Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu gặp gỡ ngư dân ở Istanbul Karaburun nhân "Ngày Hàng hải 25 tháng 2002". Kỷ niệm Ngày Hàng hải của Ngư dân, Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, "Chúng tôi đã xây dựng 67 nơi trú ẩn cho ngư dân mới trên khắp đất nước kể từ năm XNUMX." Karaismailoğlu cũng bắt đầu công việc đào sâu và làm sạch lối vào đê chắn sóng của Hợp tác xã Thủy sản Karaburun Nơi trú ẩn của ngư dân.
“Chúng tôi triển khai ứng dụng nhiên liệu không tính thuế TĐT để chia sẻ gánh nặng cho các thủy thủ.”
Lưu ý rằng họ đã triển khai ứng dụng nhiên liệu miễn thuế TTĐB để chia sẻ gánh nặng cho các thủy thủ, Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, “Kể từ năm 2004, chúng tôi đã hỗ trợ 487 tỷ 8 triệu TL cho ngành này, với mức trung bình hàng năm là 777 triệu TL. Chúng tôi sử dụng công nghệ mới nhất trong hoạt động tìm kiếm và cứu nạn để đảm bảo an toàn cho các thủy thủ. “Chúng tôi sẽ tổ chức Hội nghị thượng đỉnh hàng hải quan trọng vào Ngày Cabotage, từ ngày 1 đến ngày 3 tháng 2021 năm XNUMX, nơi sẽ thảo luận về những đóng góp của quê hương xanh, hàng hải, Kênh Istanbul, quản lý cảng và ngành đóng tàu cho đất nước chúng tôi.”
“Kênh đào Istanbul là một bước đi chiến lược nhằm thay đổi động lực thế giới”
Chỉ ra rằng vận tải hàng hải tiết kiệm hơn nhiều so với các lĩnh vực khác và 90% thương mại thế giới diễn ra trên biển, Bộ trưởng Karaismailoğlu nhấn mạnh tầm quan trọng của hàng hải trong tăng trưởng kinh tế và thương mại. Nhắc lại rằng đội tàu buôn thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 2003 trên thế giới với 8,9 triệu tấn trọng tải vào năm 17, Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã tăng con số này lên vị trí thứ 2021 với 28,9 triệu tấn trọng tải vào năm 15.
Cho biết rằng ngày mai, với sự tham gia của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan, nền móng của cây cầu đầu tiên được xây dựng trên Đập Sazlıdere, nằm trên tuyến Kênh Istanbul, sẽ được đặt, Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Kênh Canal Istanbul là một bước đi chiến lược xuất hiện phù hợp với sự phát triển công nghệ và kinh tế trên thế giới và ở nước ta, làm thay đổi xu hướng kinh tế và nhu cầu ngày càng tăng của đất nước chúng ta về cơ sở hạ tầng giao thông. Tất cả chúng ta đều biết rằng các con tàu phải đối mặt với những khó khăn về điều hướng vì những lý do như khúc cua gấp ở eo biển Bosphorus, dòng chảy ngược và giao thông hàng hải đô thị do các chuyến phà đô thị chở 54 nghìn hành khách mỗi ngày tại 500 bến tàu. "Với Canal Istanbul, một trong những ưu tiên quan trọng nhất của chúng tôi là chúng tôi sẽ đạt được tiến bộ lớn để bảo vệ sự an toàn tính mạng và tài sản của eo biển Bosphorus, những người dân xung quanh cũng như những người anh em thủy thủ và ngư dân của chúng tôi."
Hãy là người đầu tiên nhận xét