Giám đốc Kỹ thuật Công nghệ Baykar Selçuk Bayraktar đã chia sẻ một video về cách Hệ thống Máy bay Không người lái Chiến đấu Bayraktar KIZILELMA (MIUS) sẽ cất cánh và hạ cánh từ TCG ANADOLU và các tàu loại LHD đường băng ngắn tương tự trong bài thuyết trình của mình như một phần trong chuyến thăm đột phá đến KYK Mimar Ký túc xá nam sinh Sinan.
Trong buổi thuyết trình, Selçuk Bayraktar cho biết, “Các tàu chạy đường băng ngắn (loại LHD) rẻ hơn một phần mười hai so với tàu sân bay và Thổ Nhĩ Kỳ tự sản xuất tàu của mình. Máy bay trực thăng hoặc máy bay có thể cất cánh từ tàu đường băng ngắn có thể được triển khai trên tàu. MİUS và Bayraktar TB12 sẽ là hai trong số đó. ” đã tuyên bố. Bayraktar, người cũng đưa ra thông tin về đoạn video, tuyên bố rằng đoạn video thuộc về "mô phỏng dựa trên các cơ sở toán học về cách máy bay sẽ hoạt động".
Trong video, KIZILELMA cất cánh từ đường băng dốc mà không sử dụng máy phóng hoặc thiết bị bên ngoài khác và hạ cánh khó ở góc tấn công rộng với sự hỗ trợ của dây bắt. Kiểu cất / hạ cánh này còn được gọi là STOBAR (Cất cánh / Hạ cánh ngắn với Catch Hook) trong ngành hàng không hải quân. Loại STOBAR được sử dụng trên các tàu sân bay không có máy phóng cất / hạ cánh, và các quốc gia có loại tàu sân bay này có thể kể đến như Nga, Ấn Độ và Trung Quốc.
Cất / hạ cánh kiểu STOBAR; máy bay chiến đấu như F / A-18E / F Super Hornet, Rafale; Mặc dù kém tinh vi hơn so với các tàu sân bay loại CATOBAR (Catapult Assisted Takeoff / Landing with Hook Landing) được sử dụng bởi các tàu sân bay lớp Nmitz, Charles de Gaulle và Gerald R. Ford, nhưng có nhiều thời gian hơn giữa các lần xuất kích và con tàu phải đạt một tốc độ nhất định. để cất cánh thành công. Có thể cần phải đạt được.
Nguồn: defenceturk
Hãy là người đầu tiên nhận xét