Khao khát kết thúc: Thủ đô đáp ứng với những chuyến xe buýt mới

Thành phố Thủ đô Ankara đã tổ chức chương trình “Kết thúc khao khát: Başkent gặp gỡ những chiếc xe buýt mới” cho 85 chiếc xe buýt đã được đưa đến Thủ đô và bắt đầu hoạt động từ hôm nay. Phát biểu tại buổi lễ được tổ chức với sự tham gia của Chủ tịch CHP Kemal Kılıçdaroğlu, Chủ tịch Đảng IYI ​​Meral Akşener và Chủ tịch Đảng Dân chủ Gültekin Uysal, Chủ tịch ABB Mansur Yavaş cho biết, “Vào cuối năm 2022, 355 xe buýt, 22 trong số đó là xe buýt mới và 377 trong số đó là xe buýt điện đã được chuyển đổi, Chúng tôi sẽ giới thiệu phương tiện của mình để phục vụ người dân Ankara.”

Thị trưởng thành phố Ankara Mansur Yavaş, người luôn nhấn mạnh rằng lần mua xe buýt cuối cùng diễn ra ở thủ đô vào năm 2013 và những chiếc xe buýt hiện có cũ gấp đôi thế giới, đã được chuyển đến thủ đô do cuộc đấu tranh bền bỉ của ông để mua một chiếc xe buýt mới.

Được đăng cai tổ chức bởi Thị trưởng Metropolitan Mansur Yavaş, chương trình "Longing Ends: The Capital Meets with New Buses" đã được tổ chức tại Khuôn viên Khu vực 85 của EGO cho 3 chuyến xe buýt trước khi họ khởi hành chuyến đi đầu tiên. Chủ tịch CHP Kemal Kılıçdaroğlu, Chủ tịch Đảng IYI ​​Meral Akşener, Chủ tịch Đảng Dân chủ Gültekin Uysal, Phó Chủ tịch Đảng Saadet GS. Dr. Sabri Tekir, Đại biểu, Phó Chủ tịch, thị trưởng quận, các thành viên Hội đồng Đô thị và các quan chức, đại diện các tổ chức phi chính phủ và nhiều muhtars đã tham dự.

TỪ CHỦ TỊCH TỔNG HỢP ĐẾN CHỦ TỊCH YAVAS

Tham gia buổi lễ, Chủ tịch CHP Kemal Kılıçdaroğlu đánh giá cao Thị trưởng Thủ đô Ankara Mansur Yavaş, người đã ký các dự án mới:

“Nếu xe buýt không được sử dụng kể từ năm 2013, thì sẽ có vấn đề, và nếu Thị trưởng Metropolitan của chúng ta đang cố gắng đi xe buýt, thì sẽ có một trở ngại. Nếu hàng triệu trẻ em của chúng ta không kết nối được internet, chúng tôi có một vấn đề cho dù đó là trong đại dịch hay không. Nếu hàng trăm ngàn trẻ em của chúng ta đi ngủ đói là có vấn đề, nếu các bạn trẻ của chúng ta đang lo lắng cho tương lai của mình và họ đang nghĩ về việc làm thế nào để đi ra nước ngoài, chúng ta có một vấn đề. Nếu đồng lira của Thổ Nhĩ Kỳ biến thành tem chống lại ngoại tệ, chúng ta có một vấn đề. Các bạn thân mến, Thị trưởng thành phố Metropolitan của chúng tôi đã bày tỏ rất tốt, ông ấy nói rằng tôi đã trả khoản nợ 4 tỷ liras và không vay ngân hàng, ngoại trừ khoản vay xe buýt. Điều này có nghĩa là bạn có thể quản lý một thành phố mà không cần vay tiền. Thưa Tổng thống, ông đã nói rằng ông không cần những dự án điên rồ, đất nước này cần những người đàn ông thông minh, không phải những dự án điên rồ. Trước tất cả người dân Ankara, tôi muốn nói lời cảm ơn. ''

Chủ tịch Đảng IYI ​​Meral Akşener bày tỏ sự hài lòng với các dịch vụ được cung cấp ở Ankara bằng những lời sau:

“Tôi rất vui khi chứng kiến ​​một tác phẩm hay như vậy. Hôm nay, chúng ta thấy sự thể hiện của ông Mansur Yavaş với tư cách là Thị trưởng thành phố Ankara, như ngày hôm qua, và những lời buộc tội nhỏ nhất chống lại ông không được tìm thấy trong mắt người dân, và ông đứng về phía công dân như một người trung thực, chăm chỉ và hữu hình. Tôi nói trước mặt mọi người rằng: Cầu mong Allah hài lòng với bạn, bạn bè của bạn hài lòng với bạn, chúng tôi hài lòng về bạn, tôi hy vọng người dân Ankara cũng sẽ hài lòng với bạn. "

Trong bài phát biểu của mình tại buổi lễ, Chủ tịch Đảng Dân chủ Gültekin Uysal cho biết, “Với cuộc bầu cử địa phương năm 2019, tất cả chúng ta đều cảm thấy bình yên trong trái tim mình, với tư cách là một cư dân của Ankara, nơi ông phụ trách Chính quyền thành phố Ankara, nơi mà chúng ta muốn. chắc chắn về, việc loại bỏ các tấm màn che. 801 triệu đô la đã được chi cho Ankapark thay vì nhu cầu của quốc gia, nhưng số tiền này không được tính đến, vì vậy công dân của chúng tôi phải trả chi phí này ở một quốc gia không thể kiểm soát hành chính, chính trị và tư pháp.

YAVAŞ: “CHÚNG TÔI HÀNH ĐỘNG ĐỂ GIẢM THIỂU CÁC VẤN ĐỀ CỦA CÔNG DÂN CỦA CHÚNG TÔI”

Slow, người bắt đầu bài phát biểu của mình bằng cách nói, "Chúng tôi luôn thu hút sự chú ý vào hai điểm trước và sau quá trình bầu cử," nói:

“Đầu tiên là làm cho một cách tiếp cận quản lý minh bạch, có sự tham gia và trách nhiệm giải trình chiếm ưu thế. Chúng tôi đã nhận được nhiều giải thưởng, bao gồm 'Giải thưởng Thủ đô của Thị trưởng Thế giới' và 'Giải thưởng Minh bạch Quốc tế', thay mặt cho 6 triệu cư dân Ankara, cho công việc của chúng tôi về vấn đề này. Thứ hai là đưa ra hiểu biết về đô thị ưu tiên sức khỏe của người dân và cuộc sống của người dân. Lẽ ra, chúng ta nên khác, chúng ta nên xác định đối tượng của mình là sự hiểu biết nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc sống con người, tăng phúc lợi cho đồng bào và coi trọng sức khỏe của họ. Chúng tôi đã hành động ngay lập tức để giảm thiểu các vấn đề của người dân, những người phải chờ đợi dưới tuyết, nắng và mưa, và những người gặp khó khăn trong việc xe buýt quá đông đúc vì không có xe buýt nào được đưa vào kể từ năm 2013 ”

Nhắc nhở rằng trong khi dân số của Ankara là 2010 triệu 4 nghìn vào năm 460, 2 nghìn 37 xe buýt đã phục vụ, Yavaş nói, “Vào năm 2020, số lượng xe buýt ở Ankara, với dân số 5 triệu 663 nghìn, đã giảm xuống còn 1547. Trong khi dân số của Ankara đã tăng 2013% kể từ năm 12, số lượng phương tiện đang hoạt động trong Tổng giám đốc EGO đã giảm xuống còn 21%. Tỷ lệ nghịch đảo này cho thấy mặt trái không chỉ của các con số mà còn của cách tiếp cận quản lý. Tệ hơn nữa, độ tuổi trung bình của hạm đội của chúng tôi là 12. Tình hình này đã giao cho chúng tôi những trách nhiệm mới ngay sau khi chúng tôi nhậm chức. Chúng tôi đã hành động ngay lập tức và hoàn thành các cuộc đàm phán và chuẩn bị của mình. Trong khi quá trình này đang diễn ra, toàn bộ công chúng đều dõi theo những khó khăn mà chúng tôi gặp phải, nhưng cuối cùng chúng tôi đã ở đây và chúng tôi cảm thấy bình yên vì chúng tôi sẽ gặp gỡ những người dân từ Ankara bằng những chiếc xe buýt mới của chúng tôi.

“TÔI TRẢI NGHIỆM HẠNH PHÚC CỦA SỰ Ý THỨC”

Tiếp tục bài phát biểu của mình bằng cách nói, "Tôi đã trải nghiệm cả niềm hạnh phúc tận tâm và lợi ích của một đô thị minh bạch kể từ ngày tôi nhậm chức", Yavaş nói rằng các cuộc đấu thầu trong quá trình mua xe buýt cũng được phát trực tiếp và nhắc nhở rằng số lượng xe buýt , được công bố là 282, đạt 301 do kết quả của cuộc đấu thầu rộng rãi.

Yavaş đã cung cấp thông tin sau đây về các chuyến xe buýt đã được giao và bắt đầu dịch vụ của họ trong chương trình được thực hiện tại Khuôn viên Khu vực 91 của EGO, được thành lập trên diện tích 621 nghìn 4 mét vuông, với một tòa nhà dịch vụ 14 tầng, xây dựng nhà xưởng với 44 kênh, CNG và các trạm khí đốt tự nhiên, chi phí 3 triệu TL. cũng chia sẻ:

“301 trong số 168 xe buýt này sẽ được lắp khí tự nhiên của thương hiệu Mercedes. Theo kết quả của chuyến giao hàng đầu tiên hôm nay, 33 chiếc xe buýt chạy bằng khí đốt tự nhiên sẽ bắt đầu hành trình. Một lần nữa, chiếc xe buýt 105 thương hiệu Mercedes của chúng tôi nằm trong hạng xe được gọi là độc tấu khí tự nhiên. 21 chiếc chúng tôi nhận được hôm nay sẽ bắt đầu chuyến bay của họ ngay lập tức. Hôm nay, chúng tôi đã nhận giao tất cả 28 xe buýt chạy bằng động cơ diesel có khớp nối nhãn hiệu Otokar của chúng tôi. Các xe buýt này sẽ bắt đầu dịch vụ của họ ngay lập tức. Kể từ hôm nay, 301 trong số 82 xe buýt của chúng tôi sẽ bắt đầu phục vụ đồng bào của chúng tôi. Ngoài ra, 3 xe buýt sản xuất trong nước đã được tặng cho thành phố của chúng tôi trong phạm vi chương trình của Liên minh Châu Âu. Chúng tôi sẽ bắt đầu thấy 3 chiếc xe buýt thế hệ mới và thân thiện với môi trường này trên đường phố Ankara kể từ hôm nay ”.

“XE BUÝT MỚI SẼ BẮT ĐẦU PHỤC VỤ CÁC DÒNG ĐƯỢC YÊU CẦU NHẤT”

Ghi nhận rằng 51 xe buýt dài 8 mét mua từ Văn phòng Cung ứng Nhà nước đã được đưa vào phục vụ vào tháng 2022 và công ty con BELKA của thành phố đã chuyển đổi các xe buýt cũ sang điện, Yavaş cho biết, “Kết quả của tất cả những nỗ lực này, vào cuối năm 355, 22 xe buýt mới và 377 xe buýt điện chuyển đổi. Chúng tôi sẽ cung cấp 153 xe của mình để phục vụ người dân Ankara. Tôi xin nhắc lại với đồng bào một lần nữa. Khi xe buýt mới của chúng tôi đến, chúng sẽ bắt đầu phục vụ trên các tuyến có mật độ cao nhất và các tuyến xe buýt có nhu cầu cao nhất từ ​​chúng tôi. Chúng tôi đã phát hiện thấy các yêu cầu đến từ Başkent XNUMX và mạng xã hội sử dụng trí thông minh nhân tạo, "ông nói.

Nhấn mạnh rằng màu sắc và thiết kế của xe buýt được người dân Ankara xác định phù hợp với sự hiểu biết về thành phố có sự tham gia của cộng đồng, Yavaş cho biết, “Trong số các thiết kế mà chúng tôi gửi đến cuộc bỏ phiếu trên ứng dụng Başkent Mobile, màu đỏ, ánh nắng thiết kế nhận được nhiều bình chọn nhất. ”

“CHÚNG TÔI SẼ KHÔNG BAO GIỜ BAO GIỜ CHO SỰ YÊU THƯƠNG ĐƯỢC PHỤC VỤ CÁC CÔNG DÂN CỦA CHÚNG TÔI”

“Dù có chuyện gì xảy ra, dù phải đối mặt với thử thách gì, chúng tôi sẽ không bao giờ từ bỏ đam mê phục vụ đồng bào của mình. Thị trưởng Thành phố Ankara Mansur Yavaş cho biết:

“Ngay sau khi chúng tôi nhậm chức, ngân sách của chúng tôi đã bị đảo lộn với nghị định được ban hành trong một sớm một chiều. Thủ tục thanh toán tàu điện ngầm do Bộ thực hiện, nhưng ngân sách bị cắt khỏi thành phố, đã được thay đổi đơn phương trong một đêm. Theo quy trình cũ, chúng tôi phải trả 2019 triệu 2020 nghìn TL trong thời gian 2021 năm 3-28 và 408, nhưng với sự thay đổi, chúng tôi đã trả 3 triệu 657 nghìn TL trong 511 năm này. Tôi thu hút sự chú ý của bạn, có một sự khác biệt là 23 lần. Số tiền phải trả trong 246 năm với hệ thống cũ sẽ được trả trong 11 năm theo kết quả của nghị định. Tất nhiên, đây không phải là lời bào chữa. Chỉ có 5 triệu Euro được sử dụng cho những chiếc xe buýt này. Chúng tôi đã trả khoản nợ gần 4 tỷ đồng. Chúng tôi không vay ngân hàng một xu nào. Kể từ ngày chúng tôi ký hợp đồng cho vay, gánh nặng thêm do chênh lệch tỷ giá hối đoái mang lại cho Thành phố của chúng tôi rất tiếc là khoảng 300 triệu liras. ”

“CHÚNG TÔI CHỐNG ĐỐI VỚI VIỆC VẬN CHUYỂN CÔNG CỘNG CAO”

Tiếp tục bài phát biểu với dòng chữ "Chúng tôi kiên quyết không tăng giá vận tải từ lâu", Thị trưởng Yavaş cũng đưa ra thông tin về các dự án giao thông đang triển khai:

“Xét trong điều kiện kinh tế hiện nay và sự gia tăng chi phí, phí giao thông công cộng lẽ ra phải hơn 6 liras. Bạn có thể chi tiền cho những dự án điên rồ, nhưng ưu tiên của chúng tôi là con người và sức khỏe con người. Tôi không biết về điều này trước cuộc bầu cử. Chúng tôi đã đóng cống mở của 108 ngôi làng và ưu tiên đầu tư cơ sở hạ tầng cho những khu vực thường xuyên có xe ngập trong mưa. Chúng tôi đã xây dựng các nút giao thông bắc cầu ở những nơi có nhiều xe cộ xảy ra tai nạn nhất, và chúng tôi vẫn tiếp tục công việc của mình. Chúng tôi bắt gặp điều này theo thời gian. Vì những gì bạn đã làm. Nếu bạn không coi những công trình phục vụ cuộc sống con người này là phục vụ, thì tôi đang nói với những người chỉ trích rằng chúng tôi đã không làm gì theo bạn, nhưng khi bạn ra ngoài và nhìn vào người dân Ankara, bạn chắc chắn sẽ thấy sự yên bình và dạt dào. đã ổn định và có một sự hài lòng lớn trong người dân Ankara. Đây là thành phố thực sự…. Hoạt động của thành phố là gì? Khi gặp khó khăn về kinh tế là ở bên cạnh bạn sinh viên, công nhân, viên chức. Đó là cung cấp chỗ ở cho những người trẻ không tìm được nhà và ký túc xá, cung cấp xe buýt cho sinh viên Đại học Hacettepe và đảm bảo rằng họ không đi bộ trong tuyết hoặc mưa. Chưa nói đến những dự án điên rồ của họ, đó là hỗ trợ các nhà sản xuất và nông nghiệp địa phương, vốn là quyền lực lớn nhất của Ankara, để sản xuất. Tôi nghĩ đây là chủ nghĩa tự trị thực sự. Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc theo cách này. Chúng tôi sẽ không coi bất kỳ bê tông và nhựa nào được sản xuất là dịch vụ của thành phố. Người dân Ankara nên biết điều này. Thành phố Thủ đô Ankara luôn ở bên cạnh nhau mỗi khi họ gặp khó khăn, và như chúng ta vẫn nói, không đứa trẻ nào phải đi ngủ vì đói, không đứa trẻ nào bị tước đoạt giáo dục. Chúng tôi đã cung cấp 26 GB Internet cho hơn 6 nghìn trẻ em trong 10 tháng. Chúng tôi đã đưa internet đến tất cả 918 khu dân cư, tạo điều kiện cho trẻ em ở đó được hưởng lợi từ EBA. Quan trọng nhất, thông qua Başkentkart, viện trợ không còn được phân phát tận nơi cho các gia đình nhận viện trợ xã hội ở Ankara. Họ đi và mua theo nhu cầu của chính họ. Bằng cách này, chúng tôi đã cung cấp một loại bảo hiểm gia đình. Với tư cách là Thành phố Thủ đô Ankara, lần đầu tiên chúng tôi đã cung cấp viện trợ khí đốt tự nhiên cho 220 nghìn gia đình từ 180 nghìn gia đình. Đối với tuyến tàu điện ngầm Keçiören-Airport, Bộ cho biết chúng tôi sẽ làm, nhưng đã 2,5 năm rồi mà dự án vẫn chưa xong. Nhiều khi họ hỏi chúng tôi tại sao đến muộn mà Bộ GTVT đã khởi công trước chúng tôi. Chúng tôi sắp hoàn thành dự án tàu điện ngầm Mamak dài 7,4 km mà chúng tôi đã cho phép, nhưng không có dự án nào. Hơn 30 cuộc khoan đã được thực hiện và hy vọng dự án này sẽ hoàn thành vào tháng Hai. Sau khi dự án kết thúc, Bộ Giao thông Vận tải phải chấp nhận dự án này. Sau đó, nó phải được chính phủ đưa vào chương trình đầu tư. Chúng tôi cũng tìm thấy một phần lớn khoản vay của anh ấy với thỏa thuận gốc. Nếu mọi việc suôn sẻ, nếu không có sự chậm trễ, chúng tôi cũng sẽ đến Mamak Metro. Chúng tôi cũng đã bắt đầu làm việc cho Dikmen Metro. Đầu tiên, các cuộc khảo sát được tiến hành, và chúng tôi thảo luận với các nhà khoa học, người đứng đầu và các tổ chức phi chính phủ về tuyến tàu điện ngầm Dikmen nên đi.

Thị trưởng Thủ đô Mansur Yavaş, cùng với các tổng thống, đã lên những chiếc xe buýt mới mua sau buổi lễ và thực hiện các cuộc điều tra.