Biến đổi khí hậu toàn cầu là nguyên nhân chính gây ra các thảm họa môi trường lớn ảnh hưởng đến hệ sinh thái của chúng ta trong những năm gần đây. Tử vong do ô nhiễm không khí đang gia tăng. Theo số liệu của Tổ chức Y tế Thế giới, cứ 10 người trên hành tinh thì có 9 người hít thở không khí ô nhiễm. 400 nghìn trong số 50 nghìn trường hợp tử vong do các bệnh do không khí ô nhiễm. Nếu chúng ta muốn để lại hành tinh tràn đầy sức sống như nó đã lớn lên trong chúng ta, chúng ta phải thực hiện một bước ngay hôm nay. Giám đốc điều hành Thổ Nhĩ Kỳ của hệ thống nhiên liệu thay thế khổng lồ BRC, Kadir Örücü, đã đưa ra lời khuyên cho những người cha muốn để lại một thế giới đáng sống cho con cái của họ vào Ngày của Cha.
Hành tinh của chúng ta đang phải vật lộn với thảm họa môi trường. Cháy rừng, suy giảm cân bằng nước, hạn hán, sự biến mất của các hệ sinh thái đã được bảo vệ hàng triệu năm, sự tuyệt chủng của hàng trăm loài là một trong những sự kiện bình thường trong chương trình nghị sự của chúng ta. Biến đổi khí hậu toàn cầu là nguyên nhân chính gây ra thảm họa môi trường. Khí hậu thế giới, đã được thay đổi bởi bàn tay con người, đang nóng lên và gây ô nhiễm với lượng khí carbon thải ra ngày một nhiều hơn.
Kadir Knitter, Giám đốc điều hành Thổ Nhĩ Kỳ của BRC, nhà sản xuất hệ thống nhiên liệu thay thế lớn nhất thế giới, đã kêu gọi những người làm cha, làm cha nhân Ngày của Cha và chia sẻ các mẹo để để lại một thế giới đáng sống cho con cái chúng ta.
“NGUỒN LỰC QUAN TRỌNG NHẤT CỦA Khí thải CARBON: VẬN CHUYỂN”
Giám đốc điều hành BRC Thổ Nhĩ Kỳ Kadir Örücü cho biết “Tính đến năm 2020, ước tính có 2 tỷ phương tiện tham gia giao thông trên thế giới” và cho biết “Sự phát triển kinh tế ở Mỹ Latinh, Trung Quốc và Đông Nam Á cho thấy số lượng phương tiện sẽ tăng theo cấp số nhân ở những thị trường chưa bão hòa này. Các tiêu chuẩn do Liên minh Châu Âu đặt ra đối với việc sản xuất các hạt rắn (PM) gây ra khí thải carbon và ô nhiễm không khí chỉ được sử dụng ở lục địa Châu Âu, ở các nước hòa nhập vào hệ thống phương Tây. Ở các quốc gia nơi thị trường đang phát triển và doanh số bán hàng ngày càng tăng, không có hạn chế phát thải. Điều này khiến các nhiên liệu gây ô nhiễm thải ra nhiều carbon và các hạt rắn hơn vào bầu khí quyển mỗi ngày. Không có khả năng tiêu chuẩn hóa các giá trị phát thải và kiểm soát lượng tiêu thụ gây độc cho không khí của chúng ta. Nó làm thay đổi khí hậu, ”ông nói.
“XE ĐIỆN CÓ THỰC SỰ LÀ GIẢI PHÁP?”
Kadir Örücü nói: “Đầu tư vào các công nghệ nhiên liệu thay thế đang tăng lên từng ngày, Kadir Örücü nói:“ Các loại xe điện đảm bảo không phát thải rất có triển vọng, nhưng pin của chúng vẫn được sản xuất từ lithium, không thể phân hủy sinh học, độc hại, dễ cháy và dễ phản ứng. Pin Lithium hết tuổi thọ được bán cho các nước kém phát triển như 'rác' vì chúng không được các nước phát triển chấp nhận. Xét rằng một chiếc xe Tesla trung bình chứa khoảng 70 kg lithium, chúng ta có thể hiểu tác hại mà xe điện sẽ gây ra cho môi trường trừ khi một công nghệ pin mới được giới thiệu.
“LPG CÓ THỂ CUNG CẤP VẬN CHUYỂN MÔI TRƯỜNG”
Nhấn mạnh rằng công nghệ động cơ đốt trong đã được sử dụng trong một thời gian rất dài, Kadir Örücü nói, “Trên thực tế, dường như không thể từ bỏ công nghệ động cơ đốt trong trong một ngày. Sẽ cần một lượng lớn tài nguyên để ném hàng tỷ chiếc ô tô vào thùng rác hoặc trang bị cho chúng một công nghệ nhiên liệu khác. Mặt khác, LPG là một công nghệ được biết đến đã được sử dụng trong nửa thế kỷ. Chuyển đổi là rẻ. Nó có thể được áp dụng cho hầu hết các động cơ đốt trong. Khí thải dạng hạt rắn của LPG ít hơn 30 lần so với diesel và 10 lần so với xăng. Lượng khí thải carbon nhỏ. LPG thải ra ít carbon dioxide hơn tất cả các nhiên liệu hóa thạch. Theo Ủy ban Quốc tế về Biến đổi Khí hậu (IPCC), yếu tố tiềm năng nóng lên toàn cầu (GWP) của carbon dioxide (CO2), tức là hiệu ứng khí nhà kính, là 1, trong khi của khí tự nhiên (mêtan) là 0,25 và của LPG là 0.
Kadir Örücü cho biết “Các bang và các tổ chức liên bang đã bắt đầu thực hiện các bước về vấn đề này”, “Anh và Nhật Bản đã thông qua dự thảo luật cấm bán xe chạy bằng xăng và dầu vào năm 2030. Liên minh châu Âu đặt mục tiêu giảm 60% lượng khí thải. Kỳ bắt đầu thực hiện các bước cho tương lai của chúng tôi. Con chung tôi thi Sao? Chúng ta đã sẵn sàng thực hiện các bước đúng đắn để cứu thế giới của mình chưa? ” ông kết thúc bài phát biểu của mình.
Hãy là người đầu tiên nhận xét