Giữa Đường hầm Buca Onat và Konak Bornova sẽ giảm xuống còn 10 phút

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç Soyerđã kiểm tra các công trình trên Đường hầm Buca Onat, nơi sẽ giảm bớt giao thông trong thành phố bằng cách giảm khoảng cách giữa Konak và Bornova xuống còn 10 phút. Nói rằng khoản đầu tư khổng lồ 1 tỷ 150 triệu liras vẫn tiếp tục bất chấp khủng hoảng kinh tế, Chủ tịch Soyer nói rằng đường hầm sẽ là đòn bẩy cho các dự án Yeşildere EXPO và Buca Metro.

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç Soyerđã kiểm tra Đường hầm Buca Onat, một trong những chân quan trọng của dự án sẽ cung cấp giao thông liên tục giữa Buca và Bornova. bộ trưởng, mục sư Tunç Soyer, đã nhận được thông tin về các công việc tại địa điểm xây dựng ở Buca cho các công trình đường hầm được thực hiện trong phạm vi giai đoạn hai của dự án đưa Đại lộ Buca Homer cùng với bến xe buýt ở Bornova. Thị trưởng Soyer được tháp tùng bởi Phó Tổng thư ký Khu đô thị Özmir Özgür Ozan Yılmaz và Trưởng phòng Khoa học Hamdi Ziya Aydın.

Đầu tư khủng 1 tỷ 150 triệu TL

Tổng thống Soyer cho biết, “Khi công trình hoàn thành, đường hầm, cùng với cầu cạn, sẽ giảm thời gian 45 phút hành trình giữa Konak và Bornova xuống còn 10 phút. Do đó, đây là khoản đầu tư rất lớn sẽ giúp giao thông trong thành phố dễ thở. Hiện tại, nó có kinh phí 1 tỷ 150 triệu liras với việc tăng giá, nhưng số tiền này sẽ lên tới 2 hoặc 2 tỷ rưỡi khi kết thúc tác phẩm. Một dự án lớn như vậy sẽ mang lại sự nhẹ nhõm lớn cho giao thông Izmir. Nó hoạt động như một đường hầm đôi. Hai ống riêng biệt hiện đang được khai quật. Kỹ thuật nổ mìn có kiểm soát sẽ được sử dụng theo thời gian bên trong đường hầm để tiến độ đào nhanh hơn. Chúng tôi đang tiến bộ với những nghiên cứu mang tính khoa học cao. Các đội làm việc theo ca đôi, 35 giờ một ngày, với 24 máy thi công. Những người bạn của chúng tôi đang làm việc chăm chỉ để hoàn thành Đường hầm Buca Onat và các giai đoạn khác của dự án sớm hơn so với dự kiến, ”ông nói.

Nó sẽ giải tỏa giao thông của cả thành phố

Tổng thống Soyer tiếp tục lời của mình như sau: “Chúng tôi cũng đang cố gắng đối phó với cuộc khủng hoảng kinh tế. Nhưng để tôi nói với bạn điều này, giá trị và tầm quan trọng mà chúng tôi gắn vào công việc này đòi hỏi bạn phải vượt qua mọi khủng hoảng và rắc rối. Chúng tôi tiếp tục làm việc chăm chỉ vì nó. Chúng tôi sẽ làm cho Izmir thở. Giao thông thành phố sẽ được thư giãn một cách lạ thường. Buca và Bornova sẽ được kết nối với nhau rất dễ dàng, nhưng quan trọng hơn, nó sẽ tạo cơ hội để tiếp cận Đường hầm Konak từ lối vào Manisa mà không bị giao thông trong thành phố. Đây là dự án không chỉ mang lại sự giải tỏa giữa hai quận mà còn là sự giải tỏa rất lớn về lưu lượng giao thông trải khắp thành phố. Công ty chúng tôi làm việc cũng nhận thức được tầm quan trọng của dự án này và họ đang nỗ lực để hoàn thành nó nhanh nhất có thể. Các nhóm của Sở Khoa học Đô thị Izmir đang làm việc cùng nhau ở đây, "ông nói.

“Nó sẽ không chỉ cứu lấy hiện tại; Nó cũng sẽ giải tỏa tương lai của chúng tôi ”

Tuyên bố rằng các khoản đầu tư sẽ tiếp tục kiên quyết để biến İzmir trở thành một thành phố bền vững và có khả năng phục hồi hài hòa với thiên nhiên, Thị trưởng Soyer cho biết, “Đường hầm này sẽ đóng vai trò là đòn bẩy cho cả Dự án Yeşildere EXPO và Buca Metro. Cả đường hầm và cầu cạn của chúng tôi đều hoạt động giữa Buca và Bornova, Dự án Yeşildere EXPO và Tàu điện ngầm Buca sẽ mang lại sức sống cho các thế hệ tương lai của thành phố. Nó sẽ không chỉ cứu hiện tại của chúng ta, mà còn giải tỏa tương lai của chúng ta. Vì vậy chúng tôi rất hào hứng và vui vẻ. Chúng tôi đan İzmir bằng lưới sắt, trong khi chúng tôi xuyên qua những ngọn núi ”.

Các công trình nằm dưới lòng đất 35 mét

Quá trình khai quật, bắt đầu từ lối vào Buca vào ngày 20 tháng 2022 năm 25, đạt 35 mét trong cả hai ống của đường hầm. Trong công trình đường hầm kéo dài 35 mét dưới bề mặt, 8 nhân viên, 103 người trong số họ là kỹ sư, đang làm việc với 90 máy xây dựng. Độ sâu tối đa sẽ giảm xuống XNUMX mét ở một số khu vực.

nổ có kiểm soát

Kể từ hôm nay (25 tháng 2022 năm XNUMX), kỹ thuật nổ mìn có kiểm soát sẽ được sử dụng để đẩy nhanh công việc đào được thực hiện bằng "Phương pháp đào hầm mới của Áo" (NATM) và hoàn thành dự án trong thời gian ngắn hơn. Trước khi Đô thị Metropolitan bắt đầu công việc này, Khoa Kỹ thuật và Khoa Khoa học Tự nhiên của Đại học Okan, Thành viên sáng lập và Tổng thư ký của Hiệp hội Kỹ thuật nổ mìn đá để bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của công dân trong các tòa nhà trên tuyến đường. tiến sĩ Ali Kahriman và nhóm kỹ thuật của ông chuyên về kỹ thuật nổ. Hành động được thực hiện dựa trên báo cáo khoa học rằng kỹ thuật này sẽ không có bất kỳ tác động tiêu cực nào đối với các tòa nhà còn lại trên tuyến đường hầm.

Lập kế hoạch với dữ liệu khoa học

Theo dữ liệu khoa học, sự rung chuyển sẽ tương đương với việc một người đi trong một vòng tròn trong các công trình được lên kế hoạch theo cách sẽ giảm thiểu các vấn đề môi trường từ lượng vật liệu được sử dụng. Các rung động xảy ra trong môi trường trong quá trình nổ mìn sẽ được ghi lại bằng máy đo độ rung. Công tác đào được thực hiện với kỹ thuật nổ mìn có kiểm soát sẽ không gây ra bất kỳ ảnh hưởng xấu nào đến các công trình còn lại trên tuyến. Công việc sẽ được thực hiện trong ngày.

Chiều dài của nó là 2,5 km

Đường hầm dài nhất İzmir đang được xây dựng với vốn đầu tư 559 triệu TL như một phần của giai đoạn hai của “Đường Buca-Onat, Bến xe buýt liên tỉnh và Đường kết nối đường vành đai”. Chiều dài của đường hầm ống đôi là 2,5 km và sẽ phục vụ tổng cộng 2 làn xe, 2 lượt đi và 7,5 lượt đi. Đường hầm dự kiến ​​cao 10,6 m và rộng 4 m. Cùng với việc xây dựng hầm, hai hầm chui, 4 cống, 1 nút giao thông, XNUMX cầu vượt và tường bao sẽ được xây dựng trong giai đoạn XNUMX và XNUMX của dự án.

İzmir Metropolitan Municipality đã hoàn thành việc xây dựng 2 cầu cạn, 2 hầm chui và 1 cầu vượt trong phạm vi Giai đoạn đầu của Đường kết nối giữa Phố Buca Onat với Bến xe buýt liên tỉnh và Đường vành đai. Các con đường kết nối sẽ được mở để sử dụng trong những tháng tới sau khi được chiếu sáng. Với việc mở các cầu cạn và đường hầm, lưu lượng xe ở phía trước Bornova và nhà ga sẽ được giảm bớt.

Trạm xe buýt sẽ đến mà không cần tham gia giao thông thành phố

Tuyến đường dài 7,1 km, rộng 35 m, bao gồm tổng cộng 3 làn xe chia thành 3 điểm đến và 6 điểm đi, và một đường hầm ống đôi dài 2,5 km. Với dự án đường hầm và cầu cạn, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Centre, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşillan và các vùng lân cận Karacao bị cắt ngang kết nối với trạm xe buýt từ Phố Bornova Kemalpaşa. sẽ được cung cấp. Các phương tiện đi qua đường hầm dài nhất İzmir qua Đại lộ Homeros và Phố Onat sẽ có thể đến bến xe buýt và đường vành đai.