Adil Karaismaioğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, đã đến thăm Nhà máy Kéo Çankırı, được sản xuất bằng nguồn lực trong nước và quốc gia từ năm 1992. Tuyên bố rằng họ sẽ tăng tỷ lệ đầu tư vào đường sắt lên 2023% vào năm 60 và mạng lưới đường sắt lên 16 nghìn 675 km, Bộ trưởng Adil Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi sẽ tăng tỷ trọng đường sắt, chiếm 1,3% vận chuyển hành khách của chúng tôi, để 100 phần trăm vào ngày kỷ niệm 5 năm Cộng hòa của chúng ta. " nói
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu, người đã thực hiện một loạt chuyến thăm tại Çankırı, cũng đã có chuyến kiểm tra tại Nhà máy Kéo Çankırı với Ali İhsan Uygun, Tổng Giám đốc Đường sắt Nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD).
Nói rằng các thiết bị chuyển mạch được sản xuất tại Nhà máy Kéo Çankırı là 93% trong nước và quốc gia, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailo saidlu cho biết, “Nhà máy Kéo Çankırı của chúng tôi sản xuất các thiết bị chuyển mạch và phụ tùng và vật liệu thuộc về chúng để được sử dụng trong các tuyến đường sắt của tư nhân khác và các tổ chức chính thức cũng như Đường sắt Nhà nước của chúng tôi. Nhà máy của chúng tôi, được đưa vào hoạt động từ năm 1992 và có công suất sản xuất hàng năm là 250 giàn, sản xuất các giàn tà vẹt bằng gỗ và bê tông. Đổi mới bản thân liên tục kể từ năm nó được thành lập; Nhà máy mở cửa đổi mới cả về công nghệ và đào tạo nhân sự, đã đạt công suất sản xuất 17 loại kéo trong sản xuất một loại kéo. Các loại kéo được sản xuất là 93% trong nước và quốc gia. Kéo được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế đáp ứng nhu cầu của cơ sở giáo dục ”.
Bộ trưởng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ có kế hoạch biến Trung tâm tái chế kéo Çankırı trở thành một trong những trung tâm phục hồi công tắc lớn nhất ở châu Âu bằng cách thành lập Trung tâm phục hồi chức năng cắt kéo với diện tích xây dựng thêm 3 mét vuông và cho biết: rất có ý nghĩa. Vì chúng tôi đang ở hành lang giữa của Con đường Tơ lụa Sắt giữa châu Á và châu Âu từ Trung Quốc đến châu Âu, chúng tôi đã tuyên bố vận động trong chính phủ của chúng tôi để hồi sinh các tuyến đường sắt. Như chúng tôi đã nêu tại Hội nghị thượng đỉnh về đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ, được tổ chức tại Istanbul vào năm 600, chúng tôi bắt đầu cải cách đường sắt cho giai đoạn tới.
Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã chi hơn 1 nghìn tỷ 86 tỷ lira cho các khoản đầu tư vào giao thông và thông tin liên lạc trên khắp đất nước trong thời gian chính phủ của họ là bộ, và cho biết: “Trong số các khoản đầu tư khổng lồ của chúng tôi, đường sắt đứng thứ hai với 202.2 tỷ lira và 18.6% tổng các khoản đầu tư. Chúng tôi đã xây dựng 1.213 km đường da cao tốc trên đường sắt. Chúng tôi đã nâng cấp tuyến đường sắt thông thường dài 11 km. Tổng mạng lưới của chúng tôi hiện đã tăng lên 590 nghìn 12 km. Vào năm 803, chúng tôi đã tăng chiều dài đường dây tín hiệu lên 2003% lên 61 km và chiều dài đường dây điện lên 6 km. Chúng tôi đã đưa đất nước của chúng tôi, quốc gia mà chúng tôi đã đưa hệ thống tàu cao tốc vào, trở thành quốc gia khai thác tàu cao tốc thứ 526 của Châu Âu và thứ 5 trên thế giới. Chúng tôi đã đưa Marmaray, dự án của thế kỷ, vào hoạt động vào năm 753. Başkentray ở Ankara và Izban trong giao thông công cộng ở zmir phục vụ công dân của chúng tôi. Dự án Gaziray tiếp tục trong Gaziantep ”.
Bộ trưởng Karaismailoğlu, người cho biết đặc biệt là vận tải hàng hóa quốc tế chủ yếu tập trung vào đường sắt trong thời kỳ đại dịch, cho biết: “Tính đến cuối năm 2020, lượng hàng hóa vận chuyển trên đường sắt đã tăng 35% so với năm trước. Về vận tải đường sắt, chúng tôi có kế hoạch tạo ra 25 triệu tấn năng lực vận chuyển trên tổng diện tích 14.8 triệu mét vuông tại 60.6 trung tâm logistics. Chúng tôi đã hoàn thành dự án đường sắt Samsun-Sivas, dự án hiện đại hóa đường sắt lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, và mở tuyến đi vào hoạt động thương mại. Dự án Tàu cao tốc Ankara - Sivas của chúng tôi; Nó tạo thành một phần quan trọng của hành lang đường sắt cao tốc đông tây kéo dài từ Edirne đến Kars. Chúng tôi đã nhận ra một công trình quan trọng sẽ đẩy nhanh các khoản đầu tư vào đường sắt của chúng tôi. Chúng tôi đã kết hợp TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ và TÜVASAŞ dưới sự bảo trợ của TÜRASAŞ. Chúng tôi mong muốn tạo ra sức mạnh tổng hợp bằng cách tập hợp các bên liên quan của ngành về một mái nhà với mục tiêu trở thành đầu tàu trong việc sản xuất các phương tiện giao thông đường sắt trong lĩnh vực hệ thống đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ. Với kinh nghiệm thu được từ việc sản xuất Bộ tàu điện quốc gia, chúng tôi bắt đầu nghiên cứu Dự án Bộ tàu điện với tốc độ 225 km / h. Chúng tôi dự định hoàn thành nguyên mẫu vào năm 2022 và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2023. Trong khi chúng tôi tiếp tục sản xuất các phương tiện bảo dưỡng diesel, điện, đầu máy, đường sắt, hiện đại hóa phương tiện giao thông đường sắt, hệ thống quản lý điều khiển tàu, toa xe, động cơ diesel, chúng tôi cũng thực hiện các nghiên cứu R&D để phát triển các phương tiện đường sắt quốc gia ”. nói.
Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, tiếp tục bài phát biểu của mình như sau: “Vào năm 2023, chúng tôi sẽ tăng tỷ lệ đầu tư vào đường sắt lên 60% và mạng lưới đường sắt của chúng tôi lên 16 nghìn 675 km. Chúng tôi sẽ tăng thị phần đường sắt, chiếm 1,3% vận chuyển hành khách của chúng tôi, lên 100% vào dịp kỷ niệm 5 năm nước Cộng hòa của chúng ta. Chúng tôi bắt đầu huy động để sản xuất các công nghệ trong nước và quốc gia trong đường sắt của mình, để mở rộng năng lực của các tuyến, cải tạo các tuyến hiện có của chúng tôi, để cung cấp các phương tiện giao thông theo định hướng dịch vụ, thông minh và giá trị gia tăng. Mục tiêu chính của chúng tôi là đổi mới mạng lưới đường sắt của chúng tôi trên con đường tơ lụa bắt đầu từ Bắc Kinh, băng qua Biển Caspi và đến châu Âu từ đất nước của chúng tôi, trang bị cho họ các hệ thống thông minh và đổi mới hệ thống đầu máy, toa xe và hệ thống tín hiệu trong nước và quốc gia cùng với đường sắt.
Nói rằng chúng tôi tiếp tục sản xuất và phát triển trong các nhà máy của chúng tôi, đây là những lĩnh vực ứng dụng tầm nhìn đường sắt mạnh mẽ của chúng tôi trong mọi lĩnh vực, Tổng Giám đốc TCDD Ali İhsan Uygun cho biết, “Chúng tôi sẽ thành lập Trung tâm Phục hồi Cắt kéo rộng 1992 m² tại Nhà máy Kéo Çankırı của chúng tôi, đã được sản xuất kéo bằng nguồn lực trong nước và quốc gia từ năm 3.600. Với những khoản đầu tư hợp lý, chúng tôi sẽ biến các nhà máy của mình thành những trung tâm sản xuất chất lượng nhất trên thế giới. Chúng tôi đã đầu tư rất tốt vào đường sắt với chính phủ của chúng tôi. Chúng tôi sẽ tiếp tục sử dụng các nguồn lực của mình để thực hiện các sản phẩm trong nước và quốc gia trên đường sắt. Công việc của chúng tôi tiếp tục theo hướng này. Cảm ơn chính phủ của chúng tôi, họ khuyến khích chúng tôi về vấn đề này và họ là động lực cho chúng tôi. Chúng tôi sẽ làm bất cứ điều gì có thể để nhà máy của chúng tôi hoạt động với công suất lớn hơn. Tôi muốn gửi lời cảm ơn đến tất cả nhân viên đang làm việc trong nhà máy của chúng tôi vì sự cống hiến của họ ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét