Nhà sản xuất ô tô cao cấp Lexus đã giới thiệu mẫu SUV chạy điện hoàn toàn mới, RZ 450e, trong buổi ra mắt thế giới. RZ 450e, chiếc xe đầu tiên của Lexus được thiết kế chạy bằng điện; Với thiết kế, hiệu suất, công nghệ và cảm giác lái, nó sẽ thiết lập các tiêu chuẩn mới trong thế giới xe điện cao cấp.
Mô hình RZ làm phong phú trải nghiệm này bằng cách bảo tồn các tính năng không thể thiếu của thương hiệu về hiệu suất và chất lượng. Trải nghiệm lái xe độc đáo của thương hiệu được pha trộn với các tính năng của xe điện.
Ngôn ngữ thiết kế mới của Lexus
Lexus đã tạo ra một mẫu xe có vẻ ngoài khác biệt so với các loại xe thông thường bằng cách sử dụng sự tự do trong thiết kế của xe chạy hoàn toàn bằng điện trong mẫu RZ mới. Được mô tả là “phần mới” của thiết kế Lexus, thiết kế này thể hiện mình với một diện mạo độc đáo bắt nguồn từ khả năng vận hành năng động của xe.
Thiết kế phía trước của chiếc xe đã được thực hiện theo cách nhấn mạnh ngay rằng RZ là một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện. Do không có động cơ đốt trong, mui xe được đặt thấp hơn và ít hút gió hơn. "Lưới tản nhiệt trục chính" vốn là đặc trưng của các mẫu xe Lexus, đã phát triển cùng với mẫu RZ và áp dụng cho toàn bộ thân xe theo kích thước ba chiều. Đèn pha thiết kế mới cũng được kết hợp với lưới tản nhiệt của xe điện. Đèn chiếu sáng ban ngày siêu mỏng được thiết kế để tạo điểm nhấn hơn cho mẫu Lexus L-pattern.
Phần hông xe cũng gây chú ý với những đường gân dập nổi. Trong khi thiết kế sắc cạnh ở phía trước nhấn mạnh sức mạnh của xe, thì phong cách SUV của RZ, mang đến không gian thoải mái và khả năng lái mạnh mẽ lại được nhấn mạnh về phía sau.
Ngoài thiết kế này, trục cơ sở dài 2,850 mm cũng nhấn mạnh trọng tâm xe thấp và cân bằng trọng lượng. Tuy nhiên, với chiều dài 4,805 mm, RZ rộng 1,898 mm và cao 1,635 mm.
Đặc điểm hoàn toàn bằng điện của RZ cũng được hỗ trợ bởi kiểu dáng công nghệ cao ở phía sau. Cánh gió phía sau tách rời đề cập đến tư thế rộng rãi của chiếc xe, đồng thời góp phần vào hiệu suất cân bằng của RZ. Đèn chiếu sáng làn đường kéo dài theo chiều ngang của xe cũng thu hút sự chú ý như một đặc điểm khác biệt của thiết kế Lexus mới.
'Chữ ký lái xe Lexus' chạy điện trên RZ
Lexus cũng đã không thỏa hiệp về trải nghiệm lái xe trực quan và thú vị trong mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện của mình. Việc phát triển RZ tập trung vào ba thành phần chính của Lexus Driving Signature: thoải mái, kiểm soát và xử lý. Ngoài tất cả những điều này, lợi thế về phản ứng nhanh và độ nhạy cao của xe điện đã được sử dụng tối đa.
Trong khi mang lại cảm giác lái tự nhiên trong chất lượng xe, nền tảng mới của RZ cũng có những đóng góp quan trọng như trọng lượng ít hơn, phân bổ trọng lượng tối ưu và độ cứng. bộ pin của RZ; Nó được tích hợp vào khung gầm, dưới cabin, hạ thấp trọng tâm của xe, giúp khung gầm ổn định và xử lý tốt hơn.
RZ được trang bị trục e Lexus lần đầu tiên được sử dụng trên UX 300e. Gói nhỏ gọn này chứa một động cơ, hộp số và ECU; đặt giữa các bánh dẫn động. Trong RZ, trục e được bố trí phía trước và phía sau theo hệ dẫn động bốn bánh DIRECT4. Nhờ đó, khả năng phân bổ lực kéo và sức mạnh của xe có thể được điều chỉnh tối ưu theo các điều kiện lái.
Trục điện tử hoạt động êm ái, hiệu quả và truyền lực chính xác. Động cơ điện của RZ tạo ra tổng công suất 150 kW (80 HP), với 230 kW ở phía trước và 313 kW ở phía sau. Động cơ có mật độ công suất vượt trội cũng góp phần làm cho xe bố trí gọn gàng hơn, giúp có thêm không gian sống bên trong.
Hệ thống DIRECT4 mới, được hỗ trợ bởi hai trục e, cũng lần đầu tiên được sử dụng trên RZ. DIRECT4, một công nghệ độc quyền của Lexus, tự động phân phối lực giữa bốn bánh xe mà không bị gián đoạn. Nhờ đó, người lái có được một chuyến đi chính xác và trực quan cũng như khả năng xử lý cân bằng mà không bị căng thẳng. Hệ thống DIRECT4 hoạt động nhanh hơn bất kỳ hệ thống cơ khí nào, thay đổi cân bằng mô-men xoắn từ trước đến sau từ 100 đến 100 hoặc từ XNUMX về XNUMX trong mili giây.
Hiệu quả, phạm vi và độ bền cao hơn trong Lexus 'điện
RZ được trang bị pin lithium-ion 71.4 cell với công suất 96 kW. Được đặt dưới cabin như một phần của nền tảng, pin cũng làm giảm trọng tâm của xe. Độ bền là một trong những điểm quan trọng khi Lexus phát triển pin. Nhờ kinh nghiệm dày dặn của Lexus trong các công nghệ quản lý pin, RZ được kỳ vọng sẽ duy trì được hơn 10% công suất ngay cả sau 90 năm sử dụng.
Lexus sẽ chia sẻ thông tin chi tiết hơn về phạm vi lái xe và thời gian sạc pin của RZ trong các kỳ tới. Tuy nhiên, RZ dự kiến sẽ đi được hơn 400 km với một lần sạc, theo tiêu chuẩn tiêu thụ WLTP hỗn hợp. Tập trung vào các yếu tố chính như trọng lượng xe, năng lượng pin và hiệu suất được tối ưu hóa, RZ được đặt mục tiêu tiêu thụ ít hơn 100 kW trên 18 km, biến RZ trở thành một trong những mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện hiệu quả nhất từng được tung ra thị trường.
Một thế giới đầu tiên: vô lăng điện tử “hình cánh bướm” mới
Hệ thống lái điện tử với tên gọi One Motion Grip, nổi bật là một trong những công nghệ mới đáng chú ý nhất của Lexus RZ. One Motion Grip, với thiết kế vô lăng kiểu ách và hệ thống liên kết điện tử, lần đầu tiên có mặt trên Lexus trên thế giới. Không có liên kết cơ học và không có cột lái, phản ứng nhanh và nhạy hơn nhiều. Trong khi lái xe ít bị rung hơn trên đường gồ ghề, cảm giác lái mang lại sự tự tin hơn trên những con đường quanh co.
Hệ thống One Motion Grip tùy chọn đi kèm với vô lăng kiểu ách mới thay thế cho vô lăng truyền thống. Bằng cách này, người lái xe có thể lái với ít nỗ lực hơn. Có thể xoay vô lăng mới chỉ 150 độ khi ở vị trí thẳng và đưa sang khóa tay lái bên phải hoặc bên trái, do đó không cần phải chồng lên nhau khi quay, không giống như các hệ thống truyền thống.
Thiết kế “cánh bướm” của vô-lăng mới được thực hiện theo chỉ dẫn của Lexus 'Takumi Masters, người đã góp phần tạo nên sự hoàn hảo cho từng chi tiết của RZ. Thiết kế này cũng mang lại góc nhìn tốt hơn cho các dụng cụ và đường đi.
Với RZ, khái niệm buồng lái Tazuna đã phát triển
Cabin của RZ là một sự phát triển của khái niệm Tazuna. Do đó, vị trí lái xe, các công cụ, điều khiển và hệ thống đa phương tiện đã được đặt chính xác. Buồng lái Tazuna, được đặt tên theo một từ tiếng Nhật có nghĩa là người lái điều khiển dây cương của ngựa bằng các chuyển động nhỏ, cung cấp một giao tiếp trực quan giữa người lái và phương tiện. Bảng điều khiển trung tâm cũng củng cố sự đơn giản thanh lịch của cabin với các nút điều khiển kiểu quay số mới.
Ở RZ, các đèn báo, màn hình phản chiếu trên kính chắn gió và màn hình đa phương tiện 14 inch được bố trí để tăng góc nhìn cho người lái. Được trang bị nền tảng đa phương tiện hoàn toàn mới, hệ thống hoạt động nhanh hơn và trực quan hơn trong RZ. Mặt khác, tính năng ra lệnh bằng giọng nói đã được phát triển để phản hồi lại nhiều hộp thoại. Ngoài ra còn có trợ lý trong xe hơi “Hey Lexus” mới, tích hợp điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto.
Những chi tiết Omotenashi độc đáo trên Lexus RZ
Các công nghệ tiên tiến trong cabin của Lexus RZ bao gồm các tính năng lấy cảm hứng từ triết lý hiếu khách Omotenashi. Mái che toàn cảnh có thể điều chỉnh độ sáng giúp tăng cảm giác ánh sáng bên trong, đồng thời ngăn tản nhiệt, tăng hiệu quả sử dụng năng lượng. Nhờ đó, nội thất xe không bị quá nóng vào những ngày nắng và đảm bảo nhiệt không bị tỏa ra ngoài khi trời lạnh. Ngoài ra, chỉ với một lần chạm, trần nhà có thể trở nên mờ đục từ bề ngoài trong suốt, ngăn ánh nắng trực tiếp chiếu vào bên trong. Bằng cách không sử dụng tấm che nắng thông thường, trọng lượng được tiết kiệm và đồng thời góp phần làm cho điều hòa hoạt động hiệu quả hơn. Điều này giúp tăng phạm vi của RZ.
Một công nghệ khác nhấn mạnh triết lý hiếu khách của Omotenashi tại RZ là bộ sưởi bức xạ ở phía trước, đặt ngang đầu gối cho người lái và hành khách. Thêm vào đó là ghế sưởi và vô lăng sưởi ấm, nó bao bọc chân như một tấm chăn ấm, góp phần làm cho cabin nóng lên nhanh chóng hơn. Ngoài ra, nó làm tăng phạm vi lái xe bằng cách giảm tải cho điều hòa không khí tiết kiệm năng lượng như mái nhà toàn cảnh.
Tiêu chuẩn an toàn cao của Lexus trong RZ điện cũng vậy
Mẫu xe chạy điện hoàn toàn của Lexus RZ cũng được trang bị Hệ thống An toàn Lexus thế hệ thứ ba cập nhật + với các tính năng bổ sung. Tận dụng các hệ thống an toàn chủ động tiên tiến và hệ thống hỗ trợ người lái, RZ cũng có tính năng Hỗ trợ lái xe chủ động hỗ trợ lái mới và hệ thống giám sát sự mệt mỏi / mất tập trung của người lái. Hỗ trợ lái xe chủ động sử dụng camera phía trước để xác định góc của khúc cua, cho phép điều chỉnh tay lái phù hợp khi đến gần và rẽ vào khúc cua.
Ngoài ra, RZ còn được trang bị hệ thống mở cửa điện tử e-latch, lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu NX. Hoạt động kết hợp với Màn hình Điểm mù của xe, cửa phát hiện xe hoặc xe đạp từ phía sau với hệ thống Hỗ trợ Thoát hiểm An toàn. Người ta ước tính rằng hệ thống được phát triển như một hệ thống đầu tiên trên thế giới, sẽ ngăn chặn được 95% các vụ tai nạn xảy ra khi cửa được mở. RZ cũng được trang bị gương chiếu hậu nội thất kỹ thuật số giúp cải thiện khả năng quan sát trong mọi thời tiết.
Hãy là người đầu tiên nhận xét