Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã gặp gỡ các sinh viên thực tập trong Bộ và giải thích về các khoản đầu tư. Trả lời những lời chỉ trích về các Dự án hợp tác công tư, Karaismailoğlu cho biết, “Quan hệ đối tác công-tư, các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao được thảo luận rộng rãi trước công chúng. Những cuộc thảo luận này dẫn đến thông tin sai lệch. Ông nói: “Thật không may, những người muốn sử dụng những vấn đề kỹ thuật này cho mục đích chính trị xấu đã bóp méo các số liệu”.
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết trong chương trình mà ông tham dự rằng có các địa điểm xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ. Giải thích rằng giao thông vận tải chủ yếu là cần thiết cho sự phát triển của các khu vực, Karaismailoğlu nói rằng nhờ các dự án lớn trong 20 năm qua, đất nước này hiện đã trở thành quốc gia có khả năng sản xuất các giải pháp kỹ thuật của riêng mình và xuất khẩu tác phẩm của mình ra thế giới.
Cho biết họ đã đầu tư tổng cộng 183 tỷ đô la vào giao thông và cơ sở hạ tầng, Karaismailoğlu chỉ ra rằng họ đã phân bổ 112,4 tỷ đô la trong số này cho đường cao tốc và khoảng 37 tỷ đô la cho đường sắt. Nhấn mạnh rằng kể từ bây giờ họ đã chuyển sang giai đoạn đầu tư theo định hướng đường sắt, Karaismailoğlu tuyên bố rằng đến năm 2053, 52 tỉnh sẽ được kết nối với nhau bằng tàu cao tốc.
KHÔNG MỘT BÚT được lấy ra khỏi kho bạc tiểu bang tại SÂN BAY ISTANBUL.
Cho biết họ đã xác định những trở ngại sẽ phát sinh trong những năm tới và có biện pháp phòng ngừa trước, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu giải thích rằng Cầu Yavuz Sultan Selim và Sân bay Istanbul là một trong những dự án quan trọng. Nói rằng Sân bay Istanbul là một dự án đáng tự hào, Karaismailoğlu cho biết sân bay này có sức chứa hành khách hàng năm là 120 triệu và con số này có thể tăng lên 240 triệu trong tương lai. Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu tuyên bố rằng 10 tỷ euro đã được đầu tư vào Sân bay Istanbul mà kho bạc nhà nước không để lại một xu nào và 26 tỷ euro thu nhập cho thuê sẽ được cung cấp cho nhà nước trong quá trình hoạt động. Lưu ý rằng họ đã thực hiện nhiều khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng ở Anatolia, Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã thực hiện các dự án rất có giá trị về mặt kỹ thuật ở mọi ngóc ngách của Thổ Nhĩ Kỳ.
DOANH THU VÀ CHI PHÍ CỦA CÁC DỰ ÁN SẼ BẮT ĐẦU CÂN BẰNG NĂM 2024
Mô tả tác động của các khoản đầu tư khổng lồ như Sân bay Istanbul, Đường cao tốc Bắc Marmara, Đường cao tốc Istanbul-Bursa-Izmir và Cầu Osmangazi, Đường hầm Eurasia, Sân bay Antalya, Đường cao tốc Malkara-Çanakkale và Cầu Çanakkale đối với môi trường và nền kinh tế, Karaismailoğlu nói, “Khi chúng ta Đến năm 2024, tất cả các dự án sẽ tăng thu nhập và chi phí sẽ bắt đầu bù đắp cho nhau. Sau năm 2024, chúng tôi sẽ bắt đầu nhận thu nhập thặng dư từ các dự án này. Ông nói: “Sau năm 2036, với tư cách là Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, chúng tôi sẽ trở thành một bộ tự tạo ra thu nhập mà không nhận bất kỳ nguồn lực nào từ ngân sách công”.
Đề cập đến đầu tư vào truyền thông, Karaismailoğlu cho biết Türksat đã phóng hai vệ tinh lên vũ trụ trong một năm, bất chấp điều kiện khó khăn của đại dịch và họ sẽ gửi Türksat 2023A trong nước và quốc gia vào năm 6.
CÁC CUỘC THẢO LUẬN XÂY-VẬN HÀNH-CHUYỂN GIAO ĐANG SẼ MẤT THÔNG TIN
Trả lời những lời chỉ trích về các dự án Hợp tác công tư (PPP), Karaismailoğlu cho biết, “Các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao PPP được thảo luận rộng rãi trước công chúng. Những cuộc thảo luận này dẫn đến thông tin sai lệch. Thật không may, những người muốn sử dụng những vấn đề kỹ thuật này cho mục đích chính trị xấu đã bóp méo các số liệu. Suy cho cùng, một công việc đều có chi phí xây dựng. Có tiền thì có thể lấy từ ngân sách nhà nước, nhưng ngân sách chúng tôi có hạn. Để có thể đồng thời làm được công việc lớn này, chúng tôi phải sản xuất thêm một mô hình tài chính. Chúng tôi đã đầu tư 183 tỷ đô la, chỉ 20% trong số đó là thông qua PPP và chúng tôi đã tạo ra ngân sách 38 tỷ đô la cho chính mình. Ông nói: “Bằng cách hoàn thành những dự án này trong thời gian ngắn, chúng tôi đã hoàn thành những dự án rất có giá trị cho khu vực ở một góc khác của Anatolia bằng ngân sách nhà nước”.
MỤC TIÊU CỦA CHÚNG TÔI LỚN
Cho biết họ đang thực hiện các dự án PPP để tài trợ cho nhu cầu cơ sở hạ tầng bằng ngân sách trung ương, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu cho biết rằng các dự án này sẽ phát sinh chi phí cho thiết kế, xây dựng, vận hành, bảo trì-sửa chữa và đổi mới các dự án này khi chúng được chuyển giao cho nhà nước, và khu vực tư nhân đảm trách những yếu tố này. Nói rằng những khoản đầu tư này mang lại nhiều lợi ích như tiết kiệm thời gian và nhiên liệu, giảm khí thải và sự thoải mái khi giao thông, Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã làm được những điều tuyệt vời như vậy trong 20 năm, nhưng mục tiêu của chúng tôi rất lớn. Ông nói: “Rõ ràng chúng tôi sẽ làm gì cho đến năm 2053, vào lĩnh vực nào và chúng tôi sẽ đầu tư bao nhiêu”.
Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng họ đứng đằng sau công việc của mình và con số xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng lên 250 tỷ đô la và trở thành một trong những quốc gia phát triển nhanh nhất thế giới nhờ những khoản đầu tư cơ sở hạ tầng này.
BẠN SẼ ĐÓNG GÓP VÀO SỰ PHÁT TRIỂN CỦA ĐẤT NƯỚC CHÚNG TÔI
Karaismailoğlu cũng đưa ra lời khuyên cho các thực tập sinh: “Khi tham gia cùng chúng tôi, bạn sẽ đóng góp vào sự phát triển của đất nước chúng tôi. Tính đến nay tôi đã bắt đầu sự nghiệp làm nghề của mình được gần 28 năm, nhìn lại thì đã nhiều năm trôi qua. Trong quá trình này, sẽ có những người cản đường bạn, nhưng bạn sẽ đến đâu đó bằng cách làm việc với quyết tâm và quyết tâm, không mất đi động lực, vì lợi ích của tiểu bang và quốc gia của bạn. “Cần có sự kiên nhẫn và làm việc. Tôi chúc các bạn thành công trong cuộc sống”, ông nói.
Trả lời câu hỏi của sinh viên, Karaismailoğlu kết thúc bài phát biểu của mình bằng cách nói rằng họ ngày càng coi trọng việc liên lạc hơn và họ cũng coi đó là một vấn đề bảo mật.
Hãy là người đầu tiên nhận xét