Đại hội đồng thường kỳ lần thứ 5 của Cụm Hệ thống Giao thông Đường sắt Anatolian (ARUS) đã được tổ chức. Trong đại hội đồng, khi các thành viên thường trực và thay thế được xác định, hội đồng quản trị mới sẽ chọn trong số họ và xác định chủ tịch. Tại buổi gặp mặt, Chủ tịch danh dự và sáng lập, cố GS. Dr. Sedat Çelikdoğan đã được tưởng niệm và một phần câu chuyện cuộc đời của ông đã được phản chiếu trên màn hình.
Hành động trên nguyên tắc “Hệ thống đường sắt là sự nghiệp quốc gia của chúng tôi”, các đại diện phục vụ ngành công nghiệp ở nhiều tỉnh của Anatolia đã cùng có mặt tại Hội trường Ankara OSTİM. Tại cuộc họp, các vấn đề của ngành, tầm nhìn và kế hoạch tương lai của ngành đã được thảo luận.
Chủ tịch OSTİM Orhan Aydın đã giải thích các quá trình trong bài phát biểu khai mạc của mình và nói, "Cách để thành công là leo lên cầu thang với những bước vững chắc". Aydın tiếp tục lời của mình như sau; “Yêu cầu 51% trong sản xuất trong nước là một bước rất quan trọng. Thổ Nhĩ Kỳ đã đánh mất những gì họ mất ô tô trong hệ thống đường sắt. Chúng tôi đã bắt gặp thương hiệu trong hệ thống giao thông đường sắt bằng các nghiên cứu trong nước và quốc gia ”.
Trong bài phát biểu của mình, Chủ tịch ASO Nurettin Özdebir nói: “Suy nghĩ là hạt giống, lời nói là hạt giống. Bất cứ điều gì bạn nói, bạn sẽ đưa nó lên, "ông nói. Özdebir nói, “Chúng tôi đến từ những con đường khó khăn. Chúng tôi đang cùng nhau hỗ trợ ngành công nghiệp của chúng tôi. Việc xây dựng các phương tiện xe điện và tàu điện ngầm ở địa phương và quốc gia bắt đầu với các đội bao gồm Ömer Yıldız và Ali İhsan Uygun trong những ngày đầu. Đó là lúc hạt giống gieo trồng bắt đầu nảy mầm. TCDD cũng có những nghiên cứu quan trọng. Họ sở hữu nó, họ làm việc cùng nhau với tinh thần đồng đội đầy đủ trong sản xuất trong nước và quốc gia. ”
Yalçın Eyigün, Tổng Giám đốc Đầu tư Cơ sở hạ tầng của Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, người đã tham dự cuộc họp, cho biết, “Họ nói về những dự án điên rồ. Đường hầm Eurasia, Marmaray, Kanal Istanbul, Sân bay. Đây đều là những dự án điên rồ. Điều này được hiểu rằng 51% yêu cầu trong nước là do nỗ lực. Đây là một cột mốc quan trọng đối với chúng tôi. Hiện chúng tôi đã tăng tỷ lệ này lên 60% và bắt đầu triển khai. Chúng tôi đang làm việc trong khu vực công và tư nhân, chúng tôi đã thành lập các nhóm công tác, làm thế nào chúng tôi có thể tăng sản xuất và sử dụng trong nước và quốc gia ”. Eyigün nói, “Chúng tôi đang quốc hữu hóa tuyến tàu điện ngầm sân bay mới. Các động cơ của tàu điện ngầm mới là nội địa và quốc gia. Kỹ sư của chúng tôi, công nhân của chúng tôi đã phát triển nó. Ông nói: Chúng tôi giảm bớt sự phụ thuộc vào nước ngoài.
Trong buổi họp mặt, sự thành lập của ARUS một lần nữa được ghi nhớ với một chương trình video tóm tắt các mục tiêu và thành tích của nó.
Trong phần thứ hai của cuộc họp, Hiệu trưởng Đại học Kỹ thuật OSTİM Murat Yülek đã cung cấp thông tin về giáo dục, công nghệ, nghiên cứu sản xuất trong nước và quốc gia.
Chủ tịch ARUS kiêm Tổng giám đốc TCDD Ali İhsan Uygun bắt đầu lời của mình bằng câu: “Tình yêu khiến bạn khóc, rắc rối khiến bạn nói ra”. Phù hợp “Chúng tôi đều đang yêu và đang gặp rắc rối. Chúng tôi là những người yêu thích Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi đang kinh doanh kinh doanh. Chúng ta phải xóa bỏ các rào cản giữa khu vực công và khu vực tư nhân. Chúng tôi đang mở đường cho khu vực tư nhân. Chúng ta nên phát triển các dự án chung ”. nói. Chúng tôi bắt đầu sản xuất toa xe trong nước và quốc gia tại Istanbul với Ömer Yıldız. Với tư cách là nhà điều hành, chúng tôi đã chế tạo toa xe đầu tiên, RTE. Điều này đã thu hút sự quan tâm lớn của nhiều hội chợ. Họ quan tâm đến việc nhà điều hành đóng các toa xe, "ông nói. Phù hợp “Chúng ta phải xây dựng thương hiệu. Để cạnh tranh với thế giới, chúng ta phải tạo ra giá trị gia tăng. Khu vực tư nhân của chúng tôi có quyền lực và tầm nhìn này ”. anh ấy tiếp tục.
Sau bài phát biểu, các thành viên thường trực và thay thế được xác định bằng cách bỏ phiếu. Các cuộc thảo luận đã được tổ chức về lịch trình làm việc của Ban Giám đốc mới.
Hãy là người đầu tiên nhận xét