Hơn 5 triệu phương tiện đã sử dụng Đường hầm Âu Á trong 77 năm

Hơn 5 triệu phương tiện đã sử dụng Đường hầm Eurasia trong 77 năm kể từ khi khai trương.

Đã 5 năm kể từ khi Đường hầm Á-Âu nối liền lục địa Á-Âu bằng đường bộ dưới đáy biển, được đưa vào sử dụng với sự tham gia của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan và Thủ tướng đương thời, Binali Yıldırım, và nhiều khách nước ngoài.

Đường hầm, được thực hiện với mục đích tạo ra một giải pháp triệt để cho vấn đề giao thông của Istanbul và giảm khoảng cách giữa hai bên của Istanbul xuống còn 15 phút, góp phần giảm bớt giao thông trong khu vực như một giải pháp thay thế cho các giao cắt Bosphorus. giữa các bên Châu Âu và Anatolian.

Phần đường hầm dài 5,4 km, là sản phẩm của các ứng dụng thiết kế, công nghệ và kỹ thuật tiên tiến, được xây dựng dưới mặt nước biển 106 mét bằng một phương pháp đặc biệt.

Đường hầm Á-Âu

Đường hầm Á-Âu hay Dự án đường ống xuyên eo biển Bosphorus là một đường hầm đường cao tốc nối hai bờ châu Á và châu Âu, được đặt nền móng vào ngày 26 tháng 2011 năm 100, dưới đáy biển trên tuyến đường Kumkapı trên Kennedy Caddesi và Koşuyolu trên D- 14,6 Xa lộ và cho phép đi qua eo biển Bosphorus. Tổng tuyến đường dài 100 km với các đường hầm và đường nối. Mục đích là để giảm thời gian đi từ Kumkapı đến Koşuyolu từ 5 phút khi mật độ giao thông đông đúc xuống còn XNUMX phút.

Để cung cấp một tuyến đường cao tốc thay thế với ba cây cầu và một chuyến phà ô tô qua eo biển Bosphorus, dự án được xây dựng cách Marmaray 1,2 km về phía nam, dự kiến ​​sẽ cung cấp một phương tiện giao thông đô thị cân bằng hơn đến Istanbul bằng cách chia sẻ tải trọng giao thông hiện có ba cây cầu và phà ô tô. Đây là đường hầm dưới biển thứ hai ở Istanbul sau đường ống Marmaray. Mặc dù thu phí qua hầm theo hai chiều; Đối với năm 2017, đó là ₺16,60 cho ô tô và ₺24,90 cho xe buýt nhỏ. Với việc tăng vào năm 2020, mức phí thu phí đối với ô tô là 36,40 TL và xe buýt nhỏ là 54,70 TL. Người ta nói rằng tên của đường hầm sẽ được xác định bằng cách bỏ phiếu công khai của các quan chức chính phủ và nó đã được yêu cầu bỏ phiếu từ địa chỉ chính thức cho đến ngày 10 tháng 11. Tuy nhiên, vào ngày 20 tháng XNUMX, các nhà chức trách đã không công bố kết quả bình chọn trên trang web và không chia sẻ nó với lý do vấn đề bị bóp méo. Tên không được thay đổi và đường hầm được khai trương vào ngày XNUMX tháng XNUMX với tên giống như "Đường hầm Á-Âu".

Dự án đường hầm Eurasia (Dự án cắt ngang đường cao tốc Bosphorus) kết nối các bên châu Á và châu Âu với một đường hầm đi qua dưới đáy biển. Đường hầm Á-Âu, phục vụ trên tuyến Kazlıçeşme-Göztepe, nơi giao thông xe cộ rất dữ dội ở Istanbul, bao phủ tổng cộng 14,6 km.

Phần km 5,4 của dự án bao gồm các đường hầm hai tầng được xây dựng bằng công nghệ đặc biệt dưới đáy biển và các đường hầm kết nối được xây dựng bằng các phương pháp khác, trong khi các công việc mở rộng và cải thiện đường đã được thực hiện trên tuyến đường tổng số kmUMUM ở phía châu Âu và châu Á. Các con đường tiếp cận giữa Sarayburnu-Kazlıçeşme và Harem-Göztepe đã được mở rộng và các giao lộ, cầu vượt xe và cầu vượt dành cho người đi bộ đã được xây dựng.

Băng qua đường hầm và cải thiện đường-công trình mở rộng để giảm lưu lượng xe trong một cấu trúc toàn diện. Có thể trải nghiệm đặc quyền của một chuyến đi an toàn và thoải mái, trong khi thời gian hành trình ở Istanbul rất bận rộn và thời gian hành trình giảm đáng kể. Nó cũng góp phần làm giảm ô nhiễm môi trường và tiếng ồn.