Ngày nhận thức vượt cấp quốc tế lần thứ 13 sẽ được tổ chức vào ngày 10 tháng XNUMX

ngày nhận thức vượt cấp quốc tế sẽ được tổ chức vào tháng XNUMX
ngày nhận thức vượt cấp quốc tế sẽ được tổ chức vào tháng XNUMX

Ngày Nhận thức về Đường ngang Quốc tế (ILCAD) lần thứ 13 sẽ được tổ chức vào ngày 10 tháng XNUMX dưới sự bảo trợ của Liên minh Đường sắt Quốc tế (UIC).

Các đối tác của UIC và ILCAD đã quyết định duy trì chiến dịch toàn cầu này vào năm 2021, bất chấp tình hình hiện tại. Như vào năm 2020, hội nghị ILCAD khai mạc, do Network Rail tổ chức tại Bảo tàng Đường sắt Quốc gia ở York và ban đầu được hình thành như một sự kiện trực tiếp, sẽ được tổ chức trực tuyến.

Tiếp nối thành công của các hội nghị trực tuyến trước đây được tổ chức bằng tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha vào năm 2020, hội nghị sẽ được tổ chức bằng tiếng Anh, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Pháp để mở rộng phạm vi và phạm vi chia sẻ công việc nổi bật do các cơ quan đường sắt và đường bộ trên toàn thế giới thực hiện. Thông tin thêm vào một ngày sau đó http://www.ilcad.org sẽ được công bố tại.

Vì an toàn là trọng tâm của hoạt động đường sắt nên UIC đã quyết định truyền bá các thông điệp nâng cao nhận thức về an toàn khi vượt mức hơn bao giờ hết vào ngày 10 tháng XNUMX thông qua các bài đăng trên mạng xã hội, thông cáo báo chí và áp phích được chia sẻ với các đối tác ILCAD.

Mặc dù giao thông đường sắt và đường bộ đã giảm đáng kể trong thời gian nhiều nước trên thế giới thực hiện các đợt phong tỏa khác nhau, nhưng đáng tiếc là đã có nhiều vụ tai nạn và thương vong tại các điểm giao cắt ngang mức. Trong một số trường hợp, do lối sống đã thay đổi khi “làm việc tại nhà”, những người khác đã bắt đầu sử dụng đường ngang. Một số quốc gia, bao gồm cả Vương quốc Anh, đã chứng kiến ​​​​số vụ suýt xảy ra tai nạn với những người dùng mới này ngày càng gia tăng.

Khi các hạn chế phong tỏa kết thúc và số lượng tàu bắt đầu phục hồi, tiếp cận mức bình thường một lần nữa, có nguy cơ số vụ va chạm và tử vong sẽ tăng lên, đặc biệt là khi người lái xe và người đi bộ đã quen với việc có ít tàu đi qua các điểm giao nhau hơn trong thời gian gần đây. .

Không tha thứ cho người dùng, chúng tôi lưu ý rằng mọi người có thể bị làm phiền hoặc mất tập trung trong giai đoạn khó khăn này do công việc, trường học, chăm sóc trẻ em, các quy tắc sức khỏe thay đổi liên tục, rối loạn giấc ngủ, v.v. Điều quan trọng là phải nhận ra rằng họ có thể bị căng thẳng vì nhiều lý do.

Tai nạn có thể xảy ra tại các đường ngang do một số người sử dụng cố tình vượt qua khi rào chắn đã đóng hoặc đèn đang nhấp nháy, không tuân thủ các quy tắc an toàn cơ bản và quy tắc đường bộ. Hoặc có thể là do họ bị phân tâm hoặc không chú ý, hoặc vì họ đang vội bắt tàu, đến cuộc hẹn hoặc đưa con đến trường. Hậu quả của những quyết định không phù hợp được đưa ra không đúng lúc có thể rất nghiêm trọng, trong một số trường hợp có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Chủ đề của ILCAD 2021 là “Sự phân tâm sẽ giết chết!” Khẩu hiệu của nó là sự phân tâm.

Trong một thế giới lý tưởng, sẽ không có đường ngang. Tuy nhiên, theo ước tính của Cơ sở dữ liệu An toàn UIC, có nửa triệu đường ngang trên toàn thế giới. Vì vậy, điều rất quan trọng là người dùng băng qua đường sắt thông qua giao diện này phải tuân thủ các quy định của đường bộ và chú ý đến các biển báo, tín hiệu và rào chắn đường bộ hiện có để bảo vệ họ. Người đi bộ và người đi xe đạp bị ảnh hưởng nhiều như người tham gia giao thông.

98% các vụ va chạm giữa các phương tiện tại đường ngang là do cố ý hoặc vô tình vi phạm luật lệ giao thông. Lỗi lái xe có thể do tốc độ quá cao cũng như mất tập trung. Số vụ va chạm với những đối tượng dễ bị tổn thương như người đi bộ và người đi xe đạp ngày càng gia tăng ở một số quốc gia. Người dùng đôi khi băng qua đường khi rào chắn đã đóng và đèn nhấp nháy, hoặc có trường hợp va chạm với đoàn tàu thứ hai đi ngược chiều sau khi đoàn tàu thứ nhất đi qua. Họ có thể đội mũ trùm đầu hoặc đeo tai nghe, khiến họ không thể nhìn hoặc nghe thấy đoàn tàu đang đến gần. Một số người dùng là người chạy bộ hoặc người đi xe đạp vội vàng, trong khi những người khác bao gồm những người lớn tuổi thường xuyên sử dụng đường ngang và không còn chú ý đến những rủi ro tiềm ẩn của họ.

Mục đích tồn tại của ILCAD là mang đến những thông điệp an toàn vượt mức thiết yếu cho càng nhiều người càng tốt.

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*