Trong các cuộc đàm phán về Ngân sách Chính phủ Trung ương năm 2021, Phó Bedri Serter của Đảng Nhân dân Cộng hòa (CHP) đã đổ lỗi cho chính phủ về việc đấu thầu lại dự án Tuyến tàu cao tốc Ankara-İzmir, mà ông đã đề cập trong bài phát biểu về Ngân sách của Bộ Giao thông Vận tải và Hạ tầng, đồng thời chỉ trích Chính phủ gay gắt về giá đấu thầu mới. . Trong khi Serter yêu cầu người dân tính toán khoản 8.2 tỷ TL bị lãng phí, ông nói rằng việc đấu thầu lại cho thấy rằng sau đường cao tốc, đã đến lúc làm giàu cho những người ủng hộ bằng đường sắt.
Serter nhấn mạnh rằng ông là người theo dõi dự án tuyến tàu cao tốc, dự kiến khởi công vào năm 2007 trong chương trình đầu tư được công bố vào tuần trước, nhưng chỉ có thể thực hiện những bước nhỏ vào năm 2020, kể từ ngày đầu tiên. Nhắc lại rằng Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải lúc bấy giờ, Binali Yıldırım, đã ký chữ ký đầu tiên vào năm 2013 và một tập đoàn gồm 5 công ty đã thắng thầu vào thời điểm đó, ông tuyên bố rằng không có tiến triển rõ ràng nào về dự án trong 7 năm và rằng Dự án được cho là sẽ được xem xét lại trong chương trình đầu tư năm 2021.
Số tiền dự án tăng từ 3 tỷ TL lên 21 tỷ TL
Serter đã đưa ra tuyên bố như sau về vấn đề này: “Một vấn đề đã trở thành câu chuyện rắn kể từ năm 2007. Dự án tuyến tàu cao tốc Ankara-İzmir cũng được đưa vào Chương trình Phát triển lần thứ 2007 trong giai đoạn 2013-9. Trong giai đoạn này, số tiền của dự án, được lên kế hoạch là tuyến Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir và bao gồm Eskişehir trong kế hoạch, dường như là 3.746.188 TL. Kể từ đó, tiếng nói của chính phủ liên quan đến dự án đã được đưa ra dưới thời Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải lúc đó là Binali Yıldırım, và vào năm 2013, một tập đoàn gồm 5 công ty đã đồng ý trả 3 tỷ TL với điều kiện dự án sẽ hoàn thành trong vòng 4,5 năm. năm. Khi theo dõi vấn đề, Phòng Kỹ sư Địa chất, tổ chức quần chúng dân chủ quan trọng nhất về vấn đề này và là chuyên gia về vấn đề này, cho biết: “Tuyến đường có nhiều hố sụt, chúng ta nên cẩn thận và thực hiện các công trình gia cố hoặc thay đổi cần thiết. nên được thực hiện trên tuyến đường" và tôi đang liên lạc với họ. Những hình ảnh mới nhất từ công trường xây dựng Uşak của dự án, nơi chúng tôi không thấy tiến triển gì nghiêm trọng trong 7 năm, đã được chia sẻ; không có đường dây điện, đường sắt hay bê tông! Sau đó, chương trình đầu tư năm 2021 đã được công bố vào tuần trước, và trong chương trình đầu tư này, người ta thấy số tiền dự án mới của tuyến này là 27.755.257.000 TL, và 23.218.082 TL trong số này được coi là khoản vay nước ngoài. Sau đó, chúng tôi được biết rằng cuộc đấu thầu này lại được tổ chức một cách im lặng và công ty ERG İnşaat, công ty đã từng đăng ký đấu thầu tư nhân hóa Xổ số Quốc gia và cũng đã thắng thầu dự án Nhà máy điện hạt nhân Mersin Akkuyu, đã thắng thầu riêng và giá của nó là 2.2 tỷ euro. , 21.5 tỷ TL. Đã 13 năm trôi qua kể từ khi lời hứa đầu tư được thực hiện. Gần 8.2 tỷ TL đã được chi tiêu và biến mất kể từ ngày đó, và giá thầu xuất hiện trở lại ngày hôm nay là 21.5 tỷ TL. Đây là tiền của người dân, không rõ số tiền này do ai quyết định đưa ra, đấu thầu như thế nào, ở giữa có một con số XNUMX lớn! “Các nhà thầu du kích tìm được góc đường cao tốc đã kết thúc, giờ đến lượt đường sắt!”
Hãy là người đầu tiên nhận xét