Chủ tịch Soyer: 'Không có VAT và thuế TTĐB từ Dịch vụ Vận tải Công cộng'

Trong quá trình xảy ra đại dịch, số lượng thẻ lên máy bay trên các phương tiện giao thông công cộng ở Izmir giảm trung bình 50% và thiệt hại về doanh thu là 20 triệu TL trong 734 tháng. Bày tỏ rằng việc tăng giá nhiên liệu chồng chéo chỉ là gia vị của bức tranh tồi tệ, Thị trưởng Đô thị İzmir Tunç Soyer, nhắc lại lời kêu gọi miễn thuế VAT và thuế TTĐB cho các dịch vụ giao thông công cộng, cho biết “Con dao đã chặt vào xương”.

Với dịch Covid-2020, đã ảnh hưởng đến Thổ Nhĩ Kỳ kể từ tháng 19 năm 80 và với việc thực hiện các hạn chế về lệnh giới nghiêm, số lượng người lên máy bay trên tất cả các phương tiện giao thông công cộng ở Izmir đã ở mức thấp 1% trong nhiều tháng. Số lượng thẻ lên máy bay, là 900 triệu 200 nghìn mỗi ngày trong thời kỳ trước đại dịch, đã giảm xuống còn 1 nghìn. Sau khi bắt đầu tiêm chủng và kết thúc các hạn chế kể từ ngày 1 tháng 600, số lượng nội trú trung bình hàng ngày bắt đầu tăng trở lại và đã đạt XNUMX triệu XNUMX nghìn trong những tuần gần đây.

Việc hành khách giảm bất thường và giá nhiên liệu tăng liên tiếp trong 20 tháng qua đã gây ra hậu quả tiêu cực lớn đối với báo cáo tài chính của các tổ chức vận tải công cộng. Các biện pháp như hạn chế 50% hành khách lên máy bay, nghiên cứu khử trùng chuyên sâu và hỗ trợ vệ sinh cá nhân được thực hiện theo các quyết định được đưa ra dựa trên các sắc lệnh của Tổng thống trong phạm vi cuộc chiến chống đại dịch cũng đã có một dự luật nghiêm túc.

Doanh thu sụt giảm 49,12%

Trong 1 tháng từ ngày 2020 tháng 31 năm 2021 đến ngày 20 tháng 49,93 năm 20, tỷ lệ mất nội trú trung bình là 894% so với thời kỳ trước đại dịch. Trong khi số lượt đi trên tất cả các phương tiện giao thông công cộng là khoảng 447 triệu lượt trong 49,12 tháng trước, thì trong giai đoạn này đã giảm xuống còn khoảng 734 triệu lượt. Trong cùng kỳ, giảm lỗ doanh thu là 268 triệu 20 nghìn TL với 1%. Tổng doanh thu 494 tháng trước là 757 tỷ XNUMX triệu XNUMX nghìn TL.

Đã hết miễn thuế tiêu thụ đặc biệt trên biển

Mặt khác, lợi thế miễn thuế TTĐB đối với nhiên liệu mà İZDENİZ có thể được hưởng lợi, đã kết thúc kể từ tháng 2003. Thuế TTĐB không được thu từ các công ty vận tải biển trong phạm vi miễn trừ đã được áp dụng từ năm 2018 nhằm phát triển hàng hải Thổ Nhĩ Kỳ và chuyển vận tải nội địa trên bộ sang vận tải biển. Trong phạm vi của Hệ thống di động EŞEL (EMS), được đưa vào sử dụng vào tháng XNUMX năm XNUMX, việc giảm thuế TTĐB nhiều như thời điểm bắt đầu tăng tốc độ tăng giá nhiên liệu sẽ không bị phản ánh đến người dân. Sau những đợt tăng chồng chéo, số thuế TTĐB đã tan hoàn toàn và giảm về XNUMX. Do đó, họ bắt đầu mua dầu diesel so với giá máy bơm được công bố ở İZDENİZ.

10% tải trong 85 tháng qua!

Chi phí nhiên liệu của İZDENİZ đột ngột tăng 2021% sau khi lợi thế thuế TTĐB không còn và sự gia tăng liên tiếp của nhiên liệu diesel trong giai đoạn từ tháng 85 đến tháng 2021 năm 10. Năm 23 ký hợp đồng 800 triệu lít dầu diesel với giá 2022 triệu 61 nghìn TL, chưa bao gồm thuế GTGT, TTĐB và chênh lệch giá. Trong hợp đồng mua số lượng xăng dầu tương tự năm 594 đã ký là XNUMX triệu XNUMX triệu TL, chưa bao gồm thuế GTGT và thuế TTĐB.

Tổng thống Soyer: Con dao đến xương

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç SoyerNhấn mạnh rằng ngoài những tiêu cực do quá trình đại dịch tạo ra, việc tăng giá nhiên liệu liên tiếp do đặc điểm của nền kinh tế đất nước, đã đưa các dịch vụ giao thông công cộng đến gần mức không bền vững. Tổng thống Soyer, người đã nói, "Nó đã đi vào xương", nói rằng chính phủ cũng phải chịu trách nhiệm để mang gánh nặng bất thường đã phát sinh.

"VAT và SCT phải được đặt lại"

“Tất cả các gánh nặng tài chính của cuộc chiến chống lại đại dịch giao thông công cộng đã được đặt lên vai các thành phố trực thuộc trung ương. Bất chấp những hạn chế của hành khách và số lượng người lên tàu giảm, tất cả các phương tiện giao thông công cộng của chúng tôi đã hoạt động hết công suất trong nhiều tháng để bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Tôi muốn lặp lại lời kêu gọi của tôi với Chủ tịch nước và các bộ liên quan nhiều lần. Số thuế VAT và thuế TTĐB trong giá điện và nhiên liệu được sử dụng bởi các cơ quan và tổ chức cung cấp dịch vụ giao thông công cộng trong chính quyền địa phương phải được điều chỉnh lại. Nếu những người quản lý nhà nước nghĩ về những người có thu nhập thấp và những người lao động chiếm thành phần rộng nhất trong xã hội, họ phải đưa ra những quyết định này. Công chúng đòi hỏi điều đó ”.