Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, cho biết chiều dài của Dự án Đường sắt Cao tốc Yerköy-Kayseri sẽ là 142 km và sẽ được thực hiện dưới dạng một đường đôi mới theo tốc độ thiết kế 250. km / h, “Chúng tôi đã bắt đầu đấu thầu tàu cao tốc, chúng tôi đang chuẩn bị kỹ lưỡng và chúng tôi sẽ hoàn thành trong tháng này. Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành dự án của mình trong 4 năm ”.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã phát biểu về Dự án Đường sắt Cao tốc Yerköy-Kayseri. Đề cập đến chương trình của họ ở Kayseri khi bắt đầu bài phát biểu của mình, Karaismailoğlu nói rằng họ đã tiến hành kiểm tra hiện trường tại Tòa nhà Nhà ga Mới của Sân bay Kayseri và họ đã tiến hành nghi lễ hàn đường ray đầu tiên của Tuyến Xe điện Ga YHT của Bệnh viện Kayseri Anafartalar-Şehir.
THỜI GIAN VẬN CHUYỂN SẼ GIẢM TỪ 3,5 GIỜ ĐẾN 1 GIỜ DƯỚI ĐÂY
Chỉ ra rằng chiều dài của Dự án Đường sắt Cao tốc Yerköy-Kayseri sẽ là 142 km và một tuyến đôi mới phù hợp với tốc độ thiết kế 250 km một giờ, Karaismailoğlu tiếp tục như sau:
“Trên tuyến sẽ có 12 đường hầm với tổng chiều dài 900 nghìn 9 mét. Đường hầm dài nhất của chúng tôi sẽ là 3 nghìn 280 mét. Trên tuyến Tàu cao tốc của chúng tôi, 2 cây cầu với tổng chiều dài 395 nghìn 18 mét; Sẽ có 20 cầu vượt và 116 hầm chui. Chúng tôi cũng sẽ xây dựng 21 cầu cạn dọc tuyến. Chúng tôi đã bắt đầu đấu thầu tàu cao tốc, chúng tôi đang chuẩn bị kỹ lưỡng và chúng tôi sẽ hoàn thành chúng trong tháng này. Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành dự án trong 4 năm. Với việc đưa vào vận hành Tuyến Tàu Cao tốc Yerköy-Kayseri của chúng tôi; Quãng đường giữa Yerköy và Kayseri sẽ giảm từ 170 km xuống 142 km. Thời gian vận chuyển sẽ giảm từ 3,5 giờ xuống dưới 1 giờ. Khi dự án của chúng tôi hoàn thành, nó sẽ là một giải pháp thay thế nghiêm túc cho giao thông đường bộ giữa Yerköy và Kayseri, mất 2 giờ 30 phút. Với việc kích hoạt dòng; Thời gian vận chuyển Ankara-Kayseri, được cung cấp trong 7 giờ bằng đường sắt thông thường hiện tại, sẽ giảm xuống còn 2 giờ. Với tuyến này, chúng tôi sẽ có cơ hội vận chuyển 1 triệu hành khách và 11 nghìn tấn hàng hóa trong 650 năm giữa các ga Ankara-Kırıkkale-Yerköy-Şefaatli-Yenifakılı-Himmetdede-Boğazköy và Kayseri của chúng tôi. ”
TRUNG TÂM LOGISTICS BOĞAZKÖPRÜ SẼ LÀ TRUNG TÂM CHUYỂN KHOẢN QUAN TRỌNG
Nói rằng họ cũng đã thành lập một trung tâm hậu cần với sức chở 620 triệu tấn trên diện tích 1,8 nghìn mét vuông ở Boğazköprü, Kayseri, Karaismailoğlu cho biết, “Khi Trung tâm Hậu cần Boğazköprü đi vào hoạt động, Kayseri sẽ tăng thị phần của mình trên thị trường quốc tế hành lang vận tải và trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quan trọng. Khi chúng ta nói, 'Chúng ta đã sống sót qua thời đại đường sắt', chúng ta đang kêu gọi những người không tin chúng ta; Từ năm 2003, chúng tôi đã được huy động cho đường sắt. Chúng tôi nhanh chóng đứng lên cho cái cũ, không đổi mới của mình, thậm chí không một đường đóng đinh. Chúng tôi đã đưa TCDD, công ty không biết về đầu tư, sản xuất tàu quốc gia của riêng mình trong 19 năm. Chúng tôi thực hiện dự án báo hiệu trong nước và quốc gia. Lần đầu tiên trong lĩnh vực đường sắt, chúng tôi bắt tay vào sản xuất các phương tiện, thiết bị đường sắt với thiết kế trong nước. Với việc hiện đại hóa đường sắt, vốn đã bị bỏ quên trong nhiều năm, chúng ta đang đưa đất nước mình đi cùng với Tàu cao tốc.
BẰNG CÁCH BẮT ĐẦU CÔNG TRÌNH HÀN ĐƯỜNG SẮT TẠI ANAFARTALAR STATION, CHÚNG TÔI ĐỂ LẠI MỘT NGƯỜI SỮA RIÊNG LỚN SAU
Nhấn mạnh rằng dù những người chưa biết dự án là gì nhưng chúng giúp cho giao thông đường sắt trên các tuyến đông tây bắc nam đóng góp vào nền kinh tế, Bộ trưởng Bộ GTVT Karaismailoğlu đánh giá như sau:
“Bởi vì mục đích của chúng tôi là hỗ trợ Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia sản xuất bằng mọi phương thức vận tải. Vì mục tiêu này, chúng tôi làm việc với tất cả sức lực của mình và sử dụng các nguồn lực của mình một cách hiệu quả nhất. Chúng tôi đã lắp đặt tổng cộng 213 nghìn, 2 km đường dây mới trên khắp cả nước, trong đó có 149 km đường tàu cao tốc. Bằng cách này, chúng tôi đã tăng mạng lưới đường sắt của mình lên 12 km. Thông qua các trung tâm hậu cần của mình, chúng tôi tích hợp đường sắt với đất liền và các hãng hàng không. Trong phạm vi đầu tư vào đường sắt của chúng tôi, hệ thống đường sắt đô thị của chúng tôi có một tầm quan trọng đặc biệt. Chúng tôi đang thực hiện một trong những khoản đầu tư vào hệ thống đường sắt cho thành phố Kayseri. Năm ngoái, chúng tôi đã khởi công xây dựng Tuyến Xe điện Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent. Với buổi lễ mà chúng tôi đã tổ chức trước khi đến đây, chúng tôi đã để lại một dấu mốc quan trọng khác bằng việc bắt đầu công việc hàn đường sắt tại ga Anafartalar, điểm kết nối với hệ thống xe điện hiện có. Dự án của chúng tôi, dài 803 km và bao gồm 7 nhà ga, sẽ tăng cường sức mạnh của cơ sở hạ tầng giao thông công cộng đường sắt đô thị của Kayseri. Với đường dây mới này, công dân Kayseri của chúng tôi có thể không bị gián đoạn; Nó sẽ đến Bệnh viện Thành phố Kayseri, Bến Xe buýt Liên tỉnh và Furniturekent. Một cơ hội vận chuyển quan trọng cũng sẽ được cung cấp cho các sinh viên và viện sĩ của chúng tôi đến Đại học Nuh Naci Yazgan. Chúng tôi sẽ tăng chiều dài hệ thống đường sắt của Kayseri từ 11 km lên 35 km, và số lượng nhà ga từ 42 lên 55 ”.
CHÚNG TÔI SẼ TĂNG SỐ XE HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT CỦA KAYSERİ TỪ 69 LÊN 74
Khi nhấn mạnh rằng họ sẽ tăng số lượng phương tiện hệ thống đường sắt ở Kayseri từ 5 lên 69 phương tiện với 74 phương tiện tàu điện mới sẽ được mua sắm trong phạm vi dự án, Karaismailolu lưu ý rằng họ tiếp tục công việc xây dựng 300/7 với 24 nhân viên. Giải thích về việc họ sẽ hoàn thành công trình xây dựng trong vài tháng và đẩy nhanh tiến độ cơ điện, Karaismailoğlu cho biết, "Chúng tôi dự định mở dây chuyền của mình, theo hợp đồng, sẽ kết thúc vào tháng XNUMX năm sau, vào cuối mùa hè ở muộn nhất, trước khi các trường mở cửa. "
KHAI THÁC CÁC CẦU LỊCH SỬ CỦA TEKGÖZ, HÖBEKTAŞ VÀ KAPUZBAŞI ĐÃ HOÀN THÀNH
Giải thích rằng họ đã thực hiện một khoản đầu tư quan trọng khác vào Kayseri, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Chúng tôi đã hoàn thành việc trùng tu Cầu Tekgöz và Höbektaş Lịch sử ở quận Kocasinan của chúng tôi và Cầu Lịch sử Kapuzbaşı ở quận Yahyalı của chúng tôi và chúng tôi đang đưa những cây cầu của mình vào hoạt động trở lại. Như các bạn đã biết, Kayseri với bề dày lịch sử 6 năm tuổi, chứa đựng rất nhiều hiện vật mang dấu tích của lịch sử. Những tài sản lịch sử được thừa hưởng từ nhiều nền văn minh từ người Hittite đến người Byzantine, từ người Seljuks đến đế chế Ottoman rất có giá trị về du lịch văn hóa và du lịch tín ngưỡng. Điều chúng ta cần làm đầu tiên là bảo vệ và phát huy những điểm tích lũy độc nhất vô nhị này của Kayseri một cách chính xác nhất. Tôi cầu chúc những Cây cầu Lịch sử Tekgöz, Höbektaş và Kapuzbaşı của chúng ta, đã bắt đầu hoạt động trở lại với những suy nghĩ này, sẽ mang lại may mắn. ”
Karaismailoğlu cho biết, "Với tư cách là Bộ, chúng tôi rất coi trọng việc bảo tồn những cây cầu lịch sử của chúng tôi, có ý nghĩa quan trọng về cả lịch sử văn hóa và công nghệ, để chuyển giao chúng cho các thế hệ tương lai, bằng cách khôi phục chúng theo đúng hình dáng ban đầu của chúng" Karaismailoğlu cho biết và nói thêm rằng với tư cách là những người quản lý đất nước này, họ có trách nhiệm bảo tồn các giá trị lịch sử và chuyển giao chúng cho các thế hệ tương lai. Bày tỏ rằng họ phải xác định nhu cầu ngày nay một cách tốt nhất và đáp ứng nhu cầu của thời đại, Karaismailoğlu nói, "Trong 19 năm qua, dưới sự lãnh đạo của Tổng thống, chúng tôi đã thêm những tác phẩm nghệ thuật khổng lồ bên cạnh những tác phẩm độc đáo như như những cây cầu lịch sử Tekgöz, Höbektaş và Kapuzbaşı, được kế thừa từ tổ tiên của chúng ta. "
HƠN 19 TỶ ĐỒNG ĐẦU TƯ VÀO KAYSERİ TRONG 8 NĂM
Nhấn mạnh rằng họ đã thực hiện từng dự án khổng lồ ở Kayseri cũng như ở cả Thổ Nhĩ Kỳ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu thu hút sự chú ý khi họ đã đầu tư hơn 19 tỷ USD vào cơ sở hạ tầng giao thông và liên lạc của Kayseri trong 8 năm qua. Chỉ ra rằng họ đã tăng đường cao tốc bị chia cắt của Kayseri, vốn chỉ có 2003 km cho đến năm 83, lên 19 km trong 651 năm, Karaismailoğlu đưa ra thông tin sau về các khoản đầu tư:
“Chỉ có 1 km đường trải nhựa nóng Bitum, chúng tôi đã tăng lên 467 km. Chúng tôi đã giới thiệu cho người dân Kayseri sự an toàn và thoải mái trên đường. Chúng tôi đã biến đường Kayseri-Sivas dài 56,2 km và đường Kayseri-Niğde dài 124,3 km thành những con đường được phân chia. Kayseri; Chúng tôi đã kết nối Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana và Yozgat bằng những con đường bị chia cắt. Chúng tôi đã mở các Giao lộ Garipçe, Mimar Sinan và Himmetdede Köprülü, nơi mang lại luồng không khí trong lành cho giao thông đô thị. Chúng tôi đã đưa các Cầu của Tập đoàn Bogazköprü vào hoạt động bằng cách hoàn thành Giao lộ Bünyan Köprülü và các con đường kết nối. Vào năm 2020, chúng tôi đã hoàn thành việc xây dựng Giao lộ Pınarbaşı-Sarız Köprülü dài 1,9 km và 2 cây cầu nằm ở giao lộ của Đường Bang Pınarbaşı-Kahramanmaraş. Do đó, chúng tôi đã tăng cường an toàn đi lại và đảm bảo sự liên tục trong luồng giao thông ở đoạn qua thành phố Pınarbaşı, nơi có mật độ giao thông cao. Ngay lập tức; 2 đường cao tốc quan trọng với tổng giá trị dự án 16 tỷ như đường Kayseri-Sivas Junction-Bünyan, đường vành đai phía Tây Develi và đường vành đai phía Bắc Develi, đường Develi-Yahyalı, đường Felahiye-Özvatan-Kermelik, đường Boğazlıyan-Felahiye, Kayseri -Pınarbaşı Road. Công việc của chúng tôi vẫn tiếp tục trong dự án của chúng tôi. Ngoài ra, chúng tôi tiếp tục thành công các công trình xây dựng Tuyến Xe điện Anafartalar- Mobilyakent. Chúng tôi đang sớm triển khai dự án tàu cao tốc. Một lần nữa, với nền kinh tế ngày càng phát triển, nhu cầu vận chuyển hàng không của Kayseri, vốn là tác nhân hàng đầu trong giao thông và thương mại quốc tế, cũng ngày càng tăng. Số lượng hành khách, là 2003 nghìn vào năm 325, đã vượt quá 2020 triệu 19 nghìn người vào năm 1 bất chấp quá trình dịch bệnh Covid-161. Do nhà ga hiện tại không còn có thể cung cấp chất lượng dịch vụ như mong muốn cho hành khách do cường độ hoạt động đã phải trải qua, nên việc xây dựng một nhà ga nội địa mới trở nên cần thiết. Vì vậy, chúng tôi bắt đầu xây dựng một sân bay mới có lợi cho người dân Kayseri và mang lại lợi ích cho thành phố này, đó là niềm tin thiêng liêng của Mimar Sinan. Như vậy, Kayseri sẽ có một sân bay mới có thể cung cấp dịch vụ chất lượng cho 6 triệu hành khách mỗi năm ”.
KAYSERİ CÓ VỊ TRÍ QUAN TRỌNG HƠN TRONG VẬN CHUYỂN VÀ GIAO THÔNG HÀNG KHÔNG
Cho biết họ đã hoàn thành việc cải tạo mặt bằng tòa nhà ga cuối, xây dựng bãi đỗ xe nhiều tầng, cải tạo mặt bằng, công tác đào và lấp đất, vật liệu cách nhiệt, bê tông cốt thép và sàn đúc sẵn và các công việc đào, lấp và cải tạo mặt bằng cho hàng rào sân đỗ, trung tâm điện lực, Karaismailoğlu cho biết họ vẫn tiếp tục đào các công trình nhà ga, vật liệu cách nhiệt, bê tông cốt thép, sân đỗ và các công trình đào lấp đường lăn. Karaismailoğlu cho biết, "Kayseri sẽ đảm nhận một vị trí quan trọng hơn nhiều trong vận tải hàng không và giao thông," và lưu ý rằng cuộc sống thương mại ở Kayseri, một thành phố thương mại, sẽ trở nên sôi động hơn với các dự án được thực hiện.
CHÚNG TÔI ĐANG LẬP KẾ HOẠCH SAU 50 NĂM
Thu hút sự chú ý đến sản xuất trong nước và quốc gia, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Thổ Nhĩ Kỳ, với chính phủ Đảng AK, đã tiến hành một cuộc đấu tranh rất khó khăn cho độc lập dân tộc và nền kinh tế quốc gia. Cuộc đấu tranh này vẫn tiếp tục. Chúng ta tiếp tục cuộc đấu tranh này bên trong và bên ngoài với sức mạnh mà chúng ta có được từ quốc gia của chúng ta.
Mặt khác, chúng tôi đang bước những bước hạnh phúc hướng tới kỷ niệm 100 năm thành lập và chúng tôi đang lên kế hoạch chính xác là 50 năm kể từ ngày hôm nay, từ giao thông đến truyền thông. Hôm nay; Đếm ngày phóng Tàu điện Quốc gia lên đường ray, Türksat 5B, cũng có thiết bị trong nước và quốc gia, sẽ phóng vào vũ trụ lúc 19 ngày 6.58 tháng 6, sẽ đưa vệ tinh liên lạc quốc gia Türksat 2023A lên quỹ đạo vào năm 30 và đưa nó có sẵn cho quốc gia của chúng ta, với các dự án Hợp tác Công - Tư. Có một Thổ Nhĩ Kỳ đã thực hiện 10 năm các dự án phát triển và các mô hình xuất khẩu trong XNUMX năm, mà không để lại một xu nào từ túi tiền của quốc gia chúng ta, điều đó đã đưa Thổ Nhĩ Kỳ trở thành siêu cường về hậu cần, và điều đó sẽ làm giảm chi phí hậu cần của các nhà xuất khẩu và nhà công nghiệp của chúng ta với cuộc cách mạng mà nó đã bắt đầu trong đường sắt. Có một Thổ Nhĩ Kỳ hiện thực hóa thiết kế của một quốc gia trung hòa carbon và biến ước mơ thành hiện thực. Điều này là nhờ vào công việc liên tục và sự ổn định chính trị của các chính phủ Đảng AK ”.
CHÚNG TÔI TRÁCH NHIỆM CỦA CHÚNG TÔI TRÊN QUỐC GIA TUYỆT VỜI CỦA CHÚNG TÔI, KHÔNG PHẢI CÁC NƯỚC NGOÀI NƯỚC NHƯ CÁC QUỐC GIA KHÁC
Giải thích rằng họ sẽ mở rộng các công nghệ trong nước bằng cách tăng tỷ lệ địa phương trong các lĩnh vực giao thông và liên lạc thuộc trách nhiệm của Bộ, Karaismailoğlu lưu ý rằng việc chuẩn bị cho chương trình 5G, 6G, đang được cố gắng thực hiện bằng các nguồn lực trong nước và quốc gia. , đang theo hướng này. Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, cho biết, "Bộ của chúng tôi đã đóng góp 2002 triệu 1 nghìn việc làm hàng năm cho các dự án đã thực hiện từ năm 20" và kết luận của ông như sau:
“Mục tiêu của chúng tôi là tăng cường đóng góp này và nằm trong số 10 nền kinh tế hàng đầu thế giới cùng với tuổi trẻ của chúng tôi. Bất cứ điều gì chúng ta làm cho đất nước thân yêu này là ít hơn. Bất cứ điều gì chúng tôi làm cho Kayseri của chúng tôi đều phù hợp. Chính phủ và tổ chức đảng của chúng tôi coi đây là một vinh dự lớn lao được phục vụ nhân dân. Với tầm nhìn của Tổng thống của chúng tôi và sự đóng góp trong 'Cải cách Đường sắt' của chúng tôi, chúng tôi sẽ tiếp tục công việc của mình với các dự án quốc gia sẽ thúc đẩy sự phát triển của hệ thống đường sắt của chúng tôi. Chúng phục vụ sự phát triển toàn diện trong mọi lĩnh vực của Thổ Nhĩ Kỳ, từ nông nghiệp đến du lịch. Chúng tôi biết rằng chúng tôi không đơn độc trong hành trình phát triển của Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi dựa lưng vào đất nước vĩ đại của chúng tôi, không dựa vào nước ngoài mà họ cầu xin, giống như những người khác, bằng cách viết thư. Chúng tôi luôn sát cánh và đi đầu trong mọi công việc được thực hiện vì lợi ích của quốc gia này. Đoàn xe đầu tư và dịch vụ của chúng tôi vẫn tiếp tục, bất chấp những nỗ lực ngăn chặn. Chúng tôi là con đường dẫn đến trái tim của đất nước thân yêu này, chúng tôi đang tạo ra một con đường. Dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch, chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện các dự án làm sáng tỏ tương lai, với việc huy động dịch vụ. Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để cung cấp các dịch vụ chính xác nhất cho quốc gia với các dự án và khoản đầu tư của mình. ”
Hãy là người đầu tiên nhận xét