Thực hiện Dự án URAYSİM vì nó không vì lợi ích chung

Thực hiện Dự án URAYSİM vì nó không vì lợi ích chung
Thực hiện Dự án URAYSİM vì nó không vì lợi ích chung

Cuộc tranh luận về URAYSİM tiếp tục ở Eskişehir. Về Luật Công lý và Nền tảng Lý tưởng Dân chủ Nghị viện (AHPADI) Thời hạn Sözcüs Av. Một tuyên bố đến từ Mehmet Ektaş. Ektaş tuyên bố rằng việc thực hiện dự án không vì lợi ích công cộng.

Tuyên bố của Ektaş như sau: “Đại dịch, kết quả của cuộc chiến mà chúng ta thấy trong ví dụ Ukraine - Nga, dân số ngày càng tăng, tuổi thọ kéo dài, diện tích đất canh tác bị thu hẹp do xây dựng, những vùng đất bạc màu đang mệt mỏi canh tác liên tục, biến đổi khí hậu, tưới tiêu hoang dã, xâm nhập mặn.

Với mỗi ngày trôi qua, nông nghiệp và an ninh lương thực là ưu tiên của thế giới. Thảo luận về những điều nhạy cảm này, dự kiến ​​50 km sẽ được xây dựng trên vùng đất nông nghiệp Alpu. tuyến đường sắt dài, hệ thống đường sắt khu công nghiệp tổ chức chuyên dụng, mỏ than Niềm Vui, nhà máy nhiệt điện than.

Có những chỉ trích có hệ thống đối với những người phản đối việc xây dựng các dự án trên những vùng đất màu mỡ, đặc biệt là Thị trưởng Thủ đô Yılmaz Büyükerşen của chúng ta, một mặt, và một hoặc hai lãnh đạo NGO của Đảng AK. Câu chính của những người chỉ trích là "họ đang ngăn cản dịch vụ, họ đang cản trở sự phát triển của Eskişehir".

Vậy có thật không?

Có phải những lý lẽ mà tôi đưa ra trong các phát biểu trên báo chí của mình trong thời kỳ Chủ tịch Đảng IYI, các lập luận và dự đoán là trừu tượng, và những lo ngại là không có cơ sở?

Câu trả lời đã được tiết lộ

Cho đến khi quyết định được đưa ra với việc hủy bỏ quyết định trưng thu được thực hiện trên khu đất nơi các con đường thử nghiệm URAYSİM sẽ đi qua. lên đến Trong đơn kiện do Tòa án Hành chính Eskişehir đệ trình với yêu cầu ở lại thi hành án, báo cáo do 1 chuyên gia trong lĩnh vực của họ xác định được Tòa án Hành chính Eskişehir 7 đã đưa vào hồ sơ.

Những điểm nổi bật của báo cáo là:

  • Đối với khu vực được xác định để xây dựng các đường thử của dự án "Trung tâm Nghiên cứu Hệ thống Đường sắt", không có thay đổi nào được thực hiện trong Quy hoạch Môi trường Eskişehir tỷ lệ 1 / 100.000 và Quy hoạch tổng thể 1/5000.
  • Một phần của vùng đất mà các con đường thử nghiệm sẽ đi qua là vùng có trạng thái đồng bằng rộng lớn. Trước hết, một đơn xin cấp phép sử dụng phi nông nghiệp trong phạm vi của Luật Bảo tồn đất và Sử dụng đất số 5403 cho những khu vực này đã được thực hiện, nhưng việc thu hồi đất đã được bắt đầu trước khi nó được hoàn thiện, tức là không xin được giấy phép sử dụng phi nông nghiệp.
  • Rõ ràng là tính toàn vẹn của những vùng đất nông nghiệp màu mỡ nhất trong khu vực sẽ bị phá vỡ vì dự án được đề xuất và những thay đổi phát sinh do dự án vẫn nằm trong Đồng bằng Alpu, nơi được xác định là Khu Bảo tồn Đồng bằng Lớn.
  • Trên thực tế, tương tự, trong quyết định của Ban Vụ kiện Hành chính của Hội đồng Nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ, với quyết định số 2019/2335 và quyết định số 2019/5528, với quyết định của Ban Tư nhân hóa ngày 22.09.2017. 2017 và được đánh số 89/XNUMX, Elektrik Üretim A.Ş. Tòa án tối cao tuyên bố rằng “… Do đó, không có gì do dự khi tính toàn vẹn nông nghiệp của những vùng đất nông nghiệp màu mỡ nhất trong khu vực sẽ xấu đi, vì khu vực được đưa vào phạm vi tư nhân hóa và chương trình nhằm mục đích thành lập một nhà máy nhiệt điện vẫn nằm trong Đồng bằng Alpu, nơi được xác định là Khu bảo tồn đồng bằng lớn và đã có kết luận quyết định này là không đúng quy định của pháp luật.
  • Vì lợi ích công cộng xung đột; Lợi ích Công cộng của Khu vực được Bảo vệ Đặc điểm Nông nghiệp vượt quá lợi ích công cộng do các con đường thử nghiệm mang lại.
  • Các vùng nông nghiệp sản xuất là nguồn tài nguyên quan trọng nhất của một quốc gia. Bất chấp những mối đe dọa cụ thể do mất đất đai màu mỡ, những lợi ích chiến lược và quan trọng có được từ việc bảo vệ các nguồn tài nguyên của đất nước tạo thành ý kiến ​​cho rằng việc bảo tồn khu vực bao gồm lợi ích công cộng cao hơn.
  • Không nhận được ý kiến ​​từ các cơ quan liên quan về việc liệu dự án có nằm trong vùng chống ngập hay không, không có tính toán nào được thực hiện về ảnh hưởng của đường đứt gãy đang hoạt động và không nhận được ý kiến ​​từ AFAD.
  • Khu vực xây dựng đường nằm trên tuyến đường văn hóa “Đại lộ Caravan”. Ưu tiên các vùng đất cằn cỗi kéo dài đến phía bắc của Đồng bằng Alpu làm khu vực thực hiện và thu hồi đất của dự án; Nó sẽ có lợi cho công chúng trong điều kiện bảo tồn tính toàn vẹn của tài sản văn hóa và chuyển giao chúng cho các thế hệ tương lai và sự ràng buộc của khoa học khảo cổ học.

Kết quả là, việc thực hiện dự án không vì lợi ích chung.

Có thể thấy, những phát hiện này cho thấy rằng tất cả những lời chỉ trích được đưa đến các đường thử trong quá trình này là chính đáng.

Các nhà phê bình cũng yêu Eskişehir và cư dân của nó nhiều như các thành viên Đảng AK, cũng như một hoặc hai tổ chức phi chính phủ, những người bảo vệ tàn nhẫn cho dự án, và nghĩ về tương lai của Eskişehir nhiều như họ. Đặc điểm để phân biệt các nhà phê bình với họ là họ có tầm nhìn xa và có thể nhìn thấy những thiệt hại mà dự án có thể gây ra cho Eskişehir và đất nước của chúng ta trong tình trạng này.

Người ta thấy rằng; Những người đang cố gắng đối mặt với dự án;

  1. Bất hợp pháp chống lại pháp quyền,
  2. lợi ích cá nhân so với lợi ích công cộng,
  3. Cho thuê chống lại lợi ích xã hội,
  4. Sắt, bê tông chống lại nông nghiệp và thực phẩm,
  5. ô nhiễm môi trường,
  6. bệnh tật chống lại sức khỏe,
  7. tài sản chống lại linh hồn,
  8. Nó bảo vệ hiện tại chống lại tương lai.

Trọng tài, như mọi khi, là Quốc gia.

Cơ quan tư pháp sẽ đưa ra đánh giá và quyết định về mặt pháp lý, và quốc gia sẽ đưa ra quyết định công tâm.

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*