Tàu Adapazarı, đã phục vụ giữa Adapazarı và Istanbul trong hơn một thế kỷ, không hoạt động do đại dịch. Adapazarı Train, có một vị trí rất đặc biệt đối với Adapazarı, là một xu hướng không chỉ đóng góp cho người dân Adapazarı mà còn cho các khu dân cư trên tuyến Adapazarı-Haydarpaşa. Không chỉ những người từ Adapazar, mà còn từ İzmit, đang chờ đợi chuyến tàu đó với niềm khao khát.
Nói rằng Tàu Adapazarı sẽ bắt đầu các chuyến bay Muhammet Emin Can từ Báo Orgür Kocaeli “Nhà ga rất bình tĩnh! Chúng tôi khao khát chuyến tàu ”:
GAR RẤT CALM! CHÚNG TÔI TRÁI ĐÀO TẠO
Tàu hỏa là một trong những phương tiện giao thông quan trọng nhất trong cuộc đời của Izmitli trong suốt lịch sử. Cho đến cuối những năm 1990, hàng chục chuyến tàu đã chạy qua đường ray tại khu vực có tuyến đường sắt đi qua thành phố, nơi được sử dụng làm đường đi bộ ngày nay. Có ngày có tới 63 chuyến trong ngày. Tất nhiên, những chiếc 'chuông' đã được đóng lại trong những chuyến tàu qua lại này, mọi người đứng chờ ở hai bên đường ray. Một số dũng cảm nhảy qua rào chắn và vượt qua khi tàu đang chạy tới. Thật không may, những chuyển đổi này đã có kết cục cay đắng. Nhiều người đã chết trên những đường ray này. Từ đầu những năm 2000, tuyến đường sắt đã được di chuyển ra đường bờ biển. Tuy nhiên, với sự ra đi của chuyến tàu ngoại ô mà trong đó cán bộ công nhân viên tỏ ra rất thích thú thì chuyến tàu càng trở nên kém quan trọng đối với người dân thành phố. Tuy nhiên, chuyến tàu Adapazarı-Istanbul sẽ dừng ở hầu hết các nhà máy vào một số giờ nhất định, đưa công nhân ra và thu gom họ từ đây vào buổi tối và đưa họ về nhà của họ.
Khi YHT đến, mọi thứ đã thay đổi
Trong phạm vi các thỏa thuận được thực hiện trên đường ray cho Tàu cao tốc (YHT), ngày con tàu rời khỏi cuộc đời của Izmit là năm 2012. Các chuyến bay đã bị dừng. Vào năm 2015, ba tuyến mới đã được thêm vào tuyến tàu ngoại ô hoạt động giữa Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik trên một tuyến. Các nghiên cứu đã được mở rộng. Ngày nay, có 4 tuyến đi qua Izmit. Tuy nhiên, các nghiên cứu vẫn tiếp tục sau một số trạm nhất định. Các quan chức của Tổng cục TCDD cho biết, “Công việc xây dựng tuyến thứ ba và thứ tư vẫn tiếp tục. Công việc trên tuyến Körfez-Gebze sẽ không được hoàn thành cho đến cuối năm nay. Họ thông báo rằng các nền tảng mới được xây dựng ở khu vực 42 Evler cũng phụ thuộc vào việc hoàn thành dây chuyền này ”. Do đó, có vẻ như một giấc mơ rằng dịch vụ xe lửa ngoại ô Adapazarı-Istanbul, vốn không thể hoạt động kể từ tháng 2020 năm XNUMX do đại dịch, sẽ khởi động lại trong tương lai gần.
DÒNG MỚI LÀM
Sau khi Tuyến tàu cao tốc được đưa vào sử dụng, tuyến tàu tại giao lộ Izmit đã có ba tuyến. Đối với YHT, có hai tuyến khứ hồi, trong khi tuyến thứ ba dành cho tàu hàng và tàu ngoại ô đã được mở vào năm 2015 ở phần phía Nam của tuyến hiện tại. Với việc khai trương tuyến, các dịch vụ tàu ngoại ô giữa Arifiye-İzmit-Pendik đã được thực hiện 4 chuyến một ngày, 4 chuyến khởi hành và 8 chuyến đến. TCDD đã thêm dòng thứ 4 vào các dòng hiện có.
Thời gian đã được tăng lên 10
TCDD vẫn đang sử dụng một dòng như một dòng thông thường. Giao thông công nghiệp được thực hiện giữa Köseköy và Körfez. Công việc vẫn đang được thực hiện trong đoạn của tuyến này từ Körfez đến Gebze. Các đường hầm và cầu vượt của tuyến này được bố trí, bố trí đường ray. Thông tin mới nhất được cung cấp bởi quan chức TCDD như sau:
“Rất khó để nói khi nào nó sẽ kết thúc và các chuyến đi sẽ bắt đầu. Nó có thể sẽ kết thúc vào năm 2022. Tuyến đang được xây dựng, tuyến đi qua cầu Osmangazi và số chuyến bay giữa Adapazarı Arifiye-İzmit và Pendik, là 8 chuyến mỗi ngày, sẽ tăng lên 5 chuyến mỗi ngày, 5 chuyến khởi hành và 10 chuyến bay đến khi tất cả hoạt động đã được hoàn tất. "
Hãy là người đầu tiên nhận xét