Phí đường hầm Eurasia lại tăng

Người ta ước tính rằng Đường hầm Á-Âu sẽ tăng 1% kể từ ngày 20.8 tháng 43.98. Theo tính toán theo hợp đồng, phí cầu đường một chiều qua hầm sẽ là 2020 TL. Nhà nước sẽ chỉ trả 472 triệu TL cho công ty trong năm XNUMX do sự đảm bảo vận chuyển phương tiện mà công ty cung cấp.

Do phí bảo hành phương tiện được đưa ra trong hợp đồng, phí cầu đường Đường hầm Á-Âu, được coi là lỗ đen của nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ, đang tăng trở lại.

Theo hợp đồng, phí phương tiện hiện là 36,40 TL sẽ được tăng trở lại vào ngày 1 tháng 2021. Người ta ước tính rằng phí cầu đường vào năm 1 sẽ là 7,50 TL dựa trên 43.98 đô la = 20.8 TL. Với cách tính này, tỷ lệ tăng sẽ vào khoảng XNUMX%.

Số người đi qua cầu đã tăng lên

Đường hầm Á-Âu được xây dựng nhằm giảm tải cho các cây cầu nhưng không làm giảm số lượng phương tiện đi qua cầu FSM và cầu Liệt Sĩ 15/XNUMX. Người dân thích Phà và Marmaray thay vì Đường hầm Á-Âu do phí cao.

Trong khi số lượng phương tiện đi qua Đường hầm Á-Âu năm 2018 là 17 nghìn 556 thì sau khi tăng vào năm 2019 là 17 triệu 271 nghìn phương tiện qua lại, sau khi tăng lượng xe qua lại giảm 1.62%. Năm 2020, do đại dịch, con số này giảm xuống còn 12.8 triệu xe.

Phí được tính như thế nào?

Phí này được tính hai lần mỗi năm. Ngoài khoản phí 4 đô la cho mỗi chiếc xe trong hợp đồng, lạm phát ở Mỹ ngày càng tăng (lạm phát tích lũy trong 10 năm được tính vào khoảng 23%) và thuế VAT 8% được cộng thêm.

Nhà nước đã trả 3 triệu TL trong 479 năm

Theo hợp đồng Đường hầm Á-Âu, công ty điều hành ATAŞ A.Ş. đã được đảm bảo 5 triệu 25 nghìn phương tiện mỗi năm kể từ năm bắt đầu, với mức tăng 125 phần nghìn mỗi năm.

Bắt đầu từ tháng 2016 năm 3, khi đường hầm được đưa vào sử dụng, Nhà nước đã thanh toán cho công ty 2017 triệu TL trong 18 năm (19/479) để bảo đảm cho phương tiện đi lại.

Cái giá của đại dịch là 472 triệu TL

Theo sát những diễn biến liên quan đến hoạt động của Đường hầm Á-Âu, Cố vấn Chủ tịch Chính quyền địa phương của Đảng İYİ và Thành viên Hội đồng IMM, Tiến sĩ. Suat Sarı, cho năm 2020; “Đổi lại 13 triệu lượt xe mỗi năm, không vượt quá 3 triệu lượt xe mỗi năm, với số lượt xe giảm do đại dịch và phí cầu đường cao, khoản bảo lãnh 1 triệu TL sẽ được thực hiện cho công ty trong 472 năm cho phí bảo lãnh cho công ty trong XNUMX năm đầu tiên”, ông nói.

“Con số đảm bảo sẽ không đạt được cho đến năm 2041”

Tiến sĩ Suat Sarı cho biết, "Do đó, mức phí cầu đường 4 Đô la + VAT + lạm phát của Mỹ cho mỗi chiếc xe là một con số rất cao đối với các chủ phương tiện cá nhân và xe công ty ở Thổ Nhĩ Kỳ."

Thành viên Hội đồng IMM đã đưa ra những nhận xét sau đây về Đường hầm Á-Âu màu vàng:

“Mức tăng trung bình hàng năm về số lượng ô tô ở Istanbul là 5%. 2% số phương tiện tham gia giao thông đi qua hầm là tỷ lệ cao nhất đạt được trong việc tăng lượng phương tiện. Do đó, tính toán của chúng tôi dựa trên mức tăng 2%.

Nếu chính sách tăng này được tiếp tục trong 20 năm 5 tháng còn lại theo hợp đồng, giả định số lượng xe tăng 2% mỗi năm với tính toán lạc quan nhất thì phải đến năm 2041 mới đạt được số lượng xe đảm bảo.

“2.5 Đường hầm Á-Âu có thể được xây dựng với doanh thu này”

Khi vượt quá số lượng 25 triệu 125 nghìn phương tiện hàng năm trong hợp đồng, việc Nhà nước thu phí 30% cho mỗi phương tiện tăng thêm là ảo tưởng không thể thực hiện được, tức là sai sót trong tính toán.

Trong bối cảnh này, để đổi lấy khoản đầu tư 1.24 tỷ đô la, công ty; Khi kết thúc thời hạn hợp đồng, tổng cộng 2.79 tỷ đô la sẽ được thu, 749 tỷ đô la từ các phương tiện đi lại và 3.54 triệu đô la từ nhà nước dưới dạng bảo đảm quá cảnh. Điều này cho thấy 2,5 Đường hầm Á-Âu có thể được xây dựng bằng nguồn thu từ đây.”

Bao nhiêu được trả trên thế giới?

Phí ô tô áp dụng trong hầm đường bộ dưới nước trên thế giới:

Tại Đường hầm Seattle của Hoa Kỳ, phí phương tiện là 1,25 đô la trong giờ giao thông đông đúc và 2,5 đô la trong giờ thấp điểm.

Phí phương tiện là 2.4 USD cho Đường hầm Kingsway dài 1.80 km ở Liverpool, Anh.

3 đô la cho các phương tiện đi qua Đường hầm Cảng Sydney của Úc... đồng thời giảm giá cũng được áp dụng cho các đăng ký hàng tuần và hàng tháng.

Phí Đường hầm ven biển Singapore Marina là 08.00 đô la trong khoảng thời gian từ 09.30:4 đến 09.30:17.00 sáng và giảm xuống còn 3 đô la trong khoảng thời gian từ XNUMX:XNUMX đến XNUMX:XNUMX.

$2.95 ở Nhật Bản Đường hầm Tokyo-bay Aqua Line,

Mức phí 3.25 USD được áp dụng cho Đường hầm xuyên cảng phía Đông Hồng Kông.

Hợp tác với Hàn Quốc

Tổng cộng 1.24 tỷ đô la đã được Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ) đầu tư vào dự án, trong đó Yapı Merkezi và các công ty SK E&C của Hàn Quốc được chia một nửa, trong đó 285 triệu đô la được cung cấp dưới dạng vốn cổ phần và 960 triệu đô la dưới dạng cho vay. Các khoản vay được cung cấp bởi Ngân hàng Đầu tư Châu Âu, Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu và Ngân hàng Eximbank Hàn Quốc. (Nguồn: Sözcü)