Đô thị Kocaeli bắt đầu các nghiên cứu thực địa cho “Kế hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải Bền vững Kocaeli năm 2040 và Cập nhật Kế hoạch Tổng thể Logistics”. Để cập nhật thông tin cũ và tăng độ tin cậy của cơ sở dữ liệu, các nghiên cứu điều tra dân số được thực hiện đối với giao thông vận tải.
“KẾ HOẠCH CHÍNH VẬN CHUYỂN BỀN VỮNG”
Đô thị Kocaeli đã chuẩn bị Kế hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải Kocaeli vào năm 2009 và cập nhật kế hoạch vào năm 2014. Sau khi quy hoạch hoàn thành, Khu đô thị Kocaeli đã triển khai nhiều dự án giao thông, đặc biệt là tuyến tàu điện. Trong kế hoạch đã chuẩn bị, các nghiên cứu thực địa đã được bắt đầu cho "Kế hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải Bền vững Kocaeli năm 2040 và Cập nhật Kế hoạch Tổng thể Logistics" để bao gồm các dự án giao thông vận tải mới.
CÁC TIÊU ĐỀ ĐÃ ĐƯỢC XÁC ĐỊNH
Trong phạm vi nghiên cứu, thông tin bổ sung như dân số, lực lượng lao động, phân bố nơi làm việc, dữ liệu kinh tế xã hội khác, giao thông nói chung và phương tiện giao thông công cộng và số lượng hành khách, người đi bộ, hành khách, khảo sát người dùng, nghiên cứu tốc độ và thời gian di chuyển được thu thập theo thứ tự để xác định cấu trúc hành trình đô thị. Trong bối cảnh này, “Kế hoạch Tổng thể Giao thông Bền vững của Kocaeli năm 2040 và Cập nhật Kế hoạch Tổng thể Logistics” được thảo luận dưới các tiêu đề về Số lượng giao thông đường bộ, Số trạm bên ngoài, Nghiên cứu tốc độ giao thông công cộng và đường cao tốc, Trọng tâm Logistics / Số đoạn và khảo sát, Hành khách Khảo sát và thông tin khác.
136 ĐẾM ĐIỂM
Trong phạm vi nghiên cứu “Kế hoạch Tổng thể Giao thông Bền vững Kocaeli năm 2040”, các phép đếm được thực hiện để xác định phương tiện và hành khách qua lại giữa các khu vực trên đường kiểm soát, rèm và dây buộc được xác định để sử dụng trong việc hiệu chỉnh mô hình giao thông. Trong việc lựa chọn cả dây và rèm, các phần được tạo ra để xác định hành trình được thực hiện giữa các khu vực và thể hiện tính di động của một khu vực cụ thể hoặc giữa các khu vực trong thành phố. Tổng cộng có 15 điểm mặt cắt được xác định bằng cách tạo ra 3 đường dây rèm, 1 đường dây và 153 đường dây ngoài cho Kocaeli. Với các đánh giá được thực hiện, người ta dự đoán sẽ tính được 136 điểm cắt ngang và các nghiên cứu đang tiếp tục.
DỮ LIỆU HIỆN TẠI
Để tính toán các chuyến đi trong ngày trên đường thẳng và dây buộc, đếm phương tiện được thực hiện liên tục trong 07.00 giờ tại các điểm chính được xác định trong khoảng thời gian từ 19.00:12 đến 15:24. Theo một phương pháp, đếm hai chiều được thực hiện để tính lưu lượng giao thông cho mỗi khoảng thời gian 24 phút trong các phần được xác định trên các đường dây và rèm. Để tiết lộ phân phối lưu lượng giao thông 1 giờ trong ngày, số lượng kiểm soát 3 giờ sẽ được thu thập riêng biệt từ các điểm tại các ga Khu vực 24 của Đường cao tốc. Các số đếm kiểm soát này cung cấp dữ liệu cả ngày 11 giờ từ XNUMX thời điểm riêng biệt để loại bỏ ảnh hưởng của sự khác biệt giữa các ngành. Trong các nghiên cứu, các phương tiện được phân nhóm theo loại để đếm phương tiện và được xác định là XNUMX loại phương tiện có trong bảng đếm phương tiện.
CẬP NHẬT SẼ ĐƯỢC THỰC HIỆN
2040 Kế hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải Bền vững Kocaeli và Kế hoạch Tổng thể Hậu cần Trong phạm vi công việc Cập nhật Mô hình Giao thông vận tải, mạng lưới đường bộ, mạng lưới giao thông công cộng, điểm dừng, tuyến, hoạt động, chính sách vé, điểm tín hiệu, sơ đồ giai đoạn, khu vực đỗ xe (tầng mở vv), dân số Dữ liệu nhân khẩu học như việc làm, việc làm và dữ liệu dự báo năm mục tiêu 2040 cũng sẽ được cập nhật theo quy hoạch phân vùng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét