Đô thị đô thị Izmir bắt đầu nỗ lực đưa Kemalpaşa vào mạng lưới giao thông đường sắt. Giai đoạn đầu tiên của cuộc đấu thầu dự án tuyến tàu điện ngầm Otogar-Kemalpaşa đã được tổ chức hôm nay. 7 công ty, trong đó có XNUMX công ty của Ý, đã tham gia đấu thầu dự án.
Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç SoyerĐể phù hợp với mục đích đưa giao thông công cộng đạt tiêu chuẩn hiện đại, một phương tiện mới đang được bổ sung vào khoản đầu tư vào hệ thống đường sắt. Để phát triển mạng lưới hệ thống đường sắt dài 179 km, vốn đã trở thành một trong những yếu tố quan trọng của giao thông công cộng thân thiện với môi trường, tiết kiệm và thoải mái ở Izmir, Đô thị Izmir, nơi đã hoàn thành việc xây dựng Tàu điện ngầm Narlıdere với tỷ lệ 77%. , bắt đầu xây dựng Đường xe điện Çiğli và đang chuẩn bị triển khai Buca Metro trong năm nay, đã hoàn thành tuyến hệ thống đường sắt. Ông cũng đã có hành động để mở rộng nó đến Kemalpaşa.
7 công ty đăng ký sơ tuyển
Giai đoạn đầu tiên của cuộc đấu thầu dự án tuyến Bus Terminal-Kemalpaşa dài 27,5 km đã được tổ chức hôm nay. Kaiser Engineering and Consultancy Inc., Tekfen Engineering Inc., Yüksel Proje International Inc., Team Gruop (tiếng Ý), Su-Yapı Mühendislik ve Müşavirlik A.Ş.- Liên doanh Công nghiệp và Thương mại Metro Istanbul, SWS Engineering SPA ( tiếng Ý)- Tümaş Business Partnership và Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş đã tham gia và trình bày hồ sơ sơ tuyển. Trong giai đoạn thứ hai của đấu thầu dự án, các công ty cung cấp dịch vụ sơ tuyển sẽ được liệt kê và sẽ trình bày các phương pháp mà họ sẽ sử dụng để thực hiện dự án. Trong đấu thầu giai đoạn 3, hồ sơ dự thầu tài chính sẽ được mở. Dự án sẽ bắt đầu hoạt động sau khi hoàn tất quá trình đấu thầu và sẽ hoàn thành sau hai năm.
Mạng lưới hệ thống đường sắt của chúng tôi đang phát triển
Thị trưởng Thành phố Đô thị Izmir tuyên bố rằng họ, với tư cách là Thành phố Đô thị Izmir, ưu tiên đầu tư vào giao thông công cộng thay vì các phương pháp khuyến khích ô tô tư nhân tham gia giao thông đô thị, hướng tới việc vận chuyển người dân thoải mái chứ không phải phương tiện và tập trung vào đầu tư hệ thống đường sắt. Tunç Soyer, “Khu đô thị Izmir đã vượt qua một bài kiểm tra rất tốt về hệ thống đường sắt trong 1,5 năm qua. Bất chấp đại dịch, việc xây dựng Tuyến tàu điện ngầm Narlıdere vẫn tiếp tục đúng tiến độ. Chúng tôi đã bắt đầu xây dựng Çiğli Trâm. Dự án của chúng tôi dành cho Tuyến tàu điện ngầm Karabağlar-Gaziemir vẫn tiếp tục. Chúng tôi đang tổ chức đấu thầu giai đoạn cuối cho Buca Metro, đây sẽ là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử của Izmir với ngân sách 1 tỷ 70 triệu euro, vào ngày 6 tháng XNUMX. Chúng tôi dự định bắt đầu xây dựng Buca Metro trong năm nay. Mục tiêu chính của chúng tôi là cải thiện hệ thống giao thông công cộng bằng cách giảm thiểu việc sử dụng ô tô trong giao thông đô thị. Chúng tôi nói, 'Chúng tôi sẽ đan Izmir bằng lưới sắt.' Bây giờ chúng tôi sẽ bắt đầu công việc dự án cho Tuyến tàu điện ngầm Bus Terminal-Kemalpaşa. Chúng tôi rất vinh dự được thực hiện lời hứa này với từng người dân Izmir. Ông nói: “Dự án này sẽ đưa Kemalpaşa tiến lên phía trước, tôi rất vui khi bắt đầu dự án này”.
Nó sẽ đi đâu?
Tuyến tàu điện ngầm, sẽ là một động lực cho giao thông tại Kemalpaşa, và sẽ kết nối các khu công nghiệp giữa Kemalpaşa và Bornova, sẽ bao gồm 19 nhà ga. Nó sẽ đi qua Bến xe buýt, Işıkkent, Công nghiệp Bornova, Pınarbaşı, Ambarlar, Kavaklıdere, Ulucak, Bệnh viện bang Kemalpaşa, Trung tâm Kemalpaşa, Thành phố Kemalpaşa, Đại học Kemalpaşa và Khu công nghiệp có tổ chức Kemalpaşa. Tuyến này sẽ được kết hợp với Bến xe buýt Izmir và tuyến Tàu cao tốc Izmir-Ankara, do Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng lên kế hoạch xây dựng, và tuyến Bến xe buýt-Hệ thống đường sắt nhẹ Halkapınar.
Hãy là người đầu tiên nhận xét