Tàu điện ngầm Dudullu-Bostancı, kết nối 3 tuyến tàu điện ngầm quan trọng ở phía Anatolian, dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm nay. Tàu điện ngầm, phục vụ 2,2 triệu công dân, sẽ chở 44 nghìn hành khách mỗi giờ.
Khu đô thị Istanbul Metropolitan (IMM), đơn vị đã triển khai nhiều hệ thống đường sắt cùng lúc, đang triển khai dịch vụ tàu điện ngầm mới.
Maltepe, có dân số 2,2 triệu người ở phía Anatolian của IMM, KadıköyTuyến tàu điện ngầm Dudullu-Bostancı, sẽ kết nối các quận Ataşehir và Ümraniye, đã kết thúc. Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğlu Ông nhận được thông tin về các công trình tàu điện ngầm bằng cách thực hiện các cuộc kiểm tra tại Trung tâm Bảo trì và Kiểm soát Kho Hệ thống Đường sắt ở Dudullu. Nhấn mạnh rằng công việc ở đây vẫn tiếp tục ở tốc độ tối đa, İmamoğlu thông báo rằng họ đang có kế hoạch mở tuyến này, sẽ vận chuyển 44 nghìn hành khách mỗi giờ vào cuối năm nay. Tàu điện ngầm Dudullu-Bostancı có tổng chiều dài 14,3 km, gồm 13 ga. Nó cũng kết nối các tuyến tàu điện ngầm quan trọng nhất của phía Anatolian. Từ ga Bostancı đến tuyến Marmaray, từ ga Kozyatağı Kadıköy- Có thể chuyển sang tuyến Kartal-Tavşantepe, ga Dudullu và tuyến Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy.
Đồng thời, tàu điện ngầm này được tích hợp vào giao thông đường biển với ga Bostancı.
74 TRIỆU CHỨNG KHOÁN EURO TỪ NGAY LẬP TỨC
Chính quyền cũ của IMM đã dừng việc xây dựng tàu điện ngầm Dudullu-Bostancı, sẽ chở 44 nghìn hành khách mỗi giờ, vào đầu năm 2019, với lý do không tìm được nguồn tài chính.
Giám đốc Bộ phận Hệ thống Đường sắt İBB, Serdar Küçük nhấn mạnh rằng khi ông nhậm chức, họ nhận thấy công việc trên tuyến này hoàn toàn dừng lại.
Serdar Küçük đã phát biểu như sau: “Ông İmamoğlu bắt đầu công việc của dây chuyền vào tháng 74 năm 2020 bằng cách tạo ra khoảng 2019 triệu Euro vốn chủ sở hữu từ ngân sách IMM để dây chuyền quan trọng này không ngừng hoạt động nữa và được đưa vào hoạt động càng sớm càng tốt . Trong dự án tiến độ 60% vào năm 85, hiện tại tiến độ vật chất đã đạt xấp xỉ XNUMX%.
Tàu điện ngầm Dudullu-Bostancı, được đấu thầu với giá 2015 triệu 558 nghìn Euro vào năm 800, không có người lái, hoàn toàn tự động và các chuyến thử nghiệm trên toàn tuyến sẽ bắt đầu từ tháng XNUMX.
CHUYỆN GÌ ĐÃ XẢY RA?
Tàu điện ngầm Dudullu-Bostancı, đã ngừng hoạt động hoàn toàn vào năm 2018, sẽ được đưa vào phục vụ người dân với chính quyền İBB mới. Năm 2019, thang cuốn và cả các nhà ga đang được xây thô, nhưng hiện tại thang cuốn tại các nhà ga đã gần như hoàn thiện. Trong khi các khu vực đậu cho tàu điện ngầm là bãi đất trống vào năm 2019, khu vực này hiện đã hoàn thành 90%.
CHI TIẾT CỦA DỰ ÁN
Các công trình của tuyến tàu điện ngầm Dudullu-Bostancı, có giá đấu thầu là 558 triệu 800 nghìn Euro và việc xây dựng bắt đầu từ năm 2016, đã dừng hoàn toàn vào năm 2018. Ekrem İmamoğlu Ngay sau khi nhậm chức, ông đã sử dụng nguồn lực riêng của IMM để tiếp tục tuyến tàu điện ngầm, sẽ chở 44 nghìn hành khách mỗi giờ. Vào ngày 16 tháng 2021 năm 2022, một buổi lái thử đã được tổ chức giữa các ga Kayışdağı và Mevlana với sự tham gia của Chủ tịch İBB İmamoğlu. Kể từ tháng XNUMX, các chuyến lái thử sẽ bắt đầu ở tất cả các nhà ga, và nó được lên kế hoạch đưa vào hoạt động tại Istanbulites vào cuối năm XNUMX.
CÓ NHỮNG TRẠM NÀO?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Âm mưu.
Hãy là người đầu tiên nhận xét