Trong những ngày Chiến tranh thế giới thứ hai đang diễn ra sôi nổi, Adolf Hitler, kẻ đã biến châu Âu thành đống lửa, đã hướng sự chú ý về phía đông, hướng tới Liên Xô hoặc Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết, như người ta đã biết vào thời điểm đó. Vào ngày 22 tháng 1941 năm XNUMX, khoảng ba triệu lính Đức tấn công Liên Xô. Mục tiêu trên mặt trận này là tài nguyên thiên nhiên phong phú, đặc biệt là dầu mỏ. Trong chiến dịch mang tên Barbarossa này, Adolf Hitler tin rằng ông ta có thể khiến quân Nga phải quỳ gối chỉ bằng cuộc tấn công của bộ binh.
Quân Đức đã chiếm đóng bờ Biển Đen với một cuộc tiến công nhanh chóng và tiến xa tới Taupse. Nhưng không có lực lượng hải quân Đức nào ở Biển Đen có thể kiểm soát bờ biển và bảo vệ các tuyến đường tiếp tế.
Türkiye không cho phép sử dụng eo biển
Lối vào Biển Đen đã bị đóng và vé thông hành nằm trong tay Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia trung lập trong Thế chiến thứ hai. Theo Công ước Montreux, Thổ Nhĩ Kỳ đã đóng cửa eo biển Dardanelles và Istanbul, tuyến đường duy nhất dẫn vào Biển Đen, cho các tàu quân sự. Ông cũng đặt các đường dây từ tính dưới nước để ngăn chặn lối đi bí mật của các tàu ngầm ở độ sâu và im lặng. Chính phủ Đức yêu cầu Thổ Nhĩ Kỳ trước tiên phải mở eo biển cho tàu ngầm đi qua. Phản ứng của Thổ Nhĩ Kỳ là tiêu cực.
Lần này, người Đức muốn mua các tàu ngầm Atılay, Saldıray và Yıldıray của Thổ Nhĩ Kỳ do chính họ sản xuất. Chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ, quyết tâm đứng ngoài cuộc chiến, đã từ chối yêu cầu này, điều này sẽ phủ bóng đen lên tính trung lập của nước này.
Adolft Hitler đã lên kế hoạch đưa tàu ngầm đến Biển Đen từ khoảng cách 3 nghìn 500 km!
Các lựa chọn dành cho người Đức ngày càng ít đi. Tuyệt vọng, quân Đức quyết định thực hiện một kế hoạch điên rồ. Các tàu ngầm sẽ được vận chuyển bằng đường bộ từ Biển Bắc đến Biển Đen. Tuyến đường từ căn cứ hải quân Kiel đến cảng Constanta của quân Đồng minh Romania có tổng chiều dài 3 km, sử dụng các con sông châu Âu. Sáu tàu ngầm sẽ được tháo dỡ và vận chuyển từng mảnh!
Đối với hành trình phi thường này, người Đức đã chọn Type 2, một trong những tàu ngầm nhỏ nhất và nhẹ nhất của hải quân. Đầu tiên, 2 tàu ngầm lớp B loại 6 đã được lựa chọn cho sứ mệnh đặc biệt này. Cần phải có một loạt hoạt động phức tạp đòi hỏi kiến thức kỹ thuật để vận chuyển các tàu ngầm U-30, 9, 18, 19, 20 và 23, được gọi là Đội tàu ngầm số 24. Mặc dù các con tàu có kích thước nhỏ nhưng không thể vận chuyển chúng nguyên khối. Đó là lý do tại sao người Đức quyết định tháo dỡ tàu ngầm trước. Các bộ phận được tháo ra được đặt trên những chiếc phao được chuẩn bị đặc biệt để tàu kéo kéo. Quá trình này mất đúng 11 tháng!
Đầu tiên, tàu ngầm đưa nó từ Hamburg đến Dresden qua kênh Kaiser-Wilhelm và sông Elbe, từ đó nó được vận chuyển đến Ingolstadt bằng đường cao tốc, từ đó nó được chuyển đến Graz và Constanta qua sông Danube và phóng vào Biển Đen.
Vào mùa xuân năm 1942, nhóm 3 tàu ngầm đầu tiên được vận chuyển bằng các bộ phận của tàu ngầm, sông Elbe và Danube. Các tàu ngầm đã di chuyển bằng đường bộ ở khoảng cách 300 km giữa hai con sông. Việc vận chuyển 6 tàu ngầm Đức tới cảng Constanta của Romania diễn ra trong vòng 11 tháng.
Tàu ngầm Đức đánh chìm 26 tàu Liên Xô ở Biển Đen
Các tàu ngầm được tập hợp lại đã tiến vào vùng biển nguy hiểm của Biển Đen bắt đầu từ tháng 1942 năm 1. Các tàu ngầm Đức đã thực hiện 56 hoạt động trong hơn một năm rưỡi và đánh chìm 45 tàu Liên Xô với tổng trọng lượng 426 nghìn 26 tấn. 3 trong số những chiếc tàu ngầm này không thể sử dụng được và 3 chiếc trong số đó bị mắc kẹt ở Biển Đen.
Mặc dù thành công của các tàu ngầm đã chấm dứt ưu thế vượt trội của Nga ở Biển Đen nhưng đây là một thành công muộn màng. Sự hủy diệt của lực lượng Đức trên bộ đã bắt đầu và cuộc chiến đã thất bại. Vào mùa hè năm 1944, Romania đổi phe trong cuộc chiến. Quân đội Liên Xô tiến vào Constanta, căn cứ duy nhất của tàu ngầm và tiêu diệt 6 trong số 9,18 tàu ngầm là U24 và XNUMX.
3 tàu ngầm U19, 20 và 23 không có bến cảng và hỗ trợ. Rudolf Arendt, Chỉ huy trưởng U23, một trong những tàu ngầm bị mắc kẹt ở Biển Đen, đã so sánh hoàn cảnh của họ với những con mèo trong bao tải.
Mavi Passion gặp gỡ Chỉ huy U23 Rudolf Arendt. Người Đức lại liên lạc với chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ để ngăn chặn tàu ngầm rơi vào tay Liên Xô. Lần này, họ muốn giao nộp tàu ngầm của mình để đổi lấy sự trở lại của nhân sự. Phản ứng của Thổ Nhĩ Kỳ, vốn nhạy cảm về tính trung lập, lại trở nên tiêu cực.
Lệnh đánh chìm tàu ngầm đã đến!
Đại đô đốc Karl Dönitz, người đã thăng cấp chỉ huy hải quân, nhận ra rằng ông không còn lựa chọn nào khác. Ông ra lệnh cho các chỉ huy tàu ngầm đánh chìm và đổ bộ vào Thổ Nhĩ Kỳ. Theo lệnh, những người lính phải đi về phía nam lãnh thổ Anatolian và thiết lập liên lạc với các tàu Đức ở Aegean.
Ba tàu ngầm gặp nhau tại một điểm gần bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 3 tháng 9 năm 1944. Các chỉ huy đã xác định những điểm mà họ sẽ đánh chìm tàu ngầm của mình. U19 Karadeniz Ereğli, U20 Sakarya bị đánh chìm ngoài khơi bờ biển Karasu. Vị trí mà Rudolf Arendt chọn cho U23 là Ağva.
Lính Đức đổ bộ đã sớm bị bắt
Khó khăn thực sự đối với các thủy thủ Đức sẽ bắt đầu kể từ bây giờ. Các thủy thủ đã đặt chân đến một đất nước mà họ không biết gì về nó. Không mất nhiều thời gian để nhận thấy những người lính tóc vàng, mắt xanh và quần ngắn chia thành từng nhóm. Họ bị bắt một ngày sau khi hạ cánh.
Türkiye chăm sóc binh lính Đức, những người đồng minh của họ trong Thế chiến thứ nhất. Người Đức đã bị giam giữ trong 2 năm, đầu tiên là ở Beyşehir và sau đó là ở một trại đặc biệt ở Isparta. Những người lính ở lại Beyşehir trong 8 tháng và nhận lương hàng tháng từ Trăng lưỡi liềm đỏ cũng góp phần vào cuộc sống hàng ngày. Một số làm bác sĩ trong bệnh viện, một số sản xuất giày, và một số sửa chữa máy móc bị hỏng trong các nhà máy và xưởng.
Cuộc chiến khiến thế giới chìm trong bể máu, kết thúc vào tháng 1945 năm 1946. Các thủy thủ tàu ngầm Đức, cùng với những người lính khác đang thực tập ở Thổ Nhĩ Kỳ, được gửi đến Izmir bằng tàu hỏa vào tháng 1946 năm XNUMX, và sau đó đến Ý bằng tàu thủy. Những người lính được bàn giao cho người Mỹ theo hiệp định hòa bình đã trở về nhà vào tháng XNUMX năm XNUMX sau khi bị thẩm vấn tại trại tù Dachau gần Munich, Đức.
Tàu ngầm U20 được tìm thấy năm 1994
Nhân chứng thầm lặng của câu chuyện này, những chiếc tàu ngầm, nằm ở những địa điểm không xác định ngoài khơi bờ biển Zonguldak Ereğli, Sakarya Karasu và Kocaeli Bağırganlı. Tàu ngầm U20 sẽ là người đầu tiên phá vỡ sự im lặng này. U20 được tìm thấy cách bờ biển quận Karasu của Sakarya 2 dặm vào năm 1994 bởi tàu tìm kiếm và cứu hộ TCG Kurtaran của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ. Danh tính của con tàu cũng được xác định bởi nhà nghiên cứu Selçuk Kolay. Chiếc tàu ngầm nằm ở độ sâu 26 mét như một chứng nhân thầm lặng của chiến tranh.
U23 là chiếc tàu ngầm cuối cùng đến được Biển Đen. Ông đã đánh chìm 1943 con tàu trong khoảng thời gian 1944 tháng từ tháng 15 năm 7, khi ông nhậm chức, đến tháng 2 năm 20, khi ông bị đánh chìm. Anh thực hiện nhiệm vụ tuần tra ở các vùng Sevastopol, Batumi và Novorosisk. TCG Akın đã ghi dấu ấn quan trọng trong lịch sử thế giới với phát hiện này cách đây 23 năm. Việc phát hiện ra UXNUMX sau UXNUMX đã làm sáng tỏ một trong những câu chuyện phi thường nhất của Thế chiến thứ hai.
Tàu ngầm U19 đang chờ được khám phá
U3, một trong ba tàu ngầm nằm ngoài khơi bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ, đang chờ được phát hiện ở đâu đó ngoài khơi bờ biển Zonguldak Ereğli.
Hãy là người đầu tiên nhận xét