Tiết kiệm 4,7 triệu TL trong một năm từ ESHOT

Tổng giám đốc ESHOT, là mạch máu của giao thông công cộng ở İzmir, sản xuất các phụ tùng thay thế cần thiết cho xe buýt hết hạn bảo hành để tránh tăng chi phí đầu vào. Chỉ trong năm ngoái, 64 phụ tùng thay thế đã được sản xuất tại các xưởng ESHOT hoặc có thể tái sử dụng. Nhờ các công việc được thực hiện với chi phí hợp lý hơn so với giá thị trường, đã tiết kiệm được khoảng 449 triệu 4 nghìn TL.

Bất chấp tỷ giá hối đoái không ổn định, giá nhiên liệu liên tục tăng và các chi phí khác, Tổng giám đốc ESHOT của Thành phố İzmir đã tiết kiệm tiền bằng cách sản xuất các phụ tùng thay thế cần thiết cho xe buýt hết hạn bảo hành, tại xưởng của chính họ.
Các bộ phận sẽ được sản xuất được đo lường và thiết kế bởi đội ngũ kỹ thuật của ESHOT. Sau đó, các mô hình được tạo ra được sản xuất trong bộ phận sản xuất và chuyển sang giai đoạn kiểm tra chất lượng. Các phụ tùng vượt qua các quy trình kiểm soát chất lượng được sử dụng trên các phương tiện cần thiết. Chỉ trong năm ngoái, 64 phụ tùng thay thế đã được sản xuất hoặc tái sử dụng trong các xưởng ESHOT. Nhờ những nghiên cứu được thực hiện với chi phí hợp lý hơn nhiều so với giá thị trường, Tổng Giám đốc ESHOT đã tiết kiệm được khoảng 449 triệu 4 nghìn TL.

“Chúng tôi có giá 5 trên 1”

Phát biểu về giai đoạn sản xuất phụ tùng, Trưởng ban Phát triển Thể chế và Chất lượng của Tổng cục ESHOT, Ertan Dikmen, cho biết: “Với tư cách là Tổng giám đốc ESHOT, nâng cao chất lượng vận chuyển là một trong những mục tiêu lớn nhất của chúng tôi. Cùng với sự gia tăng chi phí gần đây, chúng tôi cũng đang nghiên cứu sản xuất các phụ tùng thay thế để hướng tới dịch vụ giao thông công cộng chất lượng và bền vững. Tại ESHOT, chúng tôi có một đội ngũ và thiết bị được trang bị cao, mạnh mẽ. Mặc dù thay đổi tùy theo bộ phận nhưng chúng tôi định giá mỗi bộ phận rẻ hơn thị trường xấp xỉ 5/1. Về chất lượng, chúng tôi sản xuất đúng tiêu chuẩn với các bộ phận được chế tạo ban đầu. Điều này giúp chúng tôi tiết kiệm rất nhiều tiền, "ông nói.

Các bộ phận bền hơn nhiều

Burhan Ergül, Trưởng phòng Đầu tư Vận tải của Tổng Giám đốc ESHOT, đã thu hút sự chú ý đến độ bền của các bộ phận được sản xuất. Ông Ergül cho biết: “Các kỹ sư của chúng tôi xác định nguyên nhân hỏng hóc và mô hình các bộ phận mới cho phù hợp. Ví dụ, nếu có vết nứt do rung động, các điểm yếu được tăng cường và bộ phận được thay đổi kích thước nếu cần thiết. Bằng cách này, chúng tôi đã thành công trong việc tăng tuổi thọ sử dụng của nhiều bộ phận từ tối đa hai năm lên 6-7 năm. Đây thực tế là một khoản tiết kiệm riêng biệt, ”ông nói. Ergül nói thêm rằng họ không bao giờ sản xuất các bộ phận ảnh hưởng đến sự an toàn của hành khách và phương tiện, khả năng lái xe và sự thoải mái, và họ luôn sử dụng nguyên bản của các bộ phận đó.

Thời gian chờ đợi cũng được rút ngắn

Halil Tosun, Kỹ sư Luyện kim và Vật liệu của Phòng Phát triển Thể chế và Chất lượng, Chi nhánh Quản lý Môi trường và Năng lượng R&D, nhấn mạnh rằng thời gian chờ đợi của những chiếc xe buýt bị lỗi đã được rút ngắn nhờ hoạt động sản xuất phụ tùng thay thế. Nói rằng đôi khi thời gian chờ đợi lên đến 6 tháng, Tosun cho biết: “Chúng tôi thường sản xuất những sản phẩm khó cung cấp và tốn kém. Chúng tôi nhanh chóng lắp ráp các phụ tùng thay thế chất lượng mà chúng tôi sản xuất trên các xe bị lỗi của chúng tôi. Vì vậy, các xe buýt được đưa vào phục vụ càng sớm càng tốt ”.