Trả lời câu hỏi của phóng viên về cháy rừng, Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğluVới tư cách là Thị trưởng của 11 thành phố Metropolitan, ông nói: “Theo quyết định mà chúng tôi đưa ra ngày hôm qua, chúng tôi bày tỏ rằng các thành phố của chúng tôi có nhu cầu sửa đổi, sửa chữa, bảo dưỡng và sửa chữa các máy bay hiện có của chúng tôi, thậm chí mở rộng đội bay và nhận dịch vụ từ hạm đội này. Chúng tôi cũng chuẩn bị và trình bày đơn đăng ký chính thức của chúng tôi ngày hôm nay. Với chữ ký của 11 thành phố Metropolitan, chúng tôi đang bắt đầu quá trình hôm nay để bắt đầu các cuộc đàm phán ”.
Trung tâm Điều phối Giao thông vận tải (UKOME), có cơ cấu đa số ủng hộ Khu đô thị Istanbul (IMM) đã được thay đổi với quy định được công bố vào ngày 19 tháng 2020 năm 6, đã bác bỏ đề xuất "chuyển đổi 750 xe buýt nhỏ và 250 xe buýt nhỏ thành taxi", đã bị từ chối 29 lần trước đó, tại cuộc họp ngày 2021 tháng 20 năm XNUMX. đã được chấp nhận. Một phái đoàn XNUMX người bao gồm các trưởng phòng và quản lý của các phòng xe buýt nhỏ và xe buýt nhỏ, Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğluAnh ấy đã trả lời 'cảm ơn bạn đã ghé thăm'. Trong đoàn có ông Kazım Bilge, Chủ tịch Phòng Thủ công Minibus Istanbul; Alibeykoy, Arnavutkoy, Avcilar, Bagcilar, Bahcelievler, Bayrampasa, Esenler, Gaziosmanpasa, Gungoren, HalkalıCác khoang xe buýt nhỏ Sefaköy, Kartal, Kemerburgaz, Küçükçekmece, Sultanbeyli, Dolayoba, Pendik, Tuzla và Ümraniye đã tham gia. Tại buổi làm việc, İmamoğlu có Phó Tổng Thư ký IMM Orhan Demir và Trưởng Ban Vận tải Utku Cihan.
“TÔI XIN LỖI VÌ THỜI GIAN ĐÃ MẤT ĐI”
Nhấn mạnh rằng không đủ số lượng taxi ở Istanbul với dân số 16 triệu người là một thực tế được kiểm tra hàng ngày, İmamoğlu nhấn mạnh rằng họ đồng hành với cả người dân và người làm nghề trong quá trình này. Chỉ ra rằng sự gia tăng trong giao thông vận tải là do các chính sách kinh tế của chính phủ, İmamoğlu nói, “Tôi chỉ tiếc khoảng thời gian mà Istanbul đã mất về mặt chuyển đổi của bạn thành taxi. Chúng tôi đứng về phía những người thợ của chúng tôi, nhưng chúng tôi đứng về phía công dân của chúng tôi trước tiên. Công dân của chúng tôi sẽ nhận được dịch vụ tốt. Chúng tôi thấy nỗi khổ của người tài xế xe buýt nhỏ bao năm cùng quẫn. Anh ấy đã trải qua thời gian khó khăn. Họ có hệ thống riêng của họ. Làm thế nào để chúng tôi cải thiện chiếc xe tải của bạn? Chúng ta chuẩn bị như thế nào trong 10 năm, 20 năm; Chúng tôi cũng đang làm việc trên nó. Vì vậy, chúng tôi cũng không buông bỏ nó. Và chúng tôi sẽ sản xuất cùng nhau. Nói cách khác, kinh doanh xe buýt nhỏ cách đây 50 năm đã khác, cách đây 30 năm đã khác; Một nơi khác 15 năm trước, khác bây giờ. Sẽ có 10 sau nữa, phải không? Chúng ta phải suy nghĩ về những điều này. Đó vừa là việc của bạn vừa là việc của bạn bè tôi. Tại đây, bạn cũng sẽ thấy rằng chúng tôi sẽ bảo vệ quyền lợi của bạn theo cách công bằng nhất có thể. Nhưng trước tiên, chúng tôi sẽ đảm bảo rằng công dân của chúng tôi nhận được dịch vụ tốt. Trong bối cảnh đó, quyết định cuối cùng này là điều may mắn ”.
TRẢ LỜI CÁC CÂU HỎI CỦA CÁC NHÀ HÀNH TRÌNH
Sau cuộc họp, İmamoğlu đã trả lời các câu hỏi của các nhà báo về chương trình nghị sự. Các câu hỏi đặt ra cho İmamoğlu và câu trả lời của Chủ tịch İBB như sau:
Với tư cách là thị trưởng của 11 thành phố đô thị, bạn đã gọi điện cho chính phủ và thông báo rằng bạn khao khát được sở hữu những chiếc máy bay chữa cháy của THK. Có một ứng dụng chính thức được thực hiện cho điều này? Xem xét các mối quan hệ giữa chính phủ và các thành phố CHP, bạn có nghĩ rằng các máy bay này sẽ được giao trách nhiệm của các thành phố trực thuộc Trung ương?
“CHÚNG TÔI ĐỐI THỦ ĐỐI VỚI MỌI NGƯỜI CHIẾN ĐẤU”
“Thảo luận và nói về vấn đề này thông qua mối quan hệ giữa chính phủ và các thành phố có nghĩa là không nhìn thấy vấn đề mà đất nước hiện tại đang gặp phải và khuất phục trước tham vọng cá nhân của mình. Đối với một lần, chúng tôi rất bỏng. Vì vậy, một cái gì đó không thể diễn tả. Tôi chắc rằng tất cả mọi người đều ở nhà, đầu trên gót chân, nghiền ngẫm những việc phải làm. Tại thời điểm này, chúng tôi đang nỗ lực để 'chúng tôi có thể làm gì'. Dù ở Muğla hay Antalya, chúng tôi đều có mặt thay mặt cho 300 triệu người ở Istanbul, với gần 16 nhân viên và những phương tiện tốt nhất của chúng tôi. Cuộc đấu tranh của chúng tôi vẫn tiếp tục. Chúng tôi biết ơn tất cả những công dân đang gặp khó khăn của chúng tôi, tổ chức rừng và những người lính cứu hỏa ở đó. Có những người đã mất mạng; Tôi mong bạn thương xót. Nhưng vào cuối ngày, chúng ta phải đưa ra giải pháp. Quả táo của chúng tôi, Hiệp hội Hàng không Thổ Nhĩ Kỳ (THK), đã ở trong tâm trí của mọi trẻ em trên đất nước này. Đây là một trong những thể chế hiệu quả nhất và được tôn trọng trong suốt lịch sử của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ. Hoàn cảnh của anh ấy làm cho tất cả chúng tôi đau buồn. Nói cách khác, THK và Kızılay phải là những tổ chức khiến tất cả chúng ta tự hào. Chúng tôi muốn tích cực trong tình huống này mà nó đi kèm với những bước đi sai lầm được thực hiện theo hướng này ”.
“CHÚNG TÔI SẼ CHIA SẺ QUY TRÌNH VỚI CHỦ TỊCH CHUNG CỦA CHÚNG TÔI”
“Với tư cách là 11 Thị trưởng Metropolitan, chúng tôi đã tuyên bố rằng, theo quyết định mà chúng tôi đưa ra ngày hôm qua, các thành phố của chúng tôi có nhu cầu sửa đổi, sửa chữa, bảo dưỡng và sửa chữa các máy bay hiện có của chúng tôi, thậm chí mở rộng đội bay và nhận dịch vụ từ đội bay này. Chúng tôi cũng đang chuẩn bị và trình bày đơn đăng ký chính thức của chúng tôi ngày hôm nay. Với chữ ký của 11 Thành phố Metropolitan, chúng tôi đang bắt đầu quá trình hôm nay để bắt đầu các cuộc đàm phán. Về tất cả những diễn biến này, chúng tôi sẽ có cuộc gặp với Tổng thống đáng kính của chúng tôi ở Ankara vào ngày hôm nay và chúng tôi sẽ chia sẻ quá trình này với họ với các thị trưởng của chúng tôi. Nếu THK tốt, nếu THK có hàng chục máy bay trong nhà chứa máy bay của họ… Đặc biệt là trong thời kỳ nắng nóng như vậy, trong thời kỳ mùa hè cần phải theo dõi qua nhiều yếu tố như ảnh hưởng của sự nóng lên toàn cầu,… chúng tôi nói; Điều đó là có thể. Nó luôn luôn xảy ra, nó đang xảy ra. Nhưng chúng ta sẽ không ở trong hoàn cảnh như ngày nay. Về khía cạnh đó, chúng tôi rất quyết tâm. Chúng tôi cũng sẽ đăng ký ngay hôm nay ”.
"QUỐC GIA NÀY NÊN HỎI NGƯỜI CÓ TRÁCH NHIỆM"
Cũng có tranh cãi liên quan đến nỗ lực chữa cháy. Có những lời kêu cứu từ các thị trưởng, các chiến dịch quốc tế. Có những người thấy những cuộc gọi này là xúc phạm. Bạn thấy cuộc thảo luận này như thế nào?
“Ở bất cứ nơi đâu trên thế giới có hỏa hoạn, bất cứ khi nào được gọi tên, chúng tôi đều xem nhiệm vụ của con người là phải chạy. Không có gì xấu hổ khi gọi những quốc gia như vậy. Nói cách khác, bất kể thảm họa nào, đôi khi có những người từ Nhật Bản chạy đến với chúng tôi vì một trận động đất hoặc trong những thảm họa khác; nó không phải là một điều xấu hổ. Vì vậy, đây không phải là một vấn đề. Tất nhiên, chúng tôi sẽ chất vấn những người có trách nhiệm. Đất nước này đáng nghi vấn. Ai đã làm cho chúng tôi theo cách này? Có quá muộn để can thiệp? Các biện pháp phòng ngừa có được thực hiện hay không? Rõ ràng là ai phải chịu trách nhiệm. Nói cách khác, các bộ và cơ quan ở nước này chịu trách nhiệm về rừng là rất rõ ràng. Vậy thiếu sót ở đây là gì? Những gì chưa được thực hiện? Đây là những thứ riêng biệt. Nhưng nếu sự giàu có quốc gia của chúng tôi là để cứu những khu rừng đang cháy của chúng tôi, tất nhiên chúng tôi sẽ ở đó với tất cả các phương tiện của mình. Nếu nó không đủ, các nước láng giềng của chúng tôi sẽ đến. Mọi người từ các nơi khác nhau trên thế giới sẽ đến. Chúng tôi sẽ vì sự đoàn kết. Nếu họ gọi, chúng ta sẽ không đi sao? Chúng tôi đi. Vì vậy, đây là nhiệm vụ của con người. Hơn nữa, cái mà chúng ta gọi là sự nóng lên toàn cầu và cái mà chúng ta gọi là biến đổi khí hậu sẽ biến thành một cuộc đấu tranh của con người. Nói cách khác, nó không thể có Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, Bulgaria, Bosnia và Herzegovina hoặc Đức. Cuộc đấu tranh chung của toàn thế giới. Nếu có hỏa hoạn ở Châu Phi và họ không có phương tiện, chúng tôi sẽ chạy. Nếu nó không đủ, chúng tôi sẽ chạy. Điều gì sẽ xảy ra nếu Hợp chủng quốc Hoa Kỳ; Chúng tôi sẽ chạy lại. Về khía cạnh này, tôi nghĩ rằng tất cả các quốc gia cần được hoan nghênh trong tình đoàn kết này. Nó không phải là để làm cho niềm tự hào, mà là làm thế nào để hợp tác. Đó là quan điểm của tôi. "
“BỘ TRƯỞNG LẠI LỜI CỦA HỌ”
Cũng trong chương trình nghị sự, việc phân biệt đảng phái chính trị đã được thực hiện trong một số biện pháp can thiệp trong các nỗ lực dập lửa. Bạn có ấn tượng hoặc kiến thức như vậy không?
“Chúng tôi nhận được những cảm nhận như vậy từ khu vực. Đây không phải là lần đầu tiên chúng tôi trải nghiệm nó. Thật không may, bộ máy quan liêu và những người liên quan đến môi trường chính trị của Thổ Nhĩ Kỳ… Nó thậm chí còn đến tay các bộ trưởng. Đặc biệt là Bộ trưởng có một câu đáng tiếc; 'Các thành phố phải chịu trách nhiệm.' Chắc anh ấy phải hối hận vì những gì mình đã nói. Luật rõ ràng, bài báo rõ ràng, sự việc rõ ràng, ai chịu trách nhiệm; thông thoáng. Nói cách khác, những câu nói, 'Chúng tôi chịu trách nhiệm, chúng tôi sẽ can thiệp ngay cả khi có hỏa hoạn hay tia lửa' là hiển nhiên. Trong khi có tất cả những điều này, ngay cả việc ông nói điều này cũng cho thấy trọng tâm của quan điểm chính trị. Hãy tránh xa điều này. Đây không phải là vấn đề của chính trị. Nếu bộ máy hành chính ở đất nước này đã làm công việc của họ, nếu các công chức của đất nước này đã làm công việc của họ, nếu các thống đốc đã làm công việc của họ, nếu các bộ trưởng đã làm công việc của họ, nếu các thị trưởng đã làm công việc của họ; Bạn không cần bất cứ thứ gì khác ở đất nước này. Vì vậy, tôi nói ở khắp mọi nơi: Chính trị là một công cụ. Các bữa tiệc là một công cụ; không phải là mục tiêu. Nói cách khác, nếu chúng ta hành động với sự hiểu biết này, thì đất nước này sẽ không có vấn đề gì. Chúng tôi không tranh cãi quá nhiều về bất kỳ chủ đề nào mà chúng tôi nói đến. Về mặt này, thật không may, chúng ta nghe thấy những thái độ như vậy và những thực hành như vậy. Buồn quá. Nhưng chúng tôi không nói quá to. Đôi khi chúng tôi cảnh báo. Vì đâu là điểm? Dịch vụ cho công dân của chúng tôi. Mục đích gì? Để thoát khỏi thảm họa càng sớm càng tốt. Vì Chúa, diễn ngôn chính trị, ngôn ngữ chính trị, v.v., là sai khi giải quyết những vấn đề như vậy. Nhưng chúng tôi làm theo, tất nhiên. Chúng tôi đang theo dõi nó một cách có kiểm soát ”.
“CHÚNG TÔI SẼ THÀNH LẬP BAN KHOA HỌC VÀ KỸ THUẬT NHANH CHÓNG”
“Tôi cũng xin nói điều này: Tất nhiên, mục tiêu duy nhất của chúng tôi lúc này là dập lửa, nhưng ngay sau khi nó kết thúc, chúng tôi sẽ thành lập một Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật để chữa lành vết thương và loại bỏ những khía cạnh thất bại của đô thị. dịch vụ ở đó - và chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng ở tất cả những điểm này. Một Ban Khoa học và Kỹ thuật nghiêm ngặt dành cho 11 Thị trưởng Thủ đô để đưa ra thông điệp cho xã hội, đưa ra định hướng cho các thành phố và kêu gọi các tổ chức bổ sung vào thông điệp này, và Ban Khoa học và Kỹ thuật xác định cuộc chiến chống lại sự nóng lên toàn cầu và cuộc chiến của rừng chống lại lửa. Đồng thời theo dõi những khu vực bị bỏng này sẽ được xử lý, sửa chữa như thế nào để tốt nhất theo sinh thái của nơi đó. Để không cho phép xây dựng thêm một mét vuông nào, chúng tôi sẽ tiến hành theo dõi nghiêm ngặt thông qua các thành phố của chúng tôi - đặc biệt là Muğla và Antalya Metropolitan Municipality và các thị trưởng của chúng tôi. Chúng tôi sẽ ở bên họ. Tôi hy vọng chúng ta sẽ cùng nhau chữa lành vết thương của quá trình này càng sớm càng tốt. Nhưng chúng ta đừng quên điều này: Có những người chịu trách nhiệm về công việc kinh doanh này. Có những thiếu sót trong kinh doanh này. Nó trông rõ ràng. Chúng tôi cũng sẽ theo dõi để điều tra về sự việc này, ai là chủ sở hữu để xảy ra sơ suất và sự trừng phạt của pháp luật. Tất nhiên, nó có hội đồng quản trị, nó có thể chế. Chúng tôi chỉ có thể gọi. Chúng tôi chắc chắn muốn điều này được kiểm toán và tuân theo ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét