Cầu cạn, sẽ đi qua Tuyến Xe điện Çiğli, đang được xây dựng bởi Thành phố Đô thị Izmir, đã hoàn thành. Các công việc chế tạo cầu cạn xe điện, nối ga Cevreyolu với quận Çiğli Ataşehir, đã hoàn thành sớm 16 ngày. Trong phần này, luồng giao thông qua đường phụ đã trở lại trật tự cũ.
Các công trình chế tạo cầu cạn xe điện sẽ kết nối Ga Cevreyolu với Quận Çiğli Ataşehir cho Tuyến Xe điện Çiğli đã được hoàn thành. Để xe điện đi qua đường vành đai, các công việc khởi công vào ngày 3 tháng 16 tại khu vực Atakent Köprülü Junction và được lên kế hoạch kéo dài một tháng đã được hoàn thành từ 19 ngày trước nhờ sự làm việc căng thẳng của các đội. Tính đến hôm nay (thứ bảy 150/150), lưu lượng giao thông trong khu vực đã trở lại trật tự cũ. Trong quá trình thi công, lưu lượng giao thông được cung cấp qua đường phụ trong đoạn XNUMX m của đường vành đai đi từ hướng Bornova đến hướng Çanakkale, và lưu lượng giao thông trong đoạn XNUMX m đi từ hướng Çanakkale đến Hướng Bornova là qua đường phụ trong cùng khu vực.
Đã hoàn thành phần trăm 50
Sau khi hoàn thành việc đổ bê tông và đường ray, cầu cạn xe điện dự kiến sẽ mở cửa cho người đi bộ và xe đạp sử dụng vào cuối tháng 50. 26% công việc chế tạo đã được hoàn thành trong thời gian ngắn trên tuyến Xe điện Çiğli, nền móng của tuyến này được đặt vào tháng 750 năm ngoái. Trong khi một hợp đồng đã được ký kết để mua 1 chiếc xe điện để sử dụng trên Çiğli Tram, số tiền đầu tư cho những chiếc xe này là 250 triệu TL. Tổng đầu tư của Çzmir Metropolitan Municipality vào Çiğli Tramway sẽ đạt 11 tỷ 14 triệu liras. Sau khi hoàn thành tuyến tàu điện gồm 2022 km và XNUMX ga, vào cuối năm XNUMX, dự kiến sẽ bắt đầu chạy thử.
Các tuyến xe điện tăng lên 33,6 km
Tuyến bắt đầu từ Ga Cevreyolu, sẽ được kết nối với Çiğli Ataşehir Mahallesi bằng một cầu cạn. Tuyến đường được lên kế hoạch phục vụ Ga đường vành đai, Ataşehir, Quận Çiğli Ataşehir, Ga Çiğli İZBAN, Bệnh viện Đào tạo Khu vực Çiğli, Khu công nghiệp Ata, Đại học Katip Çelebi và Khu công nghiệp có tổ chức Atatürk. Bằng cách này, Çiğli Tram sẽ hòa nhập vào khu vực, dễ dàng giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi đến các bệnh viện, trường đại học và công nghiệp trong khu vực.
Phần lớn tuyến đường sẽ được xây dựng như một đường đôi, đi qua các trung gian ở giữa. hơn thế nữa Karşıyaka Trong quá trình xây dựng tuyến tàu điện, tuyến Ataşehir-Mavişehir İZBAN dài khoảng 1 km không thể thực hiện được do các vấn đề về tài sản cũng sẽ được thực hiện trong khuôn khổ việc xây dựng tuyến này. Sau khi đưa vào vận hành, các tuyến tàu điện ở Izmir sẽ dài tổng cộng 33,6 km.
Hãy là người đầu tiên nhận xét