Phái đoàn do Tổng Giám đốc Vận tải TCDD Hasan Pezük làm trưởng đoàn đã gặp gỡ Tổng Giám đốc Đường sắt Tajikistan Mirzoalı Komil Jumakhon và phái đoàn của ông tại Dushanbe, thủ đô của Tajikistan, vào ngày 21 tháng 2022 năm XNUMX.
Trong cuộc họp, các cuộc thảo luận đã được tổ chức về việc tổ chức các chuyến tàu container đi Thổ Nhĩ Kỳ-Turkmenistan-Trung Quốc qua Tajikistan, bao gồm việc sử dụng tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, và hoạt động của các chuyến tàu container và thông thường trực tiếp giữa Tajikistan-Thổ Nhĩ Kỳ.
Trong các cuộc họp rất hiệu quả, một nghị định thư đã được ký kết về sự phát triển của các hành lang hậu cần giữa Châu Âu và Châu Á và về việc tăng cường vận tải hàng hóa.
Với Nghị định thư hợp tác, các chuyến tàu container và thông thường sẽ được khai thác trực tiếp giữa Tajikistan và Thổ Nhĩ Kỳ, trong khi việc tổ chức các chuyến tàu container đi Thổ Nhĩ Kỳ-Turkmenistan-Trung Quốc qua Tajikistan sẽ được đảm bảo.
Tổng giám đốc Hasan Pezük, người đã cung cấp thông tin về giao thức được ký kết với Đường sắt Tajikistan, tuyên bố rằng các khái niệm về tốc độ, chi phí, độ tin cậy, chất lượng và tính linh hoạt đã trở nên quan trọng trong thương mại quốc tế, được định hình lại do toàn cầu hóa và những phát triển này đã tăng tốc việc tìm kiếm các tuyến vận tải mới thay thế cho đường biển trong bối cảnh giao thương ngày càng tăng giữa châu Âu và châu Á, nhấn mạnh trung tâm đã có vận tải đường sắt, ông nói:
“Thương mại thế giới hiện đã bắt đầu chảy qua các hành lang đường sắt quốc tế. Do tuân thủ các chính sách ưu tiên về đường sắt kể từ năm 2003, nên ngày nay, Thổ Nhĩ Kỳ có một ngành đường sắt quan trọng trong khu vực. Nước ta đang trở thành một quốc gia trung tâm, tức là cơ sở hậu cần, trên các hành lang đa hướng như tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, Á và Âu, Á và Phi, Nga và Trung Đông. Mặt khác, BTK và mặt khác, các phương tiện vận tải được thực hiện qua Iran đang gia tăng nhanh chóng cùng với đại dịch. Như sẽ được ghi nhớ, trong khi chuyến tàu chở hàng thứ hai từ Pakistan đến Köseköy, viện trợ lương thực của Liên hợp quốc bắt đầu được chuyển từ đất nước chúng tôi đến Afghanistan. Tính cơ động trên các tuyến này sẽ tăng dần. Với giao thức mà chúng tôi đã ký với Đường sắt Tajikistan, trong khi các chuyến tàu container và thông thường sẽ được khai thác trực tiếp giữa Tajikistan và Thổ Nhĩ Kỳ, việc tổ chức các chuyến tàu container đi Thổ Nhĩ Kỳ-Turkmenistan-Trung Quốc qua Tajikistan sẽ được đảm bảo. ”
Nói rằng với giao thức ký kết với Đường sắt Tajikistan, các nhà xuất khẩu, nhà công nghiệp và các quốc gia trong khu vực của chúng tôi được cung cấp phương án vận chuyển thay thế ngắn nhất, an toàn nhất và tiết kiệm nhất, Pezük nói, “Khi được xem xét rằng thời gian vận chuyển của một sản phẩm giữa Châu Âu và Trung Quốc đi đường biển từ 40-60 ngày, việc tăng cường các hành lang đường sắt quốc tế, vận tải hiệu quả và hiệu quả. Tầm quan trọng của việc làm cho nó hiệu quả hơn sẽ được hiểu rõ ”, ông nói.
Pezuk thu hút sự chú ý như sau: “Đường sắt có lợi thế đáng kể so với đường biển và đường hàng không về giá cả và thời gian vận chuyển đến các khu vực nội địa xa cảng. Thời gian đi đường biển là 40-60 ngày, bằng đường sắt giảm rất nhiều. Ví dụ, các đoàn tàu hoàn thành đoạn đường dài 12 nghìn km giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Trung Quốc trong 12 ngày. Mục đích là để giảm khoảng thời gian này xuống còn 10 ngày. Tương tự, nó sẽ hoàn thành giữa Nga và Thổ Nhĩ Kỳ trong 8 ngày. Nó cũng hoàn thành đường đua Islamabad-Tehran-Istanbul trong khoảng 12 ngày. Tất cả những điều này là những phát triển to lớn. Với việc bắt đầu vận chuyển giữa Tajikistan và Thổ Nhĩ Kỳ, các nhà xuất khẩu, nhà công nghiệp và các nước trong khu vực sẽ dễ dàng vận chuyển sản phẩm của họ. Sự thuận tiện này sẽ tăng cường tình hữu nghị và hợp tác giữa các quốc gia trong khu vực và sẽ hỗ trợ đáng kể cho sự phát triển của các quốc gia trong khu vực. ”
Hãy là người đầu tiên nhận xét