Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng 114% nguồn lực trong nước và quốc gia được sử dụng tại Giao lộ Merzifon Meray dài 100 m và cho biết, “Chúng tôi đã loại bỏ các điểm dừng bắt đầu trên tuyến với Giao lộ Mức chênh lệch Merzifon Meray. Chúng tôi sẽ tiết kiệm trung bình 22 triệu liras hàng năm với giao lộ, điều này cho phép một hành trình nhanh hơn, an toàn hơn và thoải mái hơn nhiều. ”
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã có những phát biểu sau khi kiểm tra tại Merzifon Meray Junction. Bắt đầu bài phát biểu của mình bằng cách cung cấp thông tin về các chương trình ở Amasya, Karaismailoğlu nói, “Đất nước chúng tôi đã chiến đấu trong một thời gian dài dưới sự lãnh đạo của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan để đạt được độc lập về kinh tế. Chúng tôi đang hoạch định tương lai của Thổ Nhĩ Kỳ với các giải pháp trong nước và quốc gia về sản xuất, việc làm, xuất khẩu và tăng trưởng. Chúng tôi đang nỗ lực để nâng Thổ Nhĩ Kỳ nằm trong số 10 nền kinh tế hàng đầu thế giới với các khoản đầu tư vào giao thông và cơ sở hạ tầng của mình. Từ năm 2003 đến cuối năm 2021, các khoản đầu tư của chúng tôi vào đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường biển và thông tin liên lạc đạt 172 tỷ đô la. Dưới sự lãnh đạo của Tổng thống, chúng tôi đã tăng chiều dài đường cao tốc bị chia cắt của đất nước chúng tôi 4,5 lần lên 28 nghìn 600 km trong thời kỳ chính phủ của chúng tôi. Chúng tôi đã vượt qua những tảng đá dốc và thung lũng sâu của đất nước chúng tôi bằng các đường hầm và cầu cạn. Tổng chiều dài đường hầm của chúng tôi chỉ có 50 km. Chúng tôi đã tăng con số này 13 lần lên 651 km. Chúng tôi đã xây dựng các tuyến Tàu cao tốc trong mơ suốt nửa thế kỷ của quốc gia mình. Chúng tôi đã tăng các sân bay của mình từ 26 lên 57. Mục tiêu tiếp theo của chúng tôi là; Tiếp cận 61 sân bay. Năm 2021, sân bay Istanbul trở thành sân bay thứ hai trên thế giới với 26 triệu 500 nghìn hành khách.
SÂN BAY RİZE-ARTVİN SẼ MỞ CỬA VÀO NGÀY 14 THÁNG XNUMX
Karaismailoğlu, người đưa tin vui rằng Sân bay Rize-Artvin, được xây dựng bằng cách lấp biển thứ 2 và thứ 5 trên thế giới của Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ mở cửa vào ngày 14 tháng 5, nói rằng các vệ tinh liên lạc Türksat5A và Türksat2B cũng đã được gửi thành công vào không gian, và của Thổ Nhĩ Kỳ Ông cho biết đây là một trong số ít các quốc gia gửi nó lên vũ trụ. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng số lượng thuê bao di động đã tăng từ 6 triệu lên 100 triệu.
9.5 TỶ TL ĐẦU TƯ VÀO GIAO THÔNG VÀ VẬN TẢI CỦA AMASYA
Lưu ý rằng Amasya đã nhận được phần xứng đáng từ các khoản đầu tư vào giao thông và truyền thông và sẽ tiếp tục nhận được nó từ bây giờ, Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Chúng tôi đang lên kế hoạch đầu tư cần thiết vào 5 lĩnh vực ở tất cả các thành phố của chúng tôi, với sự tỉ mỉ của nhà nước, với tâm thế chung, nghĩ về tương lai và tuổi trẻ của chúng tôi. Trong thời kỳ chính phủ của chúng tôi, chúng tôi đã chi 9.5 tỷ lira cho các khoản đầu tư vào giao thông và liên lạc của Amasya. Chúng tôi lấy chiều dài con đường bị chia cắt của Amasya từ 26 km và tăng nó lên 9 lần lên 272 km. Tỷ lệ đường bị chia cắt trong toàn bộ mạng lưới đường cao tốc trên địa bàn tỉnh là 58%. Ngoài ra, trong 20 năm qua, chúng tôi đã tăng chiều dài của những con đường trải nhựa bitum nóng ở Amasya từ 28 km lên hơn 10 km bằng cách tăng hơn 300 lần. Chúng tôi đã khoan núi ở Amasya giống như Ferhat. Tổng chiều dài của 5 địa đạo chúng tôi đã xây dựng trên toàn tỉnh, một ống đơn và 6 ống đôi, đã lên tới 7 mét. Tổng chiều dài của 666 cây cầu mà chúng tôi đã hoàn thành và đưa vào sử dụng ở Amasya, thành phố Şehzadeler, đạt 94 nghìn 7 mét. Chúng tôi đã mở đường vành đai Amasya, con đường quan trọng đối với trung tâm thành phố Amasya và đưa giao thông trung chuyển ra khỏi thành phố. Nhờ có đường vành đai Amasya dài 466 km, chúng tôi đã tăng cường an toàn giao thông và sự thoải mái và tiết kiệm 12 triệu TL hàng năm từ nhiên liệu và thời gian. Chúng tôi đã giảm phát thải khí thải 291 nghìn 5 tấn. Tất cả điều này; Đó là dấu hiệu của sự chăm chỉ và giá trị. Chúng tôi là những người yêu thích Thổ Nhĩ Kỳ, những người sản xuất công việc, không chỉ nói chuyện, làm việc với tình yêu của đất nước, và cố gắng cung cấp dịch vụ tương tự cho mọi nơi trên đất nước. Chúng tôi không bao giờ hài lòng với những gì được thực hiện; Chúng tôi luôn muốn tốt hơn và có lợi hơn cho quốc gia và đất nước của chúng tôi. Đó là lý do tại sao chúng tôi nói 'Đừng dừng lại, hãy tiếp tục' cho Amasya. Tổng số dự án đầu tư 497 đường cao tốc đang triển khai xây dựng trên toàn tỉnh đạt 9 tỷ liras. Trong khi bảo tồn lịch sử của Amasya, chúng tôi đã đóng góp vào việc hiện đại hóa các tòa nhà trong khu vực kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi tiếp tục mở rộng tòa nhà ga Sân bay Merzifon. Chúng tôi sẽ hoàn thành dự án vào tháng 6.5 ”.
CHÚNG TÔI SẼ MỞ CỬA HÀNG NGON BADAL CỦA CHÚNG TÔI SỞ HỮU
Nhấn mạnh rằng Đường hầm Badal và Giao lộ chênh lệch Merzifon Meray, một trong những khoản đầu tư quan trọng khác đã được hoàn thành ở Amasya và đưa vào thành phố, sẽ thổi sức sống vào giao thông đường bộ, Karaismailoğlu cho biết, “Dự án Đường hầm Badal và Giao lộ Meray là Hành lang giao thông vận tải quá cảnh Thổ Nhĩ Kỳ (tiếp tục từ biên giới Iran đến Bulgaria) Hai điểm quan trọng trên đường Osmancık-Merzifon trên tuyến TETEK. Chúng tôi đã xây dựng Đường hầm Badal để nâng cao tiêu chuẩn ngang và dọc trên đoạn đường Merzifon. Đường hầm của chúng tôi, sẽ phục vụ phương tiện giao thông với làn xe 2×2 và theo tiêu chuẩn đường có dải phân cách, dài 905 mét. Cùng với các tuyến đường kết nối, dự án lên tới 4.5 km. Trong phạm vi dự án; Chúng tôi đã hoàn thành 65 cây cầu và 2 đường hầm với chiều dài 2 mét. Đường hầm Badal của chúng tôi, được xây dựng bằng 100% cơ sở kỹ thuật trong nước, được xây dựng bằng mồ hôi công sức và khối óc của các kỹ sư và công nhân Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi sẽ sớm đưa Đường hầm Badal đã hoàn thành vào hoạt động. Đường hầm Badal mà chúng tôi xây dựng với mục đích nâng cao tiêu chuẩn đường bộ tại giao lộ Amasya của tuyến Hành lang Giao thông vận tải Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ loại bỏ sự gián đoạn do tuyết vào mùa đông và mưa lớn và đóng băng trong những tháng mùa xuân.
CHÚNG TÔI LOẠI BỎ VIỆC DỪNG LẠI TRÊN TUYẾN
Chỉ ra rằng Cầu Meray Differential Junction, được xây dựng ở nơi giao thông đông đúc, dài 114 mét, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu cho biết, “Nút giao trong tiêu chuẩn đường có dải phân cách có 4 nhịp và chiều rộng nền là 2 × 12 mét. Chúng tôi đã hoàn thành tổng cộng 1,6 km đường ở khu vực sản xuất đường giao nhau. Như trong Badal Tunnel, chúng tôi sử dụng 100% nguồn lực trong nước và quốc gia tại Meray Junction. Với Giao lộ Mức chênh lệch Merzifon Meray, được xây dựng tại Giao lộ Meray, nơi có trung bình 13 nghìn phương tiện qua lại hàng ngày, chúng tôi đã loại bỏ các điểm dừng bắt đầu trên tuyến. Với nút giao thông cho phép hành trình nhanh hơn, an toàn hơn và thoải mái hơn nhiều, chúng ta sẽ tiết kiệm trung bình 21 triệu liras hàng năm, 1 triệu liras thời gian và 22 triệu liras từ nhiên liệu. Đồng thời, chúng tôi sẽ ngăn chặn 187 tấn khí thải carbon mỗi năm với nút giao thông ", ông nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét