Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğluChỉ ra rằng một trong những vấn đề lớn nhất đang chờ đợi thành phố là "Kênh đào Istanbul", "Nó sẽ mang lại 20% tải trọng cộng thêm cho các trục giao thông. Một thành phố với 2-2,5 triệu dân, từ nhu cầu nước đến nhu cầu thoát nước… Những thiết kế như vậy không bao giờ đi đúng hướng mà chúng được vẽ ra. Nó diễn ra như một loại virus. Nó tiến vào những khu rừng xinh đẹp của Çatalca. "
Theo tin tức của Özlem Güvemli từ SÖZCÜ; Kabataş-Sau giai đoạn đầu của tuyến tàu điện ngầm Mecidiyeköy - Mahmutbey, giai đoạn hai của tuyến Kabataş các thanh ray được kết nối với nhau.
Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğlu“Thay mặt cho Istanbul, chúng tôi là thành phố đang thi công 10 tuyến tàu điện ngầm trong thời điểm khó khăn này và cũng đang chuẩn bị các quy trình đấu thầu cho 2 tuyến tàu điện ngầm của chúng tôi. Đầu tiên và duy nhất trên thế giới này. Trong bối cảnh đó, điều rất quan trọng là chúng tôi phải tiếp tục và hoàn thành các công việc này, bất chấp những khó khăn kinh tế của đất nước chúng tôi và quá trình mà thế giới hiện đang trải qua ”.
CÁC TRẠM FULYA VÀ YILDIZ SẼ ĐẾN CUỐI NĂM
Nói rằng không thể xác định được ngày mở ga Beşiktaş của tuyến do cuộc khai quật khảo cổ học, İmamoğlu đã sử dụng các tuyên bố sau:
* Việc khai quật đã dừng lại khi chúng tôi mua nó. Chúng tôi bắt đầu khai quật vào năm 2020, như tháng XNUMX hoặc tháng XNUMX. KabataşNgoài ra còn có một công việc khai quật trong. Đó là một quá trình nhẹ nhàng hơn ở đó. Dự đoán của chúng tôi là các cuộc khai quật ở đó sẽ hoàn thành sau 4-5 tháng.
* Chúng tôi sẽ nuôi Fulya và Yıldız vào cuối năm nay. Chúng tôi sẽ chuyển công dân của mình từ Mecidiyeköy-Mahmutbey đến cả Fulya và Yıldız với thời gian chuyển 7-8 phút.
* Do việc khai quật ở Beşiktaş không chắc chắn, rất tiếc là ngày mở trạm của chúng tôi ở đó, không thể xác định được bây giờ.
*Nhưng mà KabataşChúng ta sẽ tiến nhanh hơn. Vì vậy KabataşChúng tôi cũng muốn chuẩn bị cho năm 2024.
“CANAL ISTANBUL TUYỆT VỜI BA”
İmamoğlu cũng yêu cầu các quản trị viên Đảng CHP và IYI đã tham dự buổi lễ ủng hộ cuộc chiến chống lại Kanal Istanbul của họ.
Chỉ ra rằng một trong những vấn đề lớn nhất đang chờ đợi thành phố là Kanal Istanbul, İmamoğlu nói, “Chúng tôi đã điều tra, không nghi ngờ gì, một dự án bổ sung cho một thành phố đe dọa thành phố của chúng tôi, làm cho đô thị hóa trở nên hoang dã, nuôi sống gần 20 triệu dân số năng động ngay cả dưới thời điều kiện, và có dự trữ nhà ở và dự trữ nhiều hơn thế. Yêu cầu tham gia của nhóm dự bị là một cửa ngõ để vật lộn với những vấn đề mới trong khi cố gắng tìm ra giải pháp cho những vấn đề tồn tại của thành phố này. Đây là một vấn đề lớn. Ông nói: “Đây là một mối đe dọa lớn.
ĐIỂM NỔI BẬT MONTROO
Đề cập đến Hiệp ước Montreux, vốn xuất hiện trở lại do chiến tranh Nga-Ukraine, İmamoğlu nói, “Tại thời điểm mà Hiệp ước Montreux được coi là 'không cần thiết', v.v., chúng tôi thấy trên nền tảng quốc tế những gì di sản lịch sử mà chúng ta thực sự đã để lại. Đó là một khía cạnh khác của công việc, "ông nói.
VIRUS TƯƠNG TỰ
Nhấn mạnh tác động của Kanal Istanbul đối với môi trường và cuộc sống thành phố, İmamoğlu nói, “Các trục giao thông hiện có đến Istanbul; nói cách khác, nó sẽ mang lại thêm 20% gánh nặng cho đường phố, đường phố, v.v. Một thành phố với 2-2,5 triệu dân, từ nhu cầu nước đến nhu cầu thoát nước, vv Những thiết kế như vậy không bao giờ đi đúng hướng mà chúng được vẽ ra. Nó diễn ra như một loại virus. Nó đi vào những khu rừng xinh đẹp của Çatalca. Durusu bắt đầu xâm chiếm môi trường xung quanh của Terkos xinh đẹp đó. Tất cả các bạn đều biết quá trình đô thị hóa ở Istanbul cũng như tôi. Trong bối cảnh này, tôi muốn bày tỏ rằng chúng tôi thực sự mong muốn và mong muốn sự ủng hộ cao của cả Đảng Nhân dân Cộng hòa và Đảng IYI của chúng tôi để ngăn chặn những mối đe dọa như vậy trước thành phố Istanbul, nơi đang tìm kiếm các dự án mới để giải quyết nhu cầu ngày nay, "ông nói.
“KÊNH ISTANBUL KHÔNG THỂ ĐI ĐƯỢC NHƯNG MỘT GIẤC MƠ”
Phó Chủ tịch Tập đoàn Đảng IYI Dervişoğlu cũng sử dụng các phát biểu sau:
* Các thành phố lớn có những vấn đề lớn. Những vấn đề lớn đó có thể được khắc phục với các dự án lớn. Những bộ óc tuyệt vời cũng cần thiết để hiện thực hóa những dự án lớn.
* Kể từ ngày Chủ tịch IMM đáng kính của chúng tôi nhậm chức, chúng tôi đã thận trọng theo dõi các động thái tích cực mà ông đã thực hiện đối với các khu vực bị tắc nghẽn về giao thông của Istanbul.
* Và chúng tôi cũng rất vui vì điều đó. Tôi rất hân hạnh được đồng hành cùng bạn ở đây, cũng như trong tất cả các dịch vụ của bạn. Tôi hy vọng chúng ta có thể mở nó cùng nhau.
* Họ nhấn mạnh đến Kanal Istanbul. Với tư cách là cả Đảng Nhân dân Cộng hòa và Đảng IYI, với tư cách là các thành phần của Liên minh Dân tộc, chúng tôi thường nói về những gì Kanal Istanbul sẽ gây ra tại Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ. Cá nhân tôi không nghĩ rằng dự án đó sẽ vượt ra ngoài một giấc mơ.
* Tôi hy vọng rằng trong tương lai, những người nắm quyền sẽ tỏ ra nhạy cảm và thực hiện các bước cần thiết để loại bỏ dự án trong mơ này để có những bước đi đúng đắn cho tương lai của cả đất nước chúng ta và Istanbul.
“KHÔNG BAO GIỜ SỢ NÓ, NÓ KHÔNG CÒN LẠI, HÃY KHÁM PHÁ”
Phó Chủ tịch CHP Group Altay nói, “Các nguồn lực mà chúng ta cùng với ông Musavat ném vào sẽ mất 1000 năm, đừng sợ; không nứt, không nổ. Chúng tôi đã có tuổi trẻ của mình; tuổi trẻ của chúng tôi đã biến thành năng lượng. Chúng tôi đã rất phấn khích; Sự phấn khích của chúng tôi chuyển thành hành động. Có thể xây dựng đồng thời 10 tàu điện ngầm cùng lúc thì cần phải khen ngợi. Sự khéo léo là có thể khen ngợi. Chúng tôi cũng đang có một tốc độ nhanh chóng với Thị trưởng Metropolitan của chúng tôi, người thực sự đã chạm vào không phải một số, không phải một số, không phải hầu hết, nhưng tất cả 16 triệu người Istanbul ”.
GIAI ĐOẠN ĐẦU TIÊN CÓ 32 TRIỆU HÀNH KHÁCH
Giai đoạn 18 của tuyến dài 15 km với 28 ga được đưa vào khai thác từ ngày 2020/XNUMX/XNUMX.
Kể từ ngày đi vào hoạt động, tuyến đạt hiệu suất cung cấp dịch vụ trung bình hàng tháng là 99,94%, đã phục vụ 137 chuyến bay thành công và tổng số 326 triệu lượt hành khách đã được phục vụ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét