İmamoğlu: Đó không phải là Kênh Istanbul sẽ được đặt vào thứ Bảy

Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğlu, giải thích sự thật về nền móng "Kênh bê tông", được cho là sẽ được đặt vào thứ Bảy tới, trên bờ Đập Sazlıdere, nơi tọa lạc của công trường. “Bây giờ tôi sẽ bắt đầu kể cho bạn một ảo tưởng,” İmamoğlu nói và nói thêm, “Mặc dù nó được gọi là 'lễ khởi công dự án kênh đào', nhưng theo thông tin thu được từ các nguồn mở, lễ động thổ này diễn ra ở Đường cao tốc Bắc Marmara giữa Giao lộ TEM Hasdal và Giao lộ Nakkaş. Người ta cho rằng đây là dự án Đường kết nối đường cao tốc. Việc nói 'Tôi đã đặt nền móng của con kênh' bằng cách dựng lên các trụ cầu đã được lên kế hoạch sớm hơn nhiều ở đây chỉ là một nỗ lực chính trị để cứu vãn tình thế. Ngay cả khi kênh đào Istanbul ngày nay không nằm trong chương trình nghị sự của Thổ Nhĩ Kỳ thì cây cầu này vẫn sẽ được xây dựng. "Đây là ảo ảnh," ông nói.

Thị trưởng Thành phố Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluđã đưa ra thông cáo báo chí về Đập Sazlıdere, nơi được cho là sẽ đặt nền móng của Kênh Bê tông. Nhấn mạnh rằng mỏ Sazlıdere là một trong những lưu vực nước và khu vực nông nghiệp quan trọng nhất của Istanbul, İmamoğlu cho biết, “Đập Sazlıdere cung cấp khoảng 10% nhu cầu nước của Istanbul. Khu vực này vừa là hồ chứa nước vừa là đất nông nghiệp của Istanbul, nơi đã được bê tông hóa và tốc độ tăng dân số tăng nhanh; "Ý tôi là, mọi thứ về Istanbul," anh nói. Anh ấy nói tiếp: “Hôm nay chúng tôi tập trung ở đây để trả lời câu hỏi ‘Điều gì thực sự sẽ xảy ra vào ngày 26 tháng XNUMX?’ “Chúng tôi thực sự gặp nhau để tiết lộ một ảo ảnh,” İmamoğlu nói và nói thêm:

“NHÂN DÂN BẦU TÔI VÌ TÔI CHỐNG LẠI KÊNH BÊ TÔNG”

“Tôi muốn nhắc các bạn rằng hôm qua, ngày 23 tháng 2, là ngày kỷ niệm 2 năm cuộc bầu cử tháng Sáu. Nói cách khác, chúng ta đã bỏ lại năm thứ hai của cuộc bầu cử bị hủy bỏ một cách bất công và trái pháp luật. Hơn nữa, mặc dù đã XNUMX năm trôi qua, tôi muốn nhấn mạnh rằng chưa có một người nào bị trừng phạt tại tòa án Thổ Nhĩ Kỳ liên quan đến cuộc bầu cử, nơi người ta nói rằng 'Đã có gian lận' và 'Họ đã ăn trộm'. Tại sao tôi cảm thấy cần phải nhắc nhở điều này? Bởi vì khi tôi đang thực hiện chiến dịch tranh cử của mình trong cuộc bầu cử ở Istanbul, tôi đã nói với người dân của mình rằng tôi phản đối dự án này trong các cuộc biểu tình mà tôi tổ chức. Tôi nói rằng dự án này sẽ gây ra những thảm họa rất nặng nề và không thể khắc phục được cho Istanbul. Tôi nói, 'Tôi sẽ chống lại nó.' Mọi người cũng đã chọn tôi. "Ngay sau khi nhậm chức, chúng tôi đã chấm dứt giao thức hợp tác do chính quyền tiền nhiệm đưa ra với Bộ."

“CẢNH BÁO CỦA CHỦ TỊCH LÀ CHÍNH XÁC”

Nhắc lại rằng Kênh Bê tông được chính quyền giới thiệu là 'dự án nhà nước', İmamoğlu nói, “Tôi bị buộc tội phản đối dự án nhà nước. Dự án này, mà chúng tôi gọi là 'Kênh bê tông', không phải là dự án cấp nhà nước; Đó là một dự án bầu cử. Kính gửi Chủ tịch Kemal Kılıçdaroğlu và Chủ tịch Đảng İYİ Meral Akşener đã cảnh báo chống lại dự án phá dỡ này. Họ đưa ra những cảnh báo nghiêm túc cho cả chính phủ và các công ty trong nước hoặc quốc tế sẽ cố gắng thực hiện điều này bằng vốn của họ. Đây là một cảnh báo công bằng. Từ đâu? Như bạn đã biết, hóa ra nhiều ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ không thể cung cấp các khoản vay cho dự án này vì họ đã ký thỏa thuận nguyên tắc Ngân hàng có trách nhiệm của Liên hợp quốc. Thỏa thuận này cung cấp một khuôn khổ để đảm bảo rằng các ngân hàng không gây hại cho con người và hành tinh, và các bên ký kết phải tuân thủ nó. Có 131 ngân hàng trên thế giới đã ký vào chữ ký này. Ông nói: “Vì vậy, nó không chỉ có giá trị đối với các ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ”. İmamoğlu tuyên bố rằng Chủ tịch Đảng Tương lai Ahmet Davutoğlu, cựu thủ tướng và Chủ tịch Đảng DEVA Ali Babacan, cựu bộ trưởng, cũng có những lời chỉ trích và cảnh báo rất quan trọng về Kênh bê tông, và nói, “Quan trọng nhất là chúng tôi đã lắng nghe những lời cảnh báo lớn của các nhà khoa học hàng đầu của Thổ Nhĩ Kỳ. Nhưng chưa ai trong chúng ta từng nghe một nhà khoa học nói, "Dự án này rất hữu ích." Ông nói: “Chỉ riêng điều này thôi đã là bằng chứng cho thấy dự án là một thảm họa”.

“TÔI SẼ KHÔNG GIẢI THÍCH MỘT HÌNH ẢNH”

“Bây giờ tôi sẽ bắt đầu kể cho bạn nghe về một ảo ảnh. İmamoğlu nói: “Tôi sẽ cho bạn biết những người nói rằng 'Chúng tôi đang đánh cái cuốc đầu tiên trong dự án Canal Istanbul vào ngày 26 tháng XNUMX' thực sự đang đánh cái cuốc đó".

Vào tuần đầu tiên của tháng 13, việc xây dựng công trường đầu tiên mà bạn thấy ngay phía trước đã được thực hiện trên đường İSKİ mà không được phép. Tuy nhiên, İSKİ đã yêu cầu Tổng cục Đường cao tốc cung cấp thông tin về địa điểm xây dựng bằng văn bản nhưng địa điểm xây dựng được thành lập vội vàng mà không có phản hồi. Sau tình huống không phù hợp này, công trường xây dựng do IMM thành lập sử dụng lối vào ISKI đã được sơ tán vào Chủ Nhật, ngày XNUMX tháng Sáu. Nói cách khác, nó đã bị đưa ra khỏi khu vực nơi nó được thành lập.

Khi này; Các đơn vị quân đội được điều đến đây lúc 13h14 đêm 03 rạng 30/500. Thành thật mà nói, chúng tôi thấy điều này thật kỳ lạ vì không có căng thẳng hay xung đột nào ở khu vực này. Dưới sự bảo vệ và giám sát của các đơn vị quân đội, địa điểm xây dựng đã được tái lập cách khuôn viên İSKİ của chúng tôi trong khu vực khoảng 6 mét. Người ta nói rằng địa điểm xây dựng được xác lập cho cây cầu số XNUMX của dự án Canal Istanbul, được cho là sẽ được xây dựng.

PHẦN ĐƯỜNG Xa lộ BẮC MARMARA

Bây giờ chúng ta đi đến câu trả lời cho câu hỏi "Điều gì thực sự sẽ xảy ra vào ngày 26 tháng XNUMX?" Mặc dù được gọi là 'lễ khởi công dự án kênh đào', nhưng theo thông tin thu được từ các nguồn mở, người ta thấy rằng lễ khởi công này là dự án Đường kết nối Đường cao tốc phía Bắc Marmara giữa Giao lộ TEM Hasdal và Giao lộ Nakkaş của Đường cao tốc phía Bắc Marmara.

Con đường đi qua tuyến đường này đã nằm trong Quy hoạch Môi trường 2006/1 năm 100.000. Vào ngày 29 tháng 2010 năm 3, lộ trình xây dựng cây cầu thứ 27 ở Istanbul đã được Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải lúc đó công bố trong cuộc họp báo. Kanal Istanbul được công bố lần đầu tiên vào ngày 2011 tháng 1 năm XNUMX. Nói cách khác, dự án đường bộ trên tuyến đường này, bao gồm cả cây cầu sẽ được xây dựng ở đây, đã được xác định XNUMX năm trước ý tưởng Canal Istanbul.

“NỖ LỰC CHÍNH TRỊ ĐỂ CỨU NGÀY”

Không còn nghi ngờ gì nữa, khi cây cầu thứ 3 được xây dựng thì cần phải có đường cao tốc. Vào ngày 26 tháng 2016 năm 3, Cầu số 13 và đoạn Đường cao tốc phía Bắc Marmara giữa Odayeri-Paşaköy-Kurtköy đã được đưa vào sử dụng. Đoạn Yassıören-Odayeri được đưa vào hoạt động vào ngày 2018 tháng 2020 năm 20, đoạn Kınalı-Yassıören vào năm 2020 và đoạn Kurtköy-Akyazı vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX. Đó là lý do tại sao chúng tôi nhấn mạnh điều đó; Lễ khởi công được tổ chức vào thứ Bảy không phải là "lễ khởi công Canal Istanbul". Nó là nền tảng của việc xây dựng đường giữa Giao lộ Hasdal và Giao lộ Nakkaş, đã được lên kế hoạch trước để vượt qua Sazlıdere bằng một cây cầu. Nói cách khác, việc xây dựng một cây cầu ở đây không liên quan gì đến dự án kênh đào. Nó liên quan đến dự án đường bộ. Đó là ảo ảnh.

Việc nói 'Tôi đã đặt nền móng của con kênh' bằng cách dựng lên các trụ của một cây cầu đã được lên kế hoạch sớm hơn nhiều ở đây chỉ là một nỗ lực chính trị để cứu vãn tình thế. Ngay cả khi Kênh đào Istanbul không phải là vấn đề xa lạ trong chương trình nghị sự của Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay thì cây cầu này vẫn đã được xây dựng. Cuối cùng, tôi không biết ngài Chủ tịch có biết thông tin kỹ thuật này hay không. Nếu biết thì sẽ làm như mình đã “đặt nền móng”. Hoặc nếu anh ta biết; Điều đó còn tệ hơn. Nó có nghĩa là ai đó đang lừa dối anh ta một lần nữa.

MUCILAJ TRẢ LỜI BỘ TRƯỞNG GIAO THÔNG VẬN TẢI

İmamoğlu, từ các nhà báo, cho biết, "Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trước đó đã đưa ra tuyên bố: 'Chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề với Kênh đào Istanbul.' Bạn nói rằng bạn đã gửi tin nhắn cho anh ấy và hỏi liệu có lời giải thích khoa học nào không. Bạn đã nhận được phản hồi cho tin nhắn của mình chưa? Ông cũng giải thích rằng nước của Biển Marmara sẽ nguội đi cùng với nước đến từ Biển Đen, và do đó chất nhầy sẽ biến mất, đó là những gì các nhà khoa học nói. Ông trả lời câu hỏi “Bạn có câu trả lời cho vấn đề này không?” như sau:

“Tôi không nhận được phản hồi cho tin nhắn đó. Tôi mong đợi Bộ trưởng, người đưa ra ý tưởng rằng Marmara sẽ được cải thiện bằng cách nối Biển Đen với Marmara bằng một con kênh, sẽ xuất bản một bài báo của một nhà khoa học hoặc một báo cáo, nghiên cứu và tính khả thi của một nhà khoa học. Nhưng tôi muốn đoạn mà anh ấy đã nói tối qua. Tôi đã nghe và xem một tập phim ngắn sáng nay. Anh ấy đang kể nó với một nụ cười. Nói cách khác, anh ta kể chuyện đó như thể đang kể một câu chuyện cười về Biển Đen. Một tuyên bố rất buồn. Chúng tôi kêu gọi một lần nữa: Hãy để một bài báo khoa học duy nhất, có chữ ký của một nhà khoa học, chứng minh ý tưởng rằng kênh chất nhầy sẽ được điều chỉnh bởi dòng điện thứ hai đến từ Biển Đen, sau đó hãy chấp nhận lời nói của anh ấy là đáng tin cậy và bắt đầu phân tích nó. “Đó là một công thức đáng chê trách đối với chúng tôi lúc này.”

“Chắc Anh ấy ĐẾN THĂM CÔNG TRÌNH THANH TOÁN CẦU”

Sau lời phát biểu của mình, İmamoğlu đã đi đến điểm có thể nhìn thấy công trường xây dựng chân cầu. Khi các nhà báo nhắc rằng Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cũng có mặt tại công trường cùng lúc, İmamoğlu nói, “Tôi đoán ông ấy đã đến thăm công trường xây dựng chân cầu. “Hãy để anh ta đến làm việc, nhưng anh ta không nên nói ‘Tôi đang đặt nền móng cho dự án kênh đào, điều đó thật xấu hổ cho anh ta’”, ông trả lời.