Đề xuất Đường sắt từ Doanh nhân Peker đến Van Hakkari

Trong khi tuyến đường sắt phía Bắc hồ Vân, một trong những chủ đề được bàn tán nhiều nhất ở Vân trong những năm gần đây, vẫn giữ im lặng bất chấp mọi lời kêu gọi thì mới đây, một đề xuất mới và đáng chú ý đã được đưa ra liên quan đến Vân. Erdinç Peker, một doanh nhân đưa ra ý tưởng về dự án đường sắt giữa Van và Hakkari cho Van, người mà ước mơ về Đường sắt Hồ Bắc Van chưa bao giờ thành hiện thực, nói rằng dự án đường sắt không nên chỉ nằm trong chương trình nghị sự ở Hakkari.

Trong khi các khoản đầu tư đáng kể đã được thực hiện cho các tuyến đường cao tốc trong 20 năm qua ở Thổ Nhĩ Kỳ, các bước quan trọng cũng đã được thực hiện đối với các tuyến đường sắt mới. Ngoài các tuyến đường sắt được xây dựng trên cả nước, lĩnh vực tàu cao tốc đã có những bước tiến quan trọng. Mặc dù các khoản đầu tư vào đường bộ đã được thực hiện ở Van trong 20 năm qua, nhưng các dự án như đường vành đai Van, đường cao tốc Van-Şırnak và đường sắt ven hồ Bắc Van đã không thành hiện thực. Trong khi tuyến tàu cao tốc Sivas-Kars được đưa vào phạm vi đầu tư và công trình đã được khởi công, Vân đã không thực hiện được bước đi như mong đợi. Trong khi tuyến đường sắt phía Bắc hồ Van, vốn đã chờ đợi tin vui trong nhiều năm, và dự án xe điện hoặc xe lửa từng có tác động lớn đến thành phố vẫn chưa thể hoàn thành, thì doanh nhân Erdinç Peker, người đã được nhắc đến. thường xuyên trong thời gian gần đây, đã đưa ra một gợi ý quan trọng về Tuyến đường sắt Van Hakkari. Doanh nhân Erdinç Peker, người đã đánh giá về dự án, nhắc nhở rằng Chủ tịch Phòng Thương mại Hakkari, Servet TAŞ đã đưa ra một ý tưởng như vậy vào năm 2017 và đề nghị đưa ý tưởng này vào thực tế.

ĐƯỢC ĐỀ XUẤT ĐẦU TIÊN TRONG NĂM 2017

Đề cập đến tầm quan trọng của dự án đường sắt giữa Van và Hakkari đối với cả hai thành phố, Doanh nhân Erdinç Peker cho biết, “Năm 2017, Chủ tịch Phòng Thương mại Hakkari, Servat Taş đã có ý tưởng này. Ông Taş đã có một bài phát biểu nói rằng 'Điều gì sẽ xảy ra nếu có một chuyến tàu giữa Van và Hakkari'. Tương tự như vậy, nó là một dự án được hỗ trợ bởi Thống đốc của Hakkari. Tuy nhiên, giai đoạn dự án vẫn chưa được khởi động và đang trong giai đoạn ý tưởng. Tuyến đường sắt sẽ kết nối với Geçitli từ Durankaya và đến Van từ Geçitli đến Van. Đây là cách xác định tuyến đường. Đó là một đường dài khoảng 100 km. Theo nghĩa này, nó làm giảm quãng đường Van-Hakkari xuống còn 1 giờ 30 phút ”. Anh ấy đã sử dụng biểu cảm của mình.

PEKER: ĐÓNG GÓP NGHIÊM TÚC CHO VAN VÀ HAKKARI

Nhấn mạnh rằng 32 đường hầm và đường hầm Güzeldere sẽ bị mất ở Hakkari với dự án, Peker nói rằng hành trình tàu hỏa thoải mái hơn nhiều. Peker tiếp tục lời của mình như sau: “Việc thiết lập một tuyến đường như vậy mở ra những cánh cửa khác nhau, ngoài việc giúp kết nối với các tỉnh xung quanh cũng như giao thông giữa hai thành phố dễ dàng hơn. Ví dụ, nó giải quyết vấn đề vận chuyển khác ngoài hành khách. Chi phí đầu vào lớn nhất trong ngành là vận chuyển. Khi bạn nhìn vào việc vận chuyển bằng đường sắt và đường bộ, khoảng 1/3 đường sắt được tiết kiệm so với đường bộ. Điều này rất quan trọng đối với Vân. Tất nhiên, nó cũng góp phần vào tỉnh Hakkari. Có những mỏ nghiêm trọng ở đó. Những mỏ này đến bằng đường bộ. Nếu họ có thể hướng mỏ đến tàu, họ sẽ có một khoản lợi nhuận rất lớn.

VỚI DỰ ÁN NÀY, CHI PHÍ ĐẦU VÀO THẤP HƠN…

Nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt có tầm quan trọng rất lớn đối với việc vận chuyển hàng hóa, Peker cho biết: “Khi rau và trái cây đi từ Van đến Hakkari, chúng sẽ đi rất rẻ và trong thời gian rất ngắn. Có vấn đề với việc vận chuyển trái cây và rau quả. Sự xuống cấp và thối rữa xảy ra trong các sản phẩm không được giao đúng thời hạn. Do đó, sẽ có lợi do giao hàng nhanh và tiết kiệm chi phí vận chuyển. Nói cách khác, khi nguồn vốn đầu vào giảm sẽ kéo theo chi phí bán hàng giảm. Tất nhiên, những sản phẩm có vẻ đắt tiền đối với chúng tôi thậm chí còn đắt hơn đối với Hakkari. Khi giao thông thuận lợi, họ sẽ tiêu thụ sản phẩm rẻ hơn.”

"MỤC ĐÍCH LÀ TẬP TRUNG NỀN KINH TẾ NGHĨA"

Đánh giá về hiện trạng của dự án đường sắt, Peker cho rằng chưa có nghiên cứu nào. Nhấn mạnh một lần nữa rằng ý tưởng này rất quan trọng, Peker nói, “Nếu dự án này được thành hiện thực, nó cũng sẽ được kết nối với Đường sắt Bắc Anatolian trong tương lai. Nó sẽ đi từ Hakkari đến Van, từ Van đến Tatvan, từ Tatvan đến Diyarbakir và từ đây đến các tuyến đường khác. Vì vậy, chúng tôi sẽ kết nối với nền kinh tế của tất cả chúng. Mục đích không phải là nghĩ về vận tải hành khách, mà là suy nghĩ thuần túy về kinh tế. Nguyên liệu sẽ có thể đến đây từ Ankara trong một sớm một chiều. Ngoài ra, Van rất quan trọng trong ngành của nó. Khi chúng tôi muốn vật liệu trong ngành từ bên ngoài, chúng tôi đã phải đối mặt với vấn đề vận chuyển ”.

VAN VÀ HAKKARI NÊN GIỮ VẤN ĐỀ NÀY TRÊN ĐẠI CƯƠNG

Cuối cùng, Peker kết thúc câu nói của mình và nói: “Chúng tôi đang trao đổi ý kiến ​​với các tổ chức phi chính phủ. Nhưng mục đích là tạo dư luận. Chúng ta cần lên tiếng để ý tưởng trưởng thành. Chúng ta cũng nên truyền đạt điều này đến Bộ Giao thông Vận tải. Dự án này cũng không phải là một dự án quá tốn kém. Đường sắt rất quan trọng trong Thế chiến thứ nhất. Nó không kém phần quan trọng bây giờ. Vào thời điểm đó, tất cả việc vận chuyển đều được thực hiện bằng đường sắt. Nay chúng tôi muốn đưa ngành kinh doanh vận tải trở thành nền kinh tế. Với dự án này, tất cả các thành phố xung quanh sẽ xích lại gần nhau hơn. Hãy kêu gọi các thống đốc của cả hai tỉnh từ đây. Hãy để họ thực hiện các hành động cần thiết. Tương tự như vậy, các Phòng Thương mại cũng nên đưa vấn đề này vào chương trình nghị sự. Thực hiện các nghiên cứu khả thi cần thiết. Ngay cả khi những điều này được thực hiện, nó sẽ đóng góp nghiêm trọng cho khu vực. Cả hai thành phố nên nắm lấy điều này. Điều này không chỉ nên có trong chương trình nghị sự của Hakkari mà còn nên được đưa ra thường xuyên trên Van."

Nguồn: Báo Şehrivan