Chuyến tàu chở hàng đầu tiên khởi hành từ Islamabad đã đến Ankara

“Tàu hàng Istanbul-Tehran-Islamabad sẽ tiết kiệm thời gian và chi phí so với vận chuyển đường biển, mất 35 ngày giữa Pakistan và Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời sẽ dẫn đến sự phát triển thương mại giữa hai nước. Với những lợi thế này, sức mạnh cạnh tranh của chúng ta sẽ tăng lên.

Trong phạm vi của "Dự án tàu chở hàng Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI)" được thực hiện giữa Pakistan, Iran và Thổ Nhĩ Kỳ, chuyến tàu hàng đầu tiên khởi hành từ Islamabad đã đến Ankara.

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự lễ đón đoàn tàu chở hàng Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI) được tổ chức vào ngày 5 tháng 2022 năm XNUMX tại ga Ankara. Đại sứ Iran tại Ankara Muhammed Ferazmend, Phó Mahdum Zaid Qureshi người Pakistan, Tổng Giám đốc TCDD Tasimacilik AS Hasan Pezuk, Tổng Giám đốc TCDD Metin Akbaş, và các nhà chức trách đường sắt đã tham dự buổi lễ.

“Nhờ hàng trăm dự án được triển khai, Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành quốc gia chủ chốt của các hành lang đường sắt quốc tế”

Nhắc rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã phá kỷ lục với xuất khẩu 2021 tỷ đô la vào năm 225 và lần đầu tiên trong lịch sử của nước Cộng hòa này, tỷ trọng của nước này trong khối lượng thương mại thế giới vượt quá 1%, Karaismailoğlu nói, "Chúng tôi đã cố gắng tăng xuất khẩu của mình bằng cách 10% vào năm ngoái, khi thương mại hàng hóa toàn cầu tăng 33%. " đã sử dụng cụm từ.

Chỉ ra rằng mối quan hệ thương mại đang phát triển nhanh chóng giữa châu Á và châu Âu đòi hỏi sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông trong khu vực, Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã đầu tư hơn 19 nghìn tỷ 1 tỷ liras vào cơ sở hạ tầng giao thông và liên lạc của đất nước trong 145 năm qua.

Karaismailoğlu, người tuyên bố rằng họ đang nỗ lực để thiết lập cơ sở hạ tầng giao thông chất lượng cao và không bị gián đoạn giữa các châu lục bằng cách tạo ra các hành lang quốc tế, nói rằng nhờ hàng trăm dự án được thực hiện, Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành quốc gia chủ chốt của các hành lang đường sắt quốc tế.

“Chúng tôi đặt mục tiêu vận hành 1500 khối tàu mỗi năm từ Hành lang Trung tâm và tuyến đường Baku-Tbilisi-Kars và giảm tổng thời gian đi tàu 12 ngày giữa Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ xuống còn 10 ngày”

Nhấn mạnh rằng họ đã tăng mạng lưới đường sắt lên 12 km, Karaismailoğlu tiếp tục như sau: “Để nâng cao hiệu quả và an toàn trên đường sắt, chúng tôi đã tăng các tuyến tín hiệu lên 803 phần trăm và các tuyến điện khí hóa của chúng tôi lên 172 phần trăm. Nhờ việc đưa vào sử dụng Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, cơ hội sử dụng hiệu quả Hành lang giữa trong vận tải hàng hóa đường sắt giữa Trung Quốc và châu Âu đã xuất hiện. Giờ đây, đường đua Trung Quốc-Thổ Nhĩ Kỳ dài 180 nghìn km được hoàn thành trong 12 ngày. Chúng tôi đang tiếp tục công việc với tốc độ tối đa để chuyển 12% trong số 5 nghìn chuyến tàu khối hàng năm đến châu Âu qua Trung Quốc-Nga đến Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi đặt mục tiêu vận hành 30 khối tàu mỗi năm từ Hành lang Giữa và tuyến đường Baku-Tbilisi-Kars và giảm thời gian đi tàu 1500 ngày giữa Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ xuống còn 12 ngày. Bằng cách sử dụng dây chuyền này hiệu quả hơn và ở công suất cao hơn, chúng tôi sẽ hỗ trợ các nhà xuất khẩu của mình cho mục tiêu 10 tỷ đô la. ”

Cho biết họ đã vận chuyển tổng cộng 2021 triệu tấn hàng hóa vào năm 38,5 bằng đường sắt, Karaismailoğlu nói rằng vận tải hàng hóa quốc tế đã tăng 24% so với năm ngoái.

“Mục tiêu trên 2023 triệu tấn hàng hóa vào năm 50 bằng đường sắt”

Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đặt mục tiêu tăng lượng hàng hóa vận chuyển trên đường sắt lên hơn 2023 triệu tấn vào năm 50.

“Chúng tôi sẽ tăng cường hơn nữa tiềm năng này của Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia có khối lượng thương mại đáng kể trong vận tải hàng hóa trong khu vực, bằng cách xây dựng các trung tâm hậu cần. Với các dự án mà chúng tôi đã lên kế hoạch trong phạm vi nghiên cứu của Quy hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải và Logistics, chúng tôi đã đặt mục tiêu tăng tỷ trọng của đường sắt trong vận chuyển đường bộ từ 5% lên 11% ngay từ đầu. Chúng tôi đang nhanh chóng tiếp tục thi công trên tổng số 5 nghìn 176 km đường sắt. Vào thứ Bảy, với sự tham gia của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan, chúng tôi sẽ khai trương Tuyến Cao tốc Karaman-Konya để đưa vào hoạt động. ”

“Ngành đường sắt sẽ tăng tỷ trọng vận tải hành khách và hàng hóa từng ngày”

Sân bay Gebze-Sabiha Gökçen-Cầu Yavuz Sultan Selim-Sân bay Istanbul-Çatalca-Halkalı Karaismailoğlu, người thông báo rằng các công việc cho Dự án Tàu cao tốc cũng đang được tiếp tục, nhấn mạnh rằng tỷ trọng của ngành đường sắt trong vận chuyển hành khách và hàng hóa sẽ tăng lên từng ngày.

Karaismailoğlu tuyên bố rằng chuyến tàu chở hàng Islamabad-Tehran-Istanbul sẽ cung cấp một lựa chọn mới cho các nhà công nghiệp và doanh nhân trên tuyến Pakistan-Iran-Thổ Nhĩ Kỳ.

Khởi hành từ ga Margalla của Pakistan-Islamabad vào ngày 21 tháng 2021 năm 1990, đoàn tàu đã hoàn thành quãng đường dài 2 nghìn 603 km, bao gồm 1388 km ở Pakistan Islamabad, 5 nghìn 981 km ở Iran và 12 km ở Thổ Nhĩ Kỳ, và đến Ankara trong 21 ngày và XNUMX giờ. Karaismailoğlu nói:

“Tàu hàng Istanbul-Tehran-Islamabad sẽ tiết kiệm thời gian và chi phí so với vận chuyển đường biển, mất 35 ngày giữa Pakistan và Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời sẽ dẫn đến sự phát triển thương mại giữa hai nước. Với những lợi thế này, sức mạnh cạnh tranh của chúng ta sẽ tăng lên. Chúng tôi đặt mục tiêu làm cho chuyến tàu vẫn đang hoạt động để tải trở lại từ Thổ Nhĩ Kỳ, trở nên thường xuyên trong giai đoạn tới và cung cấp một kết nối châu Âu bằng cách băng qua Marmaray. Chuyến tàu thứ hai, khởi hành từ Pakistan vào ngày 29 tháng 2021 năm XNUMX, tiếp tục hành trình đến Thổ Nhĩ Kỳ. Với việc tàu hàng Islamabad-Tehran-Istanbul của chúng tôi được nối lại, tỷ trọng vận tải đường sắt trong thương mại giữa hai nước sẽ tăng lên ”.

Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ tiếp tục làm việc để tăng sự đa dạng của các loại hàng hóa, rút ​​ngắn thời gian vận chuyển và vận chuyển hàng hóa bằng tàu hỏa đã bắt đầu hoạt động trở lại và nói với các nhà xuất khẩu bằng tàu hỏa rằng họ sẽ đến được Pakistan, quốc gia có mật độ dân số cao nhất ở thế giới ở phía nam châu Á, Ấn Độ, Trung Quốc, Afghanistan và Iran, nước láng giềng Pakistan, đã chỉ ra việc cung cấp một hành lang đường sắt.

Nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ đang tiến gần hơn một bước tới mục tiêu trở thành cầu nối và cơ sở hậu cần giữa châu Á và châu Âu, ông Karaismailoğlu cảm ơn những người đã góp phần nối lại các chuyến bay.

Trong bài phát biểu tại buổi lễ, Đại sứ Ferazmend cho biết Dự án Tàu hàng Islamabad-Tehran-Istanbul là một dự án quan trọng do ba quốc gia chị em kết hợp lại với nhau.

Nhấn mạnh tầm quan trọng của các dự án như vậy, Ferazmend cho rằng Thổ Nhĩ Kỳ, Iran và Pakistan là ba quốc gia quan trọng của châu Á.

“Bước quan trọng đầu tiên hướng tới kết nối khu vực”

Ferazmend chỉ ra rằng tuyến này nối Pakistan với Thổ Nhĩ Kỳ thông qua Iran và giảm thời gian và chi phí vận chuyển và cho biết, “Pakistan, Iran và Thổ Nhĩ Kỳ đã thực hiện bước quan trọng đầu tiên đối với kết nối khu vực. Theo đó, chuyến tàu đầu tiên khởi hành từ Islamabad vào ngày 21/XNUMX. Ba nước có kế hoạch triển khai dự án tàu khách trên cùng một tuyến trong thời gian tới ”. đã sử dụng các cụm từ.

Thứ trưởng Pakistan Qureshi chỉ ra rằng dự án nói trên sẽ đóng một vai trò quan trọng không chỉ nhằm tăng cường kết nối khu vực mà còn thúc đẩy các hoạt động kinh tế và thương mại trong khu vực của Tổ chức Hợp tác Kinh tế (ECO).

Chỉ ra rằng tuyến này giúp giảm thời gian vận chuyển sản phẩm xuống còn 6-543 ngày và giảm chi phí vận chuyển trên tuyến dài khoảng 12 nghìn 14 km giữa Islamabad và Istanbul, Qureshi cho biết, “Chuyến tàu chở hàng này tạo cơ hội tăng cường xuất khẩu cho Pakistan và để kết nối với các thị trường quốc tế, bao gồm cả Châu Âu, sẽ có mặt. Nó cũng sẽ là cầu nối giữa Thổ Nhĩ Kỳ với các thị trường châu Âu và châu Á. Điều này cũng sẽ góp phần vào việc gắn kết các dân tộc trong khu vực. ” nói.