Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng 98% của Tuyến tàu điện ngầm Sân bay Gayrettepe-Kağıthane, HalkalıÔng cũng báo cáo rằng tỷ lệ tiến độ đã đạt được là 87% trên tuyến Sân bay Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul.
Nhấn mạnh rằng một hành trình nhanh chóng, dễ dàng, an toàn và thoải mái sẽ được cung cấp từ trung tâm của thành phố lớn Istanbul đến Sân bay Istanbul, thành phố được yêu thích trên thế giới, từ hai chi nhánh, Karaismailoğlu cho biết, “Sau quá trình kiểm tra tín hiệu liên tục và quá trình chứng nhận; Chúng tôi đặt mục tiêu sẽ mở đoạn giữa Sân bay Kağıthane-Eyüp-Istanbul để phục vụ người dân trong vòng 4 tháng và đoạn Gayrettepe-Kağıthane vào cuối năm nay. Với việc mở tuyến, thời gian đi lại giữa Sân bay Kağıthane và Istanbul sẽ giảm xuống còn 24 phút và thời gian di chuyển giữa Sân bay Göktürk-Istanbul xuống còn 12 phút.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã kiểm tra tuyến tàu điện ngầm Sân bay Gayrettepe-Istanbul. Phát biểu sau buổi kiểm tra, Karaismailoğlu cho biết: “Với tư cách là Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng, chúng tôi đang làm việc rất chăm chỉ vì tương lai tươi sáng của đất nước xinh đẹp của chúng tôi với tất cả các cán bộ, kỹ sư và công nhân của chúng tôi. Chúng tôi tham khảo ý kiến của các bên liên quan trong nước và quốc tế và hoàn thiện các kế hoạch phù hợp với các mục tiêu chiến lược của Thổ Nhĩ Kỳ với sự quan tâm của nhà nước. Công việc tỉ mỉ này biến thành những tác phẩm khổng lồ mà những người bạn của chúng tôi trong lĩnh vực này đã đan và lớn lên bằng mồ hôi của họ. Chúng tôi tự hào, ”anh nói.
NHỮNG GÌ CHÚNG TÔI MONG MUỐN TRONG 20 NĂM, CHÚNG TÔI ĐÃ THÀNH CÔNG CUNG CẤP DỊCH VỤ CHO TOÀN QUỐC
Thu hút sự chú ý đến các dự án được thực hiện với sự hợp tác công tư, Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Chúng ta đã nói 'Hợp tác công tư mang lại'; Chúng tôi đã ký thỏa thuận với Sân bay Antalya bằng cách kiếm được 765 triệu euro tiền đầu tư và 8 tỷ 555 triệu euro tiền thuê Kho bạc của chúng tôi. Một phần của 2 tỷ 138 triệu euro đã được chuyển vào Kho bạc vào lúc này… Chúng tôi tự hào vì; Chúng tôi đã mở đường cho thương mại, việc làm và sự phát triển của Tokat. Chúng tôi đã đưa Sân bay Tokat, với sức chứa 2 triệu hành khách, vào phục vụ quốc gia của chúng tôi. Chúng tôi tự hào vì; Sau Marmaray, Cầu Yavuz Sultan Selim, Cầu Osmangazi, Đường hầm Á-Âu, Tháp Camlica, Sân bay Istanbul, Cảng Filyos, Đường tàu cao tốc, Đường cao tốc Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde và Bắc Marmara, nhân kỷ niệm 18 năm của chúng ta Tháng 1915 Chiến thắng Hải quân Çanakkale, Eo biển Çanakkale Chúng tôi cũng đeo một chiếc vòng cổ hồng ngọc cho anh ấy. Với Cầu Çanakkale năm 20 và Đường cao tốc Malkara-Çanakkale, chúng tôi đã mang đến một công trình độc đáo cho đất nước mình. Bằng cách hoàn thành dự án khổng lồ này, dự án sẽ nâng chúng ta lên hàng đầu thế giới về đầu tư, sản xuất, xuất khẩu và việc làm, chúng ta đã thành công trong việc bày tỏ lòng kính trọng với tổ tiên và tặng món quà tốt nhất cho tuổi trẻ và tương lai của chúng ta. Vào thứ Bảy, chúng tôi đã đưa Đường vành đai Malatya vào hoạt động, điều này sẽ giúp giảm bớt lưu lượng giao thông trong thành phố Malatya. Chúng tôi tự hào vì: đây chỉ là những gì chúng tôi đã làm được trong hai tuần qua. Với tư cách là các chính phủ của Đảng AK, những người đã làm được những gì họ nói và mơ ước trong XNUMX năm, niềm tự hào này là của tất cả chúng ta.”
CHÚNG TÔI TRUYỀN CẢM HỨNG NHƯ THÊU VỚI HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT
Karaismailoğlu tuyên bố rằng trong khi biến Thổ Nhĩ Kỳ trở thành trung tâm của các tuyến đường thương mại quốc tế và tuyến đường chính của Con đường Tơ lụa Mới, họ tiếp tục thực hiện các bước quan trọng trong giao thông đô thị, “Bởi vì các mục tiêu phát triển toàn diện của chúng tôi và mức độ phát triển hậu cần mà chúng tôi muốn đạt được là thông minh cả giữa các thành phố và trong thành phố. đòi hỏi chúng tôi phải đầu tư vào giao thông. Với Sân bay Gayrettepe-Istanbul HalkalıChúng tôi đang ở trung tâm kiểm soát của mình, nơi chúng tôi sẽ cùng nhau giám sát, kiểm soát và bảo đảm các tuyến tàu điện ngầm của Sân bay Istanbul. Cũng giống như chúng tôi đã biến thành phố độc đáo này trở thành trung tâm trung chuyển của thế giới với Sân bay Istanbul, chúng tôi thêu nội thất của thành phố bằng hệ thống đường sắt. ”
CHÚNG TÔI KHAI BÁO 'TÍNH DI ĐỘNG' TRONG HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT VÀ CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT
Chỉ ra rằng các dự án tàu điện ngầm đô thị sẽ giảm bớt khó khăn giao thông ở Istanbul sắp kết thúc, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết họ đang làm việc trên cơ sở dịch vụ 7/24 để làm cho giao thông đô thị ở Istanbul nhanh hơn, tiết kiệm hơn, thân thiện hơn với môi trường. và thoải mái hơn. Nhấn mạnh rằng, với tư cách là Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, họ đã tuyên bố 'huy động' hệ thống đường sắt và các công trình đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, Karaismailoğlu cho biết trong chính quyền Đảng AK; Ông tuyên bố rằng hơn 1 nghìn tỷ 337 tỷ liras đã được đầu tư vào các khoản đầu tư vào giao thông và liên lạc của Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu ý rằng đường sắt đi đầu trong các khoản đầu tư này với khoảng 272 tỷ lira, Karaismailoğlu đã đưa ra các đánh giá sau:
“Chúng tôi đã đưa Thổ Nhĩ Kỳ trở thành quốc gia điều hành YHT thứ 8 trên thế giới và thứ 6 ở Châu Âu. Hơn 2013 triệu hành khách đã được vận chuyển từ Marmaray, công trình của thế kỷ, được chúng tôi đưa vào phục vụ năm 600. Vào ngày 30 tháng 2022 năm 616, 1 nghìn người đã đi du lịch trên Marmaray. Bằng cách phá kỷ lục mới, chúng tôi ngày càng tiến gần hơn đến mục tiêu 2016 triệu hành khách mỗi ngày. 81 triệu phương tiện đã đi qua Đường hầm Eurasia, được chúng tôi đưa vào sử dụng vào năm 60. 12 nghìn lượt xe mỗi ngày hiện đang sử dụng Đường hầm Á-Âu. Chúng tôi biết nhu cầu của đất nước chúng tôi. Chúng tôi biết nhu cầu của Istanbul. Điều rất quan trọng là chúng tôi phải chuẩn bị đầy đủ cho Istanbul cho tương lai với tư duy của nhà nước, tầm nhìn xa và cách tiếp cận có kế hoạch. Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc cả ngày lẫn đêm vì người dân Istanbul cũng như toàn bộ đất nước của chúng tôi. Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng đã xây dựng 811,5 km của tuyến đường sắt đô thị dài 312,2 km phục vụ tại 14 thành phố trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ. Bộ chúng tôi có tổng cộng 185 km đường sắt, với XNUMX dự án khác nhau vẫn đang được thực hiện ”.
MẠNG HỆ THỐNG RAIL Ở ISTANBUL SẼ TĂNG TỚI 363 KILOMETER
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu lưu ý rằng trong khi những phát triển rực rỡ này đang diễn ra trên khắp đất nước, người dân Istanbul và Istanbul cũng được hưởng lợi từ các dịch vụ được cung cấp. Karaismailoğlu nói rằng họ đang làm việc cả ngày lẫn đêm trên 260 tuyến đường riêng biệt, 363 km hệ thống đường sắt đô thị ở Istanbul, và đưa ra những thông tin sau đây về các tuyến;
“Đây là những dòng của chúng tôi; Tuyến tàu điện ngầm sân bay Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı), tuyến tàu điện ngầm Başakşehir-Çam Sakura City Hospital-tuyến tàu điện ngầm Kayaşehir, Küçükçekmece (Halkalı) -Basaksehir - Tuyến tàu điện ngầm Sân bay Arnavutkoy-Istanbul, Dự án Hệ thống Đường sắt Đại lộ Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Bosna, Hệ thống Đường sắt Kazlıçeşme-Sirkeci và Dự án Giao thông Thế hệ Mới Định hướng cho Người đi bộ và Tuyến Tàu điện ngầm Sân bay Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul. Chúng tôi đã đạt được 37,5% tiến độ trên tuyến Tàu điện ngầm Gayrettepe-Kağıthane-Airport dài 98 km của chúng tôi. Ngoài ra, 31,5 km Halkalı- Chúng tôi đã đạt tỷ lệ tiến độ 87% trên tuyến Sân bay Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul của chúng tôi. Khi các dự án của chúng tôi hoàn thành, một hành trình dễ dàng, an toàn và thoải mái sẽ được cung cấp từ trung tâm thành phố lớn Istanbul đến Sân bay Istanbul, nơi được mệnh danh là quả táo của thế giới, theo hai cách. Ngoài ra, các quận Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli và Beşiktaş sẽ được kết nối với nhau bằng các tuyến tàu điện ngầm này. Sau quá trình kiểm tra tín hiệu liên tục và quá trình chứng nhận; Chúng tôi đặt mục tiêu sẽ mở đoạn giữa Sân bay Kağıthane-Eyüp-Istanbul để phục vụ người dân trong vòng 4 tháng và đoạn Gayrettepe-Kağıthane vào cuối năm nay. Với việc mở tuyến, thời gian đi lại giữa Sân bay Kağıthane và Istanbul sẽ giảm xuống còn 24 phút và thời gian di chuyển giữa Sân bay Göktürk-Istanbul xuống còn 12 phút. Cùng một cách; Thời gian đi lại giữa Sân bay Esenler và Istanbul là 45 phút, thời gian đi lại giữa Sân bay Taksim-Istanbul là 41 phút, thời gian đi lại giữa Arnavutköy và Beşiktaş là 36 phút, thời gian đi lại giữa Başakşehir (Metrokent) -Kağıthane là 48 phút, thời gian đi lại giữa Küçükçekmece và Kemerburgaz là 50 phút. Sẽ được. Bên cạnh đó; Có thể đi từ Zincirlikuyu đến Sân bay Istanbul trong 33 phút, và đi từ 4. Levent đến Sân bay Istanbul trong 35 phút. ”
TRONG DỰ ÁN NÀY, NƯỚC CHÚNG TÔI SẼ TRẢI NGHIỆM LẦN ĐẦU TIÊN
Nhấn mạnh rằng họ đang rất nỗ lực để làm cho các phương tiện tàu điện ngầm trên các tuyến này được sản xuất trong nước trong khi kết nối Istanbul với các tuyến đường sắt, Karaismailoğlu nói rằng họ xác định tỷ lệ địa phương trong các phương tiện tàu điện ngầm ở sân bay là 60%. Chỉ ra rằng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ có những trải nghiệm đầu tiên trong dự án này, Karaismailoğlu cho biết, “Lần đầu tiên, các đoàn tàu điện ngầm sản xuất trong nước sẽ được sử dụng trong dự án này. Các công trình báo hiệu và giao diện tàu sẽ được thực hiện với các cơ sở trong nước. Lần đầu tiên, chúng tôi sử dụng hệ thống điện trong nước và ắc quy trong nước trên các phương tiện tàu điện ngầm. Một lần nữa, các phương tiện tàu điện ngầm của chúng tôi sẽ có khu vực để hành lý và xe đạp-xe tay ga được sắp xếp đặc biệt. Chúng tôi sẽ trải nghiệm 'lần đầu tiên' trong hệ thống tín hiệu của đường dây của chúng tôi. Trong các tuyến tàu điện ngầm tại sân bay của mình, lần đầu tiên chúng tôi sử dụng hệ thống tín hiệu được phát triển với các cơ sở trong nước. Các thử nghiệm và cài đặt phần mềm và phần cứng đã được hoàn thành trong lĩnh vực liên quan đến tín hiệu. Chúng tôi đã đạt đến giai đoạn cuối cùng trong quá trình kiểm tra thông tin liên lạc và kiểm tra an ninh giữa trung tâm điều khiển và các đoàn tàu. Sân bay Gayrettepe-Istanbul với tổng chiều dài 69 km và Halkalı-Chúng tôi đã xây dựng hai trung tâm điều khiển cho hoạt động của Sân bay Istanbul, một ở nhà ga Terminal-2 và một ở khu vực Kho hàng. Trong các trung tâm điều khiển của chúng tôi, tất cả các tuyến chính, nhà ga và xe lửa, nhà kho và khu vực xưởng có thể được kiểm soát ở mọi nơi. Trong trung tâm điều khiển của cả hai tuyến, tất cả các hệ thống và mạng sẽ hoạt động như dự phòng bên trong chúng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét