An toàn đường bộ và sự thoải mái khi lái xe được nâng lên tầm cao với cầu Filyos-5

An toàn đường bộ và sự thoải mái khi lái xe được nâng lên tầm cao với cầu Filyos-5
An toàn đường bộ và sự thoải mái khi lái xe được nâng lên tầm cao với cầu Filyos-5

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu phát biểu tại lễ khánh thành Cầu Filyos-5; “Karabük, một trung tâm thu hút du lịch thiên nhiên quan trọng với những vẻ đẹp tự nhiên độc đáo, là một thành phố công nghiệp quan trọng đóng vai trò dẫn đầu trong sự phát triển của đất nước chúng tôi với bước đột phá công nghiệp trong lĩnh vực sắt thép ở những năm đầu của nền Cộng hòa.

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã xây dựng lại Cầu Filyos-5 để tối đa hóa an toàn đường bộ và sự thoải mái khi lái xe giữa Karabük và Zonguldak, đồng thời với cây cầu mới, cả hai đều đã thay đổi lộ trình cầu hiện tại và tăng tiêu chuẩn hình học của ông ấy nói rằng chúng đã ngăn chặn những tác động tiêu cực của một trận lũ lụt có thể xảy ra ở .

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu phát biểu tại lễ khánh thành Cầu Filyos-5; “Karabük, một trung tâm thu hút du lịch thiên nhiên quan trọng với những vẻ đẹp tự nhiên độc đáo, là một thành phố công nghiệp quan trọng đóng vai trò dẫn đầu trong sự phát triển của đất nước chúng tôi với bước đột phá công nghiệp trong lĩnh vực sắt thép ở những năm đầu của nền Cộng hòa. Đặc biệt trong những năm gần đây, các hoạt động khai khoáng, năng lượng và công nghiệp trên địa bàn vùng ngày càng phát triển và có tầm quan trọng lớn. "Sự gần gũi của Zonguldak, thành phố cảng lớn nhất của Tây Biển Đen, nằm trên tuyến đường ven biển Biển Đen, là trục giao thông quan trọng theo hướng Đông-Tây của nước ta, cũng làm tăng tầm quan trọng của Karabük," ông nói.

TIÊU CHUẨN HÌNH HỌC ĐÃ ĐƯỢC NÂNG CẤP

Lưu ý rằng họ nhận thức được tầm quan trọng của từng dự án nhằm củng cố mạng lưới giao thông của Karabük, Karaismailoğlu cho biết họ rất coi trọng việc nâng cao tiêu chuẩn đường bộ nối Karabük với các tỉnh xung quanh và Cảng Filyos. Karaismailoğlu cho biết: “Trong bối cảnh này, chúng tôi đã phá bỏ và xây dựng lại Cầu Filyos-24 hiện có, nơi cung cấp lối đi cho Dòng suối Filyos ở km thứ 5 của Đường Devrek-Zonguldak Junction-Karabük,” Karaismailoğlu nói và tiếp tục lời của mình như sau:

“Dự án của chúng tôi đạt tiêu chuẩn phủ hỗn hợp nóng bitum, có chiều dài 587m, đường nối dài 773m. Chúng tôi đã xây dựng Cầu Filyos-186 dài 13 mét, rộng 6 mét, gồm 5 nhịp, theo kiểu dầm đơn giản vẽ sẵn. Với cây cầu mới xây, chúng tôi vừa thay đổi lộ trình cầu hiện tại vừa nâng cao tiêu chuẩn hình học của con đường. Một trong những mục tiêu quan trọng nhất trong việc xây dựng lại Cầu Filyos-5 là tối đa hóa an toàn đường bộ và sự thoải mái khi lái xe giữa Karabük và Zonguldak. Chúng tôi cũng đã đạt được điều này. Với Cầu Filyos-5, chúng tôi đã ngăn chặn được những tác động tiêu cực của trận lũ lụt có thể xảy ra ở Suối Filyos. Ngoài ra, giống như dòng suối Filyos mang lại sức sống cho những cánh đồng và vườn nho mà nó đi qua, mỗi con đường mới được xây dựng, giống như những dòng sông, bổ sung thêm sức sống cho đời sống việc làm, sản xuất, thương mại, văn hóa và nghệ thuật của những nơi nó đi qua. Cầu Filyos-5 sẽ cho phép các nguồn lực sản xuất của Karabük và Zonguldak tiếp cận thị trường trong nước và thị trường nước ngoài một cách nhanh chóng và an toàn hơn. “Nó sẽ đóng góp to lớn cho sự phát triển kinh tế, xã hội và văn hóa của tất cả các cơ sở trong khu vực.”

CHÚNG TÔI ĐÃ ĐẦU TƯ 2,5 TỶ TL VÀO VẬN TẢI VÀ TRUYỀN THÔNG CỦA KARABÜK

Cho biết họ đã đầu tư khoảng 2003 tỷ liras vào đầu tư giao thông và truyền thông của Karabük kể từ năm 2.5, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu đã cung cấp thông tin sau về các khoản đầu tư được thực hiện:

“Trong khi 1993 triệu TL được chi riêng cho đường cao tốc từ năm 2002 đến năm 179, chúng tôi đã tăng số tiền này lên 1187% lên 2 tỷ 303 triệu TL. Mặc dù cho đến năm 2003 chỉ có 7 km đường bị chia cắt nhưng chúng tôi đã tăng lên 116 km. Hoàn toàn không có đường trải nhựa BSK, chúng tôi đã lắp đặt 168 km mặt đường BSK. Chúng tôi đã thực hiện cải tiến 75 km đường đơn. Chúng tôi đã mở 400 đường hầm ống đơn dài 5 mét. Chúng tôi đã xây dựng 2 cây cầu dài 390 nghìn 39 mét. “Chúng tôi đã thực hiện 2 nghìn 202 km đường nhựa.”

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*