Trung Quốc cung cấp oxy cho hành khách đi tàu cao tốc ở độ cao 3 nghìn mét

Thần đèn cung cấp dưỡng khí cho hành khách đi tàu cao tốc ở độ cao nghìn mét
Thần đèn cung cấp dưỡng khí cho hành khách đi tàu cao tốc ở độ cao nghìn mét

Trung Quốc đã khai trương tuyến HSR đầu tiên ở Tây Tạng cách đây vài tuần. Trên tuyến này, tàu phải đi qua những nơi cao đến mức cần bổ sung thêm oxy vào không khí mà hành khách trên toa thở. Tuyến đường sắt HSR đầu tiên của Tây Tạng có chiều dài 435 km được đưa vào vận hành từ ngày 25/2021/8. Tuyến đường này nối Lhassa, thủ phủ của Khu tự trị Tây Tạng, với Linzhi, đi qua một môi trường tự nhiên hoang dã nhưng đẹp đến kinh ngạc với đầy những hẻm núi và thung lũng hẹp giữa các đỉnh Himalaya cao hơn XNUMX nghìn mét.

Những chuyến tàu cao tốc có tên Fuxing này chỉ di chuyển với tốc độ 350 km/h do lo ngại về an toàn, thấp hơn nhiều so với tốc độ bình thường là 160 km/h do tuyến đường khó đi trên tuyến này. Có chín ga trên tuyến, tàu sẽ kết nối trong ba tiếng rưỡi.

Nhờ việc hiện thực hóa dự án này, sự hội nhập hoàn toàn của Khu tự trị Tây Tạng với phần còn lại của đất nước sẽ được đẩy nhanh và ngành du lịch của khu vực này cũng sẽ được phát triển. Chính phủ cũng rất tích cực trong vấn đề này và nhấn mạnh sự hoàn thiện của cảnh quan dọc tuyến đường. Ví dụ, thung lũng sông Yarlung Tsangpo ở phía nam cao nguyên Tây Tạng có nhiều hồ, thác nước và một số quang cảnh ngôi làng truyền thống.

Việc xây dựng tuyến đường sắt này, được bắt đầu xây dựng cách đây sáu năm, đã đặt ra một thách thức thực sự đối với thiên nhiên. Hơn 130 nghìn công nhân đã đào 47 đường hầm và xây 121 cây cầu. Tất cả những điều này chiếm khoảng 75% tổng số tuyến đường. Trong khi đó, cầu Zangmu, cây cầu rộng nhất và cao nhất thế giới, cũng được xây dựng.

Mặt khác, tuyến Lhassa-Linzhi còn có danh hiệu là tuyến đường sắt điện cao nhất thế giới. 5% tuyến đường có điểm cao nhất là eo biển ở độ cao 100 nghìn 90 mét, đi qua ở độ cao hơn 3 nghìn mét. Đường sắt Trung Quốc cố định tỷ lệ oxy ở mức 23,6% bằng cách đặt một cơ chế cung cấp oxy cho các toa xe chở khách ở những độ cao này. Tỷ lệ này cao hơn tỷ lệ 21% ở mực nước biển. Ngoài ra, các cửa sổ còn được trang bị bộ lọc tia cực tím vì sự phản chiếu trên cao nguyên Tây Tạng rất mãnh liệt. Mặt khác, các đoàn tàu chạy trên đường dây điện 100% cũng có đầu máy động cơ để đề phòng.

Nguồn: Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*