Giám đốc điều hành SNCF Jean-Pierre Farandou cho biết: “Chúng tôi hy vọng sẽ mất vài tuần chứ không phải vài tháng vì tình hình tài chính sẽ rất khó khăn vào cuối tháng 5, đầu tháng 6”.
Đường sắt Nhà nước Pháp (SNCF) cho biết Eurostar, tuyến tàu cao tốc nối Pháp và Anh qua eo biển Manche, đang gặp sự cố. SNCF của Pháp và công ty con đường sắt Eurostar của Đường hầm eo biển Anh cần viện trợ nhà nước trong tháng để vượt qua cuộc khủng hoảng Covid-19, Giám đốc điều hành SNCF cho biết điều này Jean-Pierre Farandou đã giải thích với Financial Times. AllRail đang nghi ngờ về điều này, vì SNCF sẽ ra mắt một nhà khai thác tốc độ cao hoàn toàn mới ở Tây Ban Nha vào tháng 2021 năm 600 với chi phí XNUMX triệu euro.
Hầu hết các lời kêu gọi hỗ trợ tài chính cho nhà điều hành đều đến từ phía Anh, nhưng gần đây SNCF của Pháp cũng nói rõ rằng cần có sự giúp đỡ để duy trì hoạt động của công ty. SNCF sở hữu phần lớn (55%) cổ phần của Eurostar. Giám đốc điều hành SNCF Jean-Pierre Farandou cho biết: “Chúng tôi hy vọng sẽ mất vài tuần chứ không phải vài tháng vì tình hình tài chính sẽ rất khó khăn vào cuối tháng XNUMX, đầu tháng XNUMX”.
Trình độ cao
Farandou cho biết cả chính phủ Pháp và Anh đều đang “thảo luận rất kỹ lưỡng” với Eurostar về các khoản vay có thể được nhà nước hỗ trợ để cho phép nhà điều hành tàu đang gặp khó khăn vượt qua cuộc khủng hoảng do vi-rút corona gây ra.
Bộ trưởng Giao thông Pháp Jean-Baptiste Djebbari cho biết chính phủ Pháp sẵn sàng giúp đỡ Eurostar khi ông xuất hiện tại phiên điều trần tại Quốc hội Anh vào tháng trước. Ông yêu cầu Vương quốc Anh làm theo và cũng cung cấp hỗ trợ.
nhà điều hành mới
AllRail, hiệp hội đại diện cho các công ty đường sắt chở khách độc lập, đã đưa ra một tuyên bố nói rằng EU và Vương quốc Anh nên chặn viện trợ nhà nước cho các công ty thống trị đầu tư ở nơi khác trừ khi có điều kiện. Điều này liên quan đến thực tế là Đường sắt Pháp đang trong quá trình triển khai một nhà khai thác tốc độ cao hoàn toàn mới ở Tây Ban Nha – Ouigo España – sử dụng các tàu SNCF TGV đã qua sử dụng từ Pháp. Nó sẽ được phát hành vào tháng 2021 năm 2020. SNCF thông báo vào cuối tháng 600 năm XNUMX rằng họ vẫn đang đầu tư vào Ouigo España, trị giá XNUMX triệu euro, theo cuộc phỏng vấn của EL Pais với Giám đốc điều hành của Ouigo Tây Ban Nha Hélène Valenzuela.
AllRail cho biết: “SNCF muốn 585 triệu euro cho Eurostar, chi 600 triệu euro cho Ouigo. Hiệp hội cho biết Eurostar và Ouigo không hoàn toàn tách biệt. “Đúng hơn, nó là một phần của cùng một phân khu, “Chuyến đi SNCF.” Đến lượt nó, đây là một phần của bộ phận 'SNCF Voyageurs' lớn hơn, một trong năm bộ phận chính của Tập đoàn SNCF. ”
AllRail nhấn mạnh rằng họ ủng hộ viện trợ của nhà nước để giúp Eurostar, nhưng cần có những biện pháp khắc phục cạnh tranh cứng rắn. Ví dụ: SNCF phải cung cấp cho các nhà khai thác độc lập quyền truy cập bình đẳng vào các đoàn tàu TGV và Eurostar cũ có sẵn - như họ đã cung cấp cho công ty con Ouigo - theo các điều khoản thương mại công bằng, hợp lý và không phân biệt đối xử.
Nguồn: Du lịch Emre Altıntaş / Türkiye
Hãy là người đầu tiên nhận xét