Phát biểu tại cuộc họp về Hội nghị Bộ trưởng Giao thông vận tải châu Âu (UBAK), hệ thống hạn ngạch đa phương và yêu cầu chất lượng, Bộ trưởng Karaismailo saidlu cho biết, “Mục tiêu chính của Hệ thống UBAK, từng bước tự do hóa vận tải hàng hóa đường bộ trong điều kiện cạnh tranh bình đẳng, là để giải quyết các vấn đề về thị thực mà những người lái xe chuyên nghiệp phải đối mặt và việc loại bỏ có ý nghĩa rất quan trọng, ”ông nói.
Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, đã tham dự Hội nghị thượng đỉnh Bộ trưởng Diễn đàn Giao thông Quốc tế (ITF) thông qua hội nghị truyền hình. Karaismailoğlu, nhấn mạnh tầm quan trọng của số hóa; Ông tuyên bố rằng dịch vụ đã được chuyển sang môi trường điện tử và họ hỗ trợ các dự án tài liệu chuyển đổi điện tử như e-TIR và E-CMR trong vận tải đường bộ. Karaismailoğlu lưu ý rằng họ cũng ủng hộ nỗ lực chuyển tài liệu UBAK sang phương tiện điện tử.
Trong bài phát biểu của mình, Bộ trưởng Karaismailoğlu lưu ý rằng với "Hiến chương Chất lượng" được thông qua vào năm 2015, một bước quan trọng đối với sự phát triển của "Hệ thống Hạn ngạch Đa phương" đã được thực hiện và tuyên bố rằng kể từ năm 2015, các nước thành viên đã nỗ lực nghiêm túc để đảm bảo tuân thủ “Điều lệ chất lượng”; Ông cũng lưu ý rằng các bước quan trọng đã được thực hiện để đảm bảo rằng tất cả các nhà vận tải hoạt động trong phạm vi của Hệ thống hạn ngạch cạnh tranh bình đẳng.
Karaismailoğlu nói, “Thật không may, kỳ vọng của chúng tôi rằng Điều lệ Chất lượng sẽ cân bằng các điều kiện thị trường cho các hãng vận tải của tất cả các nước thành viên đã không thành hiện thực. Tôi rất tiếc khi nhận thấy rằng không có tiến bộ nghiêm trọng nào được thực hiện liên quan đến việc loại bỏ các hạn chế và dự trữ trong hệ thống. Trong bối cảnh này, tôi tin rằng điều rất quan trọng là chúng tôi phải đưa ra quyết định ở cấp bộ về việc bãi bỏ các hạn chế và dự trữ nhằm đảm bảo sự phát triển của Hệ thống hạn ngạch UBAK và chỉ đạo Nhóm công tác đường cao tốc ”.
Bộ trưởng Karaismailoğlu, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc từng bước tự do hóa vận tải hàng hóa đường bộ, mục tiêu chính của Hệ thống UBAK, trong điều kiện cạnh tranh bình đẳng, có tầm quan trọng lớn để giải quyết các vấn đề về thị thực mà các lái xe chuyên nghiệp phải đối mặt và bãi bỏ phí thu phí.
“Trong phạm vi các mục tiêu về biến đổi khí hậu của chúng tôi, các nghiên cứu về xe điện và xe tự hành tạo thành một quá trình quan trọng khác. Như Thổ Nhĩ Kỳ, để khuyến khích xe điện, chúng tôi đã thực hiện các quy định nhằm tạo thuận lợi cho các nhà vận tải sử dụng xe điện trong vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tương tự, tôi tin rằng chúng ta nên phát triển một cấu trúc khuyến khích việc sử dụng xe điện trong Hệ thống UBAK. Ví dụ, tôi nghĩ rằng việc miễn giấy phép vận tải bằng xe điện trong giai đoạn đầu sẽ có lợi cho mục tiêu của chúng tôi ”.
Tới Hội nghị thượng đỉnh Bộ trưởng Diễn đàn Giao thông vận tải quốc tế; Thổ Nhĩ Kỳ, Đức, Argentina, Belarus, Bỉ, Canada, Chile, Trung Quốc, Hàn Quốc, Croatia, Đan Mạch, Tây Ban Nha, Hoa Kỳ, Liên bang Nga, Phần Lan, Pháp, Hungary, Ireland, Iceland, Ý, Nhật Bản, Latvia, Litva, Luxembourg 40 các quốc gia, bao gồm Malta, Maroc, Mexico, Na Uy, Hà Lan, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Cộng hòa Slovakia, Cộng hòa Séc, Romania, Anh, Slovenia, Thụy Điển, Thụy Sĩ, Tunisia và Ukraine, đã tham gia.
Hãy là người đầu tiên nhận xét