Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết, lực lượng hậu cần quốc tế của Thổ Nhĩ Kỳ, Tuyến đường sắt BTK, đã hoàn thành năm thứ tư kể từ ngày 30/4.
Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng 1 triệu 360 nghìn tấn hàng hóa đã được vận chuyển từ Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars (BTK), một trong những liên kết quan trọng nhất của Hành lang giữa, và mục tiêu là 3,2 triệu tấn mỗi năm trong trung hạn.
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết, lực lượng hậu cần quốc tế của Thổ Nhĩ Kỳ, Tuyến đường sắt BTK, đã hoàn thành năm thứ tư kể từ ngày 30/4.
Karaismailoğlu đưa ra thông tin về tuyến: “Tuyến đường sắt BTK được đưa vào hoạt động vào ngày 30 tháng 2017 năm 829 bởi sự hợp tác của Thổ Nhĩ Kỳ, Gruzia và Azerbaijan, bởi Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan, Tổng thống Azerbaijan Ilham Aliyev và các nhà quản lý của các quốc gia trong khu vực . Với tổng chiều dài 504 km, 246 km nằm ở Azerbaijan, 79 km ở Georgia và XNUMX km ở Thổ Nhĩ Kỳ. nói.
Nhấn mạnh rằng tuyến mang lại vị trí thuận lợi cho Thổ Nhĩ Kỳ, Gruzia và Azerbaijan trong vận tải quốc tế, cũng tạo thành một liên kết quan trọng trong Hành lang giữa, Karaismailoğlu cho biết: “Tuyến cùng với Marmaray cho phép giao thông đường sắt giữa Trung Quốc và châu Âu không bị gián đoạn. Mô hình vận tải an toàn và tiết kiệm mà vận tải đường sắt mang lại sẽ góp phần gia tăng và làm phong phú thêm kim ngạch thương mại của các nước trong Khu vực Á - Âu. Nó có mục tiêu vận chuyển 3,2 triệu tấn hàng hóa trong trung hạn và 6,5 triệu tấn trong dài hạn từ tuyến. TCDD Tasimacilik thực hiện vận chuyển hàng hóa bằng các đoàn tàu đến Nga, Georgia, Azerbaijan, Turkmenistan, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Kazakhstan và Trung Quốc qua Tuyến đường sắt BTK, đã hoàn thành năm thứ 30 tính đến ngày 4/XNUMX.
“Mở rộng phạm vi ảnh hưởng với hợp tác quốc tế”
Nhắc về chuyến vận chuyển thương mại đầu tiên với Đường sắt BTK bắt đầu vào ngày 30 tháng 2017 năm 4, ở khoảng cách 700 nghìn 31 km trên tuyến Kazakhstan-Thổ Nhĩ Kỳ, Karaismailoğlu cho biết: “Vật liệu xây dựng trên tuyến đường sắt từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Kazakhstan, Azerbaijan, Georgia , Uzbekistan, Turkmenistan, Kyrgyzstan, Nga và Trung Quốc, Trong khi quặng sắt, mangan, hàn the, hàng trắng, thực phẩm, sản phẩm tẩy rửa, đá cẩm thạch, MDF, bột đậu nành, rau tươi và trái cây được gửi đến nước chúng tôi, ngũ cốc, ngũ cốc, thức ăn chăn nuôi, óc chó, silicon, giấy, tấm cuộn, đồng cực âm, kẽm, phân bón, sản phẩm hóa chất, hàng điện tử được vận chuyển. Các con số vận tải, đạt tổng tải trọng 1 triệu 360 nghìn tấn vào ngày XNUMX tháng XNUMX bằng tuyến Đường sắt BTK, đang tăng nhanh nhờ tầm quan trọng quốc tế của khu vực. ” đã thực hiện đánh giá của nó.
Karaismailoğlu chỉ ra rằng với việc trở thành thành viên của nhà điều hành đường sắt hàng đầu của Thổ Nhĩ Kỳ TCDD Taşımacılık AŞ vào Hiệp hội các tuyến vận tải quốc tế xuyên Caspian (TITR) vào ngày 15 tháng 2018 năm 2016, phạm vi ảnh hưởng của Tuyến đường sắt BTK đã mở rộng hơn nữa, và TCDD Taşımacılık AŞ. Anh ấy nói rằng anh ấy đã được ủy quyền vận chuyển bằng đường sắt theo phương thức đơn giản hóa trong các chế độ quá cảnh chung và quốc gia phù hợp với các quy định của Hiệp định về quá cảnh chung và Luật Hải quan mà anh ấy đã tham gia kể từ đó.
Nhấn mạnh rằng hệ thống cho phép thực hiện hoạt động qua biên giới của 50 chuyến tàu với khoảng 1 container trong vòng 15 đến 20 phút mà không cần đến cơ quan hải quan, với tích hợp điện tử, mang lại tốc độ và hiệu quả trong thương mại, Karaismailoğlu cho biết Chuyến tàu container khối xuất khẩu chất đầy hàng trắng từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Moscow, thủ đô của Nga, là 29. Ông được nhắc nhở rằng ông đã được tiễn tại một buổi lễ được tổ chức ở Ankara vào tháng Giêng.
“Thời gian di chuyển trên tuyến Trung Quốc-Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến sẽ giảm xuống còn 10 ngày”
Ông Karaismailoğlu cho biết Marmaray, Dự án của Thế kỷ, là một trong những trụ cột quan trọng không chỉ của vận tải hành khách mà còn của vận tải hàng hóa, ông Karaismailoğlu cho biết: “Với Marmaray, công ty hỗ trợ Tuyến đường sắt BTK qua Hành lang Giữa, từ đầu năm 2020 (ngoại trừ vận chuyển hàng nguy hiểm), tàu hàng, các điểm đến Châu Á và Châu Á. Quá trình chuyển đổi giữa Châu Âu được thực hiện. Kể từ ngày 17 tháng 2020 năm 688, khi các chuyến tàu hàng bắt đầu đi qua Marmaray, đã có tổng cộng 613 chuyến tàu hàng, 1301 chuyến đến châu Âu và 1,1 chuyến đến châu Á, đã đi qua. Khoảng XNUMX triệu tấn hàng hóa, hầu hết là hàng quốc tế, đã được vận chuyển qua Marmaray. Các chuyến tàu container thông thường bắt đầu trên tuyến đường Trung Quốc-Thổ Nhĩ Kỳ-Châu Âu qua Hành lang Giữa và Con đường Tơ lụa Sắt BTK tiếp tục mà không bị chậm lại. Trên tuyến Thổ Nhĩ Kỳ-Trung Quốc, các chuyến tàu chở container khối tiếp tục từ các điểm khác nhau của đất nước chúng tôi. ”
Karaismailoğlu, người đã thông báo rằng mục tiêu của các đoàn tàu container tiếp tục các chuyến đi thường xuyên qua Hành lang Giữa và Tuyến Đường sắt BTK trên tuyến Trung Quốc-Thổ Nhĩ Kỳ là trong ngắn hạn vận hành 100 chuyến tàu khối mỗi năm và 200 chuyến tàu khối mỗi năm trong trung hạn, dự kiến tổng thời gian hành trình giữa Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ sẽ giảm xuống còn 1500 ngày.
Karaismailoğlu tuyên bố rằng để tăng cường sức mạnh hậu cần trên trường quốc tế, mục tiêu là tăng cường vận tải hàng hóa đường sắt trên tuyến Trung Quốc-Thổ Nhĩ Kỳ-Châu Âu thông qua Đường sắt BTK và Tuyến Vận tải Quốc tế Xuyên Caspi, và sử dụng con đường này để xuất khẩu. vận chuyển từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Trung Quốc.
Hãy là người đầu tiên nhận xét