Tỷ lệ đầu tư vào đường sắt sẽ tăng lên 2023% vào năm 63

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã tăng tỷ trọng đầu tư vào đường sắt từ 33% lên 48% và cho biết sẽ tăng tỷ trọng đầu tư vào đường sắt lên 2023% vào năm 63. Karaismailoğlu, người tuyên bố rằng họ đã thành lập Hệ thống Giao thông Đường sắt Thông minh, cho biết, "812 km trong số 312 km của hệ thống đường sắt đô thị, đang hoạt động trên khắp đất nước, là do Bộ của chúng tôi thực hiện."

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự Cuộc họp Tham vấn của Liên minh Đường sắt. Nhấn mạnh rằng một ghi chú khác đã được thực hiện trong lịch sử của Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 18 tháng 84, Karaismailoğlu nói, “Chúng tôi đã chứng kiến ​​việc mở cửa công trình khổng lồ của Thổ Nhĩ Kỳ mới, được ban tặng cho tương lai với một sự nhiệt tình hoàn toàn khác với 107 triệu công dân của chúng tôi. Nhân kỷ niệm 1915 năm Chiến thắng Çanakkale, chúng tôi đã trình bày Cầu Çanakkale năm XNUMX và Dự án đường cao tốc Çanakkale-Malkara, chúng tôi đã trao tặng như một món quà cho tương lai, như một dấu hiệu của sự tôn trọng của chúng tôi đối với tổ tiên. Đây không chỉ là một cây cầu, nó không chỉ là một đường cao tốc. Với dự án của mình, chúng tôi cũng đảm bảo sự kết hợp của giao thông vận tải quốc tế trong các Khu vực Thrace, Marmara và Bắc Aegean của chúng tôi. Chúng tôi vừa tự hào vừa vui mừng ", anh nói.

CHÚNG TÔI SẼ MỞ SÂN BAY TOKAT VÀO THỨ SÁU

Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ sẽ đến Tokat để khánh thành Sân bay Tokat với Tổng thống Erdoğan vào thứ Sáu tuần này và tiếp tục bài phát biểu của ông như sau:

“Chúng tôi đang mong muốn đưa một dự án giao thông mới khác vào hoạt động, đó là một sân bay có quy mô và chất lượng phù hợp với Tokat và đất nước của chúng tôi. Chúng tôi cùng với các đồng nghiệp của chúng tôi xây dựng những công trình này và nhiều công trình khác, với con số lên tới 4 nghìn, tại 500 công trường trên khắp đất nước của chúng tôi, sánh vai cùng bạn, bằng tình yêu dân tộc, và đưa chúng vào phục vụ từng người một . Chúng tôi đang lên kế hoạch nhiều hơn nữa, chúng tôi đang suy nghĩ và lập kế hoạch cho tương lai để để lại một Thổ Nhĩ Kỳ mạnh mẽ hơn cho những đứa trẻ trong tương lai của chúng tôi. Trước những mục tiêu đó, đường sắt luôn là “chìa khóa” cho những người đi đường, có nhiều đóng góp quý báu cho đời sống kinh tế, xã hội của nước ta. Mặc dù có tầm quan trọng như vậy, việc xây dựng và khôi phục đường sắt ở nước ta rất tiếc đã bị bỏ quên sau thời kỳ đầu của nền Cộng hòa. Đường sắt của chúng ta gần như phó mặc cho số phận của nó và không thể đánh giá đúng tiềm năng của đất nước chúng ta. Tuy nhiên, trong thời kỳ của các chính phủ của chúng ta, chúng tôi tiếp tục đưa đường sắt đến mức chúng tôi xứng đáng cùng với những nỗ lực tuyệt vời của các bạn. Cùng nhau, chúng tôi thấy rằng những nỗ lực này đã trả lại cho 700 triệu công dân của chúng tôi như việc làm và phúc lợi. ”

272 TỶ TL ĐẦU TƯ VÀO ĐƯỜNG SẮT

Karaismailoğlu nói rằng tầm quan trọng của giao thông đường sắt lại một lần nữa xuất hiện trong quá trình đại dịch và họ đã chứng kiến ​​sự gia tăng nhu cầu về đường sắt. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết: “Đất nước chúng tôi đang tiến tới mục tiêu có tiếng nói trong Hành lang giữa giữa châu Âu và Trung Quốc, với mục tiêu trở thành siêu cường hậu cần toàn cầu ngày nay”, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, bổ sung thêm 2003 tỷ liras cho đường sắt trong giao thông vận tải và liên lạc. Karaismailoğlu tuyên bố rằng khoản đầu tư đã được thực hiện và họ đã ký kết các công việc cải cách.

CHÚNG TÔI TĂNG TỶ LỆ ĐƯỜNG SẮT TRONG ĐẦU TƯ LÊN 48%

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu chỉ ra rằng toàn bộ chiều dài của tuyến đường sắt là 2003 nghìn 10 km vào năm 959, đã được làm mới và tăng lên 13 nghìn 22 km, đồng thời đưa ra các thông tin sau về các khoản đầu tư đã thực hiện:

“Chúng tôi đã tăng chiều dài tuyến đường sắt có tín hiệu lên 183 phần trăm. Chúng tôi đã tăng chiều dài tuyến đường sắt điện thêm 188%. Chúng tôi đã tăng chiều dài đường dây thông thường của mình lên 11 nghìn 590 km. Sau Tàu cao tốc Istanbul-Eskişehir-Ankara-Konya; Chúng tôi đã đưa tuyến Tàu cao tốc Konya-Karaman, có thể đạt tốc độ 200 km / h, đi vào hoạt động vào ngày 8 tháng 2022 năm 8, để vinh danh Tổng thống của chúng tôi. Chúng tôi đã đưa đất nước mình trở thành quốc gia điều hành YHT thứ 6 trên thế giới và thứ 7 ở ​​Châu Âu. Chúng tôi đã đưa Marmaray, dự án của thế kỷ vào sử dụng. Bằng cách khai trương tuyến Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, chúng tôi đã cung cấp kết nối đường sắt liên tục từ châu Á đến châu Âu. Chuyến tàu chở hàng xuất khẩu đầu tiên từ Trung Quốc đến Châu Âu đã đến Istanbul vào ngày 2019 tháng 4 năm 2020, đi qua Marmaray và tiếp tục trên đường đến Kapıkule. Chuyến tàu xuất khẩu đầu tiên từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Trung Quốc khởi hành từ Istanbul vào ngày 2020 tháng 34,5 năm 2021. Đến cuối năm 38, chúng tôi đã nâng khối lượng vận chuyển hàng hóa từ 2003 triệu tấn năm 33 lên 48 triệu tấn. Năm 2023, chúng tôi đã tăng tỷ trọng đầu tư vào đường sắt từ 63% lên XNUMX%. Tất nhiên, chúng tôi không hài lòng với điều đó. Chúng tôi sẽ tăng tỷ trọng đầu tư vào đường sắt lên XNUMX% vào năm XNUMX ”.

CHÚNG TÔI CUNG CẤP 52% TIẾN ĐỘ VẬT LÝ TRONG CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG TRÊN DÒNG TÀU NHANH ANKARA-IZMIR

Giải thích rằng họ tiếp tục làm việc trên các tuyến đường rất quan trọng trên khắp đất nước, Karaismailoğlu nói rằng họ đã đạt được 99% tiến độ thực tế trong các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng của tuyến Ankara-Sivas YHT. Karaismailoğlu cho biết, “Khi dự án hoàn thành, thời gian di chuyển bằng đường sắt giữa Ankara-Sivas sẽ giảm từ 12 giờ xuống còn 2 giờ”, Karaismailoğlu cho biết, “Ngoài ra, chúng tôi bao gồm 1,5 triệu công dân Kayseri trên tuyến YHT với Yerköy- của chúng tôi Đường tàu cao tốc Kayseri. Kayseri, một trong những trung tâm thương mại quan trọng của Central Anatolia, cũng nhận được cổ phần từ việc huy động YHT. Như bạn đã biết, tuyến Tàu cao tốc Ankara-İzmir là một dự án quan trọng khác của chúng tôi. Chúng tôi đã đạt được 52% tiến độ thực tế trong các công trình cơ sở hạ tầng. Với dự án này, chúng tôi sẽ giảm thời gian di chuyển bằng đường sắt giữa Ankara và İzmir từ 14 giờ xuống còn 3,5 giờ. Khi hoàn thành, chúng tôi đặt mục tiêu vận chuyển khoảng 525 triệu lượt khách và 13,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm trên quãng đường dài 90 km. Công trình xây dựng dở dang Halkalı- Dự án Tàu cao tốc Kapikule của chúng tôi cũng là một trong những liên kết quan trọng nhất của tuyến đường sắt Tơ lụa hình thành kết nối Châu Âu. Với dự án này; Halkalı- Thời gian di chuyển của hành khách giữa Kapikule (Edirne) sẽ tăng từ 4 giờ lên 1 giờ 20 phút; Chúng tôi đặt mục tiêu giảm thời gian vận chuyển hàng hóa từ 6,5 giờ xuống còn 2 giờ 20 phút ”.

GIỮA KONYA VÀ ADANA SẼ GIẢI QUYẾT THÀNH 2 GIỜ VÀ 20 PHÚT

Nhấn mạnh rằng 78% tiến độ đã đạt được trong các công trình cơ sở hạ tầng của tuyến tàu cao tốc Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir, vẫn đang được xây dựng thành công, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã đạt được 84% tiến độ vật lý trong các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng trong phạm vi hoạt động của tuyến Tàu cao tốc Karaman-Ulukışla. Với việc mở tuyến, khoảng cách giữa Konya và Adana khoảng 6 giờ sẽ giảm xuống còn 2 giờ 20 phút. Chúng tôi cũng đã bắt đầu thực hiện Dự án Tàu cao tốc Aksaray-Ulukışla-Yenice với tổng chiều dài 192 km. Chúng tôi đang ráo riết làm việc để khai trương tuyến tàu cao tốc Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep vào năm 2024. Một dự án khác mà chúng tôi nhấn mạnh là Cầu Gebze-Yavuz Sultan Selim-Sân bay Istanbul-Halkalı Dự án Tàu cao tốc Çatalca… ”ông đánh giá.

CÔNG SUẤT CỦA TRUNG TÂM LOGISTICS ĐẠT ĐƯỢC 13,6 TRIỆU TẤN

Chỉ ra tầm quan trọng của các trung tâm logistics trong vận tải hàng hóa đường sắt, Bộ trưởng Bộ GTVT Karaismailoğlu cho biết, ngoài các Trung tâm Logistics Mersin (Yenice) và Konya (Kayacık), Trung tâm Logistics Kars đã được đưa vào hoạt động sau khi hoàn thành xây dựng vào năm 2021. Nhấn mạnh rằng số lượng trung tâm hậu cần hoạt động như vậy đã lên tới 12 và công suất của chúng đạt 13,6 triệu tấn, Karaismailoğlu cho biết rằng 2021 triệu tấn vận chuyển được thực hiện từ các trung tâm hậu cần vào năm 4,4. Karaismailoğlu, người cho biết, "Chúng tôi đã đạt được mức tăng 91% trong việc vận chuyển được thực hiện đặc biệt trên tuyến Baku-Tbilisi-Kars, một trong những tuyến vận tải quốc tế của chúng tôi," cho biết rằng đã tăng 66% trong số lượng vận chuyển được thực hiện trên tuyến Iran và 25 phần trăm vận chuyển trên tuyến châu Âu.

312 KILOMETER CỦA HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ DO BỘ CỦA CHÚNG TÔI LÀM

Chỉ ra rằng họ đã đưa vào phục vụ các dự án tầm cỡ thế giới trong hệ thống đường sắt đô thị cũng như vận tải hàng hóa và hành khách liên tỉnh, Karaismailoğlu đưa ra đánh giá như sau:

“29 triệu hành khách đã đi qua Marmaray, được chúng tôi khai trương vào ngày 2013 tháng 600 năm 812. Ngoài ra, 312 km trong tổng số 37,5 km hệ thống đường sắt đô thị trên cả nước đã được Bộ chúng tôi xây dựng. Các công trình cơ sở hạ tầng hệ thống đường sắt của chúng tôi cũng đang tiếp tục phát triển mạnh mẽ. 97% trên tuyến tàu điện ngầm Sân bay Istanbul Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe dài 7,4 km; 95% trên Tuyến tàu điện ngầm Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen dài 4 km; 92% trên tuyến tàu điện ngầm Ankara AKM (M6,2) -Gar-Kızılay; 95% trên tuyến Tàu điện ngầm Başakşehir-Pine và Sakura Hospital-Kayaşehir dài 31,4 km; Dài XNUMX km, Küçükçekmece (Halkalı) -80 phần trăm trong tuyến Tàu điện ngầm Sân bay Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul; 8,4% trên tuyến tàu điện ngầm Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) dài 67 km; 15,4% trên Tuyến tàu điện ngầm Kocaeli-Darica Sahil-Gebze OSB dài 41 km; 3,1% trên Tuyến Xe điện Bệnh viện Thành phố Kocaeli dài 9 km; 6,7 phần trăm trên Kayseri Anafartalar - Bệnh viện Thành phố - Tuyến Xe điện Mobilyakent dài 60 km; Chúng tôi đã đạt đến mức tiến độ 6% trong Tuyến Hệ thống Đường sắt Nhẹ Bệnh viện Bursa Emek-YHT-Şehir dài 5 km. Ngoài ra, tỷ lệ địa phương sản xuất các phương tiện sẽ hoạt động trên các tuyến đường sắt đô thị của chúng tôi là 60%. Chúng tôi đặt mục tiêu tăng tỷ lệ này lên 2023 phần trăm vào năm 80 ”.

RACE LÀ QUYỀN TRONG PHỤC VỤ, NÓ CÓ KẾT QUẢ HIỆU QUẢ CHO CON NGƯỜI CỦA CHÚNG TÔI

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết, "Cuộc đua diễn ra ngay trong dịch vụ, nó sẽ mang lại kết quả tốt đẹp cho người dân của chúng tôi," và nói thêm, "Ở đất nước của chúng tôi, nơi chúng tôi đã sống sót qua một kỷ nguyên về vận tải hàng hóa và hành khách liên tỉnh và hệ thống đường sắt đối với thành phố, chúng ta đang cùng nhau thực hiện nhiều cuộc cách mạng trong lĩnh vực công nghệ. Như trong mọi lĩnh vực, chúng tôi hỗ trợ sản xuất trong nước và quốc gia cho đến cùng. Chúng tôi huy động tất cả các nguồn lực của mình để tối đa hóa tỷ lệ của chúng tôi. Trong quá trình sản xuất đầu máy, toa xe và tất cả các thiết bị phục vụ trên đường sắt của chúng tôi, chúng tôi đã đẩy nhanh công việc của TÜRASAŞ, công ty có hơn một thế kỷ kinh nghiệm và kiến ​​thức, cùng khoảng 4 nghìn nhân lực được đào tạo. Chúng tôi mong muốn trở thành thương hiệu dẫn đầu và được ưa chuộng trong ngành với các sản phẩm mang thương hiệu riêng như đầu máy thế hệ mới, đoàn tàu điện và diesel, toa xe chở hàng, toa hành khách và các cấu kiện phụ quan trọng của hệ thống đường sắt theo tiêu chuẩn quốc tế. Công việc thiết kế của dự án Tổ hợp tàu cao tốc quốc gia với tốc độ vận hành 225 mỗi giờ sẽ được hoàn thành vào năm 2022 và việc cung cấp các bộ phận chính của nó sẽ bắt đầu. Mục tiêu của chúng tôi là; Với Dự án E5000, đạt được khả năng thiết kế trong sản xuất Đầu máy điện chính và tăng tỷ lệ nội địa hóa lên 60%. Như vậy, chúng ta sẽ giảm bớt sự phụ thuộc vào nước ngoài trong lĩnh vực này. Các mục tiêu chiến lược trong Kế hoạch chiến lược 2022-2026 của chúng tôi; Chúng tôi đã xác định nó bằng cách tính đến nhu cầu của đất nước chúng tôi, sự phát triển ngành toàn cầu và các tương tác môi trường có thể xảy ra. Để phù hợp với những mục tiêu này, chúng tôi làm việc trên cơ sở 7/24.”

CHÚNG TÔI CÀI ĐẶT HỆ THỐNG VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT THÔNG MINH

Bày tỏ rằng họ đã hoàn thành việc đổi mới các tuyến đường sắt thông thường, Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Chúng tôi coi trọng tối đa sự nhạy cảm về môi trường trong các hoạt động của tuyến tàu cao tốc và tàu mới. Trong khi nâng cao hiệu quả, năng suất và tính di động của đường sắt, chúng tôi đang nỗ lực giảm tác hại đối với môi trường. Vì mục đích này, chúng tôi đang thiết lập 'Hệ thống Giao thông Đường sắt Thông minh'. Chúng tôi tiếp tục làm việc để tạo ra một cơ sở hạ tầng năng lượng mạnh mẽ với các nguồn năng lượng tái tạo trong đường sắt. Theo hướng này, chúng tôi đã bắt đầu chuẩn bị 'Kế hoạch hành động quản lý năng lượng và biến đổi khí hậu'. Chúng tôi đã xác định ba chủ đề chính trong kế hoạch hành động; 'Giao thông xanh trên đường sắt', 'Tương lai không carbon' và 'Cung cấp năng lượng tin cậy'... Trong trung hạn 4-10 năm, chúng ta sẽ đáp ứng 35% năng lượng tiêu thụ trên đường sắt từ các nguồn năng lượng tái tạo. Chúng tôi sẽ đưa đường sắt đến những điểm tốt hơn nhiều theo cách an toàn, bảo mật, nhanh chóng và thân thiện với môi trường. Ngoài đường sắt, chúng tôi xem xét tất cả các phương thức vận tải và lĩnh vực thông tin liên lạc một cách tích hợp và phối hợp, đồng thời chúng tôi thực hiện tất cả các bước của mình theo cách tiếp cận này. Đặc biệt, sự phối hợp của các phương thức này với hệ thống giao thông thông minh sẽ tăng tốc 'sức mạnh đường bộ' của chúng tôi.”

CHÚNG TÔI HỖ TRỢ NHÂN VIÊN CỦA CHÚNG TÔI TRONG CÁC THỎA THUẬN TẬP THỂ

Lưu ý rằng họ sẽ tăng cường hơn nữa các khoản đầu tư cải cách dành cho đường sắt, Karaismailoğlu nói rằng họ kiên quyết ủng hộ các bước đã thực hiện để nâng cao nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ với đầu tư, việc làm, sản xuất, xuất khẩu và thặng dư vãng lai. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết: “Với ý nghĩa này, chưa có gì ngăn cản chúng tôi làm việc tỉ mỉ nhưng tận tâm và cho biết họ luôn giữ cho các công trường thông thoáng, đặc biệt là với các biện pháp được thực hiện trong quá trình xảy ra đại dịch. Bằng cách này, trong khi nền kinh tế thế giới suy giảm 2020% vào năm 3,1, Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ là quốc gia thứ hai tăng 1,8% và nói, “Đất nước chúng tôi là 2021% trong quý đầu tiên, 7,2% trong quý thứ hai, 21,7% trong quý 7,8 năm 2021. Nó đã tăng XNUMX% và chúng tôi đã nhân đôi thành công của năm trước. Bất chấp tất cả những tiêu cực, chúng tôi đã phá vỡ kỷ lục lịch sử của Cộng hòa về xuất khẩu vào năm XNUMX. Sự đóng góp của bạn vào các con số tăng trưởng và ngoại thương do đất nước chúng ta cung cấp sau đại dịch là rất, rất lớn. Chúng tôi hỗ trợ nhân viên của mình, những người làm việc chăm chỉ cho tất cả sự tăng trưởng và phát triển này, trong các thỏa thuận thương lượng tập thể. Ông nói: “Chúng tôi đang nỗ lực tối đa để đảm bảo rằng chúng không bị lạm phát đè bẹp.

Karaismailoğlu tuyên bố rằng với tư cách là một gia đình đường sắt với hơn 45 nghìn người, họ đã ký vào các công trình mẫu mực và sẽ tiếp tục làm như vậy, bất chấp nhiều rắc rối và khủng hoảng, bao gồm cả đại dịch, để xây dựng đất nước này, xây dựng đường sắt, xây dựng đường hầm, kỹ thuật và việc cài đặt hệ thống điện tử tiếp tục không bị gián đoạn. Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ quản lý hệ thống giao thông của Thổ Nhĩ Kỳ một cách tổng hợp và phối hợp, cùng với các tuyến đường bộ, đường hàng không, đường sắt và đường biển, đồng thời đưa ra các đánh giá sau:

“Đặc biệt là sự phối hợp của các phương thức này với hệ thống giao thông thông minh giúp tăng tốc 'sức mạnh đường bộ' của chúng tôi. Những vùng đất này sẽ quan trọng và được ưu tiên trong địa lý thế giới vào năm 1071 và 1915, giống như chúng quan trọng vào năm 2023 và quan trọng về mặt chiến lược vào năm 2071. Đất nước chúng ta đã củng cố tầm quan trọng của mình trong Hành lang giữa của Con đường tơ lụa lịch sử trải dài từ Trung Quốc đến London. Như trong tất cả các phương thức vận tải, chúng tôi làm việc theo tầm quan trọng và ưu tiên này trong đường sắt của chúng tôi và chúng tôi sẽ tiếp tục làm như vậy. Tôi cũng muốn nhấn mạnh những điều sau: Những nỗ lực tuyệt vời của bạn có một vị trí to lớn trong việc thực hiện các dự án này. Quốc gia của chúng tôi cũng đánh giá cao kết quả của những nỗ lực của chúng tôi, những giọt mồ hôi mà chúng tôi kề vai sát cánh và những việc làm của chúng tôi.