Giới thiệu 'Chiến lược và Kế hoạch Hành động Giao thông Tiếp cận' của Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng với tư cách là một bộ, họ đặt khả năng tiếp cận vào trung tâm của tất cả các ứng dụng cho giao thông vận tải và họ tổ chức các khóa đào tạo về khả năng tiếp cận để làm cho khả năng tiếp cận bền vững và nâng cao nhận thức. Nhấn mạnh rằng họ đã tạo ra một Nền tảng kỹ thuật số để giáo dục nâng cao nhận thức về khả năng tiếp cận trong giao thông vận tải, Karaismailoğlu chỉ ra rằng một dịch vụ khác là "Ứng dụng di động di động cho mọi người". Karaismailoğlu cho biết, "Nghiên cứu này là một dự án ứng dụng di động được phát triển để cung cấp các dịch vụ giao thông an toàn và dễ tiếp cận cho các cá nhân bị suy giảm khả năng vận động."

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu phát biểu tại Lễ công bố Chiến lược và Kế hoạch Hành động Giao thông Tiếp cận 2021-2025 do Bộ chuẩn bị; “Các giá trị của chúng tôi bao gồm nguyên tắc 'Coi con người là sinh vật có giá trị nhất, hoàn hảo nhất và đáng tôn vinh nhất'. Trên hết, những gì chúng ta làm cho người già và người tàn tật, những người là tài sản quý giá nhất của chúng ta, sẽ là chưa đủ. Công việc của chúng tôi về vấn đề này được thúc đẩy bởi sự tham gia ngày càng nhiều của người già và người khuyết tật vào đời sống xã hội. Phù hợp với xu hướng và sự phát triển toàn cầu, chúng tôi hiện thực hóa đầu tư vào cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải của mình trên trục di động, số hóa và hậu cần. Trong các chiến lược và chính sách tập trung vào tính di động của chúng tôi, điều quan trọng là tất cả các thành phần của xã hội được tiếp cận liên tục, an toàn và độc lập trong các điều kiện bình đẳng, bao gồm tất cả các liên kết của chuỗi vận tải.

KẾ HOẠCH HÀNH ĐỘNG VÀ CHIẾN LƯỢC VẬN CHUYỂN CÓ THỂ TIẾP CẬN CỦA CHÚNG TÔI LÀ QUAN TRỌNG ĐỐI VỚI TƯƠNG LAI CỦA QUỐC GIA CHÚNG TÔI

Lưu ý rằng trong các nghiên cứu này, họ nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và liên lạc của những công dân bị hạn chế đi lại mà không gặp khó khăn, Karaismailoğlu nói rằng người già và người tàn tật sẽ được hưởng lợi từ "Kế hoạch hành động và chiến lược giao thông tiếp cận" là không thể bị đánh giá thấp. Nhấn mạnh rằng dân số "cao tuổi" từ 65 tuổi trở lên đã tăng 10% trong 49 năm qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu tuyên bố rằng 9,5% dân số là người cao tuổi. Karaismailoğlu nói rằng có ít nhất một người cao tuổi trong khoảng một trong bốn hộ gia đình và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Tỷ lệ người cao tuổi của chúng ta vẫn ở mức trung bình của thế giới; Người ta dự đoán rằng nó sẽ tăng lên 2025% vào năm 11, 2040% vào năm 16,3 và hơn 2080% vào năm 25. Một phân đoạn khác được giải quyết bởi Chiến lược và Kế hoạch Hành động Giao thông Tiếp cận được 'vô hiệu hóa' của chúng tôi. Khoảng 15% dân số thế giới và 12% dân số Thổ Nhĩ Kỳ là người khuyết tật. Các anh chị em khuyết tật và những người lớn tuổi của chúng tôi đã phải chịu đựng rất nhiều trong trận đại dịch đã diễn ra ở đất nước chúng tôi cũng như trên toàn thế giới trong khoảng hai năm. Chiến lược và Kế hoạch hành động về Giao thông Tiếp cận của chúng tôi có tầm quan trọng thiết yếu đối với tương lai của đất nước chúng ta, nhằm tháo gỡ những trở ngại trước mắt người già và người khuyết tật, đồng thời khuyến khích họ tham gia vào cuộc sống. Chúng tôi coi đó là một chỉ báo về mức độ phát triển của chúng tôi rằng toàn xã hội và tất cả công dân của chúng tôi với các nhu cầu khác nhau, đều có các dịch vụ và cơ hội tiếp cận được thiết kế cho họ. ”

NHẬN THỨC THẤP VỀ VẤN ĐỀ ĐÃ TRẢI NGHIỆM

Chỉ ra rằng mức độ tương thích về khả năng tiếp cận theo các loại phương tiện giao thông công cộng ở Thổ Nhĩ Kỳ là 86% đối với xe buýt công cộng tư nhân, 82% đối với xe buýt đô thị và 14% đối với xe buýt nhỏ, Karaismailoğlu nói rằng tình trạng khả năng tiếp cận của các điểm dừng theo loại nhà ga là 95% ở Các đô thị, 93% trong xe điện, 30% ở các trạm xe buýt, Ông cũng tuyên bố rằng con số này ở mức 15% trong xe buýt và cầu tàu. Đề cập đến những vấn đề gặp phải trong khả năng tiếp cận của hệ thống giao thông, Karaismailoğlu cho rằng thiếu sự quản lý và điều phối trong việc thực hiện các hoạt động nhằm tiếp cận giao thông, cùng với nhận thức thấp trong cả nước về các vấn đề mà các cá nhân gặp phải còn hạn chế. tính di động liên quan đến khả năng tiếp cận trong giao thông vận tải. Bày tỏ rằng các quy định và kiểm tra của họ chưa ở mức đủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu lưu ý rằng năng lực thể chế về khả năng tiếp cận trong giao thông vận tải và sự thích ứng của các đổi mới công nghệ với các ứng dụng chưa ở mức đủ.

CHÚNG TÔI LUÔN ĐỒNG HÀNH CÙNG CHÚNG TÔI CÒN LỚN VÀ BỊ BỎ LỠ

Chỉ ra rằng mức độ tiếp cận của các phương tiện giao thông, cơ sở hạ tầng giao thông và kiến ​​trúc thượng tầng còn thấp và thiếu sự tích hợp giữa các loại hình giao thông, Karaismailoğlu đưa ra các đánh giá sau:

“Chúng tôi luôn sát cánh cùng những người già và người khuyết tật trong công việc của mình trong suốt 19 năm chính phủ. Kế hoạch hành động mà chúng tôi đang đưa ra ngày hôm nay là một yêu cầu của nguyên tắc 'nhà nước xã hội' được thể hiện trong Hiến pháp của chúng tôi. Chúng tôi xem các dịch vụ mà chúng tôi cung cấp cho các cá nhân có hoàn cảnh khó khăn là 'quyền cơ bản nhất' của các nhóm này, không phải là 'giúp đỡ'. Chúng tôi đã ban hành Luật Người khuyết tật vào năm 2005. Trong lĩnh vực giao thông vận tải ở nước ta; Chúng tôi đã thực hiện các quy định dựa trên quyền trong Luật số 5378 về Người tàn tật. Với những sửa đổi được thực hiện trong Luật số 4736, chúng tôi đã đảm bảo khả năng tiếp cận của các dịch vụ giao thông công cộng và việc sử dụng miễn phí và giảm giá các phương tiện giao thông cho những công dân khuyết tật của chúng tôi. Như thế này; Chúng tôi đảm bảo rằng những công dân khuyết tật của chúng tôi tham gia vào đời sống xã hội và được hưởng lợi từ các dịch vụ vận tải với các điều kiện như mọi người khác. Với tư cách là chính phủ, chúng tôi muốn loại bỏ mọi hạn chế, đặc biệt là những trở ngại mà họ gặp phải trong giao thông và liên lạc, trong quá trình đi lại của các anh chị em khuyết tật của chúng tôi, cho đến khi họ rời khỏi nhà trong ngày và quay trở lại. ”

33 HÀNH ĐỘNG RIÊNG VÀ 90 BƯỚC RIÊNG DO CÁC HÀNH ĐỘNG NÀY ĐƯỢC LẬP KẾ HOẠCH

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu cho biết họ đã thảo luận về các nghiên cứu Kế hoạch Hành động và Chiến lược Giao thông Tiếp cận với nhiều nhóm trọng tâm với sự tham gia của các tổ chức công, các công ty khu vực tư nhân, chính quyền địa phương, các tổ chức phi chính phủ và các trường đại học. Chúng tôi đã tiến hành 8 cuộc điều tra hiện trường. Chúng tôi đã chuẩn bị 39 báo cáo kỹ thuật. Chúng tôi đã thành lập 35 Nhóm công tác. Chúng tôi đã tổ chức 23 cuộc họp trực tuyến. Chúng tôi đã tổ chức 12 hội thảo kỹ thuật. Cùng với ý kiến ​​của các bên liên quan, chúng tôi đã xác định mối quan hệ mục đích-mục tiêu-hành động và làm rõ các tiêu chí hướng dẫn tài liệu như tiêu chí đo lường và tần suất giám sát. Chúng tôi đã gửi tài liệu đã chuẩn bị của mình để lấy ý kiến ​​của 274 bên liên quan và nhận được 950 ý kiến. Tài liệu cuối cùng của chúng tôi là sản phẩm của một nỗ lực hợp tác mạnh mẽ. Nghiên cứu của chúng tôi, được chuẩn bị với tâm thế chung, sự hợp tác và nỗ lực của các bên liên quan, đã được công bố dưới dạng Thông tư của Tổng thống trên Công báo ngày 2/2021/33. Trong công việc căng thẳng và nhạy cảm này, 90 hành động riêng biệt và XNUMX bước riêng biệt liên quan đến những hành động này đã được lên kế hoạch. ”

CHÚNG TÔI LÀM TRUNG TÂM PHƯƠNG ÁN TIẾP CẬN “KHẢ NĂNG TIẾP CẬN TRONG VẬN CHUYỂN MỌI NƠI, CHO MỌI NGƯỜI VÀ BẤT CỨ LÚC NÀO”

Karaismailoğlu, người đã tuyên bố rằng họ đã thực hiện phương pháp tiếp cận 'khả năng tiếp cận trong giao thông cho mọi người, mọi nơi và mọi lúc' trong khi chuẩn bị Chiến lược và Kế hoạch Hành động Giao thông Tiếp cận, cho biết, "Trong tất cả các công việc của chúng tôi; Chúng tôi đã đặt ra cho mình tầm nhìn 'tạo ra một mạng lưới giao thông loại bỏ sự khác biệt trong mọi lĩnh vực'. Như trong nhiều dự án của chúng tôi, chúng tôi đặt mục tiêu trở thành nhà tiên phong trong việc cung cấp dịch vụ vận tải cho tất cả mọi người. ”

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu cho biết họ đã xác định 6 mục tiêu chiến lược cơ bản bằng cách xem xét các nhu cầu ưu tiên và sẽ nâng cao nhận thức về khả năng tiếp cận trong giao thông vận tải, tăng cường cơ cấu quản lý, quy định và giám sát, phát triển năng lực thể chế, đảm bảo khả năng tiếp cận của cơ sở hạ tầng giao thông và công cộng các phương tiện giao thông và đảm bảo khả năng tiếp cận của các phương tiện giao thông đường bộ, đường hàng không, đường sắt, đường biển và đường biển.

CHÚNG TÔI SẼ NÂNG CAO NHẬN THỨC TRONG TẤT CẢ CÁC NGÀNH XÃ HỘI CỦA CHÚNG TÔI

Karaismailoğlu cũng đề cập đến các mục tiêu chính được xác định phù hợp với các mục tiêu chiến lược và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Trước hết, chúng tôi sẽ nâng cao nhận thức về giao thông tiếp cận trong tất cả các thành phần trong xã hội của chúng tôi. Chúng tôi sẽ duy trì sự điều phối tồn tại về khả năng tiếp cận trong giao thông vận tải. Chúng tôi sẽ đảm bảo rằng công việc được thực hiện được theo dõi và đánh giá. Chúng tôi sẽ xây dựng pháp luật hành chính và pháp lý cần thiết về vấn đề này. Chúng tôi sẽ đảm bảo việc xác định dữ liệu liên quan đến khả năng tiếp cận trong giao thông vận tải. Chúng tôi sẽ nâng cao năng lực Nghiên cứu và Phát triển của mình. Trong khi đảm bảo tính liên tục của các khóa đào tạo nâng cao nhận thức về khả năng tiếp cận phương tiện giao thông trong một kế hoạch, chúng tôi cũng sẽ đảm bảo rằng nó trở thành một yếu tố của năng lực chuyên môn. Chúng tôi sẽ ưu tiên khái niệm chất lượng dịch vụ trong phương tiện di chuyển dễ tiếp cận. Chúng tôi sẽ hỗ trợ thiết kế và đổi mới phổ quát về vấn đề này. Chúng tôi sẽ đảm bảo khả năng tiếp cận nhà ga và nhà ga của các công trình giao thông. Chúng tôi cũng sẽ làm cho hệ thống bán vé dễ dàng và hiệu quả. Chúng tôi sẽ đảm bảo việc đi lại tích hợp, không bị gián đoạn và dễ tiếp cận trong mọi phương thức vận tải. Trong tất cả công việc có sự tham gia và tỉ mỉ này, chúng tôi sẽ không chỉ đặt ra các mục tiêu và chiến lược rồi bỏ qua. Chúng tôi sẽ tiến hành với sự tham gia và đóng góp của các cơ quan và tổ chức có trách nhiệm và hợp tác dưới sự lãnh đạo của các bộ của chúng tôi. Các bước hành động sẽ được Bộ của chúng tôi thường xuyên theo dõi và đánh giá bằng phương thức điện tử. ”

CHÚNG TÔI ĐẶT KHẢ NĂNG TIẾP CẬN LÀ TRỌNG TÂM CỦA TẤT CẢ CÁC ỨNG DỤNG VẬN TẢI

Ông Karaismailoğlu tuyên bố rằng với tư cách là Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, họ đặt khả năng tiếp cận là trung tâm của tất cả các ứng dụng cho giao thông vận tải, Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã tổ chức các khóa đào tạo về khả năng tiếp cận để làm cho khả năng tiếp cận bền vững trong giao thông và nâng cao nhận thức. Nhấn mạnh rằng họ đã tạo ra Nền tảng kỹ thuật số để giáo dục nâng cao nhận thức về khả năng tiếp cận trong giao thông vận tải, Karaismailoğlu đã đưa ra các đánh giá sau:

“Trong khi nâng cao nhận thức của tất cả các nhà cung cấp dịch vụ trong khu vực nhà nước hoặc tư nhân, chúng tôi mong muốn đưa vấn đề này trở thành một yếu tố của năng lực chuyên môn của các nhà cung cấp dịch vụ trong tương lai. Chúng tôi đã chuẩn bị một tài liệu giáo dục ở định dạng kỹ thuật số và có thể truy cập được mà mọi người đều có thể hưởng lợi từ lĩnh vực này và chúng tôi cũng đã tạo ra một bước đột phá mới trong lĩnh vực này ở đất nước chúng tôi. Mục đích của chúng tôi là nâng cao nhận thức của mọi người về khả năng tiếp cận trong giao thông vận tải, từ người điều khiển phương tiện giao thông công cộng đến các kỹ sư, nhà thiết kế và tất cả nhân viên và quản trị viên cung cấp dịch vụ trong lĩnh vực giao thông vận tải; để đảm bảo rằng các phương pháp tiếp cận được duy trì mà không gặp bất kỳ vấn đề nào theo luật pháp và tiêu chuẩn. Đến nay, chúng tôi đã bắt đầu các hoạt động đào tạo của mình với khoảng một nghìn nhóm người tham gia. Kể từ bây giờ, chúng tôi sẽ tiếp tục công việc của mình phù hợp với các hành động trong Tài liệu Chiến lược của chúng tôi. ”

ỨNG DỤNG DI ĐỘNG HUY ĐỘNG CHO MỌI NGƯỜI

Chỉ ra rằng một dịch vụ khác là “Ứng dụng di động dành cho mọi người”, Karaismailoğlu cho biết, “Nghiên cứu này là một dự án ứng dụng di động được phát triển để cung cấp các dịch vụ vận chuyển an toàn và dễ tiếp cận cho những người bị suy giảm khả năng di chuyển. Ứng dụng di động của chúng tôi dành cho tất cả mọi người; Nó sẽ là một ứng dụng di động toàn diện nhằm đáp ứng tất cả các nhu cầu vận chuyển của những người bị suy giảm khả năng di chuyển, từ lập kế hoạch du lịch đến đặt vé, từ mô-đun hỗ trợ trực tiếp đến mô-đun đồng hành. Chúng tôi cũng sẽ sử dụng ứng dụng của mình để cải thiện, kiểm soát và cải thiện các dịch vụ của mình. Với 'nút phản hồi' trong ứng dụng, có thể báo cáo các thiết kế không phù hợp với việc sử dụng của các cá nhân bị suy giảm khả năng di chuyển trong cơ sở hạ tầng giao thông, cơ sở vật chất và phương tiện. Bằng cách này, các hoạt động xây dựng, bảo trì và sửa chữa cần thiết sẽ được thực hiện; Các nghiên cứu để tạo ra cơ sở hạ tầng giao thông vận tải dễ tiếp cận 'tuân thủ các tiêu chí thiết kế chung' cũng sẽ đạt được động lực.

CẢM ƠN BẢNG ORANGE, 1 TRIỆU 780 HÀNG NGÀN CÔNG DÂN BỊ BỆNH TẬT ĐÃ SỬ DỤNG ĐÀO TẠO

Karaismailoğlu, người đã tuyên bố rằng họ đã thực hiện các công việc nghiêm túc trong lĩnh vực giao thông, tin học và truyền thông cho đến ngày hôm nay, cho biết rằng họ đã bắt đầu ứng dụng "Orange Desk Service Point" tại các ga tàu cao tốc vào tháng 2019 năm 2019, vì vậy YHT cho biết trong giai đoạn 2021 - 1, 780 triệu 57 nghìn công dân khuyết tật sử dụng đường chính và tàu thông thường. Karaismailoğlu tuyên bố rằng với quyết định của Ban Công nghệ Thông tin và Truyền thông, "Các thủ tục và nguyên tắc về các biện pháp liên quan đến các lĩnh vực cần được hỗ trợ về mặt xã hội" đã có hiệu lực, "Bằng cách này, chúng tôi có thể thu thập các quy định trong truyền thông điện tử khu vực dành cho những người tàn tật dưới cùng một mái nhà. Chúng tôi phải biết những tiện ích mới. Do đó, có thể được hưởng lợi từ các dịch vụ với mức chiết khấu. Chúng tôi cũng ưu tiên dịch vụ với trung tâm cuộc gọi video và văn bản. Chúng tôi đã biến sân bay của mình trở thành 'Sân bay có thể tiếp cận được'. Sân bay Sivas Nuri Demirağ của chúng tôi đã nhận được giải thưởng về khả năng tiếp cận trong hạng mục 'Các tổ chức và cơ quan công cộng có thể tiếp cận được'. Điểm mà các dịch vụ của chúng tôi về phương tiện vận chuyển độc lập và không bị gián đoạn đã đạt được vượt xa còn là một nguồn tự hào đối với chúng tôi. Làm tốt hơn nữa là động lực to lớn để mở rộng các dịch vụ này hơn nữa. Ngoài những thứ này, chúng tôi đang làm cho PTT Matiks có thể truy cập được. Chúng tôi chuyển tiền lương hưu của họ cho những người anh em khuyết tật của chúng tôi ở bất cứ đâu họ muốn. Với 'Dự án Số Thân thiện với Người khuyết tật', các anh chị em khiếm thính và khiếm thính của chúng tôi có thể tiếp cận dịch vụ dễ dàng hơn. Chúng tôi cung cấp cuộc gọi video trực tuyến và dịch vụ viết trên môi trường webchat. Tôi muốn tuyên bố rằng Türksat A.Ş. đã nhận được giải nhất trong hạng mục Ứng dụng kỹ thuật số có thể truy cập. Trong hệ thống chính phủ điện tử, có số lượng người dùng vượt quá XNUMX triệu người, tất cả các trang và nội dung tương tác được thiết kế bằng cách xem xét những người dùng là người khuyết tật. Chúng tôi cũng đã triển khai 'Trung tâm Truyền thông Tiếp cận Cổng Chính phủ điện tử'.

CHÚNG TÔI ĐÃ CHUYỂN ĐẾN CUNG CẤP TẤT CẢ CÁC HÌNH THỨC TIỆN LỢI CHO NGƯỜI LỚN VÀ BỊ BỆNH TẬT

Nhấn mạnh rằng họ đang vận động để cung cấp tất cả các loại cơ sở vật chất cho người già và người tàn tật, cũng như dành cho mọi công dân, Karaismailoğlu nói, “Mục tiêu chính của chúng tôi là đảm bảo rằng tất cả công dân của chúng tôi, đặc biệt là người tàn tật và người cao tuổi, được bình đẳng, dễ dàng và tiếp cận nhanh chóng với các dịch vụ vận chuyển. Chúng tôi mong muốn sự phục vụ, tiếp nối niềm tin của họ và tấm lòng của những con người vô cùng quý giá đã tin tưởng chúng tôi trong gần 20 năm qua. Loại bỏ các chướng ngại vật trên đường đi có tầm quan trọng lớn trong nền văn hóa của chúng ta. Chúng tôi tìm đường đến trái tim của những người anh em này, trở thành con đường và loại bỏ các chướng ngại vật từng người một. 19 năm trước, chúng tôi mong muốn xóa bỏ mọi trở ngại trước mắt để phục vụ quốc gia này, không phân biệt già trẻ, không chia cắt miền đông và miền tây của Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi đang hoàn thành nghĩa vụ này với sự ủng hộ của quốc gia, và chúng tôi giữ lời hứa với những dự án mới và khổng lồ mà chúng tôi đưa ra mỗi nhiệm kỳ ”.

Hãy để ANTALYA AIRPORT LÀ BÀI HỌC CHO NHỮNG NHÀ ĐẦU TƯ THỨ BA

Giải thích rằng các dự án giao thông và cơ sở hạ tầng không chỉ là các dự án kỹ thuật và nghiên cứu kỹ thuật, Karaismailoğlu nói rằng các dự án giao thông và cơ sở hạ tầng là phương tiện vận chuyển cho việc làm, thương mại, giáo dục và đời sống xã hội. Karaismailoğlu nói, “Các dự án giao thông và cơ sở hạ tầng là loại bỏ những trở ngại phía trước để đất nước của chúng ta và đất nước của chúng ta được sống như những gì họ xứng đáng,” Karaismailoğlu nói.

“Một trong những dự án này là Build Operate Transfer 2 ngày trước; Đó là dự án nâng công suất của Sân bay Antalya, được đấu thầu trong khuôn khổ Hợp tác Khu vực Công-Tư. Thời gian xây dựng các cơ sở được xây dựng với số tiền 765 triệu Euro được xác định là 36 tháng và thời gian hoạt động là 25 năm. Gói thầu bao gồm khoảng thời gian từ tháng 2027 năm 2051 đến tháng 8 năm 3, khi thỏa thuận hiện tại hết hạn. Sau khi công bố đấu thầu, 19 công ty đã mua hồ sơ. 8 người trong số họ đã nhận được giấy chứng nhận nhìn thấy trang web của họ. Vnukovo-INTEKAR Yapı và TAV-Fraport AG đã tham gia hợp tác kinh doanh. Công ty Nga Vnukovo bao gồm các nhà đầu tư Fraport Đức-Tav Pháp-Thổ Nhĩ Kỳ. Sau khi mở phong bì, liên doanh TAV Airports AŞ-Fraport AG đã thắng thầu với 555 tỷ 25 triệu euro bao gồm VAT, với người trả giá cao nhất sau 25 vòng đấu. 90 phần trăm của phí thuê 2 năm đã được xác định là 138 tỷ 36 triệu Euro, bao gồm VAT, sẽ được trả trước trong vòng XNUMX ngày. Với dự án của chúng tôi, sẽ được hoàn thành trong XNUMX tháng bởi nhà đầu tư liên danh Thổ Nhĩ Kỳ-Đức-Pháp với cam kết 'không đảm bảo', nhà nước và đất nước của chúng tôi sẽ có một công trình khác đi vào cuộc sống với Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao người mẫu. Đất nước chúng ta, một trong những quốc gia đóng vai trò quan trọng nhất trong khu vực với tốc độ tăng trưởng kinh tế và mạng lưới giao thông mạnh mẽ, sẽ tiếp tục là trung tâm của các khoản đầu tư và hợp tác mới. Kết quả của cuộc đấu thầu Sân bay Antalya là một trong những ví dụ quan trọng như một chỉ báo về niềm tin vào Thổ Nhĩ Kỳ trên toàn thế giới. Hãy để Sân bay Antalya là bài học cho những kẻ đe dọa các nhà đầu tư ”.