Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu thông báo thành lập Nhóm Công tác Vận tải Đường sắt theo quyết định của Hội đồng Điều phối Bộ trưởng Tứ giác Bulgaria-Hungary-Serbia-Thổ Nhĩ Kỳ, và nhóm công tác cần giải quyết cơ sở hạ tầng đường sắt, đặc biệt là giao thông bền vững và xanh phù hợp với Hiệp định Xanh của Châu Âu trong lĩnh vực đường sắt.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự cuộc họp Hội đồng Điều phối Bộ trưởng Tứ giác Bulgaria-Hungary-Serbia-Thổ Nhĩ Kỳ. Phát biểu sau cuộc họp, Karaismailoğlu cho biết, "Mục đích của chúng tôi là đánh giá các kế hoạch của chúng tôi về 'giao thông xanh', sẽ ảnh hưởng đến tương lai không chỉ của quốc gia chúng tôi mà còn của thế giới, để loại bỏ những trở ngại trong giao thông và khả năng tiếp cận, và thiết lập một mạng lưới giao thông hiệu quả và hiệu quả hơn. "
CHÚNG TÔI ĐANG Ở ĐIỂM CHIẾN LƯỢC TRONG ĐIỀU KHOẢN VẬN CHUYỂN GIỮA CHÂU Á VÀ CHÂU ÂU
Ghi nhận rằng các cuộc họp rất hiệu quả về mặt hợp tác ngày càng tăng, Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau;
“Kết quả quan trọng nhất của cuộc họp của chúng tôi là sự hình thành và cuộc họp đầu tiên của Hội đồng Điều phối Bộ trưởng Tứ giác Bulgaria-Hungary-Serbia-Thổ Nhĩ Kỳ với tư cách là các Bộ trưởng chịu trách nhiệm về giao thông vận tải. Với tư cách là 10 nước thành viên của Hội đồng, chúng tôi rất coi trọng việc phát triển quan hệ của mình trên mọi phương diện giao thông vận tải. Hội đồng sẽ hoàn thành một chức năng có giá trị trong việc củng cố sự hợp tác của chúng ta vì lợi ích của toàn bộ khu vực. Thổ Nhĩ Kỳ đang ở một điểm chiến lược về giao thông vận tải giữa châu Á và châu Âu. Chỉ riêng sự gia tăng khối lượng thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu đã thu hút sự chú ý đến tầm quan trọng của vị trí mà các nước chúng ta có. Như bạn đã biết, khi các hành lang vận tải quốc tế được xem xét, Hành lang Giữa đã trở thành một giải pháp thay thế mạnh mẽ về khoảng cách và thời gian. Nếu một chuyến tàu chở hàng từ Trung Quốc đến Châu Âu thích Tuyến Thương mại Phương Bắc của Nga; Nó bao gồm 20 nghìn km trong ít nhất 20 ngày. Nếu chọn Hành lang phía Nam qua kênh đào Suez bằng tàu thủy, anh ta có thể đi 45 nghìn km và đến châu Âu chỉ trong 60 đến 7 ngày. Tuy nhiên, cùng một chuyến tàu đi 12 nghìn km trong XNUMX ngày qua Hành lang Giữa và Thổ Nhĩ Kỳ. Chỉ riêng những con số này đã chứng minh Hành lang Giữa thuận lợi và an toàn như thế nào trong thương mại toàn cầu, giữa châu Á và châu Âu ”.
CHÚNG TÔI CÓ THỂ LÀ CƠ SỞ KHU VỰC VÀ TOÀN CẦU TRONG LOGISTICS
Chỉ ra rằng Chiến tranh Nga-Ukraine diễn ra từ tháng 2021 đã khiến Hành lang phía Bắc gặp khó khăn, ông Karaismailoğlu nói, “Tuyến đường Hành lang phía Nam gặp bất lợi cả về chi phí và thời gian so với tuyến của nó. Ngoài ra, chúng ta còn nhớ rằng vào tháng 2053 năm 38, con tàu Ever Given, đang đi từ Malaysia đến Rotterdam, Hà Lan, mắc cạn và chặn kênh đào Suez. Với thực tế là chúng tôi là trung tâm của mạng lưới ngoại thương Á-Âu trong khu vực của chúng tôi, chúng tôi đặt mục tiêu trở thành một cơ sở khu vực và toàn cầu trong lĩnh vực hậu cần. Chính phủ nước ta cũng đặc biệt coi trọng phát triển cơ sở hạ tầng giao thông và thông tin liên lạc, là huyết mạch của các nền kinh tế lớn. Chúng tôi có trách nhiệm nghiêm túc trong việc phát triển thương mại và tăng hiệu quả của đường dây ở Hành lang giữa. Trước hết, một trong những mục tiêu của chúng tôi là tăng khả năng cạnh tranh bằng cách giảm chi phí nhằm nâng cao khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt. Mục tiêu của chúng tôi cho năm 440 là lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt; Chúng tôi sẽ tăng nó từ XNUMX triệu tấn lên XNUMX triệu tấn hàng năm ”.
CHÚNG TÔI SẼ RA QUYẾT ĐỊNH NHANH CHÓNG VÀ HÀNH ĐỘNG NHANH CHÓNG ĐỂ ĐẠT ĐƯỢC CÁC MỤC TIÊU CỦA CHÚNG TÔI
Nhắc rằng họ đã cùng nhau trở thành Bộ trưởng Ngoại giao và Giao thông vận tải của Azerbaijan, Kazakhstan và Thổ Nhĩ Kỳ vào tuần trước, ông Karaismailoğlu cho biết với đề xuất của Thổ Nhĩ Kỳ, một nhóm công tác đã được thành lập để phát triển hợp tác trong lĩnh vực giao thông và tăng cường vận tải giữa ba nước.
Karaismailoğlu lưu ý rằng các đối tượng cụ thể và công việc sẽ ảnh hưởng đến kết quả đã được xác định và cho biết: “Đầu ra rõ ràng nhất của sự hợp tác trong lĩnh vực giao thông vận tải giữa Azerbaijan, Gruzia và Thổ Nhĩ Kỳ là việc triển khai Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars. Như bạn có thể thấy, chúng tôi tiếp tục phát triển quan hệ hợp tác với miền đông của đất nước chúng tôi và thiết lập các cơ chế định hướng giải pháp mới trên quy mô quốc tế. Chúng tôi đang thực hiện một bước mới mỗi ngày trong sự phát triển của Hành lang Giữa, nơi đã trở thành một trung tâm thu hút bằng việc chủ trì thành lập một Hội đồng sẽ thực hiện các hoạt động quan trọng và hiệu quả ở hướng Tây. Chúng tôi thành lập Nhóm Công tác Vận tải Đường sắt là hoạt động đầu tiên của Hội đồng Điều phối Bộ trưởng Tứ giác Bulgaria-Hungary-Serbia-Thổ Nhĩ Kỳ, nhóm họp đầu tiên mà chúng tôi tổ chức hôm nay. Nhóm công tác này sẽ ngay lập tức bắt tay vào giải quyết nhiều vấn đề bao gồm xử lý cơ sở hạ tầng đường sắt, đặc biệt là giao thông bền vững và xanh, phù hợp với Đồng thuận Xanh của Châu Âu trong lĩnh vực đường sắt, và sẽ trình bày kết quả trước Hội đồng. Theo cách này, với tư cách là Bộ trưởng của bốn quốc gia, chúng tôi sẽ nhanh chóng tiến tới các mục tiêu của mình bằng cách đưa ra các quyết định dựa trên kết quả của các vấn đề được thảo luận ở cấp độ kỹ thuật. Chúng tôi cũng đang lên kế hoạch hội nhập của họ trên quy mô quốc tế bằng cách đánh giá các khoản đầu tư mà chúng tôi đã thực hiện ở đất nước của mình một cách đa chiều ”.
SAU KAPIKULE, việc điều phối sẽ được đảm bảo trong việc vận chuyển hàng hóa và hành khách với các quốc gia khác.
Với công việc được thực hiện trong khuôn khổ của Hội đồng này, HalkalıNhấn mạnh rằng khi tuyến tàu cao tốc giữa Kapikule hoàn thành, sẽ đảm bảo sự phối hợp trong lưu thông hàng hóa và hành khách với các quốc gia khác sau Kapıkule, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết: “Chúng tôi tin rằng nếu có ý định, nếu có niềm tin, cơ hội chắc chắn sẽ được tìm thấy. Chỉ cần có sự kiên trì và quyết tâm thì không có trở ngại nào quá lớn khó có thể vượt qua. Cho đến nay, chúng tôi đã đầu tư tập trung vào hội nhập quốc tế để phục vụ quốc gia của chúng tôi và toàn thế giới. Chúng tôi sẽ tiếp tục với cùng một quyết tâm từ bây giờ. Chúng tôi cố gắng đóng góp tối đa cho lợi ích của quốc gia bằng từng xu chúng tôi bỏ ra ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét