İmamoğlu’ndan Yatırım Planı Tepkisi İstanbul Halkına İhanettir, Kötülüktür

Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğlu; Ông đã kiểm tra tàu điện ngầm Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, sẽ đi qua 3 quận, với 8 ga và chiều dài 10,9 km. Bình luận về chương trình nghị sự của các nhà báo, İmamoğlu đã trả lời câu hỏi về việc mua 300 metrobus và tuyến metro Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP không được đưa vào kế hoạch đầu tư của Tổng thống, "Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükyekmece, Büyüsenyekmece,; Khi chúng ta kết hợp chúng lại với nhau, chúng ta đang nói về một dân số gần 3,5 triệu người. Chúng ta đang nói về tình trạng kẹt xe lớn trong phần đó. Không thực hiện quy trình này, không phê duyệt, không được đưa vào kế hoạch đầu tư liên quan đến khu vực bị bỏ quên này là một sự phản bội và xấu xa đối với người dân Istanbul. Ở đây, tôi đang kêu gọi và cảnh báo với giọng điệu cao nhất: Chúng tôi sẽ lần lượt giải mã những kẻ thống trị đã phản bội người dân Istanbul; bất cứ ai ”anh ta trả lời.

Thị trưởng Thành phố Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, đã thực hiện các bài kiểm tra trên Tàu điện ngầm Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Imamoglu, người nhận được thông tin về đường dây từ Phó Tổng thư ký IMM Pelin Alpkökin, đã đưa ra đánh giá về đường dây này cho các nhà báo sau khi kiểm tra. Çmamoğlu nói: “Çekmeköy-Sancaktepe và Sultanbeyli là một tuyến rất quan trọng đối với chúng tôi,” İmamoğlu nói, “Cả hai chúng tôi đều đã trải qua khoảnh khắc thoát khỏi đường hầm của một chiếc TBM trên tuyến này và chứng kiến ​​khoảnh khắc một TBM bắt đầu sứ mệnh của mình. Chúng tôi thậm chí đang xem nó trực tiếp ngay bây giờ. Rất tiếc, dây chuyền này cũng không được quy hoạch bài bản, sau một thời gian trì trệ, chúng tôi đã chăm lo về tài chính, sản xuất và đặc biệt ở thời điểm này là cả khâu chuẩn bị cơ sở kỹ thuật, hoạch định tốt quy trình và tập trung thực sự tích cực các nhà thầu của dây chuyền này đối với quá trình, thực hiện một hoạt động lành mạnh cho Istanbul ngày nay. Dây chuyền Cekmekoy-Sancaktepe và Sultanbeyli sẽ có cơ sở sản xuất và mở cửa chủ yếu cho Bệnh viện Thành phố Sancaktepe. Sau đó, Sultanbeyli… ”

ĐẶT 2024 LÀM MỤC TIÊU

Giải thích rằng họ đặt mục tiêu khôi phục đường dây này vào cuối năm 2024, İmamoğlu nói, “Trên thực tế, nó sẽ tập trung dân số ở đầu đường cao tốc TEM, nơi dân cư đông đúc sống ở phần cực bắc của Istanbul, với các dòng khác. Với vị trí bao gồm Sultanbeyli, Sancaktepe, và thậm chí một phần của Ümraniye cùng với Çekmeköy, nó sẽ cung cấp một tuyến vận tải mạnh mẽ. Trên dòng này, tôi hy vọng trước, và tôi ước những ngày chúng ta sẽ đi đến cuối cùng. Xin gửi lời chúc thành công đến tất cả các đồng nghiệp và các công ty thầu của tôi. Sau khi đánh giá, İmamoğlu đã trả lời các câu hỏi của các nhà báo về chương trình nghị sự. Các câu hỏi đặt ra cho İmamoğlu và câu trả lời của Chủ tịch İBB cho các câu hỏi như sau:

GHI NHỚ LỜI HỨA BẦU CỬ CỦA ĐẢNG AK

Dòng İncirli-Beylikdüzü không được đưa vào chương trình đầu tư của Tổng thống. Bạn cũng đã mang lại phản ứng của mạng xã hội. Sau đó, một số phản ứng đến từ người phụ nữ Đảng AK. Có ý kiến ​​cho rằng IMM đã vượt quá giới hạn vay hợp pháp và những chữ ký đó đã không được ký vì lý do này. Bạn đánh giá như thế nào?

“Trước hết, cần nói về tuyến İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü (Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP). Là một người đã sống ở vùng đó gần 33 năm, tôi nhớ lời hứa đầu tiên về dòng này, vốn rất được người dân Avcılar, Küçükçekmece, Büyükçekmece, Beylikdüzü, Esenyurt quan tâm, đó là, thậm chí là một phần của Bahçeşehir.. Nó giống như tháng 2003 năm 2024. Tại sao? Có một cuộc bầu cử địa phương vào năm 2004. Hãy để họ mở nó ra, để họ xem nó trong kho lưu trữ của Đảng AK. Tôi đang nói về một chính phủ của Đảng AK đã đưa ra lời hứa này với người dân, "Chúng tôi sẽ bắt đầu ngay sau cuộc bầu cử". Anh ấy đang nói về các quản trị viên địa phương của Đảng AK. Năm 18; Đã gần 18 năm. Và tôi nghĩ 1,5 năm trước ở khu vực đó, có thể dân số họ sẽ mang theo là 3,5 triệu người, trong khi dân số bị ảnh hưởng hiện nay là XNUMX triệu người. Và dòng này chưa bắt đầu. Ngay sau khi chúng tôi đến, chúng tôi đã coi lĩnh vực kinh doanh này là ưu tiên hàng đầu. Nói cách khác, chúng tôi đã xử lý quy trình như một dự án và củng cố tính khả thi của nó. Chúng tôi cũng thảo luận về tài chính của nó. Và chúng tôi thậm chí đã hoàn thành tất cả các nghiên cứu khả thi của mình, như thể nó có liên quan đến tuyến Mahmutbey-Esenyurt và nó sẽ trở nên hiệu quả hơn ”.

“CÁC BẢNG ĐÃ ĐƯỢC ĐẶT Ở CÁC BẢNG IMM NGÀY NAY”

“Chúng tôi đã đưa ra một giao thức sơ bộ với EBRD về vấn đề này. Nói cách khác, chúng tôi đã thực hiện một giao thức sơ bộ để cung cấp tài chính. Và sau đó họ đã hoàn thành các dự án của quá trình này và liên hệ với tất cả các cơ quan và tổ chức ở Ankara, thưa các bạn. Vì vậy đây là một mối quan hệ khoảng 9-10 tháng. Vì vậy, nó không phải là một mối quan hệ hiện tại. Ở đây tôi sẽ không trình bày cách nó được giữ trên bàn, nó đã được đẩy sang một bên như thế nào. Bởi vì những người ngồi ở những bàn đó hôm nay không may lại là những người ngồi ở một số bàn ở Metropolitan ngày hôm qua. Tôi sẽ không đi sâu vào phần đó, nhưng không thể có một ví dụ cụ thể hơn về tệ nạn mà một số người có đam mê cá nhân, ghen tuông cá nhân, tức là ghen tị với Istanbul, đã làm để ngăn cản một dịch vụ. Trong điều này, tôi muốn nói đến Bộ trưởng. Ý tôi là những người quản lý khác ”.

“CHÚNG TÔI SẼ MÔ TẢ NHỮNG NGƯỜI QUẢN LÝ ĐÃ ĐỐI XỬ VỚI CÁC NGƯỜI CỦA ISTANBUL MỘT NGƯỜI BẰNG CÁCH MẠNG”

“Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Esenyurt; Khi chúng ta kết hợp chúng lại với nhau, chúng ta đang nói về một dân số gần 3,5 triệu người. Chúng tôi đang nói về một trong bốn người ở Istanbul. Chúng ta đang nói về tình trạng tắc đường lớn trong phần đó. Khi chúng tôi bao gồm Başakşehir, chúng tôi cũng bắt đầu tàu điện ngầm đầu tiên ở phía tây của Istanbul; Dòng Mahmutbey-Esenyurt. Đây là tàu điện ngầm quan trọng thứ hai. Về vấn đề này, không vận hành quy trình này, không phê duyệt, không nằm trong kế hoạch đầu tư liên quan đến khu vực bị bỏ quên này là sự phản bội và xấu xa đối với người dân Istanbul. Ở đây, tôi đang kêu gọi và cảnh báo với giọng điệu cao nhất: Chúng tôi sẽ lần lượt giải mã những kẻ thống trị đã phản bội người dân Istanbul. Bất cứ ai. Từ đầu đến cuối; bất cứ ai. Đừng để họ nói với tôi về việc vay mượn, ngân sách, v.v. những điều vô nghĩa. Ai đã phản đối điều này? Tại sao anh ấy không chấp thuận? Hãy để họ trả lời nó. Tất cả vào năm 2020, họ có biểu diễn nhất trí trong Nghị viện không? Tôi cũng đang thắc mắc về điều đó. Họ đã làm một nhà hát trong Hội đồng Đô thị Istanbul. 'Đi thôi; Làm thế nào mà họ nhất trí giơ tay với tâm thế nói rằng 'Dù sao thì ở Ankara chúng tôi cũng sẽ không chấp thuận nó', tức là chấp thuận mua xe buýt; theo cách tương tự, họ không nên cố gắng đóng kịch trong việc này, bằng cách tham khảo ngân sách, cho nó. "

“BẠN ĐANG XỬ LÝ 16 TRIỆU NHÂN VIÊN, KHÔNG PHẢI LÀ TÔI”

“Hãy nhìn xem, điều gì sẽ xảy ra nếu nó đã được ký kết trên những chuyến tàu điện ngầm đã vượt quá một triệu km? Tôi đã hỏi ý kiến ​​Chủ tịch danh dự tại lễ tang của cố Kadir Topbaş, bên cạnh lăng mộ của Fatih Sultan Mehmet Han. 'Tại sao bạn không ký vào cái này? Chung tôi cân no.' “Chúng tôi ký…” “Chúng tôi nói chuyện…” Đó là câu trả lời mà tôi nhận được. Có những người đi cùng tôi. Nhìn thấy; Những người quản lý tất cả những công việc này với tham vọng chính trị và sự phản đối đã làm gì? Ngày nay, 300 chiếc xe buýt nhộn nhịp và sạch sẽ được sử dụng để phục vụ thay vì những chiếc xe buýt đã vượt quá một triệu km. Đã sẵn sàng. Bởi vì phải mất khoảng 1-1,5 năm để đấu thầu, mua hàng và giao hàng. Đã 1,5 năm kể từ khi ông rời quốc hội. Bạn đang trừng phạt ai? Ekrem İmamoğlukhông phải điều đó. Bạn chỉ làm tổn thương tôi. Bạn đang trừng phạt 16 triệu người Istanbul, không phải tôi. Nó bao gồm các thành viên Đảng AK, Đảng viên Đảng Nhân dân Cộng hòa, tất cả mọi người. Vì Chúa, chuyện điên rồ gì thế này? "

“HỌ ĐÃ CHO CHÚNG TÔI CÂU TRẢ LỜI CHO CHÚNG TÔI, HÃY XEM ĐIỀU GÌ XẢY RA ĐẾN NGÂN SÁCH CỦA TURKEY”

“Bây giờ, thưa ông, ngân sách, cái này, cái này. Tôi sẽ cho họ một bài học kinh phí. Đối với những người đã viết điều này, tôi đưa ra một bài học về ngân sách. Đầu óc họ quay cuồng, đầu óc họ quay cuồng. Tôi sẽ cho họ một bài học kinh phí. Những người cho chúng tôi câu trả lời nên xem ngân sách của Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành như thế nào. Tiền tệ tăng, lạm phát… Nói cách khác, nếu ngân sách 100 liras của chúng ta ngày nay là 200 liras, tiền của chúng ta không tăng, thu nhập của chúng ta không tăng. Nhìn kìa, có những người bạn của nhà thầu ở đây. Mức tăng trung bình trong công việc họ làm trong CPC này hoặc ở đây là 70-80-90 phần trăm. Ông nói: “Chúng tôi đưa CPC từ nước ngoài vào từ Trung Quốc hoặc Đức”. Chúng được tính bằng Euro, Dollar hoặc bất kỳ loại tiền tệ nào khác. Họ đang lừa dối ai? Anh ấy đang nói về ngân sách nào? Nếu Chính quyền thành phố Istanbul không có giấy phép vay, tại sao họ đã phê duyệt ngân sách 3 tháng trước, dưới định nghĩa về vay. Tại sao lúc đó họ không bước ra và nói, 'Bạn không có nợ'? "

“HỌ KHÔNG THỂ QUYẾT ĐỊNH QUỐC GIA NÀY THÔNG QUA TRÒ CHƠI NGÂN SÁCH”

“Hãy nhìn xem, họ không thể đánh lừa quốc gia này thông qua trò chơi ngân sách. Bạn có biết ngân sách là bao nhiêu không? Người đi với tiền trong túi của người thu nhập thấp và xếp hàng trước ki-ốt Bánh mì Nhân dân để lấy 3 cái bánh mì thay vì 5 cái bánh mì, bản tổng hợp ngân sách. Hãy để họ đi nhìn anh ta. Họ không nên cố cho tôi một bài học về ngân sách, tôi sẽ thổi bay tâm trí của họ. Đối với anh ta, bản tóm tắt của tác phẩm là thế này: Một; Beylikdüzü-Sefaköy của Istanbul và thậm chí là İncirli… Mặc dù bạn bè của tôi đã viết trên dòng Sefaköy-İncirli rằng: “Hãy cho chúng tôi phân tích, hãy phân tích dòng này,” ông ấy thậm chí còn không trả lời điều này, thưa Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Tôi đã gọi cho anh ta hai lần trên điện thoại. Tôi để lại một mảnh giấy nhắn cho văn phòng của anh ấy rằng: 'Có một việc khẩn cấp, tôi muốn thảo luận'. Một từ 5 tháng trước, một từ 3 tháng trước. Một lần nữa về chủ đề này. Anh ấy không quay lại. Bạn có biết tại sao tôi tìm kiếm anh ấy không? Không phải vì tên của nó. Tôi không bao giờ gọi, kể cả bằng tên. Tôi gọi anh ấy vì anh ấy là Bộ trưởng Giao thông vận tải của Thổ Nhĩ Kỳ. Tôi đang tìm kiếm nó. Anh ấy cũng phải trả lời tôi. Tôi là thị trưởng thành phố Istanbul. 16 triệu người sẽ thổi bay tâm trí của anh ấy nếu không. Vậy chúng ta đã làm được những gì? Chúng tôi đã gặp sự cố khi đi bộ tuyến tàu điện ngầm, tuyến này sẽ được sử dụng bởi người dân Beylikdüzü, Esenyurt, Avcılar, Küçükçekmeha. Tại sao? Một chữ ký. Đó là một chữ ký. Nó không giống như ký một cuốn sách. Đây là một cái gì đó khác. 16 triệu người bị ảnh hưởng ”.

“HỌ ĐẶT TÂM”

“Latter; Trong 300 năm, họ đã ngăn không cho người dân Istanbul gặp nhau bằng xe buýt trên tuyến metrobus mới. Hãy để họ tự hỏi: 'Nhà hát đã chiếu trong Hội đồng Đô thị Istanbul, trong khi các thành viên Hội đồng Đảng AK nhất trí giơ tay?' Các cơ quan chức năng này đến và đi. Các đảng phái, cái này, cái này, tất cả đều nhìn sang một bên. Cái chính là phục vụ quốc gia. Tôi nói điều đó ở khắp mọi nơi. Dự án này không phải là một dự án bên. Dự án này là dự án của quốc gia và nhà nước. Hôm nay, Pelin Hanım phục vụ, ngày mai người khác có thể phục vụ. Đó là một người khác ngày hôm qua. Hôm nay tôi là Thị trưởng, ngày mai là người khác. Hôm nay một người là Tổng thống, ngày mai một người khác. Mọi người đều được ghi nhớ về hành động, ngôn ngữ, thực hành và công việc của họ. Hãy để họ có đạo đức một chút. Hãy để họ chịu một số trách nhiệm đối với công chúng. Mọi người sẽ nói những lời cầu nguyện tốt đẹp về họ, có thể là vào ngày mai. Hãy để họ quyết định. Họ đã rời đi; Hãy để chúng diễn ra tốt đẹp ”.

“NẾU BẠN GIỮ ĐƯỢC Ý CHÍ CỦA CON NGƯỜI TRƯỚC, MỌI THỨ SẼ RẤT TỐT”

Thị trưởng trước đây của bạn đã có một tuyên bố rằng, 'Chúng tôi sẽ đầu tư vào các tàu điện ngầm ở các quận mà chúng tôi đã nhận được nhiều phiếu bầu'. Ý kiến ​​của bạn là gì?

“Làm gì ở đó? Hãy nhìn xem, chúng ta muốn tìm ở đâu và thực hiện tài trợ bằng loniparane ngày hôm nay? Cekmekoy. Ở đâu? Sancaktepe. Ở đâu? từ Sultanbeyli. Sultanbeyli có lẽ là một trong những quận mà đảng của tôi nhận được ít phiếu bầu nhất. Rõ ràng là anh ta quản lý Çekmeköy và Sancaktepe. Các thành phố trực thuộc Đảng AK. Những người đã chọn. Anh ấy đang làm nhiệm vụ. Tôi ước họ đã đến đây; họ không thể đến. Nếu được phép, họ sẽ đến. Một số mạnh dạn đến, tôi hoan nghênh họ. Hãy để họ đến, bởi vì anh ấy cũng đã được chọn. Nó có một vị trí trên đầu tôi. Cũng như tôi nên như vậy. Nó là như vậy đó. Nếu bạn giữ được ý chí của những người đi trước, mọi thứ sẽ tốt đẹp. Không giữ thì tưởng đẹp, co lại. Vì vậy, chúng tôi phục vụ công chúng. Tôi hiện đang ở Çekmeköy, tôi ở Sancaktepe, tôi ở Sultanbeyli. Nhìn kìa, các học sinh đang vẫy tay chào tôi, những người hàng xóm kế bên ở đây. Vì Chúa, chúng ta đang xem nó thuộc về đảng phái nào? Chúng tôi giao phó tình yêu và trái tim của chúng tôi cho họ. Họ cho chúng tôi thấy sự tôn trọng của họ. Chúng tôi kinh doanh cùng nhau. Không rõ ngày mai ai sẽ ở đâu. Về mặt đó, với tất cả những khái niệm này, tâm trí phục vụ bằng cách phân biệt chính trị, tâm trí đặt tên cho dự án của mình như một đảng phái, sẽ không bao giờ hoạt động ở Thổ Nhĩ Kỳ. Tâm trí tôn vinh quốc gia và nhà nước của mình ở Thổ Nhĩ Kỳ tạo ra những dấu vết và công trình tuyệt đẹp cho tương lai. Đây là con đường chúng ta bước đi. Chúng tôi chưa bao giờ nhìn bất kỳ khu phố, đường phố, đại lộ hay quận nào với con mắt phân biệt đối xử chính trị ở Istanbul, chúng tôi sẽ không, chúng tôi sẽ không. Đây là thái độ của chúng tôi ”.