Cuộc họp kết hợp đầu tiên của Hội đồng đô thị Mersin vào tháng 2022 năm 1 được tổ chức dưới sự chủ trì của Thị trưởng thành phố Metropolitan Vahap Seçer. Thị trưởng Seçer cho biết họ đã nhận được 8,5 trong số 67 xe buýt ATAK dài 26 mét và 41 xe buýt còn lại sẽ được giao vào cuối tháng này, đồng thời cho biết, "Chúng tôi sẽ đưa tổng cộng 185 xe buýt mới vào hoạt động trong năm nay , và tổng cộng 272 xe buýt mới so với năm ngoái, để phục vụ người dân Mersin." Nhắc lại lời kêu gọi hỗ trợ các thành viên của Liên minh Nhân dân về các cuộc đàm phán cần thiết với Cục Đường cao tốc để xây dựng Nút giao thông nhiều tầng Akbelen, Thị trưởng Seçer cho biết họ đã thực hiện tổng cộng 3 triệu tấn nhựa đường nóng và 1 km lớp phủ bề mặt trong thời gian 1087 năm.
“Tính đến năm ngoái, chúng tôi sẽ cung cấp tổng cộng 272 xe buýt mới để phục vụ cư dân Mersin.”
Trong khi cung cấp thông tin về 26 xe buýt ATAK đã được bổ sung vào đội vận tải, 67 chiếc trong số đó đã được giao, Thị trưởng Seçer cho biết, “26 xe buýt này; Sẽ thực hiện các chuyến đi về trung tâm và các vùng nông thôn kết nối với trung tâm. Trước đây, những chiếc xe buýt lớn dài 12m thường xuyên chạy tới những khu vực này. Điều này cũng không kinh tế. Những chiếc xe buýt chúng tôi mua này rất tiết kiệm về mọi mặt và vì chúng là những chiếc xe buýt phù hợp với những vùng đó nên chúng tôi sẽ cung cấp cho những tuyến đó. Chúng tôi có các tuyến đường hiện đang gặp vấn đề ở trung tâm và chúng tôi sẽ củng cố thêm. Ông nói: “Bằng cách này, chúng tôi sẽ giảm bớt các tuyến đường ở trung tâm ở một mức độ nào đó”. Thêm rằng 67 trong số 41 xe buýt sẽ được giao vào cuối tháng 41, Thị trưởng Seçer cho biết, “Với tuần đầu tiên của tháng XNUMX, chúng tôi sẽ đưa XNUMX xe buýt mới vào phục vụ người dân Tarsus. "Chúng tôi nghĩ rằng những chiếc xe buýt này sẽ phục vụ cả các vùng nông thôn và làng mạc của Tarsus và sẽ hiệu quả hơn nhờ cấu trúc, đặc biệt là những con đường hẹp ở trung tâm Tarsus."
Chia sẻ về các tính năng kỹ thuật của xe buýt, Thị trưởng Seçer cũng đưa ra thông tin về những chiếc xe buýt mới mà họ sẽ mua và cho biết:
“Tất cả đều bị vô hiệu hóa tương thích. Nó có tính năng ngả lưng và hạ thấp cho hành khách khuyết tật. Nó có những thiết bị cần thiết cho việc này và sẽ mang lại sự thuận tiện to lớn cho những công dân khuyết tật của chúng tôi. Một lần nữa, tất cả các xe đều có tính năng Wi-Fi với bộ sạc điện thoại. Mersin là một vùng nóng. Những xe này còn được trang bị điều hòa tăng cường phù hợp với cái nóng mùa hè. Ngoài 8,5 xe buýt ATAK dài 67 mét mà chúng tôi sẽ nhận được vào cuối tháng này, tổng cộng 34 xe buýt, trong đó có 118 chiếc có khớp nối, sẽ đến nơi trong năm nay khi các trường khai giảng vào tháng 84. 12 trong số đó là solo 185 mét. Một lần nữa, đây là cùng một mẫu xe buýt Yellow Lemons, CNG. Vì vậy, chúng tôi sẽ cung cấp tổng cộng 272 xe buýt mới trong năm nay và tổng cộng 2029 xe buýt mới vào năm ngoái để phục vụ người dân Mersin. Theo dự đoán của chúng tôi cho đến năm XNUMX, sẽ không còn nhu cầu về phương tiện bánh cao su trong giao thông công cộng nữa. Như vậy, đội xe buýt trẻ nhất Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được đưa vào hoạt động ở Mersin. “Cầu mong nó mang lại may mắn cho thành phố của chúng ta.”
“Ngã tư nhiều tầng ở Göçmen là con đường dành cho xe đạp đầu tiên”
Thị trưởng Seçer cũng đưa ra thông tin về nút giao thông đa cấp ở Göçmen mà họ đã mở. Nhấn mạnh rằng họ đã hoàn thành giao lộ trong thời gian rất ngắn, Thị trưởng Seçer cho biết, “Việc xây dựng bắt đầu vào ngày 8 tháng 84. Mất 85 ngày, chúng tôi thông xe vào ngày thứ 3, tức là ngày 84/42. Chính xác một nửa trong số XNUMX ngày, XNUMX ngày này; Có điều kiện thời tiết mưa. Tôi muốn cảm ơn tất cả những người đã đóng góp ở đây. Họ thực sự đã nỗ lực rất nhiều. Thay mặt người dân Mersin, tôi xin gửi lời cảm ơn đến tất cả các đơn vị, đặc biệt là Cục Nhựa đường, các nhân viên và kỹ sư của công ty nhà thầu. Bởi những công trình này gây ra sự khó chịu vô cùng cho môi trường. Ông nói: “Thật tích cực là nó đã được hoàn thành trong một thời gian ngắn.
Nhấn mạnh rằng giao lộ này có những đặc điểm khác biệt so với những giao lộ khác, Thị trưởng Seçer cho biết, “Nó được thiết kế theo cách chúng tôi tích hợp đường dành cho xe đạp và đây là giao lộ đầu tiên. Có một con đường dành cho xe đạp dài 5 mét giữa Sân vận động và Adnan Menderes trong khu vực đó. Chúng tôi đã kết nối nó với tuyến đường đó và nó trở thành đường dành cho xe đạp đầu tiên, một ngã tư nhiều tầng. Ngoài ra đây còn là nút giao thông thông minh. Thông thường, nút giao thông nhiều tầng có độ dốc 700-7%, khoảng cách 8m. Độ dốc ở đây là từ 755-3%. Tỷ lệ này là một tỷ lệ tốt. Nó cung cấp một cái nhìn thoải mái hơn. Phần có mái che phía trên dài 3,5 mét. Điều này cho phép phương tiện giao thông di chuyển nhanh hơn. Một tính năng khác là đèn LED; Nó có thể được điều chỉnh phối hợp với ánh sáng mặt trời. Ông nói: “Bằng cách này, chúng tôi tiết kiệm được năng lượng.
“Chúng tôi đã xây dựng ngã tư nhiều tầng này với chi phí 4 triệu 294 nghìn đô la.”
Thị trưởng Seçer chia sẻ các số liệu bằng cách nói rằng họ đã xây dựng các giao lộ nhiều tầng với giá cả phải chăng so với những giao lộ khác trong giai đoạn này khi chi phí đã tăng đáng kể và cho biết:
“Đây là nút giao thông thứ ba chúng tôi đưa vào sử dụng. Chúng tôi đã mở ngã tư tầng ba. Giao lộ tầng đầu tiên là Nút giao thông tầng Monument. Chi phí của ngã tư nhiều tầng này là 9 triệu 139 nghìn 566 đô la. Vì chúng tôi đã trả tiền nên chúng tôi biết rõ từng xu. Giao lộ Egemenlik trước đây; Nó được xây dựng vào năm 2017 và có giá 10 triệu 39 nghìn 732 đô la. Chúng được tính toán dựa trên tỷ giá hối đoái của đồng đô la ngày ký hợp đồng. Tuy nhiên, chúng tôi đã xây dựng Giao lộ Sevgi Katlı với chi phí 4 triệu 871 nghìn đô la. Chúng tôi cũng đã xây dựng ngã tư nhiều tầng ở Göçmen với chi phí 4 triệu 294 nghìn đô la. Tất nhiên, nếu môi trường khủng hoảng này không tồn tại, nếu chênh lệch giá không quá lớn, có lẽ tình hình sẽ dễ chịu hơn nhiều nếu tính bằng đồng đô la. Chúng tôi làm việc minh bạch, bạn biết đấy. “Vì TL không còn giá trị nữa nên gần đây chúng tôi đang làm việc bằng đô la.”
“Hãy cùng nói chuyện với Cục Đường cao tốc về việc xây dựng Nút giao thông nhiều tầng Akbelen.”
Nhắc nhở rằng việc xây dựng Nút giao thông nhiều tầng Akbelen là trách nhiệm của Cục Đường cao tốc và nhắc lại lời kêu gọi hỗ trợ của ông đối với các thành viên Quốc hội thuộc Liên minh Nhân dân, Thị trưởng Seçer cho biết, “Nó đặt ra một vấn đề lớn đối với chúng tôi. Tôi cũng đồng ý, công dân của tôi hoàn toàn đúng. Giao thông tạo ra vấn đề ở đó. Tôi đã nhiều lần nói về vấn đề này với các thành viên Nghị viện là thành viên của Liên minh Nhân dân và yêu cầu sự ủng hộ của họ. Một lần nữa, chúng tôi yêu cầu sự hỗ trợ của bạn. Ông nói: “Tất cả chúng ta hãy đàm phán với Cục Đường cao tốc về việc xây dựng Nút giao thông nhiều tầng Akbelen”.
Thị trưởng Seçer nói về các dự án nút giao thông nhiều tầng mới
Giải thích về các công việc khác mà Khu đô thị Mersin sẽ thực hiện trên Đại lộ Okan Merzeci, Thị trưởng Seçer tiếp tục như sau:
“Trục bắc-nam trong khu vực mà chúng tôi gọi là Dikenliyol; Chúng ta sẽ xây một lối đi, một đường hầm. Nếu có thể hoàn thành công việc di dời vào tháng 34, chúng tôi sẽ bắt đầu sau hai tháng và hoàn thành trong thời gian ngắn. Điều này sẽ chịu tải cho cả Giao lộ Tầng Sevgi và Giao lộ Tầng Dân chủ. Nó sẽ mang lại sự cứu trợ, nhưng chúng tôi đang làm việc ở hai nơi trên trục đông-tây. Dự án Giao lộ Hal Katlı đã hoàn thành. Nghiên cứu dịch chuyển; Ở đó có một cột điện lớn, điện cao thế; về chủ đề đó; Chúng tôi đã nói 'chúng tôi có thể chịu chi phí cho việc này', nhưng vẫn còn một số vấn đề khác. Họ cũng cần được giải quyết. Nếu có thể, trong nghiên cứu về lĩnh vực đó chúng tôi gọi là Saya Park; Đó là một khu vực rộng lớn; Có một dự án được lên kế hoạch tới Đại lộ Adnan Menderes, nhưng chúng tôi sẽ chia nó thành các giai đoạn. Ở giai đoạn đầu, nếu hoàn thành được thì chúng tôi sẽ hoàn thành dự án của giai đoạn một trong năm nay, tức là nút giao thông nhiều tầng giao nhau với Đường XNUMX và Đại lộ Okan Merzeci trong khu vực đó. "Nếu nó không đến, chúng tôi sẽ khởi công Giao lộ Hal Katlı trong năm nay và chuyển khu vực đó sang năm sau."
“Chúng tôi đã hoàn thành dự án nút giao thông đa cấp ở Tarsus”
Thị trưởng Seçer giải thích chi tiết về các dự án nút giao thông đa cấp mà họ đã lên kế hoạch ở Tarsus và cho biết, “Một lần nữa, chúng tôi đã hoàn thành dự án nút giao thông đa cấp ở Tarsus; Phố Fatih Sultan Mehmet-Phố Atatürk-Đại lộ Gazi Pasha; tại giao điểm của hai điểm. Tuy nhiên, chặng đầu tiên sẽ bắt đầu trên Phố Atatürk. Chúng tôi để điều đó cho đến sau mùa cao nguyên. Chúng tôi hiện đang tiến hành công việc mở rộng đường trên con đường Çamlıyayla dài 2 mét. Ông nói: “Sau tháng 800, chúng tôi sẽ bắt đầu xây dựng các nút giao thông nhiều tầng ở đó và sẽ hoàn thành trong thời gian rất ngắn”. Thị trưởng Seçer giải thích chi tiết về công trình nhựa đường ở quận Tarsus và cho biết, “Tổng cộng 32 nghìn tấn nhựa đường sẽ được đổ tại 87 điểm. Công việc đã hoàn thành ở mức 15 điểm. “Chúng tôi tiếp tục ở những nơi khác,” ông nói.
Đề cập rằng mạng lưới nước uống ở Mezitli có vấn đề, Thị trưởng Seçer cho biết, “Có thể nói, mạng lưới nước uống của quận Mezitli của chúng tôi đã phá sản. Một hệ thống liên tục gặp trục trặc. Một thỏa thuận cho vay không hoàn lại trị giá 17 triệu euro đã được ký kết trong phạm vi FRIT-II. Chúng tôi đã đến giai đoạn đấu thầu nhưng không hiểu sao họ không thể đưa nó ra đấu thầu. Nó đang được thực hiện dưới sự điều phối của Ngân hàng các tỉnh, tiền được cấp bởi các tổ chức liên quan của Liên minh Châu Âu trong phạm vi FRIT-II, nhưng chúng tôi vẫn chưa nhận được tin vui về việc đấu thầu. Tôi hy vọng rằng cuộc đấu thầu sẽ được thực hiện và việc xây dựng sẽ bắt đầu trong thời gian ngắn. Ông nói: “Sau đó, chúng tôi sẽ tiến hành xây dựng và cải thiện các con đường ở đó”.
Tiếp tục công việc nối tiếp Đường vành đai 2
Thị trưởng Seçer nói thêm rằng công việc tiếp tục Đường vành đai 2 vẫn đang được tiếp tục và cho biết:
“Có một đoạn tổng cộng dài 9 nghìn 695 mét giữa Phố Vatan và đường nối Đường cao tốc Çeşmeli. Có vấn đề về quy hoạch và giá cả trên con đường này. Đó là lý do tại sao chúng tôi đang thực hiện nó theo từng giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên; Tổng cộng có 2 nghìn 280 mét giữa Phố Vatan và MESKİ Arıtma. Công việc xây dựng cống, tường đá và đào đất vẫn tiếp tục trên đoạn đường dài 950 mét của Đại lộ İsmet İnönü. Chúng tôi sẽ hoàn thành nó vào cuối tháng sáu. Trong 1330 mét còn lại, ở một số nơi còn tồn tại vấn đề về ứng dụng quy hoạch. Chúng tôi sẽ tiếp tục phối hợp với chính quyền huyện. Nói cách khác, sau khi chuẩn bị cơ sở hạ tầng pháp lý và loại bỏ phí bao che và phí trưng thu, chúng tôi sẽ hoàn thiện từng phần, từng bước. Giai đoạn thứ hai; Đoạn dài 7 nghìn 415 mét từ MESKİ Arıtma đến lối ra Đường cao tốc Çeşmeli. Công việc tái thiết vẫn tiếp tục ở phần này. Không có vấn đề gì với kế hoạch 5000 căn hộ của chính quyền quận chúng tôi. Bây giờ chúng tôi đang thực hiện 18 ứng dụng. Vạn kế hoạch đều giống nhau. Phần tiếp theo của Phố Yaşar Doğu là Phố Fatih Sultan Mehmet. “Chúng tôi cũng sẽ thực hiện công việc mở và sắp xếp đường ở đó.”
Ở tất cả các huyện, vỉa hè được làm phù hợp cho người có nhu cầu đặc biệt.
Nói về các công trình cơ sở hạ tầng và kiến trúc thượng tầng của quận Anamur, Thị trưởng Seçer cho biết, “MESKI đã có các công trình cơ sở hạ tầng ở đây. Công trình cơ sở hạ tầng có sự chậm trễ vì những lý do nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi, đặc biệt là do đại dịch. Công việc trải nhựa của chúng tôi ở khu vực đó đã phải bắt đầu với sự chậm trễ. Chúng tôi bắt đầu sản xuất vào ngày 19 tháng 2, hiện tại trên Phố Fevzi Çakmak; Tuyến đường này là 200 nghìn 4 mét. Mức độ kết dính mặt đường và nhựa đường đã hoàn thành. Sàn gỗ trên đường được dỡ bỏ và nhựa đường nóng được làm ở đó. Có một phần phía tây của nơi này. Đây là phần phía Đông. Công việc cơ sở hạ tầng cũng đang được hoàn thành ở đó. Ở đây, chúng tôi làm vỉa hè phù hợp cho những công dân có nhu cầu đặc biệt. Nói cách khác, chúng tôi không có mô hình riêng ở các quận trung tâm, mô hình riêng ở Yenişehir hoặc mô hình riêng ở Anamur. Chúng tôi áp dụng khái niệm tương tự ở mọi nơi. Chúng tôi bắt đầu vào ngày 15 tháng XNUMX trên Phố İnönü. Vỉa hè đã được hoàn thiện. Các công trình cơ sở hạ tầng vẫn tiếp tục ở một số khu vực trong khu vực. Công việc đã bắt đầu lại trên phố Turgut Reis. Ông nói: “Kể từ ngày XNUMX tháng XNUMX, chúng tôi sẽ hoàn thành các công trình trên Phố Fevzi Çakmak, Phố İnönü và Phố Turgut Reis”.
Khi nói về một số công trình cầu trong thành phố, Thị trưởng Seçer cho biết, “Chúng tôi sẽ khởi công xây dựng Cầu Fatma Türkan ở Mut vào tháng 2679; Đó là một nỗ lực thất bại. Ở Tarsus, cây cầu bắc qua kênh DSI tại ngã tư đường Emin Polat và Mavi Bulvar, cây cầu bắc qua kênh DSI tại ngã ba đường Tarsus 194 và đường 2450, cây cầu bắc qua kênh DSI tại giao lộ Tarsus Kaptan Yaşar Đường XNUMXth và Đại lộ Devlet Bahçeli, cũng như cây cầu bắc qua kênh DSI tại giao lộ của Đường XNUMX và Đại lộ Devlet Bahçeli ở Tarsus, và Mezitli Seymenli Mahallesi Tece "Việc xây dựng một cây cầu bắc qua suối cũng nằm trong chương trình nghị sự của chúng tôi," ông nói.
“Chúng tôi đã hoàn thành 3 triệu tấn nhựa đường nóng trong 1 năm”
Cho biết họ đang nhắm mục tiêu 605 nghìn tấn nhựa đường nóng trong năm nay, Thị trưởng Seçer cho biết, “Chúng tôi có mức chênh lệch sử dụng nhựa đường là hơn 300 nghìn tấn từ năm 2020 đến năm 2021. Những con số cũng có trong báo cáo hoạt động. Chúng tôi sẽ trải nhựa bề mặt trên 705 km. Tất nhiên, điều kiện thời tiết rất quan trọng trong việc này. Bây giờ chúng ta sẽ bắt đầu vào thứ Sáu. Thời tiết đã trở nên thích hợp cho việc này. Ông cho biết: “Chúng tôi đã hoàn thành tổng cộng 3 triệu tấn nhựa đường nóng và 1 km lớp phủ bề mặt trong 1087 năm”.
Cho biết họ đã nhận được nhiều câu hỏi từ người dân về Đường vành đai 3, Thị trưởng Seçer cho biết, “Nó đã nằm trong chương trình nghị sự của chúng tôi từ lâu. Chúng tôi đang chờ đợi việc xây dựng ngã tư nhiều tầng ở Göçmen hoàn thành. Vì một số lý do hậu cần. Chúng tôi sẽ thực hiện hoạt động tương tự ở đó như trên Đường vành đai 4. Chúng tôi bắt đầu vào thứ Sáu này. Đó là một tuyến đường dài 6 nghìn 75 mét. Sẽ có 3 làn xe, một làn xe đạp và một làn an ninh. Sẽ vẫn có lối đi dành cho người đi bộ. Ông nói: “Nó sẽ góp phần cải thiện lưu lượng giao thông so với tình trạng hiện tại và sẽ trở thành huyết mạch chính với hình ảnh và đường dành cho xe đạp”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét