Phát biểu khai mạc Hội nghị Bộ trưởng Giao thông Vận tải lần thứ 11 của Tổ chức Hợp tác Kinh tế (ECO), Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đánh giá những bước phát triển trong lĩnh vực đường bộ, đường sắt, hàng hải và hàng không. Karaismailoğlu nói, “Tôi hy vọng rằng các ứng dụng như đơn xin thử nghiệm PCR và nghĩa vụ chuyển giao, cũng được áp dụng ở một số quốc gia ECO, sẽ được xem xét. Ông nói: “Thay vì các biện pháp hạn chế và tốn kém hơn này, thương mại quốc tế nên được mở đường bằng các biện pháp như số hóa các chứng từ vận tải.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự khai mạc trực tuyến cuộc họp Bộ trưởng Giao thông Vận tải lần thứ 11 của Tổ chức Hợp tác Kinh tế (ECO). Karaismailoğlu nói rằng vấn đề quan trọng nhất được thảo luận trong bối cảnh của Thỏa thuận khung về vận tải quá cảnh ECO trong nhiều năm là tiền lương, hạn ngạch và thị thực lái xe nhận được từ vận tải đường bộ, và cho biết, “Chúng tôi luôn ủng hộ rằng các khoản phí lấy từ vận tải nên được bãi bỏ. , cả trong các cuộc họp song phương của chúng tôi và trong tất cả các nền tảng đa phương. Tương tự như vậy, chúng tôi tin rằng việc áp dụng hạn ngạch trong vận tải song phương và vận tải quá cảnh nên được bãi bỏ để làm cho vận tải hiệu quả hơn và cho sự phát triển của khu vực. Trong bối cảnh này, chúng tôi hỗ trợ tất cả các loại công việc về tự do hóa vận tải song phương và vận tải quá cảnh.
VISAS ĐỂ LÁI XE PHẢI CÓ MẶT BẰNG
Nhắc nhở rằng ngoài những hạn chế đã trải qua trong ngành và đã được giải quyết một phần, với sự xuất hiện của dịch bệnh, các hạn chế bổ sung đã được thực hiện bởi tất cả các quốc gia, Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Nước chúng tôi đã phải thực hiện các quy định ảnh hưởng đến vận tải quốc tế để bảo vệ sức khỏe cộng đồng khi bắt đầu có dịch. Điều quan trọng là phải duy trì chuỗi cung ứng không bị gián đoạn để các nền kinh tế của đất nước tồn tại và cuộc chiến chống lại covid-19 tiếp tục. Tôi hy vọng rằng các ứng dụng như đơn xin thử nghiệm PCR và nghĩa vụ chuyển giao, hiện đang được áp dụng ở một số quốc gia ECO, sẽ được xem xét. Tôi nghĩ rằng thương mại quốc tế nên được mở đầu bằng các biện pháp như số hóa các chứng từ vận tải thay vì các biện pháp hạn chế và tốn kém thêm này. Tôi hy vọng rằng công việc hỗ trợ thị thực cho người lái xe, được thực hiện với sự phối hợp của ECO và hợp tác với Bộ Ngoại giao của các quốc gia thành viên, sẽ được kết thúc trong giai đoạn tới. ”
“CÔNG TY CỔ PHẦN ĐƯỜNG CAO TỐC İSTANBUL-TEHRAN-ISLAMABAD” MỘT TRONG NHỮNG THÀNH TÍCH QUAN TRỌNG NHẤT TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG CAO TỐC
Ông Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng việc bắt đầu vận chuyển trên "Hành lang đường cao tốc Istanbul-Tehran-Islamabad" là thành tựu quan trọng nhất về giao thông đường bộ vào năm 2021, ông Karaismailoğlu cho biết, "Chuyến hàng xe tải đầu tiên trên Hành lang đường cao tốc Istanbul-Tehran-Islamabad đã khởi hành từ Pakistan vào ngày 24 tháng 2021 năm XNUMX. Sau khi các phương tiện đến Istanbul, hành lang đã được thông báo cho công chúng với một buổi lễ được tổ chức tại Tổng cục Hải quan Muratbey. Các tải trở lại từ đất nước của chúng tôi cũng đã được chuyển đến Pakistan thành công. Tôi mong muốn hành lang sẽ mang lại lợi ích cho các quốc gia trong khu vực ", ông nói.
CÁC HÀNH Lang “SẮT” ĐÃ TRỞ NÊN TẦM QUAN TRỌNG SẼ GÓP PHẦN CHO SỰ GIÀU CÓ CỦA KHU VỰC CHÚNG TA
Đề cập đến vấn đề giao thông vận tải đường sắt trong bài phát biểu của mình, Bộ trưởng Bộ GTVT Karaismailoğlu đã đưa ra những đánh giá sau:
“Là Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi đã đầu tư đáng kể vào đường sắt trong những năm gần đây và chúng tôi sẽ tiếp tục làm như vậy. Các khoản đầu tư lớn của chúng tôi như các tuyến tàu cao tốc, Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars là những dự án không chỉ phục vụ Thổ Nhĩ Kỳ mà còn cho khu vực ECO và kết nối xuyên lục địa. Tôi rất vui khi biết rằng các khoản đầu tư quan trọng đã được thực hiện vào đường sắt ở các quốc gia ECO khác và tôi tin rằng các hành lang đường sắt đang ngày càng trở nên quan trọng, sẽ góp phần vào sự thịnh vượng của khu vực chúng ta. Là một trong những thành tựu quan trọng nhất của năm 2021 đối với đường sắt, chúng tôi đã đưa 'Tàu hàng hóa Istanbul-Tehran-Islamabad' hoạt động trở lại. Như bạn đã biết, 'Tàu hàng hóa Istanbul-Tehran-Islamabad' đã được đưa vào hoạt động vào năm 2009, nhưng các dịch vụ đã bị dừng do tuyến không cạnh tranh. Chuyến tàu của chúng tôi khởi hành từ Islamabad vào ngày 21 tháng 2021 năm 6, đã hoàn thành chặng đường dài khoảng 13 nghìn km trong XNUMX ngày. Chúng tôi đã thông báo với công chúng rằng chuyến tàu đã được đưa vào hoạt động trở lại với buổi lễ mà chúng tôi tổ chức tại Ga Ankara. Các nghiên cứu đang tiếp tục để tăng chủng loại hàng hóa, rút ngắn thời gian vận chuyển và chở hàng cho đoàn tàu đã bắt đầu hoạt động trở lại với công việc của các cơ quan quản lý đường sắt của chúng ta. Tôi mong muốn tuyến đường này mang lại lợi ích cho tất cả các nước trong khu vực.”
TURKEY LÀ MỘT QUỐC GIA VẬN CHUYỂN
Chỉ ra rằng hạng mục chính trong chương trình nghị sự được thực hiện dưới trách nhiệm của ECO trong lĩnh vực hàng hải là tăng cường cơ sở hạ tầng giao thông của các nước thành viên không có kết nối đường biển, Karaismailoğlu cho biết hiện nay chỉ có 10 trong số 194 ECO. các nước thành viên (Thổ Nhĩ Kỳ, Iran, Pakistan) có bờ biển ngoài khơi. Bày tỏ rằng Thổ Nhĩ Kỳ là một quốc gia hàng hải với 6 cơ sở cảng mở cửa cho giao thông quốc tế và hầu hết đều do khu vực tư nhân vận hành, Karaismailoğlu nói, “Đất nước chúng tôi, quốc gia đóng vai trò quan trọng trong giao thông vận tải giữa Trung Quốc và châu Âu, mang lại cơ hội tuyệt vời để tăng cường kết nối hậu cần của các nước thành viên không ven biển. Chúng tôi vui mừng hỗ trợ các quốc gia ECO với toàn bộ cơ sở hạ tầng hậu cần của chúng tôi, đặc biệt là tại các cảng Trabzon và Mersin của chúng tôi. "Cuộc họp của những người đứng đầu các cơ quan quản lý hàng hải" lần thứ XNUMX, nơi hợp tác của chúng ta trong lĩnh vực hàng hải đã được thảo luận, đã được tổ chức trực tuyến vào tháng XNUMX năm ngoái dưới sự chủ trì của Turkmenistan. Tôi tin rằng nền tảng này, nơi mà mọi hợp tác của chúng ta trong lĩnh vực hàng hải được xử lý ở cấp độ cao, nên gặp gỡ thường xuyên ”.
VỚI CÁC BIỆN PHÁP VÀ HỖ TRỢ, CHÚNG TÔI THỰC HIỆN CÁC BƯỚC CHO NGÀNH HÀNG KHÔNG ĐỂ VƯỢT TRỘI TỪ DỊCH VỤ VỚI THIỆT HẠI TỐI THIỂU
Nhấn mạnh rằng lĩnh vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi dịch bệnh trên toàn thế giới là "hàng không", ông Karaismailoğlu cho biết hiện nay nhiều công ty hàng không trên thế giới đang đứng trước bờ vực phá sản do ngừng các chuyến bay. Karaismailoğlu cho biết “Chúng tôi đã thực hiện các bước để giúp ngành hàng không vượt qua quá trình này với ít thiệt hại nhất bằng các biện pháp và hỗ trợ mà chúng tôi đã thực hiện kể từ ngày đầu tiên”, ông Karaismailoğlu cho biết. Tôi muốn nhấn mạnh rằng, với tư cách là Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm và hợp tác trong phạm vi của ECO nhằm nỗ lực phục hồi ngành hàng không. Trong bối cảnh đó, 'Cuộc họp lần thứ nhất của Nhóm công tác hàng không dân dụng' đã được tổ chức vào năm 1 dưới sự chủ trì của nước ta. Tôi muốn cảm ơn Iran đã tổ chức cuộc họp thứ hai trong năm nay. Sau cuộc họp đầu tiên, chúng tôi tuyên bố rằng chúng tôi có thể cung cấp đào tạo về các lĩnh vực hàng không dân dụng khác nhau cho các quốc gia có nhu cầu. Trong bối cảnh đó, các quan chức của cơ quan quản lý hàng không dân dụng của Uzbekistan đã yêu cầu đất nước chúng tôi đào tạo về các lĩnh vực 'Phương tiện bay không người lái', 'Chứng nhận sân bay', 'Chứng nhận điều hành bay và giám sát và kiểm soát hoạt động bay'. Bạn bè của chúng tôi đang liên lạc về vấn đề này. Một lần nữa, nếu có nhu cầu về giáo dục từ các quốc gia khác, chúng tôi sẵn sàng đáp ứng những nhu cầu này hết mức có thể. ”
Nhắc nhở rằng lịch hoạt động cho năm 32 đã được xác định với Cuộc họp lần thứ 2022 của Hội đồng Quy hoạch Khu vực ECO được tổ chức vào tuần trước, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi còn rất nhiều việc ở phía trước. Hy vọng rằng, chúng tôi sẽ thực hiện các nghiên cứu theo định hướng kết quả với đầu ra cụ thể cho khu vực của chúng tôi. ”
Hãy là người đầu tiên nhận xét