Cầu Çanakkale năm 1915 sẽ góp phần phát triển ngành du lịch quốc gia và quốc tế

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng Cầu Çanakkale năm 1915 là một thông điệp lịch sử của Thổ Nhĩ Kỳ mới và cho biết, “Cầu 1915 Çanakkale; Đó là một dấu hiệu cho thấy Thổ Nhĩ Kỳ mới, đang nỗ lực hết mình để lọt vào nhóm 10 nền kinh tế hàng đầu thế giới, đang ở bước ngoặt cuối cùng trên con đường này. Đây là một huy hiệu sẽ cho cả thế giới thấy quãng đường mà Thổ Nhĩ Kỳ đã đi được kể từ Chiến thắng Hải quân Çanakkale vào ngày 18 tháng 1915 năm 2053. Đó là con dấu của một Thổ Nhĩ Kỳ hoàn toàn độc lập với tầm nhìn XNUMX, không phải ngày mai, đã phát triển bất chấp đại dịch và phá vỡ kỷ lục của nước Cộng hòa về xuất khẩu. ”

Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, đã kiểm tra Cầu Çanakkale năm 26, sẽ được thông xe vào ngày 1915 tháng Hai. Karaismailoğlu, người đang đi bộ qua cầu với thanh niên, đã phát biểu trước báo chí sau đó và nói: “Mỗi lần chúng tôi đến Çanakkale, chúng tôi cũng đến với sự hiện diện thiêng liêng của các vị tử đạo thánh thiện của chúng tôi để không làm rơi lưỡi liềm xuống đất. Với chủ nghĩa anh hùng to lớn của họ trong cuộc chiến, họ đã dạy cho cả thế giới, những kẻ thù của Thổ Nhĩ Kỳ điều gì đó; 'Çanakkale không thể được thông qua ...' Bởi vì Çanakkale sẽ không bao giờ được thông qua cho kẻ thù. Tuy nhiên, nếu nói đến tình bạn, tình anh em, sản xuất, thương mại, du lịch và việc làm, thì sẽ có thể băng qua bờ này của Dardanelles với hành trình thoải mái chỉ 6 phút ”.

CHÚNG TÔI ĐANG XEM LỊCH SỬ

Karaismailoğlu nói rằng họ đã đi bộ trên cây cầu Çanakkale năm 1915, lần đầu tiên kết nối lục địa Á và Âu ở Dardanelles, và đi xuyên suốt từ Á sang Âu, chứng kiến ​​những thời khắc lịch sử.

“Chúng tôi đang hoàn thành xuất sắc một trong những dự án giao thông quan trọng nhất trong lịch sử của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ, như Marmaray, Sân bay Istanbul, Đường hầm Eurasia, Cầu Yavuz Sultan Selim và Osmangazi, và chúng tôi đang ghi dấu ấn trong lịch sử. Một tuần sau, vào ngày 26 tháng 2022 năm 2, với sự vinh dự của Chủ tịch nước, chúng tôi sẽ giới thiệu cây cầu của mình để phục vụ đất nước thân yêu của chúng ta và thế giới. Với Đường cao tốc Malkara-Çanakkale và Cầu Çanakkale năm 545 với giá trị đầu tư 1915 tỷ 21 triệu Euro, chúng tôi đang tập hợp người dân Çanakkale và toàn thể quốc gia chúng ta bằng một công trình xứng đáng với lịch sử huy hoàng và thế kỷ 1915. Năm 89 Cầu Çanakkale nằm trong Xa lộ Malkara-Çanakkale dài 12 km, trong đó 101 km là đường cao tốc và 5 km đường kết nối. Dự án độc đáo này, được chúng tôi xây dựng bằng cách làm việc cả ngày lẫn đêm với khoảng 100 nhân viên và 740 máy xây dựng, là một dự án đứng đầu thế giới trong lĩnh vực của nó, với chiều dài vượt qua 4 mét với tổng số lỗ thông giữa và bên hông. và tiếp cận các cầu cạn. Nhịp giữa dài 608 mét của cây cầu tượng trưng cho kỷ niệm 2023 năm nước Cộng hòa của chúng ta, và các tháp thép cao 100 mét tượng trưng cho ngày 318 tháng 18 năm 1915, khi Chiến thắng Hải quân Çanakkale giành được. Màu đỏ và trắng của các tòa tháp tượng trưng cho 'lá cờ đỏ' của chúng tôi. Nó là cây cầu treo giữa nhịp dài nhất thế giới với nhịp giữa là 2023 mét ”.

CẦU ÇANAKKALE NĂM 1915 CỦA CHÚNG TÔI LÀ DỰ ÁN “NHẤT”

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Với độ cao trên mực nước biển, hình dáng của khẩu súng thần công 16 mét mà Seyit Onbaşı mang trên lưng và hình dáng của khẩu súng thần công 334 mét đã thay đổi số phận của cuộc chiến, và chiều cao tháp đạt 2 mét, cây cầu của chúng tôi sẽ là cây cầu treo có tháp cao nhất thế giới. ”Ông nói rằng nó có điểm khác biệt là một trong những cây cầu treo hiếm hoi được thiết kế như hai tầng. Karaismailoğlu, người từng tuyên bố rằng nó sẽ đi vào lịch sử với tư cách là cây cầu đầu tiên được thiết kế và xây dựng như một cầu hai tầng trên một nhịp giữa dài 162 nghìn mét trên thế giới, cũng chia sẻ thông tin được cho là "tốt nhất" của cây cầu. Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu cho biết, “Với tổng chiều dài dây dẫn là 4 nghìn km được sử dụng trong cáp chính của cây cầu của chúng tôi, chu vi của thế giới có thể quay 1 lần. Khi so sánh các caissons về diện tích, chúng có kích thước bằng 227 sân bóng đá. Với 100 nghìn mét khối bê tông được sử dụng trong cây cầu, 5 nghìn 900 căn hộ diện tích 25 mét vuông, tức là một quận với dân số 177 nghìn có thể được thành lập. Với 177 nghìn tấn thép được sử dụng trong cầu, có thể sản xuất 155 nghìn xe du lịch. Ngoài ra, trong quá trình đặt dầm liên kết phía trên của tháp cầu, hoạt động nâng hạng nặng lớn nhất thế giới đã được thực hiện, dựa trên trọng lượng 318 tấn và chiều cao 1915 mét. Tốt; Cầu Çanakkale năm XNUMX của chúng tôi là dự án 'nhất'. Nó sẽ phong ấn Dardanelles theo đúng nghĩa đen và trở thành một trong những địa danh của đất nước chúng tôi ”.

516 nghìn 863 cây giống đã được trồng

Trong phạm vi dự án; Karaismailoğlu cho biết họ đã xây dựng một cầu treo, 2 cầu cạn, 2 cầu cạn bê tông cốt thép, 6 cầu thủy lực, 6 cầu chui, 43 cầu vượt, 40 hầm chui và 236. Ông cho biết đã hoàn thành công việc ở 12 trung tâm vận hành bảo dưỡng, cụ thể là Trung tâm điều khiển chính và Trung tâm vận hành bảo dưỡng. Chỉ ra rằng 4 nghìn 5 cây si đã được trồng trong phạm vi các công trình cảnh quan, Karaismailoğlu cho biết, “Ngoài ra, trong phạm vi nghiên cứu về an toàn giao thông; Chúng tôi cũng đã lắp đặt 2 nghìn 516 cột điện chiếu sáng, 863 nghìn 2 mét vuông lắp đặt tấm dọc, 557 nghìn mét vuông vạch ngang, 6 km lan can, 360 km hàng rào và 167 km lan can cho người đi bộ. Trong phạm vi Hệ thống Giao thông Thông minh, chúng tôi đã thiết lập Cơ sở hạ tầng Truyền thông Cáp quang dài 411 nghìn 196 mét. ”

NÓ SẼ GÓP PHẦN CHO SỰ PHÁT TRIỂN CỦA DU LỊCH QUỐC TẾ VÀ QUỐC TẾ

Nhấn mạnh giao thông vận tải là yếu tố không thể thiếu để phát triển các hoạt động sản xuất, thương mại và du lịch, Bộ trưởng Bộ GTVT Karaismailoğlu tiếp tục phát biểu như sau:

“Đóng góp của các khoản đầu tư đường cao tốc được thực hiện từ năm 2003 đến năm 2020 thuộc trách nhiệm của Bộ chúng tôi vào Tổng sản phẩm quốc dân của đất nước chúng tôi đã vượt quá tổng cộng 109 tỷ 250 triệu liras. Ngoài đóng góp này, là hơn 6 tỷ 69 triệu liras hàng năm, tổng đóng góp của nó vào sản xuất đã vượt quá 237 tỷ 539 triệu liras. Điều này có nghĩa là đóng góp hơn 13 tỷ 197 triệu lira mỗi năm vào sản xuất. Đó là lý do tại sao các khoản đầu tư vào đường cao tốc giống như sông. Anh ấy mang lại công việc, thức ăn và sự thịnh vượng cho bất cứ nơi nào anh ấy đến và ở mọi vùng địa lý mà anh ấy đặt chân đến. Cũng giống như dự án mới của New Turkey, các cơ hội đầu tư và việc làm mới mà Cầu Çanakkale năm 1915 và Đường cao tốc Malkara-Çanakkale sẽ mang lại cho Çanakkale và khu vực. Trước khi dự án của chúng tôi được khai trương, nhu cầu về các Khu công nghiệp có tổ chức mới của khu vực đã tăng lên đáng kể. Dự án sẽ góp phần to lớn vào sự phát triển của du lịch quốc gia và quốc tế; Sau khi đi từ phía nam của khu định cư Malkara, phía tây của quận Şarköy, nó quay về phía tây nam và đến Bán đảo Gelibolu từ phía đông của quận Evreşe, và đến địa phương Şekerkaya ở quận Lapseki qua Cầu Çanakkale năm 1915, nằm giữa các địa điểm Sütlüce-Şekerkaya , đi qua phía bắc của Gallipoli. Dự án của chúng tôi sẽ đảm bảo sự kết hợp của các cảng, hệ thống giao thông đường sắt và đường hàng không ở các vùng Marmara và Aegean, nơi một bộ phận dân cư đáng kể sinh sống, với các dự án giao thông đường bộ. Nó tạo cơ hội cho sự phát triển kinh tế và thiết lập một quy hoạch và cấu trúc cân đối theo yêu cầu của ngành công nghiệp ở những vùng này. Ngoài quan hệ thương mại với các nước châu Âu, vùng Balkan và đặc biệt là Hy Lạp và Bulgaria, tương tác văn hóa cũng sẽ tiến triển tích cực ”.

Karaismailoğlu lưu ý rằng khoảng cách giữa các trung tâm du lịch như İzmir, Aydın và Antalya sẽ rút ngắn với việc kết nối Đường cao tốc Malkara-Çanakkale với Đường cao tốc Gebze-İzmir ở vùng lân cận Balıkesir. Ông tuyên bố rằng sẽ biến nó thành một trung tâm thu hút , do đó cải thiện du lịch kinh doanh.

HỘI NHẬP ĐƯỜNG CAO TỐC ĐƯỢC HOÀN THÀNH Ở MIỀN TÂY KHỔNG LỒ

Karaismailoğlu nói rằng lưu lượng xe đến từ Edirne và Kapıkule và từ các khu vực này được phân phối đến Çanakkale và Vùng Aegean qua Cầu Osmangazi, đồng thời đưa ra các đánh giá sau:

“Với dự án này, sức hút của khu vực sẽ tăng lên khi lưu lượng xe được đề cập đi qua Çanakkale. Với việc đưa dự án Đường cao tốc Malkara-Çanakkale đi vào hoạt động, tuyến đường bị chia cắt hiện tại sẽ được rút ngắn khoảng 40 km so với đường bang. Đồng thời, xem xét những mất mát về thời gian khi đi qua phà, việc đi qua Dardanelles nhanh hơn sẽ rút ngắn thời gian di chuyển. Với dự án của chúng tôi, việc đi qua eo biển Dardanelles, mất khoảng 60 phút đi phà, nhưng có thể mất hàng giờ và hàng giờ do các giao lộ đôi khi bị đóng cửa tùy thuộc vào thời tiết, sẽ giảm xuống chỉ còn 6 phút. Với Cầu Çanakkale năm 1915, việc kết hợp đường cao tốc ở phía tây Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được hoàn thành. Các vành đai của chuỗi đường cao tốc bao quanh Marmara sẽ được thống nhất, sẽ có sự kết nối trực tiếp giữa châu Âu với các khu vực phía tây và phía nam của Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời nó sẽ thúc đẩy sự phát triển ở các khu vực này. Dự án của chúng tôi, là một công trình mới của các chính phủ thuộc Đảng AK nhằm tiếp nối di sản mà tổ tiên chúng ta để lại, thể hiện sự tôn trọng mạnh mẽ đối với di sản này và các dự án đã thực hiện nhằm kết nối Thổ Nhĩ Kỳ với thế giới từ năm 2003, là một thông điệp lịch sử từ Thổ Nhĩ Kỳ mới. Năm 1915 Cầu Çanakkale; Đó là một dấu hiệu cho thấy Thổ Nhĩ Kỳ mới, đang nỗ lực hết mình để lọt vào nhóm 10 nền kinh tế hàng đầu thế giới, đang ở bước ngoặt cuối cùng trên con đường này. Đây là một huy hiệu sẽ cho cả thế giới thấy quãng đường mà Thổ Nhĩ Kỳ đã đi được kể từ Chiến thắng Hải quân Çanakkale vào ngày 18 tháng 1915 năm 2053. Phát triển bất chấp đại dịch và phá vỡ kỷ lục của Cộng hòa về xuất khẩu, nó là con dấu của một Thổ Nhĩ Kỳ hoàn toàn độc lập với tầm nhìn XNUMX, không phải ngày mai. ”

NÓ SẼ LÀ MỘT THÁNG LỚN DUY NHẤT CHĂM SÓC BỘ NHỚ CÁC MARTYRS CỦA NHÀ NƯỚC CHÚNG TÔI

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết: “Cây cầu Çanakkale năm 1915 sẽ là một đài tưởng niệm độc nhất vô nhị của chúng ta trong lòng nó, không chỉ là một cây cầu, giống như một sợi dây chuyền hồng ngọc, sẽ là một cây cầu năm mới tôn kính tổ tiên của các liệt sĩ, mang lá cờ độc lập dân tộc và cạnh tranh với thế giới. Đây sẽ là một trong những tác phẩm nghệ thuật đẹp và chính xác nhất của Thổ Nhĩ Kỳ ", anh nói. Đóng góp vào một trong những yếu tố quan trọng nhất của tầm nhìn cho tương lai, khả năng cạnh tranh của Thổ Nhĩ Kỳ và nâng cao chất lượng cuộc sống của xã hội; Giải thích rằng mục đích của mình là tạo ra một hệ thống giao thông an toàn, tiết kiệm, thoải mái, thân thiện với môi trường, không bị gián đoạn, cân bằng và bền vững, Karaismailoğlu cho biết trong khuôn khổ này, ông đã làm rõ thêm bức tranh về Thổ Nhĩ Kỳ, hướng đến được nhìn thấy trong tương lai.

CHÚNG TÔI SẼ KHÁM PHÁ NHỮNG PHÁT TRIỂN KỸ THUẬT MỚI Ở CẢ NƯỚC CHÚNG TÔI VÀ TRÊN THẾ GIỚI

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi có một quy trình mới, hiệu quả và đầy tham vọng nhằm mục đích hội nhập thế giới vào địa phương thức vận chuyển. Cầu 1915 Çanakkale và đường cao tốc Malkara-Çanakkale sẽ truyền cảm hứng cho những đột phá kỹ thuật mới ở cả nước ta và trên thế giới. Chúng tôi mời tất cả người dân của chúng tôi đến Çanakkale để họp tại cùng một địa điểm vào thứ Bảy, ngày 1915 tháng 26, để chứng kiến ​​việc khánh thành Cầu Çanakkale năm XNUMX và đường cao tốc Malkara Çanakkale, sẽ được viết bằng chữ vàng trong lịch sử của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ.