Là một phần của công trình Tuyến Xe điện Çiğli do Chính quyền đô thị Izmir đang xây dựng, việc xây dựng cầu cạn nối Ga Vành đai với Quận Çiğli Ataşehir sắp kết thúc. Để hoàn thành cầu cạn, kể từ thứ Tư, ngày 3 tháng 2022 năm 150, luồng giao thông sẽ được cung cấp qua đường phụ trên đoạn Giao lộ Atakent Köprülü của đường vành đai theo hướng Bornova-Çanakkale và trong đoạn XNUMX m sẽ từ Çanakkale đến Bornova.
Trong phạm vi xây dựng Tuyến Xe điện Çiğli, giai đoạn cuối cùng đã được hoàn thành trong việc xây dựng cầu cạn nối Ga Çevreyolu với Quận Çiğli Ataşehir. Để cầu cạn vượt qua đường vành đai, công việc sẽ bắt đầu ở khu vực Giao lộ Atakent Köprülü. Kể từ Thứ Tư, ngày 3 tháng 2022 năm 150, các quy định về giao thông sẽ được thực hiện trong khu vực này. Trong đoạn 150 m của đường vành đai đi từ hướng Bornova đến hướng Çanakkale, luồng giao thông sẽ được cung cấp qua đường phụ và trong đoạn XNUMX m đi từ hướng Çanakkale đến hướng Bornova, lưu lượng giao thông sẽ được cung cấp qua đường phụ trong cùng khu vực. Công việc sẽ mất một tháng. Sau khi làm việc, lưu lượng truy cập sẽ trở lại trật tự cũ. Khi cầu cạn hoàn thành, nó sẽ được thông xe cho người đi bộ và xe đạp.
43 phần trăm hoàn thành
Trên tuyến Çiğli Tramway, nền móng được đặt vào tháng Hai năm ngoái, 43% công việc chế tạo đã được hoàn thành trong thời gian ngắn. Trong khi một hợp đồng đã được ký kết để mua 26 chiếc xe điện để sử dụng trên Çiğli Tram, số tiền đầu tư cho những chiếc xe này là 750 triệu TL. Tổng đầu tư của Çzmir Metropolitan Municipality vào Çiğli Tramway sẽ đạt 1 tỷ 250 triệu liras. Sau khi hoàn thành tuyến tàu điện gồm 11 km và 14 ga, vào cuối năm 2022, dự kiến sẽ bắt đầu chạy thử.
Các tuyến xe điện tăng lên 33,6 km
Tuyến bắt đầu từ Ga Cevreyolu, sẽ được kết nối với Çiğli Ataşehir Mahallesi bằng một cầu cạn. Tuyến đường được lên kế hoạch phục vụ Ga đường vành đai, Ataşehir, Quận Çiğli Ataşehir, Ga Çiğli İZBAN, Bệnh viện Đào tạo Khu vực Çiğli, Khu công nghiệp Ata, Đại học Katip Çelebi và Khu công nghiệp có tổ chức Atatürk. Bằng cách này, Çiğli Tram sẽ hòa nhập vào khu vực, dễ dàng giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi đến các bệnh viện, trường đại học và công nghiệp trong khu vực.
Phần lớn tuyến đường sẽ được xây dựng như một đường đôi, đi qua các trung gian ở giữa. hơn thế nữa Karşıyaka Trong quá trình xây dựng tuyến tàu điện, tuyến Ataşehir-Mavişehir İZBAN dài khoảng 1 km không thể thực hiện được do các vấn đề về tài sản cũng sẽ được thực hiện trong khuôn khổ việc xây dựng tuyến này. Sau khi tuyến này đi vào hoạt động, các tuyến tàu điện ở Izmir sẽ dài tổng cộng 33,6 km.
Hãy là người đầu tiên nhận xét