Đầu tư hệ thống đường sắt 6 tỷ Lira tiếp tục trên 26 tuyến đường riêng biệt ở İzmir

Chủ tịch tại cuộc họp Ban Điều phối Phát triển Kinh tế Izmir Tunç SoyerÔng cho biết đô thị Izmir là đô thị có mức đầu tư cao nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ, với số vốn đầu tư là 9,9 tỷ liras trong hai năm. Cho biết quá trình xây dựng, đấu thầu và dự án đầu tư hệ thống đường sắt 6 tỷ lira trên 26 tuyến đường riêng biệt đang tiếp tục, Thị trưởng Soyer cũng liệt kê các công trình sẽ khiến giao thông İzmir trở nên thông thoáng.

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç Soyer đã tham dự cuộc họp lần thứ 103 của Ban Điều phối Phát triển Kinh tế Izmir (İEKKK), được tổ chức trực tuyến. Tổng thống Soyer đã trình bày chi tiết về các công việc đã thực hiện trong 2,5 năm kể từ khi ông nhậm chức và các dự án đang triển khai. Soyer nói rằng con tàu du lịch đầu tiên sẽ đến İzmir vào ngày 5 tháng 3 năm 2022, sau XNUMX năm.

42 phần trăm ngân sách được đầu tư vào các khoản đầu tư

Nhấn mạnh rằng Đô thị Izmir, nơi đã đầu tư 9,9 tỷ liras trong hai năm qua, đã phân bổ 2020% ngân sách năm 42 cho các khoản đầu tư, Thị trưởng Soyer cho biết, “Mặc dù nợ tăng khoảng 14%, nhưng con số đầu tư của chúng tôi là rất cao. Tôi cũng muốn nói rằng chúng tôi là đô thị có mức đầu tư cao nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ ”.

“Lần đầu tiên trên thế giới”

Thị trưởng thành phố Izmir, người cũng đã phát biểu về giao thông vận tải, hệ thống đường sắt và đầu tư cơ sở hạ tầng tại cuộc họp Tunç Soyer Fahrettin Altay-Narlıdere Metro, tiếp tục với vốn đầu tư 2,5 tỷ liras, đưa ra thông tin sau: “82% công trình đã hoàn thành; việc đào đường hầm đã kết thúc. Trạm sản xuất vẫn tiếp tục. Khoản vay 50 triệu Euro do Ngân hàng Cơ sở hạ tầng và Đầu tư Châu Á có trụ sở tại Trung Quốc cung cấp để xây dựng tàu điện ngầm Narlıdere mà không có bất kỳ bảo lãnh ngân quỹ nào, là nguồn lực cơ sở hạ tầng đầu tiên mà ngân hàng này cung cấp cho bất kỳ đô thị nào trên thế giới.

Chúng tôi đang bắt đầu xây dựng Buca Metro càng sớm càng tốt

Nói rằng Tàu điện ngầm Buca dài 13,5 km, sẽ cung cấp dịch vụ không người lái giữa Ga Üçyol-Đại học Dokuz Eylül-Cơ sở Tınaztepe-Çamlıkule, sẽ là một trong những khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử của İzmir. Tunç Soyer“Dự án này, chúng tôi sẽ xây dựng bằng nguồn lực của chính mình, trị giá 1 tỷ 70 triệu Euro. Với số liệu ngày nay, nó vào khoảng 11 tỷ. Đối với Tàu điện ngầm Buca, chúng tôi sẽ xây dựng bằng nguồn lực của mình, tổng khoản vay nước ngoài mà chúng tôi đã cung cấp mà không có sự bảo lãnh của kho bạc của Metropolitan đã lên tới 490 triệu Euro. Chúng tôi đã đi đến hợp đồng xây dựng. Quá trình đấu thầu vẫn tiếp tục. Hợp đồng tài trợ nước ngoài trị giá 125 triệu Euro mà chúng tôi đã ký với Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu vào tháng 4 sẽ không có bảo lãnh bằng kho bạc và không có trả nợ gốc trong XNUMX năm.

“Đường xe điện Çiğli đang chạy nhanh”

Thông báo cho các thành viên IEKKK về các tuyến Tàu điện ngầm Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa và các khoản đầu tư của Xe điện Çiğli, Chủ tịch Soyer cho biết:

“Dự án tuyến tàu điện ngầm Karabağlar Gaziemir sẽ sớm hoàn thành. Sau khi Bộ Giao thông và Hạ tầng phê duyệt, chúng tôi sẽ đi đấu thầu xây dựng. Tuyến tàu điện ngầm, sẽ chở 372 hành khách mỗi ngày, sẽ được xây dựng giữa Halkapınar và Adnan Menderes Airport. Nó sẽ đi theo tuyến đường của Menderes, Gaziemir, Airport, Fair Izmir, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar và Halkapınar. Tuyến tàu điện ngầm sẽ kết nối các trung tâm kinh doanh quan trọng như Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı và Food Bazaar, cũng như các khu dân cư đông đúc. Số lượng nhà ga là 24. Tàu điện ngầm Otogar-Kemalpaşa, dài khoảng 28 km, bao gồm 19 nhà ga. Nó sẽ kết nối các khu công nghiệp giữa Kemalpaşa và Bornova. Tại đây, chúng tôi dự đoán sẽ phục vụ công suất hành khách hàng ngày là 376 người. Việc sản xuất đường sắt dài 3.5 km của Çiğli Tram đã được hoàn thành. Công việc khai quật đã được hoàn thành trên 11 km của tuyến 4.5 km. Chúng tôi đã ký hợp đồng mua 750 xe điện với vốn đầu tư 26 triệu liras. Đó là một khoản đầu tư lớn. Chúng tôi sẽ chi tổng cộng 1 tỷ 250 triệu liras cho Çiğli Tram, bao gồm cả phương tiện đi lại. Tuyến tàu điện của chúng tôi sẽ bắt đầu phục vụ vào cuối năm 2022 ”.

"Chúng tôi đang đầu tư hệ thống đường sắt 26 tỷ lira"

Nói rằng họ sẽ xây dựng một tuyến tàu điện dài 5 km giữa Örnekköy và New Girne, Tổng thống Soyer thông báo rằng họ đã đầu tư vào một hệ thống đường sắt trị giá 6 tỷ liras với số liệu hiện nay, các quá trình xây dựng, dự án và đấu thầu vẫn tiếp tục trên 26 tuyến riêng biệt. Soyer nói, “Chúng tôi nói rằng chúng tôi sẽ dệt İzmir bằng lưới sắt. Chúng tôi duy trì yêu cầu này. Chúng tôi đã mua 364 xe buýt cùng một lúc. Cùng với 83 xe buýt chúng tôi đã mua trước đây, chúng tôi có 451 xe buýt mới. Chúng tôi đã hứa sẽ mua 500 chiếc xe buýt. Chúng tôi đã làm hầu hết điều này. Chúng tôi đang làm việc để mua 100 chiếc xe buýt điện, ”ông nói.

“Giao thông İzmir sẽ thuyên giảm”

Thị trưởng Soyer sẽ mang đến cho giao thông thành phố một luồng không khí trong lành; Ông cũng đưa ra tuyên bố liên quan đến Dự án Đường kết nối giữa Phố Buca Onat với Bến xe buýt liên tỉnh và Đường vành đai, bao gồm đường 7,1 đến, 35 đi, 3 làn rộng 3 mét và một đường ống đôi sâu 6 km. đường hầm trên tuyến đường dài 2,5 km. Lưu ý rằng 1% cầu cạn và đường chui, trong giai đoạn đầu của khoản đầu tư khổng lồ sẽ được hoàn thành với kinh phí khoảng 90 tỷ USD, đã được hoàn thành, Thị trưởng Soyer cho biết quá trình đấu thầu cho đường hầm và các giai đoạn khác vẫn tiếp tục, và khi đầu tư xong, thời gian di chuyển từ Konak đến Bến xe sẽ giảm từ 45 phút xuống còn 10 phút.

Cung cấp thông tin về các nhà máy xử lý nước thải

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç SoyerÔng cũng nói về công việc được thực hiện trên các nhà máy điều trị. Soyer nói, “Hai nhánh quan trọng của việc làm sạch vịnh là dây chuyền tách nước mưa và nhà máy xử lý. Ngoài 275 nhà máy xử lý sinh học tiên tiến, đến nay đã xây dựng tổng số 23 nhà máy xử lý nước thải và xử lý 67 triệu m3 nước thải hàng năm, 2 nhà máy xử lý đang được xây dựng. Công việc dự án của 7 cơ sở và đấu thầu xây dựng 122 trong số đó đang được tiến hành. Chúng tôi đang tăng công suất của Nhà máy Xử lý Nước thải Torbalı với vốn đầu tư 85 triệu liras để có dòng chảy sạch hơn của Küçük Menderes. Hơn nữa, cơ sở này cũng sẽ xử lý nước thải công nghiệp, nguồn gây ô nhiễm lớn nhất trong lưu vực. Chúng tôi cũng đang tăng công suất của Nhà máy Xử lý Nước thải Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı, mà chúng tôi biết có tác động đến sông Küçük Menderes. Nhà máy Xử lý Sinh học Tiên tiến Karaburun Mordoğan đã hoàn thành 90-34%. Chi phí đầu tư là 35 triệu TL. Nhà máy xử lý nước thải Kemalpaşa Ulucak vẫn tiếp tục hoạt động. Đây là khoảng XNUMX triệu liras, "ông nói.

"Nó có một vai trò quan trọng trong việc làm sạch vùng vịnh"

Thu hút sự chú ý về tầm quan trọng của các đường phân tách nước mưa, Thị trưởng Soyer cho biết: “Các kênh nước mưa và nước thải không được phân tách ở İzmir. Điều này có ảnh hưởng tiêu cực đến sự trong sạch của Vịnh. Cho đến nay chúng tôi đã cách nhau 75 km. Nó có 108 km để bắt đầu xây dựng. Vào đầu năm 2022, một dải phân cách dài 324 km sẽ được thực hiện. Với tổng số 503 km phân luồng, nước mưa đổ vào Vịnh sẽ chảy vào Vịnh một cách sạch sẽ, không lẫn vào nước thải. Và nó sẽ không ép công suất của các nhà máy xử lý ”.

"Một thời kỳ mà nhựa đường và đá cuội kỷ lục được đặt ở İzmir"

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç Soyernhấn mạnh, cho đến nay, Thành phố Thủ đô đã rải được 940 triệu 3 nghìn tấn nhựa đường nóng với vốn đầu tư là 830 triệu liras. Cho biết 345 triệu 6 nghìn mét vuông lớp phủ bề mặt đã được thực hiện với vốn đầu tư 320 triệu liras, Soyer nói rằng con đường này tương đương với một con đường rộng 5 mét dài 264 km. Soyer cho biết, “Với vốn đầu tư 207 triệu liras, 3 triệu 520 nghìn mét vuông đá cuội quan trọng đã được sản xuất. Chúng tôi đã có một thời kỳ khi nhựa đường và đá cuội đạt kỷ lục được đặt ở İzmir. Mặc dù vậy, các tuyến đường sản xuất hoặc đường giao thông giữa các khu phố vẫn còn nhiều vấn đề. Chúng tôi biết tất cả những điều này, nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục phân bổ một lượng đầu tư đáng kể trong ngân sách của mình cho lĩnh vực này ”.

"Một đường hầm sẽ được xây dựng trước ga Alsancak"

Tuyên bố rằng họ không từ bỏ dự án đường hầm trước ga Alsancak, đó là một trong những lời hứa bầu cử của họ, Tổng thống Tunç Soyer Ông nói: “Do một số trở ngại địa chất mà chúng tôi gặp phải dưới lòng đất, việc xây dựng dự án đã được sửa đổi nhiều lần. Nhưng dự án cuối cùng cũng ra mắt. Vấn đề chính là giải quyết tải trọng giao thông trong thành phố ngay khi bạn bắt đầu sản xuất ở đó. Nó cũng mang lại sự cần thiết của việc mở một tuyến đường mới. Đã có sự chậm trễ do thiết kế của tuyến đường thay thế, nhưng chúng tôi sẽ thực hiện. Chúng tôi thấy sự cần thiết của việc thực hiện một dự án khác song song với dự án đó. Cả hai dự án hiện đang được hoàn thành. Chúng tôi đang ở thời điểm mà chúng tôi sẽ đưa ra đấu thầu xây dựng cho cả hai. Chúng tôi sẽ thực hiện dự án đó ”.

"Cảnh sát Izmir và Bộ cũng chịu trách nhiệm"

đầu Tunç SoyerAnh cũng đưa ra những đánh giá về giao thông thành phố. Nhắc rằng 1 triệu 900 nghìn lượt hành khách đã được vận chuyển hàng ngày trong thành phố trước đại dịch, Soyer nói, “Đã có sự gia tăng dần dần. Nó vào khoảng 200-500-600 nghìn. Chúng tôi vừa đạt 800 triệu 1 nghìn. Mọi người vẫn không chuyển sang các phương tiện giao thông công cộng. Những người này đã không rời thành phố này. Họ tiếp tục sống ở thành phố này. Những người mới tiếp tục đến, nhưng mọi người đều cung cấp phương tiện di chuyển bằng phương tiện cá nhân của riêng mình. Các vấn đề tồn tại với mạng lưới giao thông trong cơ sở hạ tầng của thành phố do đó đã phát triển hơn nhiều. Chúng tôi sản xuất nhiều giải pháp. Nhưng lực lượng an ninh cũng có trách nhiệm làm giảm bớt dòng chảy giao thông trong thành phố. Bộ GTVT cũng phải có trách nhiệm tìm giải pháp khắc phục. Ông nói, trách nhiệm này không hoàn toàn thuộc về Thành phố Đô thị Izmir hoặc các thành phố trực thuộc trung ương.