Cơ sở hạ tầng mạng sạc, vẫn còn sơ khai ở Thổ Nhĩ Kỳ, đang được mở rộng với các khoản đầu tư mới. Cơ quan quản lý thị trường năng lượng (EMRA) bắt đầu cấp giấy phép nhà khai thác mạng tính phí đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Người ta ước tính rằng số lượng đơn vị sạc sẽ đạt 2023 nghìn vào năm 54, 2030 triệu vào năm 1.1 và 2040 triệu vào năm 4.8. Ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ, TOGG, cũng đã nhận được giấy phép điều hành mạng thu phí từ EMRA.
Giấy phép nhà khai thác mạng thu phí cũng sẽ thúc đẩy các khoản đầu tư vào thị trường. Theo số liệu năm 2021, có khoảng 3 đơn vị sạc. Người ta ước tính rằng số lượng đơn vị thu phí (nhà mạng thu phí và các đơn vị đặc biệt) sẽ đạt 500 nghìn vào năm 2023, 54 triệu vào năm 2030 và 1.1 triệu vào năm 2040.
Hoạt động với 269 trạm sạc, 258 trong số đó là trạm sạc nhanh, tại 496 địa điểm ở Thổ Nhĩ Kỳ, Eşarj sẽ thiết lập 53 trạm sạc tốc độ cao tại 495 tỉnh trong phạm vi "Chương trình trạm sạc nhanh cho xe điện", được khởi xướng thiết lập cơ sở hạ tầng sạc của xe điện. Eşarj sẽ đầu tư khoảng 300 triệu TL vào mạng lưới nhà ga.
10 NGÀN TRẠM TRONG 70 NĂM
Công ty mới của Tập đoàn Koç, WAT Mobility, bắt đầu vận hành mạng sạc xe điện. WAT Mobility, được thành lập với sự hợp tác của WAT, Opet, Otokoç Otomotiv và Entek Elektrik, đã đưa vào vận hành trạm sạc xe điện tại Koç Holding Nakkaştepe Campus. Công ty đặt mục tiêu trở nên rộng khắp Thổ Nhĩ Kỳ.
FullCharger, đã nhận được giấy phép điều hành mạng sạc từ EMRA, sẽ thiết lập 10 nghìn trạm sạc trong 70 năm. Công ty đặt mục tiêu có mạng lưới sạc lớn nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ trong vòng một năm. FullCharger sẽ hợp tác với Schneider Electric để lắp đặt các trạm sạc xe điện ở Thổ Nhĩ Kỳ.
TRÊN 10 CÔNG TY HÀNG ĐẦU
Đơn đăng ký của Zorlu Energy đối với mạng lưới trạm sạc xe điện ZES để xin giấy phép nhà điều hành mạng sạc đã được EMRA chấp thuận.
ZES, một trong số ít các công ty đã được cấp giấy phép điều hành mạng thu phí ở Thổ Nhĩ Kỳ, cung cấp dịch vụ tại hơn 1.100 trạm tại hơn 1.900 địa điểm. Sharz.net, có 300 trạm sạc, cũng là một trong 10 công ty hàng đầu nhận được giấy phép điều hành sạc xe của EMRA. Sharz.net có kế hoạch mở rộng mạng lưới trạm của mình lên 50 với 350 trạm mới trong vòng một năm.
CÓ 10 NGÀN XE ĐIỆN TRÊN CÁC CON ĐƯỜNG
Nhiều người tiêu dùng ở TURKEY nhận thấy cơ sở hạ tầng sạc không đủ. Đây là trở ngại lớn nhất đối với ô tô điện. Việc tăng số lượng trạm sạc cũng sẽ làm tăng nhu cầu về ô tô điện, tính đến năm 2022, có hơn 10 nghìn xe điện (bao gồm cả xe được bán ở nhà phân phối chính thức và thị trường xám) ở Thổ Nhĩ Kỳ. Người ta ước tính rằng con số này sẽ đạt 2023 nghìn vào năm 20 với các mẫu mới sẽ được bán ra. Thị phần xe điện, là 2022% từ tháng 0.8 đến tháng 2023 năm 1, sẽ vượt XNUMX% vào cuối năm XNUMX.
RỦI RO ĐIỆN ÁP TRONG CÁC TRẠM NHIÊN LIỆU
Sau SHELL và Aytemiz, Total gia nhập các công ty nhiên liệu cung cấp dịch vụ sạc cho xe điện. Việc chuyển đổi các trạm Total thành TotalEnergies trên toàn thế giới cũng đã bắt đầu ở Thổ Nhĩ Kỳ. Trạm nhiên liệu Başakşehir Mehmetçik số 2, trạm thế hệ mới đầu tiên được chuyển đổi thành TotalEnergies, sẽ được điều hành bởi Quỹ Mehmetçik của Lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ.
MÔ HÌNH CỦA 14 THƯƠNG HIỆU ĐƯỢC BÁN
Hiện tại, các mẫu xe điện của XNUMX thương hiệu đang được bán tại Thổ Nhĩ Kỳ, đó là Audi, BMW, Citroen, DFSK, Jaguar, Hyundai, Mercedes-Benz, MINI, MG, Porsche, Renault, Skywell, Subaru và Volvo.
Các thương hiệu như Cupra, DS, Kia, Nissan, Opel, Peugeot, Skoda, Volkswagen và Tesla đang đếm từng ngày để chào bán các mẫu xe điện của họ. Ô tô nội địa của Thổ Nhĩ Kỳ Mẫu SUV chạy điện đầu tiên của Togg sẽ được tung ra thị trường vào nửa đầu năm 2023.
HÀNG NGÀN SẠC NHANH TỪ TOGG
Ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ, Togg, cũng đã nhận được giấy phép điều hành mạng thu phí từ EMRA. Togg Smart Charging Solutions sẽ phục vụ tất cả người dùng xe điện thương hiệu 'Trugo' với các thiết bị trên 81 kWh tại 180 tỉnh thành. Đến giữa năm 2023, công ty sẽ lắp đặt 81 bộ sạc nhanh với tổng số 600 ổ cắm tại hơn 2 điểm trên XNUMX tỉnh thành.
Nguồn: Sabah
Hãy là người đầu tiên nhận xét