IMM, công ty đã phá kỷ lục thế giới với 10 hệ thống đường sắt đang được xây dựng, đang chào mừng Ngày Chiến thắng 30 tháng 30 với một dự án tàu điện ngầm mới, đưa tàu điện ngầm đến phía Tây của thành phố bị bỏ quên. Các công trình của hệ thống đường sắt, sẽ kéo dài tuyến kết thúc ở Mahmutbey đến Bahçeşehir và Esenyurt, sẽ được tổ chức vào Ngày Chiến thắng XNUMX tháng XNUMX. Ekrem İmamoğlusẽ được bắt đầu với sự tham gia của Giai đoạn đầu của tuyến phục vụ 3,5 triệu người trong khu vực, dự kiến đưa vào sử dụng vào năm 7. Khi toàn bộ dự án kết thúc, người dân Istanbul rời khỏi Esenyurt. KabataşNó sẽ có thể thực hiện các hành trình trực tiếp, nhanh chóng và thoải mái cho đến khi
Thành phố Istanbul Metropolitan (IMM), nơi khởi động lại tất cả các khoản đầu tư tàu điện ngầm đã bị dừng trước đây, đã phá kỷ lục thế giới với 10 dự án hệ thống đường sắt đang được xây dựng. Với dự án mới được triển khai, phía Tây của thành phố, nơi bị bỏ quên nhiều nhất về hệ thống đường sắt, cũng sẽ có một tàu điện ngầm.
Các vấn đề về giao dự án và mặt bằng ở Tàu điện ngầm Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, được đấu thầu vào năm 2017 và việc xây dựng chưa bao giờ được khởi công, đã được giải quyết trong giai đoạn mới. Công việc khai quật đường dây bắt đầu lúc 30:12 ngày Chiến thắng 30 tháng XNUMX, bởi Thị trưởng IMM. Ekrem İmamoğluNó sẽ bắt đầu với một buổi lễ được tổ chức tại công trường Bağcılar với sự tham gia của.
KABATAŞ-ESENYURT KHÔNG VẬN CHUYỂN
KabataşKhi dự án, sẽ là phần tiếp nối của Tàu điện ngầm Mecidiyeköy-Mahmutbey, trong đó các công việc mở rộng được thực hiện, hoàn thành; KabataşMột người Istanbulite đi tàu từ Istanbul sẽ có cơ hội có một hành trình nhanh chóng, thoải mái và an toàn đến Esenyurt.
GIỮA MAHUTBEY-ESENYURT SẼ LÀ 28 PHÚT
Với Mahmutbey-Esenyurt Metro Kabataş-Mahmutbey Metro Kabataş Khi phần này hoàn thành, thời gian hành trình giữa Esenyurt Meydan và Mahmutbey sẽ giảm xuống còn 28 phút.
60 phút từ Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Quãng đường 42.6 km giữa hai người sẽ mất 67 phút. Khi dòng hoàn thành, Esenyurt-Kabataş Nó sẽ có khả năng phục vụ 1.4 triệu hành khách mỗi ngày.
DỰ ÁN ĐƯỢC XÉT LẠI
IMM đã phân bổ ngân sách 220 triệu euro cho Mahmutbey-Esenyurt Metro, với việc phát hành Eurobonds vào cuối năm ngoái. Vì dây chuyền được đấu thầu trước đây không có bất kỳ dự án chi tiết và áp dụng nào nên các dự án của nó chủ yếu được thiết kế lại.
TRONG GIAI ĐOẠN ĐẦU TIÊN, 7 KM SẼ ĐƯỢC THỰC HIỆN
Ở phía Tây thành phố, đoạn đầu của tuyến 3,5 km với 11 ga phục vụ hơn 18 triệu người không có điều kiện đi tàu điện ngầm sẽ được xây dựng với 4 ga và 7 km. Mục tiêu là giai đoạn đầu tiên, bệnh viện Mahmutbey - Kanuni Sultan Süleyman, sẽ được đưa vào phục vụ vào năm 2024. Sau đó, tàu điện ngầm sẽ tiếp tục đến Bahçeşehir và Esenyurt. Nó sẽ được tích hợp với các siêu thị khác ở nhiều điểm, và dự kiến sẽ có nhu cầu đi lại rất cao.
ĐIỂM TÍCH HỢP
Tàu điện ngầm Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Nó sẽ bắt đầu từ Ga Mahmutbey của Tàu điện ngầm Mahmutbey. Mehmet Akif, Halkalı Nó sẽ đến Esenyurt Meydan bằng cách đi qua Mass Housing, Temapark, Kanuni Sultan Süleyman Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent và Ardıçlı.
Tuyến tại ga Mahmutbey với Ga Tàu điện ngầm Kirazlı-Kayaşehir và tại ga Mehmet Akif với Ga Tàu điện ngầm Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy tại ga Temapark. Halkalı - Nó sẽ được tích hợp với Tuyến Tàu điện ngầm Sân bay Mới Istanbul. Ngoài ra, nó có kế hoạch được tích hợp vào tuyến Tàu điện ngầm Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, dự kiến sẽ được xây dựng bằng cách thêm các ga Esenyurt Belediye và Saadetdere trong tương lai.
Hãy là người đầu tiên nhận xét