Phiên họp thứ hai của Hội đồng Đô thị Izmir được tổ chức vào tháng Tư. Thị trưởng thành phố Izmir Tunç SoyerTuyên bố từ chối trách nhiệm phát sóng trực tiếp đã để lại dấu ấn của nó. Hội đồng thành phố AK Đảng đoàn SözcüKhi Özgür Hızal tuyên bố rằng các công việc xây dựng tàu điện ngầm Narlıdere đã dừng lại, Tổng thống Tunç Soyer, công ty nhà thầu Gülermak A.Ş. Anh ấy gọi điện video cho Phó Giám đốc Dự án Serhan Arda và hỏi xem công việc đang diễn ra như thế nào. Arda tại công trường cho biết, “Công việc của chúng tôi vẫn tiếp tục trên tuyến tàu điện ngầm Narlıdere, thưa Tổng thống. Tôi đang ở ga Dokuz Eylül ngay bây giờ. Những người bạn của tôi vẫn tiếp tục ca đêm. Chúng tôi cũng đang kiểm tra chúng. Chúng tôi có 611 nhân viên tại công trường của chúng tôi cả ngày lẫn đêm ”. Tổng thống Soyer tuyên bố rằng họ sẽ đến công trường vào tuần tới để xem xét các công trình của Narlıdere Metro. Những hình ảnh làm việc tại công trường đã được truyền hình trực tiếp tại hội trường.
Mục tiêu của chúng tôi là kết nối İzmir với mạng lưới hệ thống đường sắt
Chủ tịch Soyer, người nói rằng chủ đề quan trọng nhất của "chất lượng cuộc sống", là mục tiêu chiến lược của chúng tôi, chắc chắn là hệ thống đường sắt, cho biết trong khi chi phí vận chuyển của các tuyến tàu điện ngầm của chúng tôi là 2,87 liras / hành khách, con số này lên tới 9,91 liras trong vận chuyển bằng dây cao su. Đó là lý do tại sao chúng tôi đặt mạng lưới tàu điện ngầm làm trọng tâm trong chương trình làm việc của mình. Chúng tôi đã phát triển các dự án của mình, nhận được các phê duyệt cần thiết từ chính quyền trung ương và thu được các nguồn tài chính. Trong vòng hai năm, chúng tôi đã hoàn thành việc đào đường hầm tàu điện ngầm Narlıdere và bắt đầu đầu tư tàu điện ngầm mới vào năm tuyến đường mới.
Cùng với Tàu điện ngầm Narlıdere, Xe điện Çiğli đang được xây dựng. Trong một trăm năm của nền Cộng hòa của chúng tôi, chúng tôi sẽ đưa cả hai tuyến vào hoạt động. Tàu điện ngầm Karabağlar Gaziemir dài 28 km, Tàu điện ngầm Otogar Kemalpaşa dài 27.5 km và Tuyến xe điện Örnekköy New Girne dài 5 km là những tuyến đường mới mà chúng tôi sẽ mang đến İzmir.
Và cuối cùng, chúng tôi bắt đầu xây dựng Buca Metro. Tổng cộng 93 tỷ liras sẽ được chi cho dự án sáu hệ thống đường sắt của chúng tôi, dài 32 km. Khi chúng tôi hoàn thành các dự án này, mạng lưới hệ thống đường sắt của chúng tôi ở İzmir sẽ tăng lên 270 km. Nhờ cấu trúc tài chính mạnh mẽ của thành phố chúng tôi và xếp hạng tín dụng cao, chúng tôi đã nhận được khoản vay đầu tư quốc tế 490 triệu Euro cho Buca Metro. Chúng tôi sẽ trả khoản vay này trong 12 năm, trong đó bốn năm trả gốc. Thu nhập hoạt động hàng năm dự kiến từ Buca Metro, sẽ có giá 765 triệu Euro với các chuyến tàu của nó, là khoảng 45 triệu Euro. Buca Metro là một trong những công ty đầu tư tàu điện ngầm hợp lý nhất trên thế giới. Mặc dù phải mất 30 năm để một tàu điện ngầm tự cung cấp tài chính trên khắp thế giới, nhưng chúng tôi sẽ làm được điều đó trong vòng chưa đầy một nửa thời gian.
Tôi hoàn toàn ủng hộ quyết định của Buca Metro.
Thị trưởng Soyer, như các bạn đã biết, tập đoàn có giá thầu thấp thứ hai đã thắng thầu tàu điện ngầm của chúng ta. Quyết định này được đưa ra bằng cách tuân thủ nghiêm ngặt quy định của Ngân hàng Phát triển Châu Âu về giá thầu cực thấp và tính chính xác của nó đã được xác nhận bởi kiểm toán viên độc lập do Ngân hàng chỉ định.
Việc nhận thầu các dự án lớn như Buca Metro với giá thầu cực thấp có hai hệ quả ở Thổ Nhĩ Kỳ và trên thế giới. Dự án được hoàn thành vượt xa chi phí dự kiến và trong thời gian dài hơn nhiều. Đôi khi nó nửa chừng. Đây là lý do tại sao tồn tại quy định của Ngân hàng Phát triển Châu Âu về mức chào hàng cực thấp. Ngân hàng áp dụng quy định này cho tất cả các khoản cho vay đầu tư và hồ sơ dự thầu được trao cho giá thầu thấp nhất được coi là thực tế. Tóm lại, các bạn của tôi, quyết định do ủy ban thầu của chúng tôi đưa ra hoàn toàn phù hợp với luật pháp và các quy tắc quốc tế của chúng tôi. Đơn kiện đã nộp cũng không bao gồm yêu cầu hủy thầu. Yêu cầu được đưa ra trong trường hợp này là thông tin liên quan đến đánh giá được thực hiện là không đủ. Sau tuyên bố này, Ngân hàng Phát triển Châu Âu một lần nữa xác nhận rằng quyết định này tuân thủ các quy tắc trong tuyên bố ngày 25 tháng XNUMX.
Chủ tịch Soyer, tôi hoàn toàn ủng hộ quyết định của ủy ban thầu của chúng tôi liên quan đến Buca Metro. Bằng cách đưa ra quyết định này, ủy ban của chúng tôi đã hoàn thành các thủ tục pháp lý, nhưng còn đạt được nhiều hơn thế nữa. Việc hoàn thành xây dựng metro đúng thời hạn và kế hoạch đã được đảm bảo. Đừng ai nghi ngờ. Thay vì một công trường không bao giờ đóng cửa, chúng ta sẽ để lại một tuyến Metro hoành tráng kết thúc đúng lúc. Chúng tôi sẽ không để Izmir trải qua những gì đã xảy ra trong quá trình xây dựng tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của chúng tôi. Anh ấy nói, “Chúng tôi sẽ giữ lời hứa và chúng tôi sẽ gặp người dân Izmir bằng tàu điện ngầm Buca Metro đúng giờ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét