Tuyến xe điện Trabzon được công bố

Một 'Cuộc họp Thông tin' đã được tổ chức trong phạm vi nghiên cứu Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải, một trong những dự án mà Thị trưởng Thành phố Trabzon, Murat Zorluoğlu coi trọng và sẽ giải quyết vấn đề giao thông của thành phố.

Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải mà Thành phố Thủ đô đã làm việc tỉ mỉ trong một thời gian dài, đã được công bố với cuộc họp diễn ra hôm nay. Phó Thống đốc Trabzon Ömer Şahin, Đại biểu Đảng AK Đảng Trabzon Muhammet Balta và Salih Cora, Phó thống đốc Đảng IYI ​​Đảng Trabzon Hüseyin Örs, Chủ tịch Đảng AK Đảng Trabzon Dr. Sezgin Mumcu, IYI Đảng Chủ tịch tỉnh Trabzon Azmi Güçlüli, Chủ tịch TTSO Suat Hacısalihoğlu, Chủ tịch Hiệp hội Luật sư Sibel Suiçmez, Giám đốc Y tế tỉnh Dr. Hakan Usta, Cố vấn giảng viên GS. Dr. Soner Haldenbilen, GS. Dr. Halim Ceylan, đại diện cho KTU, GS. Dr. Ahmet Melih Öksüz, thị trưởng quận, các tổ chức phi chính phủ, các bên liên quan đến giao thông vận tải và các thành viên báo chí đã tham dự.

23. CHÚNG TÔI SẼ LÀ METROPOLITAN

Thị trưởng Thành phố Trabzon Murat Zorluoğlu đã phát biểu tại cuộc họp; “Hôm nay chúng tôi cùng nhau thảo luận về một vấn đề quan trọng mà thành phố của chúng tôi rất quan tâm. Chúng tôi đã đưa Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải lên tầm cỡ của báo cáo cuối cùng trong khoảng một năm. Trong vài tháng nữa, các thủ tục khác sẽ được hoàn tất và thành phố của chúng ta sẽ là Đô thị thứ 1 với Quy hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải, với sự chấp thuận của Bộ Giao thông Vận tải. 23 trong số đó đã được hoàn thành trước chúng tôi. Trong nhiều môi trường, tôi luôn được hỏi liệu đó là chức vụ thống đốc hay chức vụ chủ tịch thành phố. Làm thống đốc là một công việc danh giá và to lớn. Đó là một nghề có khả năng giải quyết những vấn đề rất quan trọng. Tôi đã rất vinh dự khi làm công việc này trong 22 năm. Một trong những điểm khác biệt cụ thể giữa chức vụ thị trưởng và chức vụ thống đốc là các dự án như vậy. Bạn có thể phát hiện ra sự thiếu sót của thành phố. Bạn có thể thực hiện các cuộc họp tâm trí chung và các dự án thiết kế. Về khía cạnh đó, tôi nói rằng nhiệm kỳ tổng thống đô thị có sự khác biệt cơ bản như vậy, ”ông nói.

CHUẨN BỊ NHƯ NÓ NÊN

Bày tỏ rằng Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải đã là một vấn đề đã được nói đến ở Trabzon trong nhiều năm, Chủ tịch Zorluoğlu tiếp tục phát biểu như sau; “Chúng tôi đang chuẩn bị hoàn thiện một kế hoạch tổng thể như vậy ở Trabzon. Thật vậy, những người thầy và nhà thầu đáng kính của chúng tôi đã nỗ lực hết sức để thực hiện một công việc quan trọng. Có các trang báo cáo và dữ liệu đằng sau bản trình bày được thực hiện ở đây. Thế kỷ 21 là thời đại của thông tin và công nghệ. Trong thời đại này, quyền lực quan trọng nhất của khu vực tư nhân và các tổ chức công là đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu lành mạnh. Những người có dữ liệu này có thể đi một chặng đường dài. Đây là cơ hội để Trabzon có được dữ liệu khoa học hợp lý trong tay các thị trưởng và các nhà quản lý tổ chức khác trong giai đoạn sắp tới. Đây không phải là một báo cáo tĩnh. Đây là một quy hoạch cần được sửa đổi liên tục theo nhu cầu của thành phố. Điều rất quan trọng là các kế hoạch này phải được các tổ chức và nhà quản lý có thẩm quyền tính đến và đưa vào thực hiện. Bằng cách đánh giá cẩn thận dữ liệu, chúng ta nên cố gắng giải quyết các vấn đề giao thông vận tải bằng cách dựa trên dữ liệu khoa học. Ba hội thảo đã được tổ chức cho đến nay. Đã có sự tham gia tuyệt vời. Trước đó, các cuộc khảo sát đã được thực hiện. Có sự tham gia của cộng đồng vào quá trình thu thập dữ liệu. Chuẩn bị như nó phải được. Chúng tôi đã thu được dữ liệu rất có giá trị. Tôi bắt đầu kiểm tra chi tiết các báo cáo này ”.

CHÚNG TÔI ĐI ĐẦU TIÊN Ở MỌI KHU VỰC

“Đường vành đai phía Nam là một trong những dữ liệu quan trọng. Đồng thời, việc hoàn thành Đại lộ Kanuni là một trong những vấn đề được quy hoạch tổng thể giao thông coi trọng. Với tư cách là Thành phố Thủ đô, chúng tôi đã xử lý vấn đề bến xe buýt. Với tư cách là một đô thị, tôi vui mừng bày tỏ rằng sẽ có một chút vui mừng khi tìm thấy một đô thị khác ở Trabzon, nơi các dự án đi vào cuộc sống về mặt chính quyền địa phương nhiều như trong thời kỳ này. Tôi nói điều này với niềm tự hào. Có lẽ tôi sẽ không khiêm tốn về điều này bởi vì chúng tôi đang tạo ra bước đột phá mới trong mọi lĩnh vực. Một số trong số đó là Quy hoạch tổng thể giao thông, bến xe, dự án vui chơi giải trí ven biển, dự án cơ sở hạ tầng. ”

MARAŞ AVENUE ĐÓNG CỬA VÀO CUỐI THÁNG

“Có vấn đề về việc đi bộ trên Phố Maraş. Đó là một vấn đề đã được nói đến trong nhiều năm nhưng chưa được thực hiện. Kể từ cuối tháng, chúng tôi sẽ đóng cửa để tạm ngừng hoạt động. Gần đây, xe buýt nhỏ đang vận chuyển hành khách trong thành phố của chúng tôi. 90 phần trăm chuyển đổi đã đạt được. Bãi đậu xe là một vấn đề của phương tiện giao thông. Bãi đậu xe nhiều tầng hoàn toàn tự động trên Tangent đã đi vào hoạt động thứ 5 ở Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi đã phá dỡ bãi đậu xe phía sau İskenderpaşa và chúng tôi đang xây dựng một bãi đậu xe cho 600-700 xe. Chúng tôi cung cấp một liên kết từ Çömlekçi. Đã đến lúc đến Quảng trường Karagöz. Mục đích của chúng tôi là biến phần dưới cùng của căn phòng thành một bãi đậu xe. Khi hoàn thành, một bãi đậu xe với sức chứa 2 người sẽ được hình thành xung quanh khu vực quảng trường. Do đó, chúng tôi đã giải quyết vấn đề giao thông, vấn đề mà mọi người coi là vấn đề ở Trabzon với tất cả các khía cạnh của nó. Quy hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải đưa ra các giải pháp rất quan trọng. Chúng tôi cũng có một dự án SAMP. Quá trình đấu thầu vẫn tiếp tục. Đó là khoản trợ cấp 70-80 triệu euro ”.

THÀNH PHỐ CẦN SỞ HỮU

“Bây giờ, Trabzon là một thành phố có lợi nhuận về đường sắt hạng nhẹ từ Akcaabat đến Yomra. Lượng khách là một dự án khả thi. Bạn không thể chuyển sang phương tiện tiếp theo mà không có Kế hoạch Tổng thể Vận tải. Có 25 đề xuất về quy định nút giao. Quá trình tiếp theo là thành phố nên sở hữu hệ thống đường sắt nhẹ. Đã đến lúc đưa đường sắt nhẹ đến toàn thành phố này ”.

AX: MỘT CÔNG VIỆC KHÓ KHĂN

Phó Muhammet Balta của Đảng AK Đảng Trabzon tuyên bố rằng một vấn đề rất quan trọng của thành phố đã được giải quyết và nói, “Giao thông vận tải, con đường là văn minh. Các nhà đầu tư, các chuyên gia du lịch và những người đến nhận các dịch vụ y tế xem xét giao thông đường hàng không, đường bộ và đường sắt. Nhờ Mevla, chúng ta đã đưa Thổ Nhĩ Kỳ có thể cạnh tranh với các nước phát triển nhất thế giới về giao thông, với đường cao tốc, sân bay và tàu cao tốc, đã xây dựng được 30 nghìn km đường chia cắt. Nó được chấp nhận vì tầm quan trọng đối với Trabzon, mặc dù việc thu hồi Đại lộ Kanuni ở mức có thể làm đường 100-200 km. Chi phí của chúng rất cao. Chi phí cho 1 km đường ở đây bằng 5 km ở Konya. Một luật đặc biệt đã được ban hành cho Bệnh viện Thành phố để Trabzon không bị bỏ lại phía sau. Tôi xin nói với các nhà khoa học. Anh ấy đang xây dựng hệ thống lỗi ở Nhật Bản. Đừng nhầm lẫn với mọi người. Có thể được phê bình trước khi làm. Mọi người không nên bối rối sau khi bắt đầu. Các nhà khoa học từ bên ngoài đã tham gia vào Kế hoạch Tổng thể Giao thông vận tải, và KTU cũng tham gia. Nó đã được thực hiện với công việc tận tâm của Sở Giao thông vận tải. Chúng tôi có kế hoạch và dữ liệu. Cần phải giải thích những lợi ích của giao thông công cộng và những gì nó mang lại cho thành phố. Đường vành đai phía Nam cũng vậy. Mục đích của chúng tôi là phục vụ Trabzon và để lại một thành phố đáng sống cho các thế hệ tương lai. Chúng tôi đã đi một chặng đường dài về điều đó. Khi cuốc trúng đích, chúng ta sẽ cùng nhau trải qua niềm vui. Một sân bay sẽ được xây dựng theo cách phù hợp với Trabzon và khu vực. Công việc hệ thống đường sắt được thực hiện nhằm giải tỏa giao thông nội đô của thành phố. Chúng tôi hỗ trợ tất cả cùng nhau. Thành phố này nên nhìn thấy và đón nhận họ phía trên các bữa tiệc. Những người làm nghề lái xe cũng sẽ không phải là nạn nhân ”, ông nói.

AX: CÓ THỂ CỦA TẤT CẢ CÁC TRABZONS

Thứ trưởng Balta cũng cho biết, “Chúng tôi đã đến Đức trước đây cùng với Thị trưởng Thành phố Trabzon của chúng tôi. Chúng tôi đã đến cùng với hàng ngàn người nước ngoài của chúng tôi ở đó. Tổng thống của chúng tôi đã nói ở đó, 'Tôi là Thị trưởng của không chỉ cư dân Trabzon mà tất cả cư dân Trabzon trên thế giới. Vì vậy, việc giới thiệu Trabzon là rất quan trọng. Thị trưởng của chúng tôi có thể tổ chức các lễ hội trong nhiều lĩnh vực khác nhau để quảng bá Trabzon ở các quốc gia khác nhau. Sẽ là sai lầm nếu chỉ trích họ. Vì những lễ hội này sẽ cống hiến cho chúng tôi ”.

CORA: CHÚNG TÔI ĐANG SỐNG MỘT NGÀY Ý NGHĨA

Phó Salih Cora của Đảng AK Party Trabzon phát biểu rằng họ đã có một ngày thật may mắn và ý nghĩa đối với Trabzon và nói, “Chúng tôi đang đấu tranh để nó trở thành một thành phố luôn phát triển và phát triển. Trabzon đang thực sự phát triển hàng năm. Đường ven biển và đường tiếp giáp đã hoàn thành. Kanuni Bulvarı đầu tư 7.2 tỷ USD. Trên thực tế, Trabzon là một trong những tỉnh có tỷ trọng đầu tư vào giao thông đáng kể, tuy nhiên về mạng lưới giao thông chưa đạt như mong muốn và số tiền đầu tư cao. Khi cổ phần được phân bổ cho Trabzon được tiết lộ, chúng tôi gặp phải những tình huống không thể nói trước được điều gì. Trong khi đường Erdoğdu là đường một làn, nó được xây dựng như đường đôi. Chúng tôi cũng cải thiện tiêu chuẩn của các con đường của chúng tôi, vốn có tình trạng xấu giữa các quận của chúng tôi. Mục tiêu chính của chúng tôi là Đường vành đai phía Nam. Chúng tôi là người ủng hộ dự án này ở Ankara mọi cơ hội. Họ nói rằng có một Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải? Không có chuyện đó. Hôm nay Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải sẽ cho phép chúng ta cài cúc áo. Mỗi con đường được đầu tư mở ra đều có một phần đóng góp đáng kể. Thành phố đang chiến thắng nhanh chóng. Nó đang lấy đà. Khi chúng tôi tính đến 3 OIZ, Đảo đầu tư và bệnh viện thành phố với hàng xuất khẩu của họ, các trục giao thông mới là điều không thể tránh khỏi. Chúng tôi đang có kế hoạch đấu thầu giai đoạn đầu của Đường vành đai phía Nam phù hợp với các quy hoạch này. Chúng tôi nghĩ rằng việc đưa hệ thống đường sắt nhẹ vào thành phố của chúng tôi sẽ giúp dễ dàng giao thông và phù hợp với tầm nhìn trong tương lai. Một nghiên cứu chính xác đã được thực hiện tại điểm tuyến đường. Chúng tôi sẵn sàng làm bất cứ điều gì xảy ra theo cách của chúng tôi. Nó sẽ thêm màu sắc và sức mạnh cho thành phố của chúng ta. Nó sẽ làm cho nó trông có tầm nhìn xa, ”ông nói.

ÖRS: NÓ SẼ TIN CẬY GIAO THÔNG CỦA TRABZON

Phó Hüseyin Örs của IYI Party Trabzon cho biết, “Trabzon đã gặp vấn đề về giao thông trong một thời gian dài. Tôi là một người anh em thường xuyên phát biểu trong Quốc hội. Dự án hệ thống đường sắt sẽ làm giảm bớt giao thông của Trabzon. Tôi cho rằng cần kiên quyết cho rằng đường Vành đai phía Nam ở đây phải được triển khai càng sớm càng tốt. Nó không chỉ là một dự án giải quyết vấn đề giao thông, nó là một dự án đô thị hóa. Tôi muốn cảm ơn bạn bằng cách nói rằng mục đích của chúng tôi là phục vụ Trabzon cùng với chính phủ, phe đối lập và các tổ chức phi chính phủ của nó.

BAYRAKTAR: BÁO CÁO CUỐI CÙNG ĐÃ ĐƯỢC CHUẨN BỊ VÀ TRÌNH BÀY CHO PARLIAMENT

Fatih Bayraktar, Trưởng phòng Giao thông Đô thị, đã trình bày chi tiết với những người tham gia cuộc họp. Nói rằng họ đã bắt đầu quy trình Kế hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải Trabzon vào tháng Hai, Bayraktar sử dụng các cách diễn đạt sau: “Sau 1 năm, chúng tôi đã chuẩn bị báo cáo cuối cùng và trình lên Quốc hội. Nó đã được hoàn thành ở 30 thành phố đô thị trong số 22 thành phố trực thuộc trung ương. Chúng tôi sẽ tiếp tục với quá trình đã hoàn thành. Công việc thực địa chuyên sâu đã được thực hiện. Số lượng lưu lượng truy cập trong 60 giờ đã được thực hiện tại 1440 điểm. Số lượng xe máy và xe đạp cũng được thực hiện. 4 giờ kiểm đếm giao thông được thực hiện tại mỗi giao lộ, 126 giờ rưỡi mỗi ngày. 22 nghìn 647 người đã được phỏng vấn. Các cuộc khảo sát phỏng vấn bên đường đã được thực hiện và tỷ lệ lưu lượng phương tiện giao thông là 25-30 phần trăm. Chúng tôi đã thực hiện 1030 cuộc khảo sát trên các phương tiện giao thông công cộng. Người ta xác định rằng 92% không có xe riêng. Một cuộc khảo sát đã được thực hiện ở 57 bãi đậu xe. Chúng tôi đã tiến hành khảo sát người đi bộ, 751 người trong số họ. Chúng tôi thực hiện 150 chuyến với 1486 phương tiện. Vào các ngày trong tuần, 46 phần trăm mua hết vé. Có 22 xe taxi tại 689 điểm dừng, 21 xe taxi tại 169 điểm dừng taxi và 92 xe taxi tại 1080 điểm dừng taxi tại các huyện. Có các tuyến xe buýt nhỏ cấp huyện với 104 xe trên 1642 tuyến khác nhau. Cứ sau 24 giờ, xe đó đỗ trong 23 giờ rưỡi và chuyển động trong nửa giờ. Mức sử dụng ô tô được xác định là 40%, giao thông công cộng là 25%, sử dụng cho người đi bộ là 24% và dịch vụ là 9%. Tuyến cáp treo Ayasofya-Köşk, tuyến cáp treo Meydan-Boztepe-Çukurçayır đã được đề xuất. ”

BỆNH VIỆN DỪNG LẠI THÀNH PHỐ ĐẦU TIÊN

“Các tiêu chí về hành khách cho xe điện đã được kiểm tra. Số lượng hành khách cao nhất được xác định là 9998 phương tiện thay thế Central. Dừng lại. Có 57 điểm dừng. Nó dài 31 km, số lượng hành khách là 21 nghìn mỗi giờ, số vụ nổ súng trong khu vực là 36 và mức tăng của phương tiện giao thông công cộng là 3 phần trăm. Số người mỗi chuyến thám hiểm là 250 người. Tốc độ trung bình là 40 km / h. Thời gian di chuyển dự kiến ​​hoàn thành trong 46 phút. Tiết kiệm thời gian 2.384 giờ trên tuyến City Hospital-Meydan so với phương tiện cá nhân. Thời gian di chuyển là 13 phút. 7.8 km và số điểm dừng là 18. Sẽ có 6865 hành khách hàng ngày 57 nghìn lượt mỗi giờ. Mất 13 phút để đến Bệnh viện Thành phố. Điểm dừng đầu tiên được xác định là bệnh viện thành phố, sân vận động, khu vui chơi giải trí, công viên Ecopark, quần thể tennis, công viên Beşirli Beach, nhà thờ Hồi giáo Hagia Sophia, bệnh viện nha khoa, vườn công cộng, văn phòng thống đốc, thành phố Ortahisar, chợ phụ nữ, khu Meydan và Ganita. ”

HALDENBİLEN: CẢM ƠN MỌI NGƯỜI ĐÃ ĐÓNG GÓP

hồ sơ Dr. Soner Haldenbilen nói, “Những điều tuyệt vời xảy ra với các đội. Điều quan trọng là đạt được kết quả một cách đủ tiêu chuẩn. Có một số trách nhiệm đi kèm với kế hoạch tổng thể. Các giai đoạn thực hiện dự án cần phải được thông qua. Tôi muốn gửi lời cảm ơn đến tất cả những người đã đóng góp vào quá trình này ”.

CEYLAN: TRABZON ĐÃ CÓ DỮ LIỆU NGAY BÂY GIỜ

hồ sơ Dr. Halim Ceylan, mặt khác, nói, “Chúng tôi thức dậy vào ban đêm và lang thang trên các con phố và đưa quy hoạch tổng thể thành một điểm. Có một điểm xuất phát từ các hội thảo. Trabzon hiện đã có dữ liệu. Không nói chuyện mà không có dữ liệu. Năm 2022, Trabzon sẽ có hệ thống đường sắt nhẹ phù hợp với mỹ quan đô thị. Nó đã được nói về trong nhiều năm. Trabzon phải nhận ra một sự phát triển như vậy. Ở nhiều thành phố, nhóm TÜMAŞ đã lập kế hoạch tổng thể về giao thông vận tải. Số lượng hành khách đã tăng lên ở Trabzon mà không có bất kỳ cuộc chơi nào trên các tuyến giao thông công cộng. Trabzon là một thành phố sống động. Hành khách của Dolmus ở Ortahisar là 1 nghìn lượt trong 164 ngày. Xe buýt giá 63 nghìn. 24 phần trăm nội trú miễn phí. Quy định tài chính là cần thiết, "ông nói.

ÖKSUZ: VITAL QUAN TRỌNG

Đại diện cho KTU, GS. Dr. Ahmet Melih Öksüz nói, “Loại công việc này nên được đánh giá trên ý chí chính trị. Một công việc rất quan trọng. Nó đang dẫn đầu cho khu vực Trabzon. Đây là lần đầu tiên một nghiên cứu định hướng và dứt khoát như vậy được thực hiện. Hàng chục cuộc họp đã được tổ chức. Các báo cáo với hàng nghìn trang đã được xuất bản. Với kế hoạch này, vấn đề giao thông của Trabzon đã không được giải quyết, nhưng với dự án này, nó đã được bắt đầu từ đâu đó. Sự tham gia của tất cả các bên là rất quan trọng. Thành phố là đấu trường của các nhóm lợi ích. Nếu chúng tôi thi đấu ở Trabzon, chúng tôi sẽ không đi đến đâu, chúng tôi phải hành động cùng nhau. Đề xuất hệ thống đường sắt là rất quan trọng, cực kỳ quan trọng. Có các thủ tục cho việc này. Một mặt phải đấu tranh, tạo dư luận. "Đó là một sự khởi đầu, không phải là sự kết thúc," ông nói.

TÜZEMEN: MỘT TRONG NHỮNG DỰ ÁN HẤP DẪN NHẤT

Emre Tüzemen, Tổng Giám đốc của TÜMAŞ, cho biết “Mục tiêu chính của chúng tôi là giải quyết các vấn đề giao thông của Trabzon và tạo ra một môi trường và kế hoạch hướng tới con người. Để đạt được mục tiêu này, điều chúng tôi vui nhất là chúng tôi đã tiến về phía trước với tâm thế chung của thành phố. Đây là một trong những dự án khiến chúng tôi phấn khích nhất trong số 1300 dự án đang thực hiện và đã hoàn thành. ”