9X8, chiếc xe đua hoàn mỹ của PEUGEOT, giới thiệu thiết kế độc đáo với hình ảnh tuyệt vời, trước khi lên đường trong các cuộc đua sức bền vào năm 2022. Được thiết kế với những đường nét hoàn mỹ bởi Giám đốc thiết kế PEUGEOT Matthias Hossann, PEUGEOT 9X8, không chỉ là một chiếc xe đua, cho thấy rằng nó đã là một ứng cử viên để trở thành một biểu tượng. Nhiếp ảnh gia thời trang và siêu xe Agnieszka Doroszewicz đã tạo ra những bức ảnh làm sống động thiết kế hoàn mỹ này bằng cách kết hợp màu sắc tương phản của ánh sáng và bê tông. Những bức ảnh chụp cho mẫu 9X8 là bản xem trước của giải đua huyền thoại 24 Hours of Le Mans, nơi ánh sáng chiếu vào các phương tiện ở các góc rất khác nhau trong 24 giờ. Thực tế là không có chiếc xe nào không có cánh sau đã chiến thắng cuộc đua này kể từ năm 1971, tức là trong nửa thế kỷ, thể hiện thách thức hoàn hảo đối với thiết kế không cánh mang tính biểu tượng của PEUGEOT 9X8.
Mặc dù việc thiết kế một chiếc xe đua đặc biệt là giấc mơ của mọi nhà thiết kế ô tô, nhưng chúng ta có thể nói rằng xác suất giấc mơ này trở thành hiện thực là gần bằng không. Những chiếc xe đua gần như không thể phân biệt được vì các chi tiết khí động học và hiệu suất luôn được đặt lên hàng đầu trong bản sắc thiết kế. Sự sáng tạo của các nhà thiết kế chỉ giới hạn ở các chi tiết nhỏ và màu sắc cơ thể, nhưng năm nay các nhà thiết kế của PEUGEOT đã cố gắng thể hiện trong 9X8 mới nơi hiệu suất và thiết kế thời trang có thể song hành cùng nhau. Làm việc đến từng chi tiết nhỏ nhất, đội ngũ thiết kế PEUGEOT đã trang bị cho nó tất cả các quy tắc thẩm mỹ hiện đại độc nhất của thương hiệu, đồng thời tạo ra chiếc siêu xe hybrid 2022X24 mới, sẽ xuất hiện trong các thử thách độ bền bao gồm cả giải đua Le Mans 9 giờ huyền thoại vào năm 8. Ngoài kiểu dáng thẩm mỹ giống mèo, các đường nét uyển chuyển được gia cố bằng các chi tiết thể thao, mặt tiền phong cách và được gia cố, tất nhiên, chữ ký sáng ba móng đặc trưng của 'Sư tử' đã bổ sung cho thiết kế mạnh mẽ. Đại diện cho tốc độ, PEUGEOT 9X8 khơi dậy cảm xúc với thiết kế hấp dẫn.
Sự hội tụ giữa thiết kế và công nghệ
Đối với PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar, các kỹ sư và nhà thiết kế đã làm việc cùng nhau để đạt được sự hội tụ giữa thiết kế và công nghệ để tạo ra một chiếc xe đua. Giám đốc thiết kế PEUGEOT Matthias Hossann, người bắt đầu đánh giá bằng cách nhấn mạnh rằng họ thể hiện một sự thống nhất mẫu mực, cho biết, “Chúng tôi đã liên hệ với đội PEUGEOT Sport và làm việc cùng với họ. Để xác định chủ đề về chiếc xe đua của tương lai, trước tiên, chúng tôi phát động một cuộc thi giữa các nhà thiết kế. Sự quan tâm đến dự án là rất lớn và chúng tôi đã nhận được một số lượng lớn đơn đăng ký, với hy vọng một ngày nào đó sẽ thấy nó cạnh tranh với những thương hiệu uy tín nhất trên thế giới trên những đường đua huyền thoại nhất. Sau khi chủ đề được xác định với sự giúp đỡ của các kỹ sư PEUGEOT Sport, chúng tôi bắt đầu làm việc cùng nhau. Không hy sinh hiệu suất và phù hợp với các quy định mới, các kỹ sư đã cho các nhà thiết kế càng nhiều không gian để tự do sáng tạo càng tốt. PEUGEOT 9X8 được phát triển theo quy định mới của Hypercar (LMH) do Câu lạc bộ ô tô l'Ouestve, đơn vị tổ chức giải đua xe 24 giờ Le Mans và Liên đoàn ô tô quốc tế đặt ra. "Chiếc xe này sẽ là một bước ngoặt trong cuộc đua sức bền."
Công cụ 3D và Thiết kế có sự hỗ trợ của Máy tính (CAD)
Nói rằng nhóm thiết kế PEUGEOT sử dụng công nghệ tiên tiến nhất, Matthias Hossann cho biết, “Các nhà thiết kế đã sử dụng các công cụ 3D và CAD (Computer Aided Design) để tạo ra khối lượng 3D trong các giai đoạn hình ảnh thực tế ảo. Nhờ công nghệ này, có thể chia sẻ tệp với các nhóm kỹ thuật dễ dàng hơn nhiều. Chúng tôi đã đạt đến đỉnh cao khi cho nhóm kỹ sư xem một PEUGEOT 9X8 đã hoàn thiện với tai nghe VR. Giám đốc kỹ thuật Olivier Jansonnie đi vòng quanh chiếc xe một lúc với phần mui. “Sự phấn khích của anh ấy rất quan trọng,” anh nói.
Mô hình đầy tham vọng, sáng tạo, không cánh
Khía cạnh nổi bật nhất của mẫu concept này và điều khiến nó trở nên độc đáo là không có cánh gió phía sau. Cánh sau lần đầu tiên xuất hiện tại giải đua sức bền Le Mans vào năm 1967 và kể từ đó trở thành tiêu chuẩn vĩnh viễn. Kể từ năm 1971, tức là đã nửa thế kỷ, chưa có chiếc xe nào không có cánh gió sau chiến thắng cuộc đua huyền thoại này. Thiết kế không cánh thể hiện sự quyết đoán và sáng tạo của các nhà thiết kế và kỹ sư PEUGEOT. Rất nhiều nỗ lực đã đổ vào phần đuôi xe khi thiết kế PEUGEOT 9X8. Theo đường nét ban đầu hợp lý hơn, một chiếc đuôi hơi nhọn nổi lên với lớp phủ rất đặc biệt mà chúng ta thấy trên bánh sau ngày nay.
Sức mạnh của "Sư tử" còn được thể hiện trong thiết kế
Sự hiện diện của PEUGEOT trong môn đua xe thể thao nổi bật hơn hết là một phòng thí nghiệm tuyệt vời về các ý tưởng để thử nghiệm các đổi mới. Môn đua xe thể thao cung cấp những lĩnh vực mới thúc đẩy những người tham gia vào quá trình trở nên độc đáo và sáng tạo hơn. Là đại sứ cho thiết kế PEUGEOT và là nguồn cảm hứng cho các sản phẩm trong tương lai, Hybrid Hypercar 9X8 đang dẫn đầu xu hướng của các dòng xe trong phạm vi, bao gồm cả PEUGEOT 308 mới. Biểu tượng Lion Head mới, được giới thiệu vào đầu năm 308 trước khi được sử dụng trên PEUGEOT 2021, cũng được sử dụng lần đầu tiên trên Peugeot 9X8.
Matthias Hossann đã bình luận về thiết kế này với những lời sau: “Công nghệ của PEUGEOT 9X8 là một sản phẩm PEUGEOT Sport ngay từ đầu và chúng tôi phải thể hiện nó trong thiết kế của mình. Chúng tôi muốn mang đến cho nó một diện mạo và phong cách độc đáo mà không phải hy sinh hiệu suất theo bất kỳ cách nào. Tuy nhiên, chúng tôi quyết định giữ ý tưởng về thân xe khí động học, trái ngược với thiết kế hình học của những chiếc xe đua sức bền thế hệ trước. Thiết kế buồng lái, dựa trên khái niệm i-Cockpit đặc trưng của thương hiệu, thu hút sự chú ý trong cabin của 9X8 như một dấu hiệu đặc biệt khác về chuyên môn và cách tiếp cận thiết kế của PEUGEOT. Cũng giống như trong một dự án sản xuất hàng loạt, sự chú ý đến thiết kế nội thất phù hợp với yêu cầu của ngoại thất. Người lái xe và người xem trên màn hình sẽ cảm thấy thoải mái như đang ở trong PEUGEOT. Toàn bộ buồng lái PEUGEOT 9X8 đã được thiết kế để mang đến mức độ tiện dụng cao nhất và khả năng xử lý trực quan cho người lái. ”
Một cột mốc thực sự
Các nhà quan sát và chuyên gia nhất trí rằng PEUGEOT 9X8 hoàn toàn khác biệt với những chiếc xe đua thế hệ trước và mở ra một kỷ nguyên mới. Khi những tay đua tương lai lần đầu tiên nhìn thấy nó, “9X8 là một cột mốc thực sự trong môn đua xe thể thao. Nó sẽ là trước và sau của PEUGEOT 9X8 và chúng tôi may mắn là một phần của nó ”.
“Chúng tôi đã viết ba từ trên tường của xưởng thiết kế nơi PEUGEOT 9X8 được sinh ra; mang tính biểu tượng, hiệu quả, cảm xúc ”, Matthias Hossann tiếp tục:“ Mọi cá nhân đều chấp nhận những khái niệm này bất kể họ tham gia vào các giai đoạn phát triển như thế nào. Tôi yêu cầu mọi người ghi nhớ từ biểu tượng vì tôi muốn có một chiếc xe vừa dễ nhận biết vừa mang tính đột phá, đánh dấu một sự thay đổi toàn diện của thế hệ. Nhiều gợi ý chất lượng đến từ cuộc thi thiết kế nội thất của chúng tôi. Nhưng một trong những ngay lập tức được chấp nhận như một chủ đề. Nó phá vỡ quy tắc của những chiếc xe đua sức bền thế hệ trước. Ý tưởng cho rằng nó đáng lẽ phải là một chiếc PEUGEOT hơn là một chiếc xe đua. Là một vật thể mang những người đam mê đua xe thể thao lại với nhau, về mặt lý thuyết, nó sẽ là một chiếc xe thể thao có thể lái được cả trên đường trường và trên đường đua. "
Những đường kẻ sẽ tạo ra sự khác biệt vào ban đêm
Matthias Hossann: “Đội ngũ thiết kế PEUGEOT của chúng tôi bao gồm những người hâm mộ giải Le Mans 24 giờ. Ở đó với tư cách là những khán giả, họ biết được sự khó khăn trong việc phân biệt những chiếc xe ở đường đua vào ban đêm. Một số xe có thể nhận biết được bằng tiếng động cơ, nhưng ở nhiều thời điểm, ngoại hình của những chiếc xe này chỉ giới hạn ở những đường sáng hòa vào màn đêm. Chúng tôi đã sử dụng các bộ phận được chiếu sáng để làm cho PEUGEOT 9X8 nổi bật so với phần còn lại và dễ dàng nhận ra cả ngày lẫn đêm. Tất nhiên, đối với những chiếc xe sản xuất của chúng tôi, đèn xi nhan ba móng là sự lựa chọn phù hợp. Chúng tôi không gặp quá nhiều khó khăn để có được chữ ký ánh sáng ở phía trước chiếc Hypercar 9X8 của mình, nhưng việc sử dụng nó ở phía sau là rất nhiều công việc. Chúng tôi đã tích hợp ba móng vuốt vào các thành phần tổng hợp riêng biệt để tạo ra các hốc để không khí được hút vào. Chúng tôi mong muốn được chứng kiến tác động trên đường đua ”.
Agnieszka Doroszewicz, nhiếp ảnh gia của PEUGEOT 2007X9, người tốt nghiệp Khoa Thiết kế Nhiếp ảnh tại Đại học Khoa học Ứng dụng ở Hamburg, Đức và đã làm việc tự do trong lĩnh vực chụp ảnh và hậu kỳ từ năm 8, nhấn mạnh rằng PEUGEOT 9X8 ngay lập tức nhận ra tiềm năng về chữ ký ánh sáng, “Chúng tôi muốn kéo dài buổi chụp của mình trong một ngày dài và đến tận những giờ khuya của đêm. Tôi có sự liên tưởng hoàn hảo với 24 giờ đua xe Le Mans trong các bức ảnh của mình. Đèn chiếu sáng ban ngày, ánh sáng nhân tạo và ánh sáng chói của đèn pha kết hợp với đường nét vuốt của xe đầy mạnh mẽ. "Tất nhiên chúng tôi không ở Le Mans, nhưng chúng tôi đã có một bầu không khí Le Mans ở đây," anh nói.
Sự pha trộn giữa thẩm mỹ và kiến trúc hoang dã
Nhận xét về chiếc xe trong buổi chụp hình cho 9X8, Doroszewicz cho biết: “Tôi được mời làm việc trong các cuộc đua 24 giờ như Le Mans hay Nürburgring (Đức) và Spa (Bỉ). Nhưng Le Mans là giải đấu hấp dẫn nhất trong lịch sử và chắc chắn là giải đấu yêu thích của tôi. Không khí chứa đựng sự phấn khích, căng thẳng và tất nhiên bạn cảm nhận được tinh thần lịch sử của cuộc đua này. Bạn không thể thoát khỏi nó. Le Mans là một trong những hình thức đua xe thể thao thuần túy và cuối cùng. Mỗi buổi chụp ảnh đều có những thách thức riêng. Chúng tôi cũng thực hiện cảnh quay này trong điều kiện rất lạnh, nhưng không gì có thể ngăn cản được niềm đam mê của Matthias và nhóm của anh ấy khi tham gia vào toàn bộ cảnh quay. Sự hiện diện của họ rất có động lực. Bắn súng hoàn toàn tuyệt vời. “Sự tương phản giữa tính thẩm mỹ của PEUGEOT 9X8 và kiến trúc hoang dã thật ấn tượng, và kết cấu thô của kết cấu bê tông đã gợi lên hoàn hảo thế giới của những đường đua”.
Công nghệ hybrid thuần túy
PEUGEOT; Với chiếc 1992 với động cơ xăng V1993 vào năm 10 và 905, và chiếc 2009 với động cơ V12 HDi-FAP vào năm 908, anh đã vô địch Le Mans với hai chiếc xe thuộc hai thế hệ khác nhau cho đến nay. PEUGEOT 9X8 đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới với công nghệ của nó.
Với hệ thống truyền động hybrid dẫn động tất cả các bánh, PEUGEOT 9X8 tương tự như các mẫu xe trong dòng PEUGEOT, chẳng hạn như PEUGEOT SUV 3008 hoặc PEUGEOT 508. hệ thống hỗn hợp; Nó kết hợp giữa động cơ đốt trong tăng áp kép 2.6 V6 công suất 680 HP (500 kW) ở phía sau và động cơ điện / máy phát điện 200 kW (270 HP) ở phía trước.
Đánh giá về công nghệ được sử dụng, Olivier Jansonnie, giám đốc kỹ thuật của dự án cho biết: “Các cuộc đua sức bền dựa trên các quy tắc cho phép chúng tôi thể hiện chuyên môn về hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện của PEUGEOT. Với 9X8, PEUGEOT mở ra một chương mới trong lĩnh vực xe thể thao hybrid. Hệ thống trở nên điện khí hóa hơn và hiệu quả hơn mà không làm giảm hiệu suất. ” Matthias Hossann cho biết, “Chúng tôi muốn làm nổi bật sự thay đổi công nghệ và văn hóa này bằng một chủ đề màu sắc mới mà chúng tôi gọi là Kryptonite. Không lâu trước Hybrid Hypercar 9X8, chúng tôi đã giới thiệu mẫu xe 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering) sản xuất loạt mới của mình, cũng là một mẫu hybrid. Nó chia sẻ nhiều tính năng công nghệ với PEUGEOT 9X8 ngoài màu sắc của nó. Cả hai đều đánh dấu kỷ nguyên điện hiệu suất cao của thương hiệu PEUGEOT. ”
Hãy là người đầu tiên nhận xét